مدیر عامل سایپا؛ پراید با این قیمت و کیفیت در دنیا بی رقیب است

صنعت خودروسازی ایران به شهر عجایب تبدیل شده است و هر روز اتفاق عجیب و غریب جدیدی در آن رخ می دهد.

رویداد جالب امروز به مصاحبه جالب توجه علی جمالی، مدیر عامل سایپا اختصاص دارد که خبرگزاری ها آن را شگفت انگیز خوانده اند اما با مروری بر سخنان گذشته مدیران ارشد صنعت خودروسازی در می یابیم که این سخنان تازگی ندارد و بارها تکرار شده است.

علی جمالی در مصاحبه ای در مورد ادامه تولید پراید در پاسخ به تقاضای بازار گفت " هیچ خودرویی توان رقابت با خودروی پراید را از نظر قیمت و کیفیت ندارد، گفت: اگر کشوری خودرویی با قیمت و کیفیت پراید تولید کند، ما از این محصول برای عرضه به بازار داخل استقبال می کنیم!"

سخن در مورد کیفیت پراید بسیار است و نیازی به گفتن نیست که پراید چه از منظر کیفیت ساخت اولیه، چه از نظر عمر قطعات و قابلیت اطمینان و چه از نظر تکنولوژی های فنی و ایمنی خودرو با کیفیتی به حساب نمی آید و حتی نتایج تست تصادف آن نیز تاکنون به روشنی اعلام نشده است.

PRIDE-10

در مورد قیمت نیز علاقه مندان به دنیای خودرو به خوبی می دانند که به طور کلی تولید خودرویی با تکنولوژی مربوط به 30 یا 40 سال قبل در جهان معمول نیست و موقعیت پراید با چنین ویژگی ای و با توجه به تیراژ چند صد هزار دستگاهی در دنیا کم نظیر است. همین نکته تولید انبوه آن را با قیمتی در حدود 6000 دلار (حدود 20 میلیون تومان) امکان پذیر کرده است.

اما با این وجود رنو نسخه هندی کوئید را با قیمت باورنکردنی 4700 دلار راهی خطوط تولید خود کرده است و در برخی کشورهای در حال توسعه که مانند ایران گرفتار تولید خودروهای قدیمی هستند، تولید خودروهایی با قیمتی در محدوده پراید قابل تصور است.

از این رو مشخص نیست که مدیرعامل سایپا به عنوان ارشد ترین مقام اجرایی دومین خودروساز کشور چگونه تا این اندازه نسبت به جهان صنعت خودروسازی و مشخصات تاسف بار پراید نا آگاهانه اظهار نظر می کند.

مطالب مرتبط

گام های تازه رنو برای سهم خواهی در بازار خودرو ایران

رنو را شاید بتوان جدی ترین خودروساز خارجی در بازار خودرو ایران دانست که حتی بیش از پژو و سیتروئن برای عرض اندام و کسب سهم در ایران تلاش می کند. براساس آمار و ارقام رسمی بعد از اجرایی شدن برجام، فروش خودروهای رنو در ایران هفت برابر شده و پروژه های این شرکت برای مونتاژ... ادامه مطلب

امکانات و مشخصات کوییک در برابر کوئید؛ خط و نشان سایپا برای محصول ارزان قیمت رنو

کمی بیش از یک روز از معرفی کوییک به عنوان محصول جدید و پر حاشیه سایپا گذشته و در این مدت حتی یک عکس با کیفیت از نمای داخلی این خودرو توسط گروه معظم سایپا منتشر نشده است. ارائه اطلاعات قطره چکانی و ضد و نقیض البته رویه عجیبی در نحوه اطلاع رسانی شرکت های داخلی... ادامه مطلب

شفاف سازی سایپا در مورد قیمت پراید و تیبا صادراتی به عراق و آذربایجان

مدت ها از عرضه خودروهای ایرانی در بازار کشورهای منطقه می گذرد و همواره شاهد بروز نگرانی هایی در مورد قیمت عرضه این خودروها در کشورهای هدف و قیمت تمام شده خودروهای تولید داخل بوده ایم. شایعات فراوانی که از قیمت 2000 دلاری پراید در عراق و قیمت ناچیز سایر خودروها در آذربایجان حکایت می کردند... ادامه مطلب

تولید برلیانس H3 در چین آغاز شد؛ جانشینی برای برلیانس H330 مونتاژی در ایران

کمپانی چینی برلیانس اوتو که برخی از محصولات آن در ایران نیز ارائه شده، این روزها در حال جشن گرفتن در سرزمین مادری است. H3 جدیدترین سدان این برند که قبلا با کد F20 شناخته می شد، اکنون وارد فاز تولید انبوه شده و ساخت آن کلید خورده است. این خودرو جایگزین مدل H320 و H330 می... ادامه مطلب

پایان 11 سال وقفه؛ نمایشگاه بین المللی خودرو سرانجام به تهران بازگشت

نمایشگاه خودرو تهران در اوایل دهه 80 شمسی، رویدادی بسیار بزرگ و مهیج در تقویم نمایشگاه های بین المللی کشورمان به شمار می آمد و هر سال هزاران نفر از علاقه مندان دنیای اتومبیل را به محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران می کشاند. اما ایجاد ترافیک سنگین در اتوبان چمران و نبود محلی مناسب... ادامه مطلب

روایتی از معضل لاینحل وانت نیسان؛ کُشنده ای بدون جایگزین

وانت نیسان نه تنها وسیله برای امرار معاش خریدارانش، بلکه از نظر قدمت تکنولوژی یک پدیده آنتیک در جهان صنعت خودروسازی است که اخیرا به محل مناقشه وزیرنفت و مدیرعامل گروه زامیاد نیز تبدیل شده است. وزیر نفت در اظهار نظری جنجالی در هفته گذشته از لزوم خریداری و ذوب وانت های نیسان در کوره های... ادامه مطلب

نظرات ۱۴۴

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود