مذاکره تاتا موتورز هند با ایران خودرو؛ خودروهای ضعیف بیشتری در راهند

شاید بتوان شعار "راه تو را می خواند" ایران خودرو اینگونه نتیجه گرفت که "راه" از زاویه دید ایران خودرو، تنها مسیرهای درون شهری است.

چرا که بزرگترین خودروساز خاورمیانه پس از نهایی شدن برجام تنها برای ساخت خودروهای کوچک درون شهری مذاکره می کند و ظاهرا به فکر خودروهایی برای تردد در بزرگراه ها و جاده های کشورمان نیست.

ایران خودرو در گام نخست پیمانی با معروف ترین شریک خود یعنی پژو بست تا چند مدل کوچک نظیر 208، 301 و 2008 را راهی خط تولید کند و در گام های بعدی نیز با هدفی مشابه به مذاکره با فیات و رنو نشست.

TATA-1

جزییات مذاکره با فیات هنوز روشن نشده است اما این خودروساز هم مانند پژو و رنو محصول خانوادگی ارزان قیمتی را در سبد تولیدات خود ندارد و در خوشبینانه ترین حالت می تواند مدلی به نام تیپو را به عنوان رقیب تندر 90 راهی بازار کند.

از سوی دیگر گمانه زنی برای مونتاژ مدل های سوزوکی یا حتی داتسون در خطوط تولید ایران خودرو هم نوید بخش تولید خودرو فوق العاده ای نیست و عمدتا به مدل های اقتصادی و کوچک مربوط می شود.

در این شرایط حالا رسانه های هندی از مذاکرات تاتا موتورز با ایران خودرو خبر می دهند، یکی از بزرگترین خودروسازان هند که بخشی از هولدینگ عظیم تاتا محسوب می شود، قصد مونتاژ محصولاتش را در خطوط تولید ایران خودرو دارد.

TATA-3

بر اساس این خبر که هنوز جزییات آن از طرف ایران خودرو یا هیچ یک از خبرگزاری های ایران تایید نشده است، مونتاژ مدل های تاتا در خطوط تولید تهران و مشهد برنامه ریزی شده است و احتمالا ظرف 2 سال آینده انجام می شود.

اما نکته اصلی این مذاکرات اینجاست که تاتا موتورز عملا جز چند خودرو اقتصادی با موتورهای بسیار کم حجم (1.4 لیتری و کمتر)، خودرو شاخص دیگری را ارائه نمی دهد و چنین خودروهایی عملا برای استفاده در جاده های ایران مشخصات مناسبی ندارند.

جالب تر آنکه تاتا در زمینه تکنولوژی موتور و گیربکس نیز چندان خودروساز شاخصی نیست و برای برخی محصولاتش از قطعات فنی مشترک با خودروهای فیات استفاده می کند.

TATA-2

نتیجه تست تصادف تاتا نانو، ارزان ترین خودرو جهان با قیمت 2000 دلار که از بسیاری جهات با استاندارد های روز صنعت خودروسازی فاصله دارد

به هرحال اگر قرار بر خرید مدل های صرفا شهری باشد، پراید، تیبا، ساینا یا حتی بسیاری خودروهای چینی که اکنون در بازار عرضه می شوند نیز پاسخگوی نیاز اولیه مشتریان هستند و نیازی نیست که شرکت های ایرانی برای مونتاژ چنین خودروهایی، خطوط تولید خودرو را به خارجی ها واگذار کنند.

چالش اصلی و بی پاسخی که اکنون در بازار خودرو وجود دارد، نیاز به خودروهای کلاس C و D با کاربرد خانوادگی و مسافرتی است، تا خودروهایی نظیر پژو 405 و سمند از خط تولید خارج شوند.

طبیعتا خودروهای جایگزین باید ضمن ارائه تکنولوژی های جدید، دارای ایمنی و کیفیت مناسب باشند و از همه مهمتر با قیمتی کمتر از 50 میلیون تومان عرضه شوند.

TATA-6

متاسفانه تاکنون افق روشنی برای عرضه چنین خودرویی در کارنامه مذاکراتی دو خودروساز اصلی کشور دیده نمی شود و شاید تنها راه حل، توسعه و کیفی سازی خودروهای بی کیفیت فعلی باشد که سالهاست در ایران تولید می شوند.

چرا که با توجه به قیمت خودروهای مدرنی که در بازار بین المللی عرضه می شوند و شرایط اقتصادی نظیر قیمت ارز و تعرفه های مونتاژ، تولید خودروهای جدید و با کیفیت و ایمن با قیمت کمتر از 50 میلیون در ایران بسیار سخت و حتی دست نیافتنی به نظر می رسد.

TATA-7

تنها راه حل این مشکل این است که خودروسازان بزرگی نظیر رنو یا فولکس واگن با توجه به نیاز ایران و بازار بزرگ کشورمان، محصولی اختصاصی را برای ایرانیان مهندسی کنند، امری که نیاز به سرمایه گذاری مشترک و همکاری گسترده خودروسازان ایرانی با طرف خارجی دارد.

مطالب مرتبط

بررسی دیجیاتو؛ جک S5 دنده ای، کراس اوور چینی متفاوت در بازار

درست زمانی که بازار داخلی مملو از خودروهای بی‌کیفیت و نه‌چندان زیبای چینی شده بود، شرکت کرمان‌ موتور با معرفی و عرضه محصول جدید خود تحولی را در این شرایط ایجاد کرد. با توجه به مشخصات فنی، می‌توان جک S5 را انقلابی در میان چهارسیلندرهای زیر 100 میلیون تومان بازار دانست که با قیمت گذاری رقابتی و همچنین... ادامه مطلب

شیک پوش فرانسوی؛ معرفی رنو تلیسمان در آستانه ورود به بازار ایران

کمپانی فرانسوی رنو در دو دهه گذشته بارها تلاش خود را برای ورود به بازار خودرو های لوکس مانند مرسدس بنز و ب ام و بکار بسته است و هر بار در مواجه با رقبای آلمانی با شکست مواجه شده اما این بار همه چیز متفاوت است. رنو با برگ برنده به میدان آمده خودرویی بسیار زیبا... ادامه مطلب

رنو تلیسمان به جنگ هیوندای سوناتا، کیا اپتیما، تویوتا کمری و هوندا آکورد می رود

شرکت فرانسوی رنو یکی از معدود سازندگان اروپایی است که در کشور ما به شکل گسترده در هر دو بخش سواری و تجاری فعالیت می کند. رنو از کشنده های سنگین وزن تا خودروهای اقتصادی نظیر لوگان (تندر90) را در سبد محصولات خود دارد و به تازگی قرار است یک سدان لوکس و کاملا مدرن را نیز به... ادامه مطلب

اِتانول در خدمت خودروهای الکتریکی، تولید برق ارزان به وسیله سلول سوختی ابداعی نیسان

7 یا 8 سال گذشته خبرهایی حاکی از ایده استفاده از اتانول طبیعی بعنوان سوخت خودروها در دنیای خودرو حسابی سر و صدا کرد. حال با فروکش کردن این تب و تاب خبری، نیسان دوباره ایده استفاده از اتانول طبیعی را به شکلی کارآمد تر مطرح کرده است. در واقع نیسان قصد دارد به کمک این... ادامه مطلب

فراخوان 1.1 میلیون دستگاه خودروی فیات کرایسلر به دلیل نقص فنی

با توجه به همکاری احتمالی فیات و ایران خودرو برای تولید خودروهای کم مصرف و نسبتا ارزان قیمت، شاید شنیدن خبر فراخوان 1.1 میلیون دستگاهی خودروهای این کمپانی جالب باشد. فیات به طور معمول سابقه خوبی در زمینه کیفیت ندارد و همواره در جداول ارزیابی کیفی موسسه J.D POWER آمریکا در رده های آخر قرار می گیرد. اوضاع کرایسلر... ادامه مطلب

بیم و امید بازار خودرو ایران یکسال پس از برجام

این روزها تنوع بیشتری در بین خودرو های درحال تردد در شهر نسبت به سال‌ های گذشته به چشم می ‌آید. زمانی بود که همین تنوع اندک فعلی را هم نداشتیم و ایران خودرو و سایپا حتی بیش از حالا در بازار نفوذ داشتند. مدیرانِ ایران خودرو هنوز آن روز های خوب خود را فراموش نکرده‌... ادامه مطلب

نظرات ۱۸

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود