یک روز با رافائل دی سیمونه، راننده تست کمپانی فراری

کمپانی فراری همواره خودروهایی تولید می کند که از خصوصیات و قابلیت های فنی منحصر به فردی برخوردار هستند. مهندسین این کمپانی خوشنام ایتالیایی زمان بسیار زیادی را صرف طراحی، ساخت و آزمایش قسمت های مختلف هر یک از محصولات این کمپانی ایتالیایی می کنند تا اتومبیل تولید شده لایق نشان اسب سرکش باشد.

یکی از مراحلی که خودروهای فراری تا قبل از رسیدن به دست مشتری تجربه می کنند، پشت سر گذاشتن تست های مختلف در شرایط واقعی است.

وظیفه این کار بر عهده رافائل دی سیمونه، راننده اسبق مسابقات اتومبیلرانی گذاشته شده و او باید تضمین کند که خودروهای تولیدی DNA فراری را در خود دارند.

وی اکنون 37 ساله بوده و با داشتن مدرک مهندسی مکانیک از سال 2013 به عنوان راننده تست ارشد فراری انتخاب شده است؛ شغلی که یقینا آرزوی خیلی ها بوده و برای علاقه مندان خودرو جزو بهترین گزینه های ممکن محسوب می شود!

در این مطلب قصد داریم با رافائل همراه شده و نگاهی به یک روز کاری وی داشته باشیم.

ساعت 7:10

زنگ بیدارباش نواخته می شود. بعد از صرف چند اسپرسو، رافائل عازم مارانلو می شود تا رانندگی با انواع فراری را شروع کند. در کنار لذت بردن از رانندگی، این راننده حرفه ای باید عملکرد دینامیکی و خصوصیات مورد انتظار خودروهای جدید را تایید نماید.

ساعت 8:20

رافائل وارد ساختمان تست خودروها می شود. بعد از نوشیدن اسپرسوی دیگر، وی با سایر رانندگان تیم توسعه دیدار کرده و درباره بررسی ها، برنامه ریزی ها، آموزش ها، اختیارات قانونی و برخی امور دفتری صحبت می کند.

ساعت 9

نوبت سومین وعده اسپرسو فرا می رسد! سپس رافائل چک لیست فعالیت های روزانه خود را کنترل می کند. بررسی مشکلاتی که احتمالا شب قبل هنگام آماده سازی خودروها به وجود آمده باشند، بخش دیگری از کارهای رافائل در این زمان است.

ساعت 9:30

مراحل آماده سازی قبل از تست اصلی انجام می پذیرد. برخلاف سایر کمپانی ها که از مدلسازی ها و محاسبات کامپیوتری برای پیش بینی رفتار اتومبیل ها در شرایط مختلف استفاده می کنند، در کمپانی فراری از پروتوتایپ های واقعی استفاده می شود.

رافائل در این باره می گوید که دوست دارد بدون هیچ پیش زمینه و برداشت قبلی پشت فرمان هر خودرو بنشیند.

ساعت 9:40

تست خودروها به مدت یک ساعت آغاز می شود. مسیر تست با توجه به خصوصیات خودرو ممکن است متفاوت باشد، اما این کار معمولا در پیست فیورانو یا تپه های جنوبی مقر فراری انجام می شود.

در این تست ها عوامل مختلفی مثل لاستیک ها، ترمزها، سر و صدای اضافی یا لرزش خودرو، ارگونومی، موتور، آیرودینامیک یا جعبه دنده تحت آزمایش قرار می گیرند.

رافائل در این باره می گوید که اگر فقط نظرات او درباره محصولات فراری اعمال می شد، مشتریان خودرویی با قابلیت های دینامیکی فوق العاده بالا اما با ظاهری بسیار زشت تحویل می گرفتند!

میشائیل شوماخر و رافائل دی سیمونه در حال ارزیابی داده های فراری کالیفرنیا

ساعت 10:50

رافائل با برخی از تکنسین هایی که مسئول توسعه قسمت های مختلف هستند، دیدار می کند.

ساعت 12:10

بعد از چند تست هیجان انگیز، نوبت تایپ و وارد کردن بازخوردها در سرور است.

ساعت 12:45

رافائل ناهار خود را صرف می کند.

ساعت 13:30

او بخشی از ایمیل های مهم و ضروری را چک می کند، با وجود وسوسه بسیار زیاد برای یک اسپرسوی دیگر او کارهای مهم تر خود را ادامه می دهد!

ساعت 14

رافائل به دپارتمان ساخت پروتوتایپ ها می رود، زیر مجموعه ای که نقشی مشابه بخش مسابقه داشته و نمونه های اولیه در آنجا مونتاژ می شوند. بررسی ارگونومی و ارتباط بین اجزای مختلف داخل کابین قسمتی از وظایفی است که این بخش بر عهده دارد.

ساعت 15:30

تست رانندگی دوم شروع می شود. از آنجایی که در این موقع از روز ترافیک زیادی در خیابان ها وجود ندارد، فرصت خوبی پیش می آید که او بتواند سیستم تعلیق خودروها را در خیابان های پر از دست انداز اطراف مارانلو آزمایش کند.

ساعت 16:30

هر چند روز یک بار رافائل در این زمان به منظور انجام تست هایی که در فیورانو قابل اجرا نیستند به سایر پیست ها در مناطق مختلف می رود.

ساعت 21

این راننده زبده با تیمی که مسئول پیاده کردن خودروها از روی کشنده ها هستند، دیدار می کند. بعد از کمی صحبت درباره برنامه فردا، شام صرف می شود.

ساعت 23

اکنون زمان خواب رافائل است.

مطالب مرتبط

به رنگ آسمان؛ حراج فراری 250 GTO با قیمت 56.4 میلیون دلار

خبر ویژه امروز از خودروهای کلاسیک مربوط به این فراری 250 GTO آبی رنگ معرکه است که توسط بخش کلاسیک فراری در کشور انگلستان به فروش می رسد. آخرین باری که یک فراری 250 GTO معامله شد به سال 2014 در پیبل بیچ که یک مراسم مخصوص عرضه خودروهای کلاسیک است بر می گردد. مدل قبلی رکورد... ادامه مطلب

اولین تصویر از لفراری اسپایدر؛ سریعترین فراری بدون سقف جهان رونمایی شد

فراری طبق یک سنت قدیمی برای رونمایی از مدل های خاص و گران قیمتش، از مالکین خودروهای خاص فراری و کلکسیونرهای شناخته شده این برند به صورت خصوصی دعوت به عمل می آورد. حالا نیز به نظر می رسد که چنین برنامه ای در خصوص مدل رودستر یا اصطلاحا اسپایدر فراری لفراری اجرا شده است و... ادامه مطلب

11 کارخانه استراتژیک برای خودروسازان پیشتاز جهان

بسیاری خودروسازان بزرگ جهان بر مبنای فلسفه ای خاص در محلی خاص شکل گرفته اند و از یک هسته اصلی و استراتژیک در تاسیسات فنی یا مدیریتی خود برخوردارند. در این مطلب قصد داریم تا 12 محل یا کارخانه مهم را برای 12 خودروساز شاخص جهان معرفی کنیم. کمپانی هایی که پیشینه ای وسیع و برندهای... ادامه مطلب

حنجره ای از جنس طلا؛ زشت ترین مسابقه ای فراری با صدایی فوق العاده جذاب

خودرو 312 B3 فراری که با نام Spazzanev، به معنای برف روب، نیز شناخته می شود در سال 1972 تولید شد. این خودرو به قدری زشت بود که هیچ وقت در مسابقات شرکت داده نشد. طرفداران F1 هیچگاه این فراری گوه ای شکل را از نزدیک ندیده اند، ولی امروز می توانیم صدای شیون های زیبای... ادامه مطلب

ادعای پیروزی فارادی فیوچر بر تسلا، فراری و بنتلی [تماشا کنید]

اگر به خاطر داشته باشید هفته گذشته ویدیویی از تنها خودروی الکتریکی کمپانی Faraday Future منتشر شد که در آن بزرگترین فعالان صنعت خودروسازی جهان را به چالش دعوت می کرد، اما نتایج آن مشخص نبود. شرکت کالیفرنیایی فارادی فیوچر که البته اصالتی چینی دارد، از دو سال پیش وارد حوزه اتومبیل های الکتریکی شده و... ادامه مطلب

ظهور قدرتمندترین فراری تولید انبوه جهان؛ معرفی رسمی 812 Superfast

با نزدیک شدن به نمایشگاه سالانه ژنو اکثر خودروسازان مطرح جهانی در تکاپو هستند تا جدیدترین محصولات خود را به نمایش بگذارند. این نمایشگاه سالیانه که بعنوان مهم ترین نمایشگاه در صنعت خودروسازی شناخته می شود هر ساله از اواسط ماه اسفند آغاز می شود و پیش نمایشی بر مدل های جدید اکثر شرکت های... ادامه مطلب

نظرات ۸

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود