پورشه به سمت موتورهای کمتر از دو لیتر نمی رود؛ استفاده از پیشرانه برقی راهکار جایگزین

کاهش حجم موتور یکی از سیاست هایی است که در چند سال اخیر رو به گسترش بوده و بسیاری از خودروسازان مطرح جهانی در این راستا حرکت کرده اند. این مساله در کنار مزایای زیاد، نگرانی علاقه مندان خودروهای اسپورت و سوپر اسپرت را به دنبال داشته و طرفداران این دسته از وسایل نقلیه منتظرند ببینند سرانجام چه بر سر مدل های محبوبشان خواهد آمد.

شورولت کامارو یکی از مدل هایی است که قربانی سیاست کاهش حجم موتور شده؛ این خودروی عضلانی با یک موتور 2 لیتری چهار سیلندر توربو قابل انتخاب است. البته از لحاظ راندمان و عملکرد این خودرو وضعیت نسبتا مطلوبی دارد.

پورشه یکی از این خودروسازان است که گرایش زیادی به سمت کاهش حجم موتورها پیدا کرده و بعضی از محصولات خود را با موتورهای کوچک و کم حجم راهی بازار می کند. آخرین نسل از 911 و 718 باکستر/کایمن بهترین گواه بر این ادعا هستند.

حال ممکن است این سوال مطرح شود که موتورهای پورشه تا چه حد کوچک و کوچک تر خواهند شد؟ نشریه آمریکایی AutoGuide در حاشیه نمایشگاه خودروی لس آنجلس در گفتگویی که با یکی از اعضای هیئت مدیره بخش تحقیق و توسعه پورشه به نام آقای میشائیل استاینر (Michael Steiner) داشته، با طرح این پرسش به دنبال پاسخ رفته است.

آقای استاینر در این باره گفته:

ما می توانیم حجم موتورها را بیش از این کاهش داده و حتی به زیر 2 لیتر برسانیم، اما اگر شما خواستار عملکردی خوب و واکنش سریع خودرو به حرکات پدال باشید، علاوه بر قدرت به گشتاور زیادی هم نیاز دارید.

به اعتقاد آقای استاینر هیبریدی کردن پیشرانه ها تا حدودی می تواند دستیابی به گشتاور بالا را میسر کند. با این حال نقطه ای فرا می رسد که کاهش حجم موتور و در عوض استفاده از یک موتور برقی برای جبران قدرت و گشتاور از دست رفته توجیهی ندارد. اینجاست که پیشرانه های الکتریکی وارد عرصه شده و با توجه به عملکرد بهینه تر جای نمونه های هیبریدی را می گیرند.

پورشه پیش از این بهره گیری از یک موتور کم حجم را در مدل مسابقه ای 919 هیبریدی امتحان کرده و تجارب ارزشمندی در این زمینه بدست آورده است. این خودرو به یک نمونه 2 لیتری مجهز شده بود و در همکاری با موتور الکتریکی می توانست حدود 900 اسب بخار قدرت تولید کند.

به گفته آقای استاینر سیستم هیبریدی طراحی شده برای این اتومبیل مخصوص پیست به حدی سنگین و پیچیده بود که امکان استفاده از آن در مدل های خیابانی وجود نداشت. با این حساب به کارگیری پیشرانه های کاملا الکتریکی به عنوان یکی از راهکارهای اصلی پیش رو انتخاب شد.

همانگونه که پیش تر نیز به اطلاعتان رسانده ایم، پورشه در نظر دارد تا سال 2023 نیمی از مدل های موجود بر روی خطوط تولید خود را به پیشرانه های برقی تجهیز کند.

منبع:
carbuzz

مطالب مرتبط

زیباتر و خوش صداتر؛ تیونینگ فراری 812 Superfast توسط تیونر آلمانی Wheelsandmore

سال گذشته و در چنین روزهایی بود که کمپانی ایتالیایی فراری در نمایشگاه خودروی ژنو از یک خودروی هیجان انگیز و جذاب با نام 812 سوپرفست (Superfast) رونمایی کرد. این خودروی زیبا که جانشین F12 برلینتا محسوب می شود، از مشخصات فنی بسیار خوبی برخوردار بوده و یکی از بهترین گزینه های فراری برای علاقه... ادامه مطلب

هنر، نوستالژی، ظرافت؛ ادامه حیات قطعات پورشه 911 کلاسیک در ساعت مچی REC 901

کمپانی ساعت ساز REC Watches که مقر آن در کشور دانمارک قرار دارد، روش جالبی برای ساخت محصولات خود در پیش گرفته است. این کمپانی به سراغ اجزای اتومبیل های قدیمی رفته و با استفاده از مواد بازیافتی آنها ساعت های مچی شیک و مدرنی تولید می کند. چهار محصول قبلی این کمپانی که مینیمالیست،... ادامه مطلب

سه دهه درخشش سرعت و هيجان؛ مرکز تیونینگ Techart ٣٠ ساله شد

صنعت خودروسازی آلمان ساليان دراز است كه بهترين خودروهاي جهان را توليد مى كند. با این حال در طول اين مدت هميشه كسانى بوده اند كه باور داشتند مى توانند اين خودروها را بهبود ببخشند. Techart يكى از قديمى ترين تيونرهاى آلمانى است. اخيراً اين تيونر موفق با تاريخى برجسته ٣٠ سالگى خود را جشن گرفت.اين... ادامه مطلب

باتری های لیتیوم-اکسیژن؛ آنچه خودروهای الکتریکی آینده نیازمندش هستند

به لطف نسبت «وزن به توان» بسیار بالاتر باتری های مبتنی بر لیتیوم-هوا، خودروهای برقی آینده می توانند با هر بار شارژ مسافت بیشتری را بپیمایند. به علاوه این که این باتری ها وزن به مراتب سبک تری دارند. البته این تکنولوژی در صورتی همه گیر خواهد شد که دانشمندان بر دو مشکل اصلی فائق... ادامه مطلب

آئودی E-Tron در راه تولید انبوه؛ مفهومی برای زندگی در سال 2022

احتمالا شما نیز نقش آفرینی یک نمونه برقی و آینده نگر از محصولات آئودی در فیلم علمی تخیلی I ROBOT را به خاطر دارید، این فیلم در سال 2004 ساخته شده است و آئودی در حدود دو دهه بعد می خواهد خودرویی کاملا برقی و تولید انبوه را روانه بازار کند که از نظر طراحی... ادامه مطلب

15 تکنولوژی بهبود یافته نسل تازه پورشه پانامرا 2017

نسل اول پورشه پانامرا عرضه به نسبت گسترده ای در بازار ایران داشت و همینطور استقبال بسیار خوبی از آن به عنوان یک سدان کامل و بی نقص با مهندسی مثل زدنی پورشه شد. حال نسل دوم پانامرا توسط پورشه معرفی شده و همانطور که انتظار می رفت پورشه قابلیت های جدید بسیاری به آن افزوده... ادامه مطلب

نظرات ۲

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود