بازدید از کارخانه هوندا و نگاهی به خط تولید آکورا NSX؛ مدرن ترین سوپر اسپرت ژاپنی بازار

برند لوکس هوندا که با نام آکورا شناخته می شود. پس از سال ها تحقیق و توسعه، نسل جدید آکورا NSX که یکی از خودروهای اسپرت و محبوب در دهه 90 شناخته می شد را معرفی و روانه خط تولید کرده است.

آکورا NSX جدید به عنوان یک سوپرخودروی هیبریدی شناخته می شود که در مرکز شهر اوهایو تولید خواهد شد. هوندا در آمریکای شمالی روزانه 800 آکورد تولید می کند که جز 10 خودروی پر فروش آمریکای شمالی به حساب می آید اما رقم تولید NSX به عنوان یک سوپرخودروی هیبریدی بسیار کمتر است.

در واقع هوندا پیش بینی کرده که روزی 8 عدد NSX در بهترین حالت خود تولید کند. شرکت هوندا به خبرنگاران اجازه داده است تا نگاهی به خط تولید پیشرفته و اعجاب انگیز محصول خود یعنی آکورا NSX بیاندازند.

پس از فرصت استفاده کردیم و در ادامه نگاهی گذرا به خط تولید این سوپرخودروی هیبریدی می کنیم و سپس به معرفی اختصاری آن خواهیم پرداخت.

1.جوشکاری به روشMIG

Acura-NSX-PMC-Factory-Tour-MIG-welding

شاسی آلومینیومی NSX دارای چند ویژگی منحصر به فرد است که آن را از دیگر رقیبان متمایز می کند. بسیاری از شاسی های آلومینیومی در قالب های مشخص ریخته گری می شود و سپس به وسیله جوشکاری اکسترود به هم جوش داده می شود.

اما هوندا از روش جوش به کمک گاز بی اثر استفاده کرده و قطعات شاسی آن به قدری ظریف و حساس هستند که برای دقت بیشتر کار با کمک یک دستگاه جوش خودکار انجام می شود.

همانطور که در عکس مشخص است دستگاه به صورت خودکار نقاط جوش مشخص شده را پیوند می زند.

2.بازرسی جوشکاری و ریخته گری قطعات

Acura-NSX-PMC-Factory-Tour-weld-inspection-ablation-casting

قبل از این که شاسی به مراحل دیگر فرستاده شود بازرسی چشمی می شود و در صورت وجود قطعه معیوب. تعویض و یا به طور کامل رد خواهد شد.

هوندا از روشی جدید برای ریخته گری قطعات آلومینیومی استفاده می کند. قالب شنی وقتی که با آب ترکیب و سپس آلومینیوم مذاب به آن اضافه می شود توسط سیستم واترجت از شن تمیز می شود و با تکرار این مرحله به صورت دقیق خنک کاری قطعه نهایی صورت می پذیرد.

این روش تولید باعث می شود تا قطعات آلومینیوم ظریف تر شوند و وزن آن ها هم کمتر می شود. اما قدرت و استحکام سازه همچنان به قوت خود باقی خواهد ماند و جذب انرژی بیشتری در حین وقوع تصادفات صورت می پذیرد.

3.پایان کار شاسی

Acura-NSX-PMC-Factory-Tour-finished-space-frame

در حدود 10 ساعت زمان لازم است تا شاسی NSX به صورت عکس بالا تولید شود. 3 جز فولادی بسیار محکم دیگر هم به این شاسی پیچ می شود.

نگه دارنده بالایی شیشه جل، ستون های A و کناره های سقف خودرو این سه تکه فولادی بسیار محکم و مقاوم را تشکیل می دهند. دلیل استفاده از فولاد هم این است که برای دستیابی به مقاومت مورد نیاز باید از آلومینیوم های بسیار ضخیم تری استفاده می شده که ظاهر ستون ها و دید راننده را مختل می کرده است.

4.رنگ آمیزی شاسی

Acura-NSX-PMC-Factory-Tour-Paint-dip

شاسی نهایی شده به چهارمخزن بزرگ برای رنگ آمیزی برده می شود که در عکس یکی از پاک کننده های روغن و دیگر آلاینده های موجود بر روی شاسی را مشاهده می کنید. سپس شاسی به دو مخزن آب برده و سپس در مخزن حاوی زیرکونیم قرار می گیرد.

روش رنگ آمیزی شاسی بسیار متفاوت با باقی شرکت های خودروسازی است و کمتر مورد استفاده قرار می گیرد. تمام شاسی به رنگ مشکی در می آید و در دو کوره به مدت 50 دقیقه و با درجه حرارت 340 درجه فارنهایت پخته می شود.

5.رنگ آمیزی بدنه

Acura-NSX-PMC-Factory-Tour-Body-painting

نوبت به رنگ آمیزی پنل های بدنه می رسد. پنل ها از جنس آلومینیوم است و در بخش هایی از جمس پلاستیک و فایبرگلاس هستند.

اینجا هم روبات ها همچنان پیشتاز هستند. انسان ها هم کار روبات ها را چک می کنند و هرجا که نیاز باشد به رفع ایراد رنگ آمیزی می پردازند.

گرچه پوشاننده رادیاتورها تنها به کمک دست رنگ آمیزی می شوند. فرآیند رنگ آمیزی دو روز طول می کشد فرآیند آن به این صورت است که رنگ ها در چندین دوره متناوب 45 دقیقه ای پاشیده و در دمای پایین پخته می شود تا رنگ نهایی مورد نظر بدست آید.

6.مونتاژ نهایی

Acura-NSX-PMC-Factory-Tour-Final-assembly

در حالی که پنل های بدنه در حال رنگ آمیزی است شاسی یک سفر14 ساعته را شروع می کند و به بیش از 22 ایستگاه می رود و در هر ایستگاه حدود 62 دقیقه وقت می گذراند.

تنها ربات حاضر در این لاین، چسب مورد نیاز برای اتصال پنل ها و شیشه را بر روی شاسی می زند. این لاین به موازات سالن رنگ قرار گرفته است. در واقع پنل ها به قدری دیر بر روی خودرو مونتاژ می شوند که احتمال خط و خش افتادگی بر روی آنها به حداقل می رسد.

7.نصب موتور روی شاسی

Acura-NSX-PMC-Factory-Tour-Engine-marriage

به بخش مورد علاقه خودمان رسیدیم. جایی که قلب تپنده خودرو بر روی شاسی نصب می شود. همانطور که مشخص است موتور در پایین ترین نقطه شاسی نصب می شود و به کمک پیچ و مهره و نگه دارنده ها به شاسی متصل می شود. برای پیچ و مهره کردن هم از تورک متر استفاده می شود تا دقت و بالانس نیرو ها به حداکثر خود برسد.

8.هم تراز کردن خودرو

Acura-NSX-PMC-Factory-Tour-Alignment

وقتی که خودرو به طور کامل تولید شد یک اپراتور سوار بر صندلی به زیر خودرو می رود تا تراز خودرو را چک و تنظیم کند.

9.تست داینو

Acura-NSX-PMC-Factory-Tour-Dyno-test

هر خودرو به کمک داینو به منظور میزان قدرت تولیدی و عملکرد تمام بخش های الکتریکی و ترمزها بر روی غلطک های داینو قرار می گیرد.

میزان جا به جایی پدال ترمز باید دقیقا 55 mm باشد و این بر روی داینو تست می شود. موتور خودرو در نزدیکی کارخانه اصلی مونتاژ و به همراه جعبه دنده که در هاماتسو ژاپن تولید می شود و به محل کارخانه اصلی می آیند.

خودرو بر روی داینو به مدت یک ساعت با سرعت های مختلف تست می شود و هوندا حتی خودرو را تا مرز سرعت 150 مایل بر ساعت هم تست می کند.

این کار باعث می شود که خودرو از همان لحظه تحویل نیاز به آب بندی نداشته باشد و مستقیما پس از تحویل از کارخانه می توان آن را به نزدیک ترین پیست مسابقه برد و از حداکثر عملکرد آن استفاده کرد.

10.بررسی رنگ آمیزی و تست سیستم تعلیق

Acura-NSX-PMC-Factory-Tour-Shake-and-paint-check

در ایستگاه یکی مانده به آخر یک تکنسین به داخل خودرو می رود و خودرو بر روی یک دستگاه که به آزمایش سیستم تعلیق بر روی ناهمواری ها می پردازد برده می شود. تکنسین در حین انجام تست، به صدا های تولید شده گوش فرا می دهد تا اگر هر گونه صدای اعم اضافه، شناسایی و عیب یابی شود.

چراغ های قرار گرفته در دور تا دور خودرو هم به تکنسین کمک می کند تا هر گونه خط و خش، زدگی و تو رفتگی را پیدا و عیب یابی کند. در مرحله آخر هم خودرو به اتاق دیگری می رود و با آب پرفشار مشخص خواهد شد که آیا آب به داخل اتاق نفوذ پیدا می کند یا خیر.

اطلاعات فنی آکورا NSX

2017-Acura-NSX-front-there-quarter-02

تولید نسل اول آکورا NSX به بیش از 25 سال قبل باز می گردد. هوندا تصمیم گرفت تا خودروی موتور وسط V-6 بسازد که از شاسی تمام آلومینیومی بهره ببرد و در عین سریع بودن، توانایی رانندگی به صورت روزانه را دارا باشد.

این خودرو با کمک راننده افسانه ای و فقید دنیای فرمول یک یعنی آیرتون سنا تولید شد و به یکی از بهترین خودرو های اسپرت اواخر قرن 20 مبدل شد و تا سال 2005 هم تولید آن ادامه پیدا کرد.

2017-Acura-NSX-side-profile1

حال نسل جدید آکورا NSX به عنوان یک خودروی هیبرید چهارچرخ متحرک روانه بازار شده است. در این سوپرخودرو بیش از 49 cpu استفاده شده و موتور احتراق داخلی آن از نوع V-6  تویین توربو است که حجمی برابر با 3.5 لیتر دارد و سیلندر ها تحت زاویه 75 درجه به صورت V در کنار هم قرار گرفته اند. این موتور 500 اسب بخار قدرت را در دور 6500 rpm تولید می کند و گشتاور آن هم 406 lb-ft است.

2017-Acura-NSX-interior-view

موتور احتراق داخلی با جعبه دنده 9 سرعته دوال کلاچ اتومات عرضه می شود که با کمک آب خنک کاری می شود. گرچه در بین جعبه دنده و میل لنگ موتور احتراق داخلی، یک موتور الکتریکی به قدرت 47 اسب بخار حضور دارد تا در شروع حرکت بیشترین شتاب را برای این خودرو فراهم کند.

در محور جلو هم دو موتور الکتریکی وجود دارد که نیروی 36 اسب بخاری را مستقلا به هر یک از چرخ های جلویی ارسال می کنند. قدرت کلی این خودرو معادل 573 اسب بخار و وزن اعلام شده آن هم 1725 کیلوگرم است.

2017-Acura-NSX-rear-end

این خودرو چهار حالت مختلف رانندگی دارد:حالت تمام الکتریکی، اسپرت، اسپرت پلاس و مسابقه ای. قیمت پایه ای آن هم معادل 155 هزار دلار است و این خودرو به صورت مستقیم در کلاس خودرو های اسپرت و سوپر اسپرت قرار می گیرد.

گرچه به دلیل هیبرید بودن متمایز از باقی رقبای تمام بنزینی است. از رقیبان مهم و سرسخت آن می توان به پورشه 911 توربو، آئودی R8، مک لارن 570S و...اشاره کرد که همه آن ها تنها از بنزین قدرت می گیرند.

مطالب مرتبط

بررسی پژو 2008 مدل 2020؛ بزرگتر، جذاب‌تر و مجهز به قوای الکتریکی

کمپانی خودروسازی پژو نیز همانند بسیاری دیگر از تولیدکنندگان به توسعه مدل‌های الکتریکی روی آورده است با این تفاوت که به جای ساخت یک نمونه تماما الکتریکی مجزا و خاص، از مشتریان می‌خواهد ابتدا خودروی پژوی موردنظرشان را انتخاب و سپس پیشرانه متناسب با نیازشان را برگزینند.این سخن بدین معناست که شما می‌توانید به نمایندگی... ادامه مطلب

رمزگشایی از نبرد تسلا سایبرتراک با F-150؛ چرا مسابقه طناب کشی خودروها هیچ اهمیتی ندارد؟

تسلا سایبرتراک بی شک یکی از مهم ترین خودروهای رونمایی شده در سال 2019 بود. حتما می دانید که مراسم معرفی این پیکاپ الکتریکی حاشیه هایی به همراه داشت و همه چیز آنطور که ایلان ماسک می خواست، پیش نرفت. شکستن شیشه جانبی سایبرتراک در برابر پرتاب گوی فلزی یکی از این حواشی بود.در این... ادامه مطلب

شاسی فوق سبک؛ شاهکار مهندسی در هنسی ونوم F5 برای شکستن رکورد سرعت

کمپانی هنسی از شاسی فوق سبک و بسیار مقاوم ابرخودروی ونوم F5 رونمایی کرد. این شاسی که تنها 86 کیلوگرم وزن دارد، تماماً از فیبر کربن ساخته شده است.طبق گفته کمپانی هنسی، خودروی ونوم F5 سریع ترین خودروی خیابانی دنیاست و توانایی دستیابی به سرعت بیش از 500 کیلومتر بر ساعت را دارد. شاسی این... ادامه مطلب

مقایسه مسافت قابل پیمایش خودروهای برقی؛ نبردی تازه در دنیای خودروسازی

بی شک مسافت قابل پیمایش جزو فاکتورهای اصلی مربوط به یک خودروی برقی است و مشتریان توجه ویژه ای به آن دارند. این مساله اصلا بی دلیل نیست، چرا که از یک سو هنوز تعداد ایستگاه های شارژ به اندازه کافی نبوده و از سوی دیگر شارژ باتری این دسته از خودروها با سوکت های... ادامه مطلب

تجربه رانندگی با کیا اپتیما 2021

اخیرا سدان میان سایز کیا اپتیما 2021 به عنوان نسل پنجم خانواده اپتیما از سوی کمپانی کره‌ای معرفی شده که بایستی به رقابت با حریفان ژاپنی همچون هوندا آکورد و مزدا ۶ بپردازد. نسل جدید کیا اپتیما ۲۰۲۱ را می‌توان بیشتر یک سدان فست بک دانست تا اینکه از یک نمونه چهار درب کوپه سخن به... ادامه مطلب

ساندرو استپ وی یا هیوندای i10، کدام یک مناسب شماست؟

ساندرو استپ وی یکی از اعضای خانواده رنو ال 90 است که سعی کرده با شمایل کراس اوورنمای خود روح تازه‌ای به کالبد خسته و ظاهر نسبتا قدیمی این دسته از محصولات رنو بدمد. مدل استپ وی یک سال پس از آغاز فروش رنو ساندرو معمولی در ایران، از سال 1395 به بازار کشورمان راه... ادامه مطلب

ویجیاتو

نظرات ۲

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟