اهداف چری برای ترسیم آینده بازار خودرو ایران؛ نماد 20 سال پیشرفت صنعت چین

شاید باور این مسئله که کمپانی دولتی چری ظرف 20 سال از هیچ به خودروسازی مستقل تبدیل شده است، حتی برای مردمان شرق آسیا نیز چندان آسان نباشد، اما این یک واقعیت است که تاریخ تولد چری به سال 1997 باز می گردد و این کمپانی که حالا مقام برترین صادر کننده چین در صنعت خودرو را دارد، از بسیاری از ما جوان تر است.

چری به مناسبت جشن 20 سالگی خود ضمن معرفی کانسپت کوپه 2017 که یک کراس اوور بر مبنای کانسپت سال گذشته این خودروساز (fv2030) است، اهداف و پروژه های خود برای 20 سال آینده را مطرح کرده است.

کانسپت کوپه نمادی از توجه روز افزون صنعت خودرو به محصولات مهیج در قالب بدنه های کراس اوور است که حالا حتی گریبان خودروسازان چینی را هم گرفته و با چنین شمایلی به خودرو نهایی و تولید انبوه بسیار نزدیک به نظر می رسد.

براساس گفته مدیران ارشد تولید و مهندسی، چری مشغول بررسی و آزمایش تکنولوژی های هیبریدی است و احتمال دارد مدل تولیدی این کانسپت به اولین محصول هیبریدی جدی چری مبدل شود.

تحقیق و توسعه بر روی تکنولوژی های رانندگی خودکار و ارتباطات میان خودرویی نظیر سامانه v2v و دریافت اطلاعات کلی ترافیک و آمارهای شهری از مراکز اشتراک داده ها، از جمله پروژه های بزرگ آینده چری محسوب می شود.

در نهایت می توان برنامه بلند مدت چری را شامل تقویت و بهینه سازی تکنولوژی های موجود در خودروهای تولید انبوه و توسعه خودروهای هوشمند و هیبریدی آینده خلاصه کرد.

بخش نخست شامل توسعه موتورهای درون سوز بهینه تر با تکنولوژی های تزریق مستقیم، استفاده از پرخوران (توربو چارجر)، فناوری حذف میل سوپاپ و تولید انبوه گیربکس های دوبل کلاچ و پیشرفته و تاکید بیشتر بر روی انواع پیچیده تکنولوژی های هیبریدی و پلاگین هیبرید می شود.

در بخش دوم اما هدف متعالی تری در ذهن مدیران چری است که می تواند نسل آینده خودروهای این شرکت را همگام با خودروسازانی نظیر تسلا در مسیر رانندگی اتوماتیک قرار دهد و امکان هوشمند شدن محصولات این خودروساز چینی را درست مثل سایر کمپانی های آینده نگر به وجود آورد.

البته پر واضح است که تبدیل شدن از یک خودروساز سنتی به خودروسازی تکنولوژیک در شرایط فعلی بسیار چالش برانگیز خواهد بود اما چینی های سخت کوش که ظرف 20 سال چنین پیشرفتی را در صنعت خودرو تجربه کرده اند، حالا مطمئن تر از همیشه در مورد اهداف بلندپروازانه خود صحبت می کنند.

در خصوص بازار ایران هم این شرکت، برنامه های گسترده ای را ترسیم کرده است که شامل افزایش ساخت داخلی و حتی طراحی محصولات آینده این شرکت در خاک ایران می شود.

اضافه کردن یک سالن رنگ پیشرفته در جهت افزایش تیراژ تولید محصول به بیش از 150 هزار دستگاه و احداث یک مرکز تحقیق و توسعه از دیگر اهداف کوتاه مدت و میان مدت چری برای بازار ایران است.

چری a 15؛ اولین محصول این شرکت که در ایران نیز حضوری ناموفق را تجربه کرد.

چری تیگو 7 یکی از جدیدترین محصولات این شرکت که با اختلاف کمتر از 20 سال نسبت اولین محصول چری، راهی بازار شده است.

 در کنار این برنامه ها، قرار است در آینده ای بسیار نزدیک چری تیگو 7 به عنوان جدیدترین و کامل ترین محصول این کمپانی راهی بازار ایران شود و به عنوان پرچمدار چری در بازار کراس اوور ها عرض اندام کند.

این مدل با پیشرانه ای 1.5 لیتری توربو در حدود 157 اسب بخار قدرت دارد و برخلاف سایر برادران خود با گیربکس 6 سرعته دوبل کلاچ عرضه خواهد شد و براساس تست کوتاه ما در حاشیه نمایشگاه خودرو شانگهای عملکردی بهتر از نسل فعلی خودروهای تیگو را از خود به نمایش می گذارد.

در کنار چری تیگو 7 که احتمالا با قیمتی در حدود 130 میلیون تومان به بازار ایران عرضه خواهد شد، چری در طی نمایشگاه شانگهای از یک کراس اوور جدید دیگر نیز رونمایی کرد که هنوز برند و مدل نهایی آن برای بازار ایران تعیین نشده است.

با این وجود با توجه به طراحی کانسپت جدید، مدل تیگو 7 و این محصول جدید، می توان با اطمینان گفت که نسل جدید خودروهای چری تا حدی از طراحی جوان پسند تری نسبت به گذشته برخوردار شده اند و می توانند طیف وسیع تری از سلایق جامعه جوان ایران را پوشش دهند.

مطالب مرتبط

قدرت نمایی در خدمات پس از فروش؛ گزارش بازدید از مراکز پشتیبانی مدیران خودرو

خودروهای چینی بیش از 10 سال است که در بازار کشورمان حضوری مستمر دارند و همواره خریداران نیز با دغدغه هایی در مورد کیفیت خدمات دهی به این خودروها و گستردگی مراکز خدمات پس از فروش برند های چینی مواجه بودند. روز گذشته اما شرکت مدیران خودرو که عرضه برندهای MVM و چری را بر عهده... ادامه مطلب

گزارشی از تست درایو مشتریان چری آریزو 5 در پیست آزادی؛ بازاریابی به سبک جهانی

خودروسازان ایرانی باید درس های بسیاری از رقبای چینی خود بگیرند، از طراحی به روز محصولات ایمن تا روش های فروش و حتی به وجود آوردن امکان تست خودرو پیش از خرید. خوشبختانه این روش به تازگی توسط شرکت مدیران خودرو در کشورمان انجام می شود و این شرکت مشتریان را با شکل و شمایلی متفاوت... ادامه مطلب

مشخصات فنی و قیمت احتمالی MVM X22؛ رقیبی برای لیفان X60 و ساندرو STEPWAY

چند ماهی است که تب شاسی بلند سواری از خودروهای کراس اوور به سمت مدل های هاچ بک گسترش یافته و به همین دلیل نیز شاهد عرضه هاچ بک های نسبتا مرتفعی نظیر لیفان X50، ساندرو استپ وی و پیش تولید برلیانس H330 کراس هستیم. حالا پس از دیده شدن عکس های غیر رسمی از حضور... ادامه مطلب

مقایسه مشخصات فنی و امکانات جک J5 در برابر چری آریزو 5

هنگامی که جک J5 وارد بازار شد را می توان زمان تحول نگرش در مورد خودرو های چینی دانست. ماشین فوق‌العاده ای نبود اما بهتر از محصولات قبلی خود را نشان داد. مشکلات موجود در این خودرو هنوز معلوم نیست که بطور کامل بر طرف شده باشند اما هنگامی که مدل اتوماتیک این خودرو معرفی شد،... ادامه مطلب

آموزش فراگیر تعمیر خودروهای MVM و چری؛ ماحصل توافق مدیران خودرو و سازمان فنی و حرفه ای

با افزایش تدریجی تعداد خودروهای عرضه شده توسط مدیران خودرو با برند ام وی ام و چری در خیابان های کشور، لزوم افزایش دانش عمومی قشر تعمیرکاران و گسترش مراکز خدماتی به این خودروها بیش از پیش محسوس به نظر می رسد. از این رو به تازگی توافق نامه ای بین سازمان آموزش فنی و حرفه... ادامه مطلب

سفری کوتاه با MVM 550 و MVM X33 دست دوم؛ تجربه رانندگی با خودروهای چینی کارکرده

کیفیت در صنعت خودروسازی براساس شاخص های مختلفی تعریف می شود، بسیاری موسسات کیفیت ساخت و مونتاژ خودروهای صفر کیلومتر را مورد بررسی قرار می دهند که البته فاکتوری مهم در رضایت مندی مشتریان از خرید یک خودرو نو محسوب می شود، شاخص دیگر میزان عیوب در کارکرد چند ماه نخست است و در نهایت... ادامه مطلب

نظرات ۹

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود