نجفی منش؛ واردات خودرو در شرایط فعلی مکروه است

جنجال ادامه دارد. پس از کش و قوس های مربوط به حذف و اضافه فهرست خودروهای مجاز وارداتی در سایت ثبت سفارش گمرک، رایزنی و جلسه نمایندگان شرکت های وارد کننده و فعالان بازار خودرو با مسئولان ادامه دارد و از جریان این جلسه اظهارات جالبی منتشر شده است.

محمد رضا نجفی منش، رئیس کمیسیون تسهیل کسب و کار اتاق بازرگانی تهران معتقد است که "در زمانی که کشور نیازمند رشد اقتصادی و اشتغال است، این دو امر با واردات خودرو ممکن نیست، ما باید خودروساز را وارد کنیم، چین و هند بهترین خودروهای روز دنیا را سوار می شوند زیرا بهترین نمایندگان خودروسازان در این کشورها، خودرو تولید می کنند."

kwid-9

او با مثال زدن از قرداد پژو و سیتروئن به عنوان واردات خودروساز به جای خودرو، معتقد است که حتی رنو نیز باید واردات را به شکل دیگری در کشور ادامه دهد تا بتوان از پتانسیل های بازار ایران برای رشد و توسعه اقتصادی استفاده کرد.

به گفته آقای نجفی منش، هم اکنون بیش از 2 درصد از رشد اقتصادی حدوئد 7 درصدی کشور ماحصل رونق صنعت خودرو بوده است و با بومی سازی خودروهای وارداتی می توان به رشد اقتصادی هرچه بیشتر کشور یاری بخشید.

farhad-1

در مقابل اما اظهارات فرهاد احتشام زاده، رئیس انجمن وارد کنندگان خودرو نیز شنیدنی است. او با بیان اینکه سهم دولت از قیمت گذاری خودروهای وارداتی به 85 درصد می رسد، عقید دارد که ما به واردات خودرو نیازمندیم چرا که برخلاف شرکت های فرانسوی، بسیاری از خودروسازان بزرگ جهان تمایل چندانی به سرمایه گذاری در کشورمان ندارند.

"هم اکنون حجم واردات خودرو در کشور 4 درصد از سهم بازار کل کشور است و این مقدار کمتر از نیم درصد در کل جهان است از این رو خودروسازان خارجی سهم 99 و نیم درصدی خود را در جهان با سهم نیم درصدی ایران به خطر نمی اندازد."

او همچنین تاکید کرد: "مهمترین کالاهایی که وارد کشور شده اند مربوط به قطعات خودروهایی است که در داخل کشور تولید می شوند در عین حال قیمت خودروهایی که در کشور تولید می کنیم و پیشتر وارد می شدند تفاوت چندانی با خودروهای واراداتی ندارد."

2017-toyota-camry-hybrid-111-876x535-w600-h600

البته این صحبت های آقای احتشام زاده بی دلیل و مدرک نیست و در روز گذشته شاهد اعلام قیمت خودروهای مونتاژی هیوندایی از سوی کرمان موتور بودیم که از نظر قیمت تمام شده تفاوت چندانی نسبت به نمونه های واراتی خود ندارند.

این شرایط در واقع ماحصل افزایش نرخ تعرفه خودروهای مونتاژی (CKD)، افزایش نرخ ارز و هزینه های جانبی تولید و عرضه خودروهای مونتاژی نظیر هزینه های مربوط به بسته بندی و ارسال قطعات و مونتاژ آن ها در داخل کشور است که عملا اختلاف قیمت ناشی از تفاوت تعرفه گمرکی بین واردات قطعات مونتاژی CKD و خودروها کامل CBU را بسیار کمرنگ می کند.

به هر حال طبق آخرین مذاکرات انجام شده بازهم کفه ترازو به سمت شرکت های رسمی وارد کننده خودرو سنگین تر شده است و قرار است از این پس این شرکت ها تنها تامین کنندگان خودروهای وارداتی باشند تا خیال مشتریان در مورد خدمات پس از فروش خودروها نیز راحت تر شود.

HU-I20-8

با این وجود واردکنندگان متفرقه نیز می توانند از طریق شرکت های رسمی نسبت به واردات خودرو (با گارانتی شرکتی که نمایندگی را بر عهده دارد) اقدام کنند اما جزییات تغییرات اجرایی این روند برای سال 96 هنوز رسانه ای نشده است.

جزییات آخرین تغییرات فهرست ثبت سفارش گمرک را می توانید از اینجا بخوانید.

مطالب مرتبط

خبر بد برای بازار خودروهای وارداتی؛ اضافه شدن ۱۰ درصد ارزش گمرکی به عوارض واردات خودرو

از چند روز گذشته با حذف ارز مبادله ‌ای مبنای ارزی تعرفه گمرکی تغییر کرده و هزینه‌ های واردات خودرو و مواد اولیه موردنیاز تولید افزایش یافته است. اما در زمینه واردات خودروهای کامل با توجه به تک نرخی شدن ارز 4200 تومانی، انتظار کاهش قیمت خودروها در بازار وجود داشت ولی حالا خبر می رسد... ادامه مطلب

ارز دولتی چقدر در قیمت خودرو‎های وارداتی تاثیر دارد؟

پرداخت ارز دولتی به خودروسازان امیدی است برای کاهش قیمت خودروها، اما ارز 4200 تومانی تا چه اندازه در کاهش قیمت خوروهای وارداتی تاثیر دارد؟ جوابی که رئیس انجمن واردکنندگان خودرو به آن داد، «هیچ» بود: «تخصیص ارز ۴۲۰۰ تومانی تاثیری در کاهش قیمت‌ها نخواهد داشت.» فرهاد احتشام‌زاد درباره شرایط حاکم بر واردات خودرو عنوان می‌کند... ادامه مطلب

حذف نام محصولات کیا و هیوندای از فهرست ثبت سفارش واردات گمرک

قوانین واردات خودرو در چند ماه اخیر دچار تحولات زیادی شده اند. بخش اعظمی از این تغییرات مربوط به اعمال برجام و لغو نسبی تحریم ها می شود. پس از لغو تحریم ها شرکت هایی که به عنوان نمایندگی های مجاز و البته به صورت واسطه اقدام به اخذ نمایندگی کرده بودند ، این فرصت را... ادامه مطلب

چرا خودرو در ایران گران است؟ [بخش پایانی]

در ادامه مطلب مربوط به دلایل گرانی خودرو که به برخی دلایل گرانی خودروهای تولید داخل اختصاص داشت، در این قسمت به بررسی علل قیمت بالای خودروهای مونتاژی و وارداتی می پردازیم. در مورد خودروهای مونتاژی و وارداتی نیز اوضاع به هیچ عنوان بهتر از خودروهای تولید داخل نیست و حتی عوارض گمرکی بسیار شدید تری برای... ادامه مطلب

پیامدهای نامطلوب عدم ثبات قوانین در حوزه واردات خودرو

بازار خودروهای وارداتی چند ماهی است که از لحاظ بی نظمی، تفاوت چندانی با بازار شام ندارد. تیرماه گذشته بود که سایت ثبت سفارش واردات خودرو به طور کل بسته شد. در ابتدا این طور به نظر می‌رسید که این کار طبق روال معمول صورت گرفته و پس از مدتی شاهد بازگشایی سایت خواهیم بود، اما... ادامه مطلب

217 نماینده مجلس در مقابل مافیای خودرو؛ طرح دو فوریتی برای کاهش تعرفه های گمرکی

وضعیت صنعت خودرو سرانجام صدای نمایندگان مجلس را در آورده است، بهرام پارسایی به عنوان نماینده پگیری کننده پرونده افزایش تعرفه خودروهای وارداتی می گوید؛ دولت امسال تعرفه واردات خودرو را بین ۱۵ تا ۶۱ درصد افزایش داده و هیچ دلیل منطقی پشت این افزایش تعرفه وجود نداشت که در نهایت قرار است مردم هزینه آن... ادامه مطلب

نظرات ۲۸

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x