ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

خودرو

اشکالات طرح ترافیک 97 تهران؛ از افزایش ترافیک تا ازدحام بیشتر مترو

شهرداری تهران طرحی را به عنوان طرح ترافیک سال 97 تهران در دست بررسی دارد تا زمینه لازم را برای تردد آزادانه و عادلانه شهروندان در سطح شهر فراهم آورد. حسن پورسید آقایی در رابطه ...

تیم خودرو
نوشته شده توسط تیم خودرو | ۱۲ دی ۱۳۹۶ | ۱۴:۵۰

شهرداری تهران طرحی را به عنوان طرح ترافیک سال 97 تهران در دست بررسی دارد تا زمینه لازم را برای تردد آزادانه و عادلانه شهروندان در سطح شهر فراهم آورد.

حسن پورسید آقایی در رابطه با جزئیات طرح جدید ترافیک سالانه تهران، می گوید: در طرح قدیم ترافیک، عده ‌ای به مدت یک سال مجوز عبور و مرور به طرح ترافیک را داشتند و این از ایرادات آن است چرا که این تعداد افراد می‌ توانستند هر روز و هر ساعت به طرح ترافیک بیایند و بروند و به نوعی یک طرح تشویقی برایشان بود.طرح ترافیک 97او افزود: از طرفی، طرح ترافیک قدیم عدالت نداشته است، چرا که ۱۰۰ هزار نفر از میان ۴ میلیون خودرو را جدا کرده‌ ایم و مجوز به آنها داده‌ ایم که در هر ساعتی می‌ تواند در شهر با میانگین ۸ ساعت تردد کنند و عده ‌ای که کار ضروری هم دارند، باید ۴۰ هزار تومان بپردازند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در طرح جدید ترافیک، هر خودرویی حساب کاربری داشته و مبلغی را افراد شارژ می‌ کنند تا هر زمانی که وارد طرح ترافیک می‌ شوند بسته به اینکه چه ساعتی بیایند و بروند، از این حسابشان مبلغ کسر می‌ شود، اگر یک ساعت، یک روز یا ۵۰ روز است، از حساب‌شان برداشته می‌ شود.
پورسید آقایی با اشاره به اینکه در طرح قدیم ترافیک، مدیریت ترافیک نداشته ‌ایم، گفت: اما در طرح جدید، اگر فردی در ترافیک صبحگاهی یا عصرگاهی عبور و مرور کند، باید ۳ برابر افراد دیگر عوارض بدهد.طرح ترافیک 97او همچنین اظهار کرد: در واقع زمان را به سه قسمت اوج صبح، ساعت ۱۰ صبح تا ۴ بعد از ظهر و اوج ترافیک عصر تقسیم ‌بندی کرده ‌ایم، چرا که تاکنون برای ترافیک عصرگاهی برنامه‌ریزی لازم نشده بود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: به این ترتیب برای افرادی که از این سه قسمت در طول روز استفاده می‌کنند تفاوت قائل شده‌ ایم و عوارض را هم سه قسمت کرده‌ ایم، به این ترتیب مردم می‌ توانند زمان سفر خود را مدیریت کنند.
پورسیدآقایی افزود: ۴۰ درصد سفرهای تهران الزام ساعتی ندارد و برای مردم قابل تنظیم است.
وی در مورد اینکه طرح جدید ترافیک چه میزان در کاهش آلودگی و ترافیک اثرگذار است، گفت: پیش‌ بینی شده که ترافیک صبح و عصر با این طرح جدید ۲۰ درصد کاهش یابد.وی گفت:‌ همچنین به ساکنانی که در محلات طرح ترافیک زندگی می ‌کنند نیز امتیازاتی خواهیم داد تا در ساعت صبحگاهی که می‌ خواهند تردد کنند، بدون مجوز طرح ترافیک از منزل خود خارج شوند.
پورسید آقایی گفت: طرح ترافیک جدید با همکاری شهرداری و پلیس راهور از ۱۵ فروردین ۹۷ اجرایی می‌ شود، مقدمات و زیرساخت‌ های آن فراهم شده، البته دوربین‌ های خروج باید تنظیم شوند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تصریح کرد: همچنین برای خودروهایی که معاینه فنی برتر دارند، تخفیف ۲۰ درصدی عوارض درنظر گرفته شده است، این معاینه فنی برتر که اکنون دو ماه است در مراکز معاینه فنی راه‌ اندازی شده، موتورها را در دور بالا می‌ سنجد، و این علاوه بر سنجش معاینه فنی معمولی است که ضریب یک دارد.

در تکمیل این خبر نیز به تازگی نرخ هایی در مورد عوارض ورود به طرح ترافیک و طرح زوج و فرد به شرح زیر منتشر شده است.

حداقل قیمت عوارض روزانه ورود به طرح ترافیک ۹۶۰۰ تومان و حداکثر آن ۳۶ هزارتومان، ورود به طرح زوج و فرد، حداقل ۳۲۰۰ و حداکثر ۱۲ هزارتومان، که این پیشنهادات تازه شهرداری برای طرح های ترافیکی پایتخت در سال 97 در دستور بررسی قرار گرفته اند.

اما نقد های زیادی به این طرح پیشنهادی وجود دارد و روزنامه دنیای اقتصاد امروز در مطلبی به مهمترین این مسائل پرداخته است.

طرح ترافیک 97

بر این اساس به نظر می رسد که طرح ترافیک سال 97 تهران نیازمند بازنگری کارشناسی و اصلاحات وسیعی است چرا که بروز کوچکترین اشتباه در اجرای این طرح می تواند نظم ترافیکی پایتخت را حتی از شرایط فعلی نیز بدتر نماید.

آنچه واضح است اینکه هدف شهرداری تهران از اجرای چنین روش هایی، تامین درآمد پایدار از اخذ عوارض از خودروهای عبوری در پایتخت است، اما سرشکن کردن عوارض مذکور بر روی تعداد زیادی از خودروهای شهروندان می تواند در کوتاه مدت به افزایش بار ترافیکی پایتخت، ازدحام بیشتر مترو یا هر دو مورد به شکل توامان منجر شود.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مجموع نظرات ثبت شده (5 مورد)
  • مجید
    مجید | ۱۳ دی ۱۳۹۶

    اینا همه اش نتیجه تکرار کردنه!
    این آقا همون مسئول به برخورد قطار تبریز سمنان نیست؟ که بیش از ۳۰ نفر از هموطنانمون زنده زنده کباب شدن و آخرش هم وزیر میلیاردیمون گفت اشکالی نداره، اینا بیمه ان؟!!

  • morteza P
    morteza P | ۱۲ دی ۱۳۹۶

    همه طرحها بر اساس جیب آقازاده ها ریخته میشه و به اسم آسایش بیشتر مردم

  • asasoal
    asasoal | ۱۲ دی ۱۳۹۶

    بنده خدا آقای آرین شانزده ساله داره فریاد میزنه و راهکارهای اثبات شده داره، برای رفع آلودگی هوا، تولید خودروهای ایمن الکتریکی با قیمتی که همه بتونن براحتی بخرن، و در ضمن بخاطر صنعت بومی اشتغال سه ملیون نفر به شکل ثابت و پایدار، نتیجه چی شد؟ ایشونو اول خواستید تطمیع کنید ایشون زیر بار نرفت، بعد تهدید کردید، بعد از ایران بیرونش کردید، و تهدید به قتل، کارخانه اش را مصادره کردید، کارخانه ای که سکوی پرتاب ایران به بازار بکر خودروهای الکتریک بود..... حق نداریم محاکمتون کنیم ما مردم به جرم این خیانتها، و بگوییم جاسوسهای استعماری از ایران ما گورتونو گم گنید!

  • Amiri1992
    Amiri1992 | ۱۲ دی ۱۳۹۶

    مساله عمیق‎تر از اینهاست، انصافا من اگه می‎تونستم میرفتم یه شهری مثل رشت یا شیراز زندگی می‎کردم. دیگه حقیقتا تهران خیلی حالگیر شده از همه لحاظ.

  • Hamed A
    Hamed A | ۱۲ دی ۱۳۹۶

    فروش طرح مسخره ترین چیز ممکنه، سوءاستفاده کامل از آلودگی و پول به جیب زدنه تو روز روشن.خوب اونی که منزلش توی منطقه طرح هست چه گناهی کرده.

مطالب پیشنهادی