ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

Very satisfied Satisfied Neutral Dissatisfied Very dissatisfied
واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

جدیدترین اخبار و روندهای دنیای فناوری را با نگاهی دقیق و حرفه‌ای، در کانال تلگرام دیجیاتو دنبال کنید.

ورود به کانال تلگرام دیجیاتو
خودرو

حرکت روی لبه تیغ؛ انتقاد مشتریان قدیمی از سبک جدید طراحی لکسوس

حدود پنج سالی می شود که کمپانی ژاپنی لکسوس از یک سبک پیچیده و خاص در طراحی محصولات خود پیروی می کند. جلو پنجره دوکی شکل، خطوط بسیار تیز، حجم پردازی های اغراق آمیز و ...

سعید علیپور
نوشته شده توسط سعید علیپور تاریخ انتشار: ۵ بهمن ۱۳۹۶ | ۱۸:۳۰

در دیجیاتو ثبت‌نام کنید

جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.

عضویت در دیجیاتو

حدود پنج سالی می شود که کمپانی ژاپنی لکسوس از یک سبک پیچیده و خاص در طراحی محصولات خود پیروی می کند. جلو پنجره دوکی شکل، خطوط بسیار تیز، حجم پردازی های اغراق آمیز و المان های رادیکال در جای جای بدنه از ویژگی های بارز این سبک هستند.

لکسوس NX

پیش از گرایش به سبک کنونی، لکسوس به محافظه کاری پیش از حد و ارایه خودروهایی با ظاهر کاملا معمولی معروف شده بود؛ اما با چراغ سبز مدیران این کمپانی به یکباره انقلابی در زبان طراحی آن به وقوع پیوست.

2008 Lexus GS 450h

بعد از این اتفاق بزرگ، تولیدات لکسوس کاملا متمایز شده و به راحتی از فواصل دور قابل تشخیص هستند. زبان طراحی جدید این شرکت اگر چه هیجان انگیز بوده و طرفداران زیادی دارد، اما با این حال سازگار با سلیقه همه افراد نیست؛ به خصوص مشتریان قدیمی و وفادار که سابقه زیادی در استفاده از خودروهای این برند لوکس دارند.

یکی از نشریات آنلاین فعال در حوزه صنعت خودرو، در حاشیه برگزاری نمایشگاه خودروی دیترویت به این موضوع پرداخته و مصاحبه جالبی را با یکی از مدیران رده بالای لکسوس در آمریکای شمالی به نام جف برکن (Jeff Bracken) انجام داده است.

Jeff Bracken

آقای برکن در مصاحبه خود به تماس های تلفنی مکرر برخی مشتریان با وی اشاره کرده و گفته که گاهی اوقات مجبور می شود بین 45 دقیقه الی یک ساعت به انتقادهای شدید آنان در رابطه با طراحی محصولات لکسوس گوش دهد.

در پاسخ به انتقادهای این دسته از افراد، آقای برکن به استراتژی مهم و حیاتی جذب مشتریان بیشتر اشاره می کند. به اعتقاد وی برای باقی ماندن در عرصه رقابت این کمپانی نیازمند حفظ مشتریان کنونی و جذب خریداران جدید است.

حال در این فرایند ممکن است علی رغم میل باطنی مقامات لکسوس، برخی از مشتریان کنونی یا قدیمی از دست بروند که اتفاقی ناگزیر است، اما مساله مهم این که در چنین شرایطی باید میزان جذب فراتر از میزان ریزش باشد.

Lexus-LC_500-2018

به گفته آقای برکن سبک طراحی پیشین لکسوس القا کننده محصولاتی لوکس بود، اما نمی توانست به حفظ این کمپانی در چرخه رقابت کمک چندانی بکند. وی اعتقاد دارد زبان طراحی کنونی لکسوس علاوه بر ایجاد حس تجمل، اتومبیل مدرن و پیشرفته را به تصویر می کشد.

Lexus-RX_450h_F_Sport_2016

این مدیر با سابقه که از سال 1978 به مجموعه تویوتا پیوسته، افزوده خودروهای مزین به نشان های F و F Sport مشتریان جوان تر بیشتری را به سمت لکسوس روانه کرده اند.

lexus-gs-f

آنطور که پیداست با وجود برخی انتقادها، سبکی که لکسوس در پیش گرفته موفق از آب درآمده و این کمپانی علی رغم از دست دادن بعضی از مشتریان میان سال و مسن، آن را ادامه خواهد داد.

نظر شما درباره زبان طراحی فعلی لکسوس چیست؟ آیا آن را می پسندید؟

 

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مجموع نظرات ثبت شده (20 مورد)
  • sina.z
    sina.z | ۵ بهمن ۱۳۹۶

    یه جور امضا هست برای لکسوس...

  • ناصر
    ناصر | ۵ بهمن ۱۳۹۶

    من که عاسقش هستم تو خیابون که میبینم واقعا کیف میکنم

  • Aslan Salarkia
    Aslan Salarkia | ۵ بهمن ۱۳۹۶

    به قول خود متن ماشین های جدید لکسوس از چند صد متری مشخصن!
    و جز پیرمردهایی که از دهه ۹۰ لکسوس داشتن فک نکنم کسی موافق نباشه که طراحی ماشیناش فوق العادس?

  • sepehri
    sepehri | ۵ بهمن ۱۳۹۶

    دمش گرم طراحی بلده میتونه موفقم میشن مثل ایران نمیاد که یه ماشین زشت بسازه با تکنولوژیه 30 سال پیش و به قیمت یه لکسوس بفروشه به ملت

    • amir nori
      amir nori | ۶ بهمن ۱۳۹۶

      اون عکس ماشین زرده چه خوشگله لکسوس فقط سدان هاشو خوشگل میزنه شاسی بلنداش از نظر من زیاد جالب نیستن

    • asasoal
      asasoal | ۱۲ بهمن ۱۳۹۶

      این ارابه های مرگ حاصل طراحی یک ایرانی نیست این تغییر بدنه و بازیهای مضحک به سفارش خائنین به ایران به برادران چینی خودشونه، هرگز پلت فرمی ایرانی توسط اینها در ایران طراحی نشده و نخواهد شد، البته پلتفرم ایرانی توسط برخی از نخبگان ما طراحی و بعضا در حد مدل و Prototype ساخته شده است اما همین خائنین مانع تحقق و گسترش آنها شده اند. چرا که قرار نیست ایران وارد صنعت و تولید واقعی شود. در مورد کارخانه ای بنام آرمین خودرو تحقیق کنید تا با حقایق تلخ پشت پرده آن آشنا شوید! کارخانه ای تماما خصوصی و بدون کوچکترین حمایت از سمت دولت در سواحل زیبا کنار گیلان که قرار بود تحولی در زمینه خودرو در ایران بوجود آورد. اما با تهدید به مرگ صاحب آن را از کشور بیرون راندند. کسی که می خواست ایرانی با دیدن کادیلاک، پورش آه و حسرت نکشد... ما نخبگانی و خائنانی داریم که دنیا ندارد!

  • ali
    ali | ۵ بهمن ۱۳۹۶

    میگم این منتقدان نظرشون درباره طراحی تیبا چیه؟!

    • Mehdi
      Mehdi | ۶ بهمن ۱۳۹۶

      این افراد منتقد خودرو هستند نه منتقد گاری!

    • shahram5050
      shahram5050 | ۷ بهمن ۱۳۹۶

      تیبا فیس لیفت(ساینا) وای وای قیافش زار میزنه ، واقعا کسایی که میخرنش رو نمیتونم درک کنم ، بخدا ۱۳۱ خیلی شکیل تر از سایناس

  • Reza mohammadi
    Reza mohammadi | ۵ بهمن ۱۳۹۶

    از نظر زیبایی و جدابیت و المانهای مدرنیزه و خطوط تیز و برجسته خاص ژاپنی‌ها پیشرفت زیادی داشته اما فک کنم این موارد کمتر به مذاق کلاسیک پسند ها خوش بیاد اما در کل جسارتش قابل تحسینه

  • sobhan da
    sobhan da | ۵ بهمن ۱۳۹۶

    طراحی های الان لکسوس بسیار خاص و آینده نگرانه هستش.
    من که کاملا باهاش موافقم

  • دانا پایمردی
    دانا پایمردی | ۵ بهمن ۱۳۹۶

    به نظر من لکسوس تو مسیر ‌درستی هستش.
    زبان طراحی جدیدش اونو کاملاً از بقیه جدا می‌کنه و بهش شخصیتِ منحصر به فردی میده.

  • HOOMAN_96
    HOOMAN_96 | ۵ بهمن ۱۳۹۶

    از نگاه من واقعا دیزاین خودروهاش قشنگه،حس میکنم ماشیناش آینده رو جلوتر آورده واسمون

  • ali
    ali | ۵ بهمن ۱۳۹۶

    قشنگ شدن اما دیگه زیادی داره خط و خطوط اضافه می کنه

نمایش سایر نظرات و دیدگاه‌ها
مطالب پیشنهادی