خوب، بد، زشت نمایشگاه خودرو تهران [تماشا کنید]

همانطور که مطلع هستید این روزها نمایشگاه خودرو تهران در مجموعه نمایشگاهی شهر آفتاب (در حاشیه اتوبان قم) در حال برگزاریست و در این نوشتار کوتاه نگاهی خواهیم داشت به مهمترین چالش ها و کمبود های نمایشگاه تهران.

مسلما برگزاری چنین نمایشگاهی در محل جدید با چالش های فراوانی همراه بوده است و در مجموع می توان احیای نمایشگاه خودرو تهران را قدمی مثبت و مهم قلمداد کرد اما به شکل خلاصه در نقد این نمایشگاه موارد زیر مطرح هستند.

خوب: فضاسازی مناسب و غرفه های ساخته شده بر اساس متد جهانی، حضور پر رنگ شرکت های فعال در بخش خصوصی و نمایندگی های خودروسازان خارجی که سبب ارائه خودروهای نسبتا به روز و مدرن در نمایشگاه شده است. نکته ای که در نمایشگاه های خودرو ایران کمتر شاهد آن هستیم.

بد: دسترسی سخت و گران قیمت به محل نمایشگاه و عدم ارائه سرویس حمل و نقل مناسب بین ایستگاه مترو شاهد و شهر آفتاب تا محل برگزاری نمایشگاه که باعث مردد شدن خیل عظیمی از بازدید کنندگان از دیدن این رویداد می شود.

در واقع ترافیک نسبتا سنگین ساعات بعد از ظهر در مسیر آزادگان و بزرگراه های شمالی جنوبی شهر تهران، شلوغی مترو و عدم توقف منظم قطار در ایستگاه شهر آفتاب همگی از جمله چالش های بازدید کنندگان از این نمایشگاه محسوب می شوند.

عدم درنظر گرفتن فضای مناسب برای صرف غذا و استراحت بازدید کنندگان، قیمت فوق العاده غیر منطقی غذاهای فست فودی در عین کیفیت نازل و مشکلاتی از این قبیل باعث شده بودند که رضایت عمومی بازدید کنندگان از تجربه حضور در این نمایشگاه چندان بالا نباشد.

همچنین ساعات کوتاه و بد موقع برگزاری این نمایشگاه که تنها در پنج روز (از 26 بهمن ماه تا 30 بهمن) و در ساعات بعد از ظهر (12 تا 20) در نظر گرفته شده است نیز مزید بر علت شده تا نگرانی های مربوط به ترافیک، شلوغی و رفت و آمد بازدید کنندگان برای حضور در چنین نمایشگاهی تشدید شود.

بنابراین شایسته بود که این نمایشگاه در مدت زمانی حداقل یک هفته ای و در تمامی ساعات صبح و بعد از ظهر دایر می شد.

زشت: مشکلات همیشگی و غیر قابل رفع برنامه ریزی به سبک مدیران ایرانی نظیر ناهماهنگی های مربوط به مراسم رونمایی از خودروها، تغییر ساعت افتتاح نمایشگاه و از همه بدتر، حضور ضعیف و ناچیز ایران خودرو و سایپا را می توان زشت ترین موارد این نمایشگاه عنوان کرد.

در واقع ایران خودرو و سایپا به عنوان حاکمان بلامنازع بازار خودرو ایران که بیش از 90 درصد حجم بازار را در اختیار دارند، با عدم حضور موثر و قدرتمندانه در چنین رویدادی، به نوعی مخاطبان و مشتریان خود را ندید می گیرند و به برگزار کنندگان نمایشگاه نیز نشان می دهند حتی بدون در نظر گرفتن ساده ترین مسائل مشتری مداری و بازاریابی، می توانند به حیات پر حاشیه خود ادامه دهند.

در نهایت می توانید گزارش تصویری کوتاه از خودروهای حاضر در نمایشگاه را در فیلم های فوق مشاهده فرمایید. برای دریافت اخبار و جزییات بیشتر در خصوص این نمایشگاه نیز با بخش خودرو دیجیاتو و صفحه ویژه پوشش نمایشگاه خودرو شهر آفتاب همراه باشید.

در جریان باشید

از سراسر اینترنت

مطالب مرتبط

تحلیلی بر قیمت 98.9 میلیون تومانی پژو 2008 در بازار کراس اوور های کوچک

در ادامه سریال نامتناهی پژو 2008 سرانجام شاهد آن هستیم که هاشم یکه زارع؛ مدیرعامل ایران خودرو قیمت تحویل سری نخست این خودرو پر حاشیه را 98.9 میلیون تومان اعلام کرده است تا به حرف خود مبنی بر قیمت کمتر از 100 میلیونی پژو 2008 پایبند مانده باشد. اما متاسفانه ابهامات در این زمینه همچنان ادامه... ادامه مطلب

قیمت و مشخصات فنی BYD F3؛ از 51 تا 57 میلیون تومان

نمایشگاه خودروی تهران امسال محل معرفی چند محصول تازه از کمپانی BYD چین است. نسخه جدید و در واقع فیس لیفت F3 یکی از این نمایندگان است که در کلاس سدان های کامپکت یا سگمنت C قرار داشته و تقریبا ابعادی مشابه مزدا 3 نسل قبل دارد. بعد از به روزآوری، این خودرو ظاهر بسیار بهتری... ادامه مطلب

ستاره های دست ساز نمایشگاه خودرو تهران؛ از لامبورگینی ایرانی تا پرشین تایفون [تماشا کنید]

ماجرای خودروهای دست ساز و کارگاهی در کشورمان، روایت تازه ای نیست. در طول تاریخ بیش از 50 ساله صنعت خودرو در ایران، افراد خلاق زیادی کمر همت به ساخت خودروهای مستقل و ایرانی بسته اند که متاسفانه به دلیل نبود بستر قانونی مناسب تقریبا هیچ یک موفق به تولید و فروش محصولات خود نشده... ادامه مطلب

لوکس ترین و اسپرت ترین هاچ بک فرانسوی بازار معرفی شد؛ مشخصات و قیمت DS3 در تهران

شرکت آرین موتور تابان به عنوان عرضه کننده محصولات برند DS که شاخه لوکس گروه صنعتی PSA خوانده می شود ، امروز در ادامه برنامه های خود برای بازار ایران مدل DS3 را در نمایشگاه خودرو تهران به صورت رسمی رونمایی کرد. این مدل در کلاس خودروهای هاچبک سایز کوچک موسم به سوپرمینی قرار دارد. DS3 در... ادامه مطلب

پژو 2008؛ هر آنچه باید در مورد کراس اوور جدید ایران خودرو بدانید

قرارداد ایران خودرو با پژو برای ساخت نسل تازه ای از خودروهای این شرکت به فاصله اندکی پس از امضای برجام نهایی شد، اما همانطور که اکثر کارشناسان صنعتی پیش بینی می کردند برای چیدن نخستین میوه این قرارداد به زمانی بیش از یکسال نیاز بود و حالا در حدود 1.5 سال بعد پس از... ادامه مطلب

کیا اسپرتیج 2017 با 40 میلیون تومان افزایش قیمت به بازار تهران رسید

نسل جدید کیا اسپورتیج که به دلیل طراحی متفاوتش در مقایسه با نسل قبلی بازخورد های بسیاری را روانه شرکت کیا و مخصوصا طراح آن پیتر شرایر کرده، سرانجام به صورت رسمی در نمایشگاه خودرو تهران توسط شرکت اطلس موتور به عنوان وارد کننده محصولات کیا به ایران رونمایی و قیمت گذاری شد. اسپرتیج جدید پس... ادامه مطلب

نظرات ۸

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود