ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

خودرو

دوئل شرقی؛ تویوتا کمری هیبرید در برابر هیوندای سوناتا هیبرید

در روزگاری که ایران خودرو به عنوان بزرگ ترین خودروساز خاورمیانه در حال تقلا برای عرضه یک خودرو ملی مجهز به جعبه دنده خودکار است. همکارانش در کشورهای آسیای شرقی ها با عرضه خودروهایی پاک ...

پویا بهرامی
نوشته شده توسط پویا بهرامی | ۱۰ دی ۱۳۹۵ | ۲۱:۰۰

در روزگاری که ایران خودرو به عنوان بزرگ ترین خودروساز خاورمیانه در حال تقلا برای عرضه یک خودرو ملی مجهز به جعبه دنده خودکار است.

همکارانش در کشورهای آسیای شرقی ها با عرضه خودروهایی پاک و هیبریدی طوفان به پا کرده اند. حال این خودروهای آسیای شرقی، پایشان به کشور ما باز شده است و در بازار پرهیاهو ما به دنبال نام و نشانی می گردند.

2017-toyota-camry-hybrid-101-876x535-w600-h600

در اولین قدم تویوتا با فرزند پر افتخار خود یعنی کمری مدل هیبرید از راه رسیده است و هیوندای که بیش از 10 سال است در بخش خودروهای وارداتی در کشور ما حکمرانی می کند با مدل محبوب خود یعنی سوناتا در نسخه هیبرید به جنگ تویوتا آمده است. به همین مناسبت در ادامه به مقایسه این دو خودرو خواهیم پرداخت.

چرا هیبرید؟

این که چرا خودروسازان جهانی به سراغ عرضه مدل های محبوب و پر فروششان رفته اند و با هیبرید کردن آن ها(به معنای استفاده از دو یا چند قوای محرکه به صورت هم زمان است، به طور مثال استفاده از یک موتور بنزین سوز و یک موتور برقی برای به حرکت در آوردن وسلیه نقلیه) می روند را باید در میزان مصرف سوخت کمتر جست و جو کرد.

2016-hyundai-sonata-hybrid-101-876x535-w600-h600

امروزه به دلیل شرایط مالیاتی سنگین در اکثر بازارهای جهانی خودروسازان در عین این که قیمت بنزین افت محصوصی پیدا کرده است برای مدل های پر فروش خود یک مدل هیبرید را هم در نظر می گیرند.

2017-toyota-camry-hybrid-104-876x535-w600-h600

گرچه به دلیل پیچیدگی های فنی و استفاده از باتری برای ذخیره سازی انرژی الکتریسیته، شاید چندان گزینه مناسبی آن هم در کشور ما به نظر نرسند.

اما دولت با قراردادن مشوق هایی همچون تعرفه کمتر واردات و اجازه حضور مدل های هیبرید در بخش های دارای طرح ترافیک و وام های با بهره کم، به دنبال این هستند تا استفاده از چنین خودروهایی عمومیت پیدا کند.

2016-hyundai-sonata-hybrid-105-876x535-w600-h600

به طور مثال مدل هیبرید کمری به نسبت مدل 4 سیلندر عادی در حدود 3.5 لیتر در هر 100 کیلومتر پیمایش به صورت ترکیبی سوخت کمتری نیاز دارد و این امر تنها با استفاده از قوای محرکه برقی مهیا شده است.

تویوتا بیش از یک دهه است که مدل هیبرید کمری را به بازار عرضه کرده است و به عنوان پیش تاز در این بخش شناخته می شود و پس از آن دیگر خودروسازان هم دست به عرضه مدل های هیبرید در مقیاس تولید انبوه زده اند.

2017-toyota-camry-hybrid-106-876x535-w600-h600

هیوندای هم برای آن که نشان دهد تحت هیچ شرایطی حاضر به کوتاه آمدن نیست مدل هیبرید سوناتا را عرضه کرده است. مهم ترین تفاوت مدل های هیبرید با مدل معمولی را می توان در بخش موتور برقی و استفاده از باتری 1.6 Kwh دانست، بدین صورت که هیچ درگاه شارژی برای باتری ها بر خلاف مدل های Plug-in در نظر گرفته نشده است و باتری های توسط انرژی تولید شده موتور بنزینی دائم در حال شارژ هستند.

آیا طراحی مدل هیبرید تفاوت اساسی با مدل معمولی دارد؟

جواب منفی است. چه در طراحی ظاهری و چه در طراحی داخلی پیدا کردن تفاوتی اساسی با مدل معمولی سخت خواهد بود و شرکت مادر تنها با استفاده از المان های ظاهری این مدل را به نسبت مدل معمولی تمیز داده است.

2016-hyundai-sonata-hybrid-108-876x535-w600-h600

به طور مثال آرم آبی رنگ تویوتا در جلوی خودرو را می توان مهم ترین تفاوت بر شمرد. گرچه جلو پنجره آن هم تفاوت هایی دارد. این مسئله در هیوندای کمی غلیظ تر است و  همانند همیشه سعی کرده تا تفاوت های بیشتری در این بخش ایجاد کند.

2017-toyota-camry-hybrid-116-876x535-w600-h600

برای مثال طراحی و گرافیک متفاوت چراغ های عقب و همینطور طراحی کاملا متفاوت و کشیده شده جلو پنجره تا پایین سپر از مهم ترین تفاوت ها به شمار می روند.

2016-hyundai-sonata-hybrid-115-876x535-w600-h600

در داخل اتاق هم به همین منوال است و فقط طرح متفاوت پشت آمپری با توجه به هیبرید بودن وسیله نقلیه و تنظیمات مربوط به آن از اصلی ترین تفاوت ها به شمار می رود.

2017-toyota-camry-hybrid-115-876x535-w600-h600

در زمینه امکانات هم کره های طبق معمول سعی در ارائه آپشن بیشتر دارند. ترمز گیری خودکار در مواقع هشدار، دی لایت، سیستم ورود بدون کلید، بلوتوث، 6 اسپیکر، صندلی های جلو با قابلیت تنظیم در 6 جهت، استارت دکمه ای و...بخش از امکانات و آپشن های رفاهی هیوندای سوناتا هیبرید به شمار می روند که گرچه ممکن است در نسخه های مختلف وارداتی بالا و پایین شود.

2016-hyundai-sonata-hybrid-121-876x535-w600-h600

کمری هم مجهز به سیستم رهیاب ماهواره ای، بلوتوث، 6 اسپیکر، صندلی های جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت و...است.

تفاوت را در قوای محرکه پیدا خواهید کرد

کمری و سوناتا به عنوان یک سدان کلاس D در مدل های متنوعی عرضه می شوند و نسخه هیبرید را می توان متفاوت ترین انتخاب دانست. از آن جا که موتورهای با حجم بالاتر از 2.5 لیتر اجازه ورود پیدا نمی کنند، واردکنندگان تنها دست به واردات مدل های زیر 2.5 لیتر می زنند.

تویوتا با یک موتور 2.5 لیتری 4 سیلندر از راه رسیده و با کمک یک موتور برقی 200 اسب بخار قدرت به صورت ترکیبی تولید می کند. از این میزان 156 اسب بخار ماحصل فعالیت یک موتور درون سوز است و 44 اسب بخار دیگر از طریق موتور برقی AC به گیربکس منتقل می شود. گشتاور کلی تویوتا کمری هیبرید هم به 269 نیوتن متر می رسد.

2017-toyota-camry-hybrid-139-876x535-w600-h600

برای انتقال قدرت از یک جعبه دنده CVT (ضریب دنده متغیر) استفاده شده و باتری با ظرفیت 1.6 Kwh آن هم از نوع nimh از نوع نیکل هیدرید فلزی است که تویوتا سالیان سال در خودروهای هیبریدش استفاده می کند.

تویوتا کمری هیبرید به مدد موتور برقی شتاب گیری اولیه بسیار خوبی دارد و در عرض 7.2 ثانیه به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می رسد.

2016-hyundai-sonata-hybrid-143-876x535-w600-h600

سوناتا هیبریدی اما از یک موتور به حجم 2 لیتر با سیستم تزریق مستقیم سوخت بهره می برد و به کمک موتور الکتریکی مجموع قدرتی آن به 193 اسب بخار می رسد (154 اسب بخار از موتور بنزینی و 39 اسب بخار از موتور الکتریکی) و 205 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.

2017-toyota-camry-hybrid-140-876x535-w600-h600

برای انتقال قدرت از یک جعبه دنده 6 سرعته خودکار همانند دیگر برادرانش استفاده شده و پک باتری 1.6 Kwh آن هم از نوع لیتیوم یون است که از این منظر تکنولوژی ساخت به روز تری به نسبت کمری دارد.

در شتاب گیری اولیه سوناتا هیبریدی از کمری هیبریدی عقب می افتد و به 8.1 ثانیه زمان برای گذر از سرعت 96 کیلومتر بر ساعت نیاز دارد. گرچه اعداد عنوان شده مربوط به تست و بررسی مجلات معتبر جهانی است، اما با توجه به اختلاف به نسبت زیاد می توان انتظار داشت که در شرایط ایران هم وضعیت به همین ترتیب خواهد بود و کمری می تواند گوی سبقت را از رقیبش به دلیل شرایط آیرودینامیکی بهتر برباید.

2016-hyundai-sonata-hybrid-144-876x535-w600-h600

باید توجه داشت که در مدل هیبرید موتور بنزینی و برقی به صورت هم زمان در حال تولید قدرت هستند و هرگز به صورت کاملا الکتریکی توانایی به حرکت درآوردن خودرو همانند نمونه های تمام برقی را نخواهید داشت. گرچه خودروسازان راهکاری برای این مسئله داده اند و آن مدل های Plug-in است که درگاهی هم برای شارژ مستقیم باتری دارند و می توان در زمان شارژ بودن باتری ها چند 10 کیلومتری را تنها به کمک نیروی الکتریسیته پیمود.

تجربه رانندگی با تویوتا کمری هیبرید و هیوندای سوناتا هیبریدی

تجربه رانندگی با یک خودروی هیبرید می تواند متفاوت با یک مدل بنزین سوز باشد و این مورد به خصوص در بار اول احساس خواهد شد. تویوتا کمری هیبرید با استفاده از جعبه دنده CVT (ضریب دنده متغیر) و موتور برقی پاسخ بسیار خوبی به فشار پدال گاز نشان می دهد و به سرعت شتاب گیری می کند به گونه ای که در عرض 0.8 ثانیه سریع تر از مدل معمولی به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می رسد.

2017-toyota-camry-hybrid-132-876x535-w600-h600

در زمینه حس فرمان می توان اینطور عنوان کرد که اوضاع چندان بر وقف مراد تویوتا نمی چرخد و حس دریافتی از سمت آن به خوبی مدل معمولی نیست.

2016-hyundai-sonata-hybrid-126-876x535-w600-h600

در مدل های اسپرتی که با نام SE خوانده می شوند، سیستم فنر بندی و تعلیق خشک تر است اما این باعث نشده تا از هندلینگ به نسبت ضعیف تویوتا چشم پوشی کنیم.

2017-toyota-camry-hybrid-126-876x535-w600-h600

میزان شتاب جانبی قابل تحمل تویوتا کمری هیبریدی در حدود 0.79 است به همین دلیل بادی رول در سرعت های به نسبت زیاد امری طبیعی خواهند بود. در بخش ترمزگیری هم عموم خودروهای هیبرید حس و حال به نسبت گنگی عرضه می کنند. در هر صورت نمی توان به دنبال حس و حال درجه یک رانندگی در تویوتا بود.

2016-hyundai-sonata-hybrid-128-876x535-w600-h600

شتاب جانبی سوناتا هیبرید هم چندان جالب نیست و عدد 0.78 را نشان می دهد. مدل مورد تست مجهز به لاستیک های 17 اینچی کومهو مدل سول است. هیوندای همانند شرکت پورشه به جای استفاده از جعبه دنده CVT برای مدل هیبریدی اش، از یک جعبه دنده معمولی یعنی 6 سرعته خودکار استفاده کرده است.

2017-toyota-camry-hybrid-131-876x535-w600-h600

این مسئله باعث شده تا تجربه رانندگی با سوناتا بسیار شبیه به مدل معمولی باشد و از گنگ بودن حس و حال رانندگی که در اکثر مدل های CVT مشهود است در هیوندای سوناتا هیبریدی اثری دیده نمی شود.

2016-hyundai-sonata-hybrid-125-876x535-w600-h600

سوناتا به شما اجازه می دهد تا با تغییر حالت رانندگی که دارای 3 مود Eco و Normal و Sport است، میزان پاسخ دهی دریچه گاز و همینطور عکس العمل فرمان را تغییر دهید.

2017-toyota-camry-hybrid-128-876x535-w600-h600

تمامی سیستم برقی که شامل باتری ها نیز می شود در زیر صندوق عقب جای گرفته است تا فضای صندوق عقب به بیشترین حالت خود برسد، گرچه دیگر خبری از لاستیک اضافه نیست. در زمینه ترمز گیری هم هیوندای پیشرفت های بسیار خوبی داشته است و توانسته اوضاع ترمزگیری را بهبود ببخشد و در مسافت کمتری به نسبت تویوتا از سرعت 112 کیلومتر به صفر کیلومتر توقف کامل را تجربه کند.

2016-hyundai-sonata-hybrid-132-876x535-w600-h600

آیا خرید یک خودروی هیبریدی در کشور ما منطقی است؟

انتخاب یک خودروی هیبریدی از جهت تفاوت فنی آن به مدل های معمولی می تواند چالش برانگیز باشد. برای مثال هیوندای در کشور ایالات متحده آمریکا متعلقات مربوط به قوای محرکه و بخش هیبرید را تا مدت 10 سال گارانتی می کند و گارانتی باتری های آن هم مادام العمر است.

2017-toyota-camry-hybrid-135-876x535-w600-h600

جدای از این مسئله در هر صورت با یک کمری و سوناتا روبه رو هستیم که وضعیت و تکلیف آن ها در بازار خودرویی ما مشخص است و هر گروه خریداران مخصوص به خود را دارد. از آن جا که کمری هیبرید این روزها در بازار کمی نایاب شده است و در لیست فروش نمایندگی آن قرار ندارد، بنابراین تویوتا کمری هیبرید قیمت بالاتری را به نسبت هیوندای هیبریدی تازه وارد پیدا کرده است و در رقم های بالای 200 میلیون تومان خرید و فروش می شود.

این درحالیست که قیمت هیوندای سوناتا هیبریدی بر اساس آپشن و مشخصات رفاهی در محدوده 165 الی 185 میلیون تومان اعلام شده است و اگر مانند کمری درگیر بازار سیاه نشود احتمالا در همین محدوده نیز باقی خواهد ماند.

2016-hyundai-sonata-hybrid-137-876x535-w600-h600

هیوندای سوناتا هیبریدی هم در صورت عرضه گسترده می تواند قیمت پایین تری را تجربه کند و از آن جا که یک تازه وارد به حساب می آید شاید در حال حاضر با قیمت واقعی خرید و فروش نشود.

2017-toyota-camry-hybrid-122-876x535-w600-h600

مصرف سوخت کمری هیبرید در حالت ترکیبی در حدود 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است و سوناتا هیبریدی هم به 6.9 لیتر سوخت برای همین مقدار پیمایش نیاز دارد. گرچه اعداد اعلام شده در تست های مجلات خارجی بدست آمده و به احتمال بسیار زیاد میزان مصرف سوخت این دو در کشور ما بیشتر از این خواهد بود.

2016-hyundai-sonata-hybrid-138-876x535-w600-h600

این دو در کشور ما بدون رقیب محسوب می شوند و دیگر رقبا همچون کیا اپتیما، رنو تلیسمان و...تنها از نظر سایز بدنه در یک دسته با تویوتا کمری هیبریدی و هیوندای سوناتا هیبریدی قرار می گیرند.

2016-hyundai-sonata-hybrid-120-876x535-w600-h600

در نهایت می توان گفت که به دلیل جایگاه خوب برند تویوتا در زمینه ساخت خودروهای هیبریدی، شهرت کمری در زمینه دوام و قدرت ایرتویا برای ارائه خدمات پس از فروش، خرید کمری هیبرید ریسک کمتری نسبت به سوناتا هیبریدی عرضه شده توسط شرکت پاکرو به همراه خواهد داشت.

اما در صورتی که اختلاف قیمت حدود 20 میلیونی بین سوناتا هیبرید و کمری هیبرید افزایش یابد و پاکرو با تبلیغات و حرکت جدی بتواند جایگاه خود را در بازار محکم کند، بعید نیست که رفته رفته کفه ترازو به سمت انتخاب سوناتا هیبریدی سنگین تر شود.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مجموع نظرات ثبت شده (28 مورد)
  • mil72
    mil72 | ۱۱ دی ۱۳۹۵

    افرین هسوندا که ت واین مقایسه پیروز شد

    • mil72
      mil72 | ۱۱ دی ۱۳۹۵

      افرین هیوندا که تو این مقایسه پیروز شد . از لحاظ هندلینگ و حس و حال رانندگی و ترمز گیری و مصرف سوخت وهمچنین اپشن های بیشتر و تکنولوژی بهتر بود

نمایش سایر نظرات و دیدگاه‌ها
مطالب پیشنهادی