دیجیاتو استخدام می کند

وارثین پژو و تویودا؛ مقایسه پژو 508 و تویوتا کمری هیبرید

شاید دانستن اینکه کمپانی خودروسازی پژو در ابتدای کارش به تولید دوچرخه و قهوه آسیاب کن می پرداخت برایتان جلب باشد. پژو در سال 1810 میلادی بدل به کارخانه ذوب استیل شد.

این رویه به همین منوال پیشرفت تا اینکه‌ در سال 1891 به لطف Armand Peugeot، اولین خودرو با تیراژ بالای تولید پژو به نام type 3 به بازار عرضه شد. اکنون پس از گذشت 126 سال، این برند قدیمی فرانسوی در تلاش است تا جایگاه سابقش را بازیابد.

نمونه از دستگاه آسیاب قهوه ساخت پژو

تویوتای نام آشنا، برندی از سرزمین آفتاب تابان که حال، به لطف فولکس واگن، دیگر بزرگترین مجموعه خودروسازی دنیا نیست. این کمپانی در سال 1926 با نام Toyoda Automatic Loom Works شروع به کار کرد. خودروها در ابتدا تحت این نام به فروش می رسیدند تا اینکه در سال 1936 اولین مدل با برند تویوتا به نام AA، پا به خط تولید گذاشت.

یک سال بعد این کمپانی رسماً نام خود را به Toyota Motor Corporation تغییر داد. در زبان کاتاکانا نوشتن تویوتا با هشت حرکت قلم انجام ‌می شد و عدد هشت برای ژاپنی‌ها‌ خوش‌یمن بود، این در حالی است که برای نوشتن تویودا 10 حرکت قلم لازم بود و تلفظ آن سخت تر بود.

خودروی تویوتا AA

این بار، دو سدان 508 و کمری هیبرید 2016 را برابر هم قرار خواهیم داد تا ببینیم کفه ترازو به سود کدام یک سنگینی خواهد کرد.

طراحی

508 به لطف فیس لیفتی که روی آن صورت گرفته از چهره متناسب و پویایی بهره می برد. این بروزرسانی تغییرات داخلی و خارجی را به همراه داشته که از جمله آن می توان به تکلونوژی های جدیدتر به کار رفته در تجهیزات کابین و بخش پیشرانه اشاره کرد. لباسی که 508 اکنون به تن کرده پیرو خط مشی طراحی کمپانی در محصولات کنونی است؛ جلو پنجره با طراحی جسورانه و چراغ های جلوی دندانه دار از المان هایی هستند که در مدل های 3008 و 408 نیز به چشم می خورند.

در نمای عقب، چراغ ها با گرافیکی برگرفته از پنجه های شیر دیده تدارک دیده شده اند که در شب زیبایی آن ها دوچندان می شود. در داخل کابین صفحه نمایش 7 اینچی لمسی جدید با پشتیبانی از فرمان لمسی جایگزین نمونه قبلی شده که کار با آن از طریق دکمه های فیزیکی موجود در پنل مرکزی نیز میسر است.

کمری هم به لطف فیس لیفتی که در سال 2015 تجربه کرده دیگر چهره ای بی روح و کسل کننده ندارد. کمری جدید از دماغه ای اسپرت تر و خوابیده تر و بدنه ای پهن تر بهره می برد. قسمت انتهایی ساده و به دور از هیجان طراحی شده ولی به قدر کافی جلب نظر می کند. بطور کلی می توان گفت تویوتا کمری جدید جا افتاده تر از قبل به نظر می رسد.

خوشبختانه تغییرات به همینجا خلاصه نمی شوند؛ در داخل کابین کیفیت متریال ارتقا یافته و از مواد نرم بیشتری در ساخت کابین استفاده شده که حس بهتری را منتقل می کنند. دوخت روی داشبورد و تریم نقره ای رنگ کابین از دیگر تغییرات نسخه 2016 هستند.

امکانات و تکنولوژی

هر دو خودرو از امکاناتی مانند دکمه های کنترل سیستم صوتی و کروز کنترل روی فرمان، که برقراری ارتباط با اولی در کمری و دومی در 508 راحت تر است، سامانه تشخیص نقاط کور درون آینه های جانبی و سنسورهای عقب و جلو برخوردارند. کمری نبود پدال شیفتر پژو 508 را با ارائه صندلی های برقی 8 حالته برای راننده و شاگرد جبران می کند. در نمونه های فول آپشن، 508 از Head Up Display و کمری از شارژر وایرلس آیفون بهره می برند.

تجربه رانندگی

نکته دوست داشتنی هنگام رانندگی با 508، غرش خفیف اما راضی کننده موتور بوده که در صورت ساکت بودن کابین با صدای صوت توربوهای همراه می شود. پژو به خوبی سرعت می گیرد و کاملاً گوش به فرمان عمل می کند، تعویض دنده ها با پدال شیفترها اگرچه با دقت و سرعت بالا صورت نمی گیرند، اما بودنشان خالی از لطف نیست.

در گذر از پیچ ها با سرعت بالا، 508 بیش از حد سبک حس می شود و هنگام تعویض خطوط به طور ناگهانی، رفتار و حرکات آشفته از خود بروز می دهد. البته در صورت رعایت سقف سرعت مجاز و استفاده از حالت Comfort، این مشکلات تا حدودی پوشش می یابند.

سدان مشهور تویوتا اما هدفی دیگر را به دنبال دارد. موتور ۲/۵ لیتری چهار سیلندر در کنار موتور الکتریکی مجموعه باتری، نیروی مناسبی در حدود 202 اسب بخار برای این سدان هیبرید به ارمغان می آورند. گشتاور بالای ایجاد شده توسط موتور الکتریکی موجب شتابگیری خوب کمری شده که در سدان های هیبریدی مشابه کمتر به چشم می خورد.

حتی با وجود وزن اضافی ناشی از قوای محرکه الکتریکی، کمری هیبریدی به لطف شتابی نزدیک به نمونه های V6 کاملاً چابک و فرض بوده و رانندگی با آن در نهایت نرمی و آرامش صورت می گیرد. بزرگترین معضل این خودرو گیربکس ضریب متغیر پیوسته یا CVT بکار رفته در آن است.

مشخصات فنی و ایمنی

508 THP کمری هیبرید
حداکثر قدرت (اسب بخار)

 

163 202
گشتاور (نیوتن بر متر)

 

240 213
گنجایش موتور (سی سی)

 

1.6 لیتر تویین توربو، خطی 4 سیلندر، 16 سوپاپ 2.5 لیتری، خطی 4 سیلندر
جعبه دنده

 

6 سرعته اتوماتیک E-CVT
تجهیزات ایمنی 6 ایربگ، EBD، ABS، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، سیستم کمکی برای سربالایی، سامانه تشخیص نقاط کور، Isofix 7 ایربگ، EBD ،ABS، ترمز اضطراری، VSC، کنترل کشش، سیستم کمکی برای سربالایی، سامانه تشخیص نقاط کور، Isofix، صندلی های کاهش دهنده ی اسیب گردن
قیمت

 

حدوداً 179 میلیون تومان بین 190 تا 250 میلیون تومان

نتیجه گیری

508 به لطف موتور 1.6 لیتری توربوی خود و کمری بخاطر تطبیق پذیری و آرامش خاصش، هر کدام به طریقی می توانند جذاب باشند. با این حال خودروی برتر این رویارویی کمری هیبرید است. کمری به لطف امکانات بیشتر و استهلاک کمتری که در طول چند دهه آن را به اثبات رسانده و همچنین تکلونوژی هیبریدش خود را کامل تر از 508 نشان می دهد.

در چند ماه اخیر شماره گذاری مدل های هیبرید کمری بخاطر تولیدشان در آمریکا کمی نامنظم انجام می گرفت، اما همچنان می توان مدل های نو یا کارکرده در بازار پیدا کرد.

508 هم طبق گفته ها با قیمت 179 میلیون تومان به فروش خواهد رسید. نمونه های صفر کیلومتر، کمری هیبرید برچسب قیمت در حدود 250 میلیون تومان به خود می بیند! مبلغی که با وجود همه مزایای آن بسیار تامل برانگیز است.

از سراسر اینترنت

مطالب مرتبط

DS X شکار عکاسان شد؛ کراس اووری برای بازگشت به بازار آمریکا

بالاخره جدیدترین خودروی SUV زیر مجموعه لوکس پژو-سیتروئن یعنی DS دیده شد. البته عکس هایی که از آن خودرو با نام آزمایشی DS X منتشر شده ، عکس هایی جاسوسی و با روکش های مخصوص است و چیز زیادی از چهره اصلی آن هنوز مشخص نیست. طبق برنامه ریزی های DS قرار است پس از این... ادامه مطلب

رقابت تنگاتنگ تویوتا و ب ام و در آمارهای جستجو گوگل

در جهان آزاد و رقابت های تجاری، برند سازی از اهمیت بسیار ویژه ای برخودار است و کمپانی های بزرگ نهایت تلاش خود را به کار می گیرند تا از برند خود نگرش مثبت و هیجان انگیزی را در ذهن مخاطب ایجاد کنند. در جهان خودروسازی نیز طبیعتا برند سازی و ارزش برند از جایگاه والایی... ادامه مطلب

نسخه تولیدی کونیخزگ REGERA با 1500 اسب بخار رونمایی شد

سال گذشته در همین نمایشگاه ژنو شرکت سوئدی کونیخزگ مدل هیبرید جدیدی تحت نام REGERA را پرده برداری کرد و پس از یک سال نسخه تولیدی و نهایی آن را در معرض دید همگان قرار داده است خودروی 1500 اسب بخاری که آمده تا با بوگاتی Chiron رقابت کند. کونیخزگ بیش از 12 هزار بخش از... ادامه مطلب

پژو 205 : بزرگ مرد کوچک؛ معرفی جذاب ترین هاچ بک فرانسوی تاریخ

این که در لیست خودروهای تاثیرگذار تاریخ یک هاچبک اقتصادی فرانسوی دیده شود، شاید برای بسیاری چندان قابل قبول به نظر نرسد. با این حال این خودرو کوچک ساخت پژو توانسته امروز به یکی از اسطوره‌های عرصه مسابقات رالی بدل شود. پژو برای اولین بار 205 را در سال 1983 راهی بازار کرد. در آن زمان... ادامه مطلب

نتایج فاجعه بار تویوتا هایلوکس در تست هندلینگ [تماشا کنید]

تویوتا هایلوکس را می توان یکی از پرطرفدارترین خودروهای پیکاپ جهان بر شمرد که با کارایی شگفت انگیز و قابلیت های خارج جاده ای اش از طرفداران بسیاری برخوردار است. اما این وانت که با قیمتی در حدود 200 میلیون تومان به عنوان گران قیمت ترین وانت موجود در بازار شناخته می شود، چندان مناسب مانور دهی... ادامه مطلب

ماجراهای تازه پژو؛ از رونمایی کانسپت Instinct در بارسلونا تا بازگشت به آمریکا

کنگره جهانی موبایل یا MWC امسال در کنار جدیدترین گجت های ارتباطی، میزبان یک خودروی کانسپت از کمپانی فرانسوی پژو بود. این خودرو که Instinct نام دارد، چند روز پیش تصاویر آن اشتباها در سایت نمایشگاه ژنو آپلود شده و به نوعی طراحی آن قبل از رونمایی رسمی لو رفت. آخرین ساخته فرانسوی ها از طراحی... ادامه مطلب

نظرات ۱۲

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود