ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

خودرو

چگونه Ferrari به افسانه ای ترین برند خودروی جهان تبدیل شد

پس از حدود 70 سال تجارت، بازار بورس نیویورک ارزش برند Ferrari را سال گذشته 10 میلیارد دلار اعلام کرد. امروز، این کمپانی خودروساز به یکی از شناخته شده ترین و ارزشمندترین برندهای جهانی تبدیل ...

محسن وفانژاد
نوشته شده توسط محسن وفانژاد | ۲۱ اسفند ۱۳۹۴ | ۲۳:۳۰

در دیجیاتو ثبت‌نام کنید

جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.

عضویت در دیجیاتو
تازه‌های تکنولوژی

پس از حدود 70 سال تجارت، بازار بورس نیویورک ارزش برند Ferrari را سال گذشته 10 میلیارد دلار اعلام کرد. امروز، این کمپانی خودروساز به یکی از شناخته شده ترین و ارزشمندترین برندهای جهانی تبدیل شده است.

فراری اما همیشه یک برند لوکس نبوده و اگر به روزهای اول این کمپانی باز گردیم می بینیم که چه مسیری طی شده تا طی چند دهه این شرکت به جایگاه کنونی اش برسد. شرکت های بسیاری علاقه داشتند تا فراری را از آن خود کنند و در نهایت فیات موفقیت را کسب کرد. در ادامه تاریخ را با تصاویری مرور می کنیم.

in-1908-a-ten-year-old-enzo-ferrari-saw-his-first-car-race-and-immediately-became-hooked-as-a-young-adult-enzo-was-drafted-by-the-italian-army-to-fight-in-world-war-i
در سال 1908، انزو فراری (Enzo Ferrari) ده ساله، اولین مسابقه اش را با خودرو داد و بسیار علاقه مند شد. اما به عنوان یک نوجوان، انزو مجبور بود که ارتش ایتالیا بپیوندد و در جنگ جهانی اول بجنگد.
after-the-war-enzo-had-a-hard-time-finding-work-in-the-auto-business-he-applied-to-work-at-fiat-but-was-rejected-to-due-an-excess-of-unemployed-war-veterans-eventually-he-found-work-at-smaller-automakers
پس از جنگ، انزو بسیار کوشید تا به نحوی در بازار خودرو مشغول به کار شود. او به فیات درخواست کار داد اما به دلیل تعداد کثیر سربازان تازه از جنگ برگشته بیکار، وی مورد قبول واقع نشد. در نتیجه به یک شرکت بسیار کوچکتر رفت.
by-the-early-1920s-enzo-landed-a-job-at-alfa-romeo-as-a-race-car-driver-fellow-drivers-at-the-company-included-legendary-aces-like-tazio-nuvolari-seen-here-in-an-alfa
اوایل دهه 1920، انزو در آلفا رومئو به عنوان یک راننده مسابقه ای مشغول به کار شد.
in-1929-enzo-launched-scuderia-ferrari-or-team-ferrari-there-was-no-car-company-yet--scuderia-consisted-of-a-group-of-drivers-who-raced-the-cars-they-owned
در سال 1929، انزو Team Ferrari را راه اندازی کرد. هنوز خبری از خودروسازی نبود و این تیم متشکل از راننده های حرفه ای بود که مسابقه می دادند.
the-team-raced-mostly-alfa-romeo-cars-by-1933-scuderia-ferrari-had-essentially-become-alfas-racing-division
این تیم عمدتا با ماشین های آلفا رومئو مسابقه می داد. در سال 1933، فراری به بخش ریسینگ آلفا تبدیل شد.
in-1937-enzo-shut-down-scuderia-ferrari-and-became-the-head-of-alfa-romeos-factory-racing-operation-alfa-corse-but-that-wouldnt-last-he-wasnt-happy
در سال 1937، انزو، تیم فراری را منحل کرد و به رئیس Alfa Corse، بخش ماشین سازی شرکتی که مقیم اش بود تبدیل شد. اما این ها رضایت وی را کسب نکردند.
a-week-after-leaving-alfa-corse-in-1939-enzo-started-up-auto-avio-costruzioni-the-aac-815-is-the-first-car-ferraris-startup-built-on-its-own
یک هفته پس از ترک Alfa Corse در سال 1939، انزو Auto Avio Costruzioni را راه انداخت. AAC 815، اولین خودرویی است که استارتاپ فراری ساخته.
123
AAC، دو خودروی 815 در سال 1940 ساخت که هر دو از داشتن نام فراری منع شده بودند. علت آن، مسائل حقوقی میان انزو فراری و آلفا بودند. وی حداقل چهار سال نباید خودرویی با نام خودش به بازار می فرستاد یا در تیمی با چنین نامی شرکت می کرد.
312
اگرچه جنگ جهانی دوم حکم یک ترمز برای فعالیت های فراری داشتند اما پس از جنگ، شرکت دوباره بازگشت. در سال 1945، فراری موتور V12 را معرفی کرد که بعدها به امضای این شرکت تبدیل شد.
in-1947-ferrari-launched-the-125-and-since-the-non-compete-agreement-with-alfa-had-lapsed-this-was-the-first-car-to-carry-the-ferrari-name
دو سال بعد در سال 1947، فراری خودروی 125 را عرضه کرد و به دلیل اینکه ماجرای حقوقی به اتمام رسیده بود، دیگر هیچ مانعی برای نامگذاری فراری روی آن نبود.
in-the-late-40s-luigi-chinetti--a-successful-italian-born-racing-driver-and-newly-naturalized-american-citizen--approached-ferrari-about-the-prospect-of-building-sports-cars-for-the-public
اواخر دهه 40، لوییجی چینتی، راننده ای فوق العاده موفق و ایتالیایی به فرار پیشنهاد داد تا خودروهای اسپورتی برای عموم مردم هم بسازد.
ferrari-was-hesitant-because-his-companys-main-purpose-was-to-win-races-at-that-point-the-only-cars-ferrari-sold-were-for-privateers-chinetti-started-racing-and-winning-in-ferraris-cars-around-the-world
فراری اما مردد بود، چرا که کسب و کارش را بر پایه ماشین های مسابقه ای بسته بود. در آن دورن فراری فقط به راننده های حرفه ای خودرو می فروخت و افرادی چون چینتی نیز با آن کسب افتخار می کردند.
by-the-early-1950s-luigi-chinetti-got-the-sports-cars-he-wanted-and-opened-the-very-first-ferrari-dealership-in-the-us-chinettis-showroom-was-located-in-manhattan-but-was-later-relocated-to-connecticut
اوایل دهه 50، چینتی بالاخره به آرزوی خود رسید و نمایندگی فراری را در آمریکا باز کرد. نمایشگاه خودروی چینتی در منهتن واقع بود.
the-us-became-a-huge-market-for-ferraris-cars-even-today-it-remains-ferraris-most-lucrative-this-opened-the-floodgates-for-ferraris-business-legendary-cars-such-as-the-california-spider-
ایالات متحده آمریکا به بازاری عظیم برای فراری تبدیل شد. حتی همین الان هم آمریکا بزرگ ترین بازار فراری است و سبب تولید خودروهای افسانه ای چون عنکبوت کالیفرنیایی...
-the-gto-and-
و پس از آن GTO و...
-the-testarossa-soon-appeared
و همچنین Testarossa شد.
by-the-1960s-ferraris-cars-demonstrated-their-prowess-on-and-off-the-track
اواخر دهه 60، خودروهای فراری هم در زمین مسابقه و هم در خیابان های شهرها، قهرمان بودند.
in-1963-ford-ceo-henry-ford-ii-jumped-at-the-opportunity-to-buy-ferraris-road-car-business-the-deal-failed-after-enzo-found-out-that-ferrari-would-have-to-ask-ford-for-money-from-detroit-to-go-racing
در سال 1963، هنری فورد دوم، تلاش کرد تا فراری را از آن خود کند. اما قرارداد فسخ شد. انزو متوجه شد که فراری برای شرکت در مسابقات، باید از فورد در دیترویت پول درخواست کند و چنین چیزی برای وی قابل توجیه نبود.
incensed-by-his-failure-to-close-the-deal-ford-decided-to-beat-enzos-team-at-the-24-hours-of-lemans
پس از شکست این قرارداد، فورد تصمیم گرفته تا تیم انزو را در مسابقات 24 ساعته LeMans شکست دهد.
ferrari-ruled-le-mans-at-the-time-enzo-and-his-team-had-dominated-the-grueling-24-hour-long-endurance-sports-car-race--winning-six-times-in-a-row-from-1960-1965
اما چنین قدرتی را نداشتند. از سال های 1960 تا 1965، تیم فراری به مدت 6 سال قهرمان این مسابقات بودند.
by-1966-fords-challenger-for-ferraris-cars-was-ready-the-legendary-gt40-was-set-to-race-at-le-mans
اما در سال 1966، بزرگ ترین رقیب فراری، GT40 فرا رسید تا پا به مسابقات Le Mans بگذارد.
henry-ford-ii-got-his-revenge-the-gt40-won-le-mans-with-a-stunning-1-2-3-finish-ending-ferraris-dominance
هنری فورد دوم بالاخره موفق شد تا انتقام خود را بگیرد و به سلطنت 6 ساله فراری پایان بخشد.
ford-would-go-on-to-win-four-years-in-a-row--from-1966-until-1969
این روند 4 سال ادامه پیدا کرد و از 1966 تا 1969، فورد برنده مسابقات بود.
by-1969-enzo-realized-his-company-needed-additional-resources-not-only-to-be-successful-but-also-to-survive-that-year-ferrari-sold-50-of-the-business-to-the-company-that-once-refused-to-give-him-a-job--fiat
در همان سال 1969 بود که انزو متوجه شد به کمکی خارجی نیاز دارد. نه صرفا برای اینکه موفق شود، بلکه برای زنده ماندن. همین شد که فراری 50 درصد از کسب و کار خود را به فیات فروخت، شرکتی که زمانی او را برای کار کردن نپذیرفت.
enzo-ferrari-died-in-1988-at-the-age-of-90-but-before-his-passing-he-signed-off-on-one-final-car-to-commemorate-the-40th-anniversary-of-his-company
زندگی پر فراز و نشیب و البته موفقیت آمیز انزو فراری در سال 1988 به پایان رسید، زمانی که وی 90 سال سن داشت. پیش از مرگش اما، وی یک خودرو را در جریان مراسم بزرگداشت 40 سالگی کمپانی اش تایید کرد...
the-mighty-f40
F40 شگفت انگیز را.
after-the-passing-of-enzo-ferrari-longtime-executive-luca-di-montezemolo-assumed-the-position-of-president-and-later-chairman-under-his-guidance-ferrari-was-transformed-into-a-global-luxury-brand
پس از درگذشت انزو فراری، لوکا دی مونتزمولو (Luca di Montezemolo) به عنوان مدیر کل شرکت و عضو هیئت مدیره برگزیده شد. تحت فرمان وی، فراری به یک برند لوکس جهانی تبدیل شد.
today-the-company-sells-its-supercars-for-hundreds-of-thousand-of-dollars
امروز، این کمپانی سوپر خودروهایش را به قیمت گزاف صدها هزار دلار به فروش می رساند.
and-its-hypercars-for-millions
و برخی دیگر را هم میلیون ها دلار قیمت گذاری کرده.
ferrari-also-licenses-everything-from-clothes-to-jewelry
فراری حالا همه جا هست. از لباس گرفته تا جواهرات.
theres-even-a-ferrari-themed-amusement-park
حتی یک شهربازی هم به نام فراری وجود دارد.
on-the-racing-front-ferrari-is-still-at-the-top-of-its-game-the-companys-formula-one-team--still-called-scuderia-ferrari--has-won-eight-world-championships-since-enzos-death
اما بخش مسابقات این شرکت همچنان در اولویت قرار دارد. تیم فرمول یک این شرکت که هنوز هم Team Ferrari یا Scuderia Ferrari نام دارد، پس از مرگ انزو هشت قهرمانی جهان کسب کرده است.
512
پس از عرضه اولیه عمومی در بازار بورس ایالات متحده، فراری از یک استارتاپ کوچک به کمپانی مولتی میلیارد دلاری تبدیل شد. جالب است که نماد این شرکت در بازار بورس نیویورک، RACE ثبت شده.
TechInsider
فراری
مقالات و اخبار مرتبط
دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مجموع نظرات ثبت شده (4 مورد)
  • امید
    امید | ۲۲ اسفند ۱۳۹۴

    فراری همیشه برند عالی هستش ، اما برای اطلاع دوستان چند تا اشتباه توی متن بود که میخواستم اعلام کنم:
    1- عنکبوت سیاه اشتباه هستش در ایتالیا به اتومبیل هایی که سقف ندارن اسپایدر گفته میشه (Spyder) که این ربطی به عنکبوت نداره
    2- خودروی F40 به مناسبت 40 امین سال تاسیس فراری اومد که کلی جایزه در لمانز و مسابقات GT برد
    3- قبل از F40 ، خودروی 288GTO رو ساخت و استارت خودرو های تولید محدودش ازینجا شروع شد 288GTO ، F40 ، F50 ، Enzo ، LaFerrari
    4- تیم فراری در مجموع مسابقات فرمول یک پر افتخار ترین تیم این مسابقات هستش 15 قهرمانی رانندگان و 16 قهرمانی سازندگان این مسابقات که ازسن حیث مرسدس بنز تنها رقیب این تیم محسوب میشه
    5- فراری به دلیل تولید محدود خودرو و تقاضای زیاد به برند لاکچری این صنعت تبدیل شد برای همین قیمت خودرو های این کمپانی نه تنها نزول پیدا نکرده بلکه افزایش نیز میابد.
    6- الان گرونترین خودروی دنیا فراری 250GTO با قیمتی بالغ بر 30 میلیون دلار هست و در کل توی حراجی های بزرگ خودرو مثل پبل بیچ ، بونهامس ،گودینگ، کروز ، کونکورسو دلا روسو، ... همواره فراری جزو گرونترین خودروها و رکورد دارترین اونها بوده

    • Air
      Air | ۲۲ اسفند ۱۳۹۴

      سلام خدمت شما دوست عزیز، تمام نکات شما درست بود اما جدیدا یک مدل از 250GTO به قیمت 52 میلیون دلار فروش رفته، این رو نوشتم که اصلاح بشه.

  • hamid
    hamid | ۲۲ اسفند ۱۳۹۴

    ممنون واقعا جالب بود

  • amir
    amir | ۲۲ اسفند ۱۳۹۴

    فراری فووووووووووووووووووووق العادس

مطالب پیشنهادی

پیشنهادهای دیجیاتو