سنتناریو؛ هدیه تولد 100 سالگی فروچیو لامبورگینی

لامبورگینی چند سالیست که به جرگه سازندگان خودروهای سفارشی پیوسته و هر از چند گاهی نمونه ای ویژه و فوق العاده گران قیمت را بر مبنای مدل های تولید انبوه خود روانه گاراژ کلکسیونر ها می کند.

وننو و سستو المنتو نمادی از همین تفکر هستند که البته رکورد های شتاب و قیمت قابل توجهی را نیز از خود به جای گذاشتند، حالا اما لامبورگینی به مناسبت رسیدن به یکصدمین سالگرد تولد بنیان گذار خود (فروچیو لامبورگینی) به فکر ساخت مدلی تازه افتاده است.

LAMO-1

این کمپانی سنت گرای ایتالیایی نام سنتناریو را برای این هایپر کار خاص برگزیده و بازهم بر مبنای مدل های تولید آونتادور، هیولایی تازه خلق کرده.

پیشرانه V12 این مدل حالا یارای تولید قدرت 770 اسب بخار قدرت را دارد که حتی در مقیاس لامبورگینی هم عددی نجومی و رکودی کم نظیر محسوب می شود.

جالب آنکه مهندسان لامبو این قدرت را از پیشرانه ای 6.5 لیتری و اتمسفریک (فاقد توربو و سوپرچارجر) استخراج کرده اند که با توجه به قوانین زیست محیطی کار بسیار سختی محسوب می شود.

LAMO-4

یک گیربکس هفت سرعته دوبل کلاچ یارای انتقال این نیرو (احتمالا به هرچهار چرخ) را دارد و بدین ترتیب شتاب گیری 0 تا 100 ظرف 2.8 ثانیه ممکن می شود.

شاید 2.8 ثانیه در مقایسه با برخی خودروهای اسپرت موجود در بازار نظیر پورشه 911 توربو S یا نیسان GT-R چندان باشکوه نباشد اما باید گفت که این رده از هایپرکارها در شتاب گیری میانی (100 تا 300 کیلومتر بر ساعت) از خودروهای اسپرت گفته شده بسیار سریعتر هستند.

حداکثر سرعت سنتناریو نیز در حدود 350 کیلومتر در ساعت تخمین زده می شود.

LAMO-3

20 دستگاه از سری کوپه و 20 نمونه رودستر از این مدل بیادماندنی ساخته خواهد شد که ظاهرا همگی آن ها حتی قبل از رونمایی نسخه اولیه با قیمت بیش از 2 میلیون دلار، پیش فروش شده اند.

مطالب مرتبط

بررسی اولیه هوندا CR-V مدل 2015 در بازار ایران

هوندا CR-V که در راستای تکمیل کردن سبد محصولات هوندا به کشورمان وارد کشور شده است، علی‌رغم خدمات پس از فروش نه چندان دلچسب و لوازم کمیاب و گران قیمتش، می‌تواند نقطه مشترکی میان بازار خودرو در ایران و آمریکا باشد.در این مطلب قصد داریم تا بیشتر به نقاط قوت و ضعف این خودرو بپردازیم. در... ادامه مطلب

نتایج یک پژوهش: آلایندگی خودروهای برقی و هیبریدی تفاوتی با خودروهای دیزل ندارد

هیچ چیز آسان نیست. مااینجا درس بزرگی می گیریم. تقریبا هر سیستمی که با آن روبرو می شویم پر از پیچیدگی های پیش بینی نشده است. یک نمونه بارز این موضوع را می توان در یک پژوهش جدید یافت که نشان می دهد خودروهای برقی و هیبریدی در واقع ممکن است به اندازه خودروهای احتراق داخلی... ادامه مطلب

خفاش خستگی ناپذیر؛ بررسی لامبورگینی مورسیه لاگویی با 412,000 کیلومتر کارکرد

وقتی صحبت از خودروهای با ارزش و خاص به میان می آید، اغلب صاحبان آن ها، پیرو جمله معروف شخصیت Indiana Jones عمل می کنند: «مهم کم کارکرد بودن است، نه سال ساخت» از این رو، اکثر خودروهایی که با هدف ایجاد لذت در رانندگی ساخته می شوند، خودروهایی هستند که به ندرت رانده شده، در عوض... ادامه مطلب

هیوندای النترا 2016 در برابر مزدا 3 2016: کره 1 - ژاپن 0

سدان های سایز کوچک بخش قابل توجه ای از سهم بازار را در اختیار خود دارند و سازندگان ژاپنی و کره ای بیش از هر کشور دیگری در تولید این کلاس خودروها فعالند. در کشور ما مزدا 3 توسط گروه بهمن خودرو در هر دو مدل هاچبک و صندوق دار تولید شده است و امروزه... ادامه مطلب

انقلاب طراحی کیا و هیوندایی؛ مصاحبه با پیتر شرایر سرطراح آلمانی خودروساز کره ای

سر طراح دو شرکت کیا و هیوندای کره جنوبی می گوید که تغییرات بزرگ در طراحی محصولات این دو شرکت یک ضرورت هستند و مسیر آینده هر دو برند را مشخص خواهند کرد. شرایر می افزوید که اگر همانند دیگر خودوسازان تکاملی آهسته را در طراحی های خود در نظر بگیرد، ممکن است برای این... ادامه مطلب

رنو تلیسمان در ایران قیمت خورد؛ رقابت داغ با کیا اپتیما، هیوندای سوناتا و تویوتا کمری

روز گذشته مجموعه تالار وحدت در قلب پایتخت به محل رونمایی و معرفی لوکس ترین سدان رنو تبدیل شده بود، مدل جالب توجه تلیسمان که به تازگی در بازارهای جهانی معرفی شده است و یک خودرو کاملا داغ و استراتژیک برای رنو محسوب می شود قرار است از هفته آینده توسط شرکت نگین خودرو به... ادامه مطلب

نظرات ۱

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود