پراید و پژو قاتلان اصلی ایرانی ها در جاده های کشور

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید

مجموع نظرات ثبت شده (23 مورد)

• 
  حمیدرضا | ۲۴ اسفند ۱۳۹۶

  درسته که این خودروها از ایمنی بسیار پایینی برخورداره، اما این آمار ارزشی نداره. باید نسبت گرفته بشه. آخه معلومه که پراید و پژو بیشترین آمار را بین اتومبیلهای ایرانی دارن و بیشترین آمار تصادف را هم خواهند داشت.

  16
• 
  HITAK1 | ۲۴ اسفند ۱۳۹۶

  توجیه خودروسازان بیکار شدن کارگران کارخانه هاشونه. (تازه به قول خودشون همیشه هم در حال ضرر دادنیم?)
  من به شخصه حاضرم اونا بیکار تو خونه بشینن از مابه التفاوت صرفه جویی سوخت همون مقدار بهشون بدن.
  این همه کشته و آلودگی و ضرر هم نداریم. یه ماشین خوب هم مردم سوار میشن.

  21
• 
  mehdi | ۲۴ اسفند ۱۳۹۶

  تمااااام مشکلات این کشور از بی فرهنگی و بی سوادی و عدم فهم مردم ( چه سازمان یافته و چه غیر سازمان یافته ) نشات گرفته.

  8
• 
  hyhzo hyhzo | ۲۴ اسفند ۱۳۹۶

  مثل گاو رانندگی نکنیم کسی کشته نمیشه اونی که 180 تا با پراید میره حقشه بمیره، مشکل از بیفرهنگی ایرانی ها تو رانندگیه

  20
• 
  yasinnn | ۲۴ اسفند ۱۳۹۶

  بصورت کلی حرفات درسته ولی دلیل نمیشه خودروهای خطرناک استفاده کنیم

  0
• 
  vahid hajizadeh | ۲۵ اسفند ۱۳۹۶

  یه چارتا بی شعور مثل تو تو این مملکت کوفتی زندگی میکنن که به بهونه ی حمایت پراید گمرک ده برابری ماشین خارجی میگیرن
  بیچاره ی نفهم،اونی که ۱۸۰تا سرعت میره به فرض حقش مردنه،پس اونی که با سرعت ۶۰تا باهاش شاخ به شاخ میشن چی؟اون گناهش چیه؟
  خاک بر سرت

  0
• 
  habib hamed | ۲۴ اسفند ۱۳۹۶

  ستون A تا وسط خودرو باید از فولاد استحکام بالا ساخته شه. حداقل ۱۲۰۰ مگا پاسکال نه ۷۰۰ تا و این یعنی تغییر پلت فرم نه دیلات و سنسور عابر

  17
• 
  m | ۲۴ اسفند ۱۳۹۶

  حداقل 1200 توجه کردین

  0
• 
  bagher | ۲۴ اسفند ۱۳۹۶

  واقعا ما ایرانیا مثل ادم راننوگی نمی کنیم مثل وحشی ها هستیم

  0
• 
  habib hamed | ۲۴ اسفند ۱۳۹۶

  دوستان تفاوت ایمنی خودرو یعنی زخم و خراش بجای مرگ در اثر حادثه. حالا این وسط حادثه به چه دلیل هست نقش ایمنی خودرو رو کم نمی کنه. شما فرض کن اعضای خانواده خودت خدای نکرده در اثر تصادف چیزیش بشه. حالا کارشناس بگه اگه تویوتا کرولا بود زنده می موند چه حسی به خودروساز وطنی پیدا میکنی. مطرح کردن عوامل انسانی صرف نظر از درست بودن اصلش فقط خیانت به خودمون هست. به خدا با دنا تورپو پلاس هم با سرعت ۶۰ تا بزنی می میری ولی تو کرولا تو هیوندا زنده می مونی. وسلام.

  24
• 
  abbas ap | ۲۴ اسفند ۱۳۹۶

  در اینکه مافیای شرکت های خودرو سازی داخلی بسیار قدرتمند هستند و ارزش منافع اونها از جان ملت بیشتر شکی نیست . ولی نباید فراموش کنیم که ملتی هستیم با سطح فرهنگ و فهم پایین که باعث میشه همچین افرادی منسب قددت داشته باشند و از طرفی هم همین شعور پایین فرهنگ رانندگیمون رو هم نابود کرده

  30
• 
  bahram Shademanpo | ۲۴ اسفند ۱۳۹۶

  صد سال سیاه میخام صرفه جویی نشه چون چیزی به ما نمی ماسه
  همه ش خرج اینور اونور میشه

  15
• 
  redstar6486 | ۲۴ اسفند ۱۳۹۶

  جالبه که نگارنده تمام موارد رو ذکر میکنه به جز دلیل اصلی یعنی همون اشتباهات انسانی. البته عجیب هم نیست. ما در کشوری زندگی میکنیم که بسیاری مامور راهنمایی رانندگی خوب رو کسی می دونه که جریمه نکنه!
  ایرانی خودروی جهانی میخواد، اما به خاطر خودش و خانوادش حاضر نیست فرهنگ رانندگی «خارجی» رو هم الگو برداری کنه. بالاخره همه واسه خودشون ی پا شوماخرن و تصادف مال بقیه است!

  37
• 
  سعید علیپور | ۲۴ اسفند ۱۳۹۶

  با سلام. فرمایش شما درسته دوست گرامی. در اینکه عامل انسانی نقش بالایی در تصادفات موجود در جاده های کشور داره، تردیدی نیست، ولی این نمیتونه دلیلی بر ساخت خودروی ضعیف و نا امن باشه. در مقالات قبلی چندین بار به نقش عامل انسانی اشاره شده. برای نمونه میتونید بخش انتهایی این مقاله رو مطالعه فرمایید http://dgto.ir/pxu

  32
• 
  ناصر | ۲۴ اسفند ۱۳۹۶

  تمان خودروهای داخلی و تمام خودروهای چینی همشون پخ در پخ هستن

  19