قیمت دنا و L90 اتوماتیک آزاد شد؛ سنگ محکی برای صداقت ایران خودرو

ماجرای قیمت گذاری خودروهای تولید داخل در ایران، به یک هزارتوی درهم تنیده و بی بازگشت تبدیل شده، خودروسازان از یک سو خواهان قیمت گذاری آزاد محصولات خود بر طبق عرف جهانی هستند و از طرف دیگر به حفظ سد تعرفه واردات خودروهای خارجی به دلیل زیاد بودن بهره بانکی، بهره وری پایین و نیروی مازاد انسانی تاکید دارند.

شورای رقابت نیز با توجه به سهم 88 درصدی دو خودروساز بزرگ کشور در بازار خودرو، بر انحصاری بودن بازار اصرار می ورزد و بر این باور است که در این شرایط انحصاری که صنعت خودرو اساسا از سوی دولت حمایت می شود (مانند اعطای وامی که در سال گذشته پس از کمپین تحریم خرید خودرو اتفاق افتاد)، آزاد سازی قیمت گذاری خودرو، ظلمی مضاعف به مردم است که عملا چاره ای جز خرید خودروهای تولیدی این دو شرکت ندارند.

L90-1

از سوی دیگر، وزارت صنعت هم مانند خودروسازان معتقد است که بازار خودرو انحصاری نیست و در چند سال اخیر به لطف معرفی خودروهای تازه - که اکثرا چینی هستند- مشتریان از حق انتخاب بیشتری برخودارند و می توانند در سگمنت قیمتی واحد، خودروهای مختلفی را خریداری کنند.

این در حالیست که اساسا گستردگی تعداد مدل ها تعیین کننده نیست، چرا که در واقع اکثر خودروها توسط دو شرکت عمده یعنی ایران خودرو و سایپا عرضه می شوند و فارغ از تعداد محصولات، این دو شرکت می توانند بازار را در فضای غیر رقابتی به نفع خود مهندسی کنند.

DENA-1

شورای رقابت در چنین شرایطی تصمیم به ارتباط دادن کیفیت به میزان افزایش قیمت گرفته بود و بر این تلاش بود تا مجوز افزایش قیمت را تنها برای خودروهای کیفی صادر کند، اما به دلیل روشن نبودن شرایط کیفیت خودروها اساسا این طرح در اجرا با مشکلاتی مواجه شد.

حالا اما تازه ترین تصمیم بدین شکل است که قیمت دو محصول دنا و تندر 90 اتوماتیک که دارای چند رقیب مونتاژی (چینی) هستند، آزاد شود، چرا که شورای رقابت با پذیرش دیدگاه خودروسازان به این نتیجه رسیده که این دو محصول خارج از بازار انحصاری عرضه می شوند.

چنین تصمیمی با مخالفت گسترده کارشناسان مواجه شده، چرا که احتمال دارد ایران خوردو به راحتی قیمت هر دو محصول را افزایش دهد و با توجه به ارتباطات و قدرت وزارت صنعت، قیمت خودروهای مونتاژی رقیب نیز به شکل دیگری افزایش یابد و در نهایت تمام این تغییرات به ضرر مصرف کننده و مشتریان بیانجامد.

DENA-2

از سوی دیگر برخی فعالان بازار بر این عقیده اند که به دلیل رکورد حاکم بر بازار خودرو، عملا افزایش قیمت به ضرر خودروسازان تمام خواهد شد و ایران خودرو دست به چنین ریسکی نمی زند.

چراکه با هر افزایش قیمتی، مشتریان به خرید خودروهای رقیب ترغیب می شوند، اما این یک واقعیت است که مردم با نگاه سرمایه گذاری به خودرو می نگرند و ممکن است افزایش قیمت به رونق تورمی منجر شود.

به هرحال آزاد سازی قیمت دنا و تندر 90 اتوماتیک، قطعا اولین تجربه شورای رقابت از اعتماد به خودروسازان داخلی است، تجربه ای که اگر به تلخی افزایش شدید قیمت ها منجر شود، قطعا ادامه کار برای آزاد سازی قیمت سایر خودروها را بسیار سخت خواهد کرد.

L90-1

در شرایط فعلی قیمت دنا در کارخانه ۴۲ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان و در بازار ۴۳ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان است، اما ایران خودرو قصد داشت تا دنا را با قیمت حدودی 50 میلیون تومان عرضه کند که در سال گذشته با مقاومت جدی شورای رقابت مواجه شد.

تندر اتوماتیک نیز این روزها در کارخانه ۴۷ میلیون و ۳۵۰ هزار تومان و در بازار ۴۹ میلیون تومان معامله می‌شود، اما باید دید که تصمیم نهایی ایران خودرو برای قیمت گذاری این تنها محصول سدان اتوماتیکش چه خواهد بود.

ایران خوردو می تواند با استفاده صحیح از این موقعیت، به سوی جلب اعتماد شورای رقابت و مشتریان قدم بردارد و یا با در نظر گرفتن سود کوتاه مدت، بازار خودرو را دچار تنش افزایش قیمت کند.

از سراسر اینترنت

مطالب مرتبط

از خط و نشان اشکودا برای ب ام و تا احتمال مونتاژ فولکس واگن در ایران

تصاحب بازار در هر زمینه و در هر کلاسی هدفی است که همه شرکت ها به دنبال آن هستند. از تبلیغات تلویزیونی گرفته تا حقیر نشان دادن شرکت های رقیب و ایحاد هر گونه حاشیه ایی. پس از این کنایه مرسدس به بی ام و به مناسبت صد سالگی این شرکت و سپس واکنش بی ام... ادامه مطلب

بررسی دیجیاتو: پورشه ماکان 2015 گران ترین کراس اوور صفر کیلومتر بازار ایران

پورشه در سال 2015 میلادی 80 هزار دستگاه ماکان فروخته که با توجه به کلاس قیمتی این خودرو یک رکورد برای محصولات پورشه به حساب می آید. شاید برای بسیاری، یک خودرو با قیمت اقتصادی تر در کلاس شاسی بلندها به همراه کیفیت و برندی چون پورشه، آرزوی دیرین طبقه متوسط جوامع مدرن و پیشرفته به... ادامه مطلب

پورشه پانامرا 2017 معرفی شد؛ پیشرفت فنی و مهندسی با چاشنی زیبایی [تماشا کنید]

نسل قبلی پورشه پانامرا که در کشورمان نیز به تعداد نسبتا زیادی حضور دارد، اولین سدان تولیدی پورشه و به عقیده کارشناسان یکی از زشت ترین محصولات تاریخ این کمپانی به حساب می آمد. طراحی ظاهری تلفیقی از یک سدان لوکس و یک کوپه به سبک محصولات پورشه، باعث پدید آمدن بدنه ای نسبتا بی قاعده... ادامه مطلب

فولاد یا آلومینیوم؛ تبلیغ تخریبی شورولت در برابر وانت پر فروش فورد F-150 [تماشا کنید]

شورولت و فورد دو کمپانی دیترویتی از دیرباز در هر سگمنتی رقیب یکدیگر بوده‎اند؛ رقابتی که می‎توان آن را مشابه رقابت پپسی و کوکا کولا دانست. یکی از بخش‎هایی که این دو کمپانی نمایندگان موفقی در آن دارند، بخش پیکاپ‎های فول سایز است که در آن فورد با F-150 و شورولت با سیلورادو حضور دارد. این دو... ادامه مطلب

سرمایه گذاری 2.3 میلیارد یورویی مرسدس بنز برای توسعه موتورهای پاک دیزل

مرسدس بنز به تازگی از یک موتور دیزلی جدید رونمایی کرده است که در کلاس E مورد استفاده قرار خواهد گرفت. از ویژگی های این موتور می توان به یک سیستم موثرتر در بخش خروجی گازهای اگزوز اشاره کرد. به واسطه این تکنولوژی گازهای خروجی توربو ها دوباره در محفظه احتراق مورد مصرف قرار می گیرند، هرچند مفهوم اصلی... ادامه مطلب

بی ام و i3 مدل 2017 رسما معرفی شد؛ پیمایش بیشتر به لطف باتری های سامسونگ

بی ام و با معرفی مدل 2017 خودروی تمام الکتریکی خود یعنی i3 جان تازه ای در آن دمیده است. این خودرو حالا با استفاده از باتری های قدرتمند تر می تواند مسافت بیشتری را طی کند. باتری های مدل جدید 33 KWh ظرفیت دارند، در صورتی که در مدل قبلی از نوع 22KWh استفاده شده بود.... ادامه مطلب

نظرات ۲۵

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود