تردید مدیران فراری در مورد ساخت نسل جدید مدل ارزان قیمت دینو

شایعات چندسالی است که حکایت از ساخت یک فراری موتور وسط با موتور V-6 در کلاس اسپرت را دارد. در واقع این خودرو یک کلاس پایین تر از مدل های V-8 موتور وسط همچون 488 GTB خواهد بود.

اگر این شایعات درست باشد این مدل احتمالا نام دینو، یکی از محصولات تاریخی این برند در دهه 60 و 70 میلادی را یدک خواهد کشید. حال اما به نظر می رسد که مدیران این شرکت ایتالیای مردد هستند که یک خودروی ارزان قیمت تر به نسبت محصولات فعلی می تواند باعث تضعیف برند فراری شود یا خیر؟

سرجیو مارکیونه مدیرعامل این شرکت اعلام کرده است که همچنان فراری مشغول کار بر روی این پروژه است اما اگر این باعث شود که افراد بسیار بیشتری صاحب فراری شوند این می تواند برای برند با ارزشی همچون فراری یک مشکل باشد.

مارکیونه همچنین این مسئله که برای جذب کردن افراد جوان به خرید محصولات این شرکت، فراری باید یک محصول ارزان قیمت تر را روانه بازار کند را رد می کند و می گوید: اکثر خریداران ما در آسیا  جوان هستند.

او می افزاید که ما باید به دنبال مشتریانی باشیم که به سنت های این شرکت یعنی ، سبک، عملکرد، قدرت و صدای موتور محصولات ما پای بند هستند نه این که به سراغ  ساخت یک محصول ارزان قیمت تر برویم.

گرچه فراری در حال حاضر علاقه مند به ساخت یک محصول SUV شده است و احتمال تولید این محصول بیشتر از ساخت یک کوپه موتور وسط ارزان قیمت است، اما آنچه واضح است اینکه برای برند با ارزش و سنت گرایی مانند فراری، حتی یک لغزش کوچک استراتژیک در شرایط فعلی که جهان خودروسازی در آستانه تحولی عظیم قرار گرفته می تواند بسیار سرنوشت ساز باشد.

در واقع اگر فراری بخواهد نقش سنتی خود به عنوان یک سوپر اسپرت ساز را حفظ کند، ممکن است در مدل کوتاهی عرصه رقابت را به نسل جدید خودروهای سریع و برقی ببازد و اگر خواستار تحول عظیم محصولات خود باشد، احتمال از دست دادن جایگاه والای این برند در اذهان کلکسیونرها وجود دارد، بنابراین بی راه نیست که بگوییم صنعت خودروهای اسپرت این روزها در آستانه یک پیچ عظیم تاریخی قرار گرفته است.

منبع:
motortrend

از سراسر اینترنت

مطالب مرتبط

11 کارخانه استراتژیک برای خودروسازان پیشتاز جهان

بسیاری خودروسازان بزرگ جهان بر مبنای فلسفه ای خاص در محلی خاص شکل گرفته اند و از یک هسته اصلی و استراتژیک در تاسیسات فنی یا مدیریتی خود برخوردارند. در این مطلب قصد داریم تا 12 محل یا کارخانه مهم را برای 12 خودروساز شاخص جهان معرفی کنیم. کمپانی هایی که پیشینه ای وسیع و برندهای... ادامه مطلب

ابتکاری به نام HALO؛ محافظ جدید رانندگان در مسابقات فرمول یک

همگان از اتومبیل رانی به عنوان یکی از خطرناک ترین ورزش های جهان یاد می کنند، اما واقعیت چیز دیگریست. بعد از تراژدی مرگ ایرتون سنا در سال 1994، ایمنی در دنیای مسابقات اتومبیل رانی به نحو چشمگیری بهبود یافت و حالا این ورزش به خصوص در رده های حرفه ای، در میان کم تلفات ترین ورزش... ادامه مطلب

چگونه Ferrari به افسانه ای ترین برند خودروی جهان تبدیل شد

پس از حدود 70 سال تجارت، بازار بورس نیویورک ارزش برند Ferrari را سال گذشته 10 میلیارد دلار اعلام کرد. امروز، این کمپانی خودروساز به یکی از شناخته شده ترین و ارزشمندترین برندهای جهانی تبدیل شده است. فراری اما همیشه یک برند لوکس نبوده و اگر به روزهای اول این کمپانی باز گردیم می بینیم که... ادامه مطلب

حنجره ای از جنس طلا؛ زشت ترین مسابقه ای فراری با صدایی فوق العاده جذاب

خودرو 312 B3 فراری که با نام Spazzanev، به معنای برف روب، نیز شناخته می شود در سال 1972 تولید شد. این خودرو به قدری زشت بود که هیچ وقت در مسابقات شرکت داده نشد. طرفداران F1 هیچگاه این فراری گوه ای شکل را از نزدیک ندیده اند، ولی امروز می توانیم صدای شیون های زیبای... ادامه مطلب

مدیر عامل گروه فیات: افرادی که نمی توانند فراری بخرند به سراغ لامبورگینی می روند

سرجیو مارکیونه مدیر عامل گروه فیات-کرایسلر و مدیر کمپانی فراری در اظهار نظری جالب عبارتی به کار برده که چندان برای طرفداران لامبورگینی خوشایند نخواهد بود. به اعتقاد وی خاص بودن ساخته های فراری باعث شده که طیف بسیار گسترده ای از مردم به آنها دسترسی نداشته باشند. همچنین افرادی که نمی توانند در لیست خریداران... ادامه مطلب

مروری بر تاریخچه ساخت کوپه های موتور وسط فراری

فراری همواره در کنار محصولات پرچمدار، تولید محدود و البته بسیار گران قیمت خود، چند مدل تولید انبوه جذاب را نیز در سبد محصولاتش ارائه می دهد تا ثروتمندان قشر متوسط نیز شانسی برای چشیدن طعم یک فراری مدرن داشته باشند. پیشینه این رویه به دهه 70 میلادی قرن بیستم باز می گردد، پس از مدل... ادامه مطلب

نظرات ۱

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود