پورشه به سمت موتورهای کمتر از دو لیتر نمی رود؛ استفاده از پیشرانه برقی راهکار جایگزین

کاهش حجم موتور یکی از سیاست هایی است که در چند سال اخیر رو به گسترش بوده و بسیاری از خودروسازان مطرح جهانی در این راستا حرکت کرده اند. این مساله در کنار مزایای زیاد، نگرانی علاقه مندان خودروهای اسپورت و سوپر اسپرت را به دنبال داشته و طرفداران این دسته از وسایل نقلیه منتظرند ببینند سرانجام چه بر سر مدل های محبوبشان خواهد آمد.

شورولت کامارو یکی از مدل هایی است که قربانی سیاست کاهش حجم موتور شده؛ این خودروی عضلانی با یک موتور 2 لیتری چهار سیلندر توربو قابل انتخاب است. البته از لحاظ راندمان و عملکرد این خودرو وضعیت نسبتا مطلوبی دارد.

پورشه یکی از این خودروسازان است که گرایش زیادی به سمت کاهش حجم موتورها پیدا کرده و بعضی از محصولات خود را با موتورهای کوچک و کم حجم راهی بازار می کند. آخرین نسل از 911 و 718 باکستر/کایمن بهترین گواه بر این ادعا هستند.

حال ممکن است این سوال مطرح شود که موتورهای پورشه تا چه حد کوچک و کوچک تر خواهند شد؟ نشریه آمریکایی AutoGuide در حاشیه نمایشگاه خودروی لس آنجلس در گفتگویی که با یکی از اعضای هیئت مدیره بخش تحقیق و توسعه پورشه به نام آقای میشائیل استاینر (Michael Steiner) داشته، با طرح این پرسش به دنبال پاسخ رفته است.

آقای استاینر در این باره گفته:

ما می توانیم حجم موتورها را بیش از این کاهش داده و حتی به زیر 2 لیتر برسانیم، اما اگر شما خواستار عملکردی خوب و واکنش سریع خودرو به حرکات پدال باشید، علاوه بر قدرت به گشتاور زیادی هم نیاز دارید.

به اعتقاد آقای استاینر هیبریدی کردن پیشرانه ها تا حدودی می تواند دستیابی به گشتاور بالا را میسر کند. با این حال نقطه ای فرا می رسد که کاهش حجم موتور و در عوض استفاده از یک موتور برقی برای جبران قدرت و گشتاور از دست رفته توجیهی ندارد. اینجاست که پیشرانه های الکتریکی وارد عرصه شده و با توجه به عملکرد بهینه تر جای نمونه های هیبریدی را می گیرند.

پورشه پیش از این بهره گیری از یک موتور کم حجم را در مدل مسابقه ای 919 هیبریدی امتحان کرده و تجارب ارزشمندی در این زمینه بدست آورده است. این خودرو به یک نمونه 2 لیتری مجهز شده بود و در همکاری با موتور الکتریکی می توانست حدود 900 اسب بخار قدرت تولید کند.

به گفته آقای استاینر سیستم هیبریدی طراحی شده برای این اتومبیل مخصوص پیست به حدی سنگین و پیچیده بود که امکان استفاده از آن در مدل های خیابانی وجود نداشت. با این حساب به کارگیری پیشرانه های کاملا الکتریکی به عنوان یکی از راهکارهای اصلی پیش رو انتخاب شد.

همانگونه که پیش تر نیز به اطلاعتان رسانده ایم، پورشه در نظر دارد تا سال 2023 نیمی از مدل های موجود بر روی خطوط تولید خود را به پیشرانه های برقی تجهیز کند.

منبع:
carbuzz

مطالب مرتبط

دهگانه قوی ترین خودروهای چهار سیلندر بازار آمریکا؛ مهیج های اقتصادی

در گذشته نه چندان دور، دستیابی به خروجی 300 اسب بخار نیازمند موتورهای حجیم V8 بود؛ اما امروزه تقریبا هر خودروی پرفورمنس حتی با یک موتور چهار سیلندر می تواند به راحتی این محدوده را پشت سر گذشته بگذارد. به کارگیری فناوری هایی مثل توربوشارژر، تزریق مستقیم سوخت و زمانبندی متغیر سوپاپ ها به مهندسین این... ادامه مطلب

افسانه 2 میلیون یورویی؛ حراج نمونه ای کم نظیر از مدل فوق العاده پورشه 959

سریع ترین پورشه دهه 80 میلادی در جستجوی چهارمین مالک خود است. این پورشه 959 که در کل 292 دستگاه از آن ساخته شده است ، یکی از 29 دستگاهی است که با مشخصات کاملا اسپرت معرفی و سریع ترین نسخه 959 شناخته می شود. 8 فوریه تاریخی است که این پورشه ارزشمند دهه 80 به... ادامه مطلب

نصب ردیاب GPS؛ راهکار پورشه برای افزایش امنیت خودروهای کلاسیک

پورشه یکی از کمپانی هایی است که اهمیت ویژه ای به مدل های کلاسیک خود قائل شده و همواره سعی دارد تمهیدات لازم جهت نگهداری در شرایط ایده ال را برای آنها فراهم کند. این خودروساز آلمانی اخیرا برنامه ای را در پیش گرفته که بر اساس آن می توان تایرهایی با ظاهر قدیمی اما با... ادامه مطلب

دوئل آلمانی ژاپنی؛ مسابقه درگ جذاب مرسدس AMG GT R با هوندا NSX [تماشا کنید]

بعد از به جان هم انداختن اولین نسل از هوندا NSX و آخرین نسل سیویک تایپ R، دست اندرکاران سایت Carwow این بار به سراغ NSX جدید رفته و آن را در برابر هیولای جهنم سبز یعنی مرسدس AMG GT R قرار داده اند. نسل دوم NSX که در سال 2015 معرفی شد، از یک پیشرانه... ادامه مطلب

ساخت اولین بزرگراه الکتریکی مخصوص کامیون ها در آلمان توسط زیمنس

شرکت زیمنس اولین بزرگراه الکتریکی مخصوص کامیون ها و کامیونت ها را در آلمان می سازد. در سال ۲۰۱۲ زیمنس اولین نمونه مفهومی از بزرگ راه های الکتریکی را با نام eHighway معرفی کرد. در این بزرگ راه ها یک کامیون هیبریدی دیزلی-الکتریکی می تواند در حال حرکت با استفاده از بازوهای پانتوگراف مخصوص خود (دستگاهی... ادامه مطلب

پورشه کیمن GT4 در راه است؛ مشخصات احتمالی جذاب ترین کوپه ارزان قیمت پورشه

چندی است که نمایندگان فروش پورشه به طور ویژه به پورشه کیمن GT4 RS و موتور تخت شش سیلندر ۴ لیتری تنفس طبیعی آن اشاره می کنند و بازاریابی برای این محصول ویژه را آغاز کرده اند. تاکنون شایعات فراوانی پیرامون این خودرو پخش شده و پورشه کم و بیش تولید این محصول با پسوند RS که پسوند... ادامه مطلب

نظرات ۲

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x