پوشش ویژه دیجیاتو از نمایشگاه CES 2020

رقابت تسلا و فراری در جشنواره انتخاب برترین موتورهای سال 2016

هرساله بیش از 63 داور از 30 کشور، بهترین موتورهای تولید انبوه خودروها را در دسته بندی های مشخصی انتخاب می کنند. این جشنواره اساسا توسط کارشناسان خودرو و ژورنالیست های صاحب نام در زمینه های فنی داوری می شود و از این رو معمولا شانس موفقیت موتورهای اسپرت و قدرتمند کلاسیک بیش از موتورهای هیبریدی و اقتصادی است.

امسال اما با درخشش تسلا در زمینه ساخت خودروهای اسپرت و تغییر رویه فراری به سمت استفاده از موتورهای توربو در محصولات خود، شاهد رقابت متفاوتی بین سازندگان کلاسیک خودروهای اسپرت و نمایندگان آینده صنعت خودروسازی بودیم.

در عین حال، پیشرانه های کم حجم 2 یا 3 سیلندر نیز در چند سال اخیر مورد توجه تیم داوری قرار گرفته اند و حتی شاهد کسب جوایز متعدد توسط موتور 3 سیلندر فوق العاده فورد با حجم تنها 1.0 لیتری و نمونه 2 سیلندر ساخت فیات نیز بوده ایم، اما رقابت امسال به نحو متفاوتی پیش رفت و پس از چند سال وقفه، بار دیگر جایزه برتر به یک موتور قدرتمند از قلب مارانللو رسید.

gallery-1434547696-roa080115fea-ferrari488-04-w600-h600

موتور تویین توربو V-8 که قدرت بخش مدل های همچون 488 GTB و spider، کالیفرنیا T و در آینده بر روی شوتینگ برک 2+2 فراری یعنی GTC4lusso سوار خواهد شد به عنوان بهترین موتور بین المللی سال 2016 انتخاب شد و در بخش موتورهای با حجم 3 تا 4 لیتر هم توانست به عنوان برترین موتور شناخته شود.

gallery-1434547912-488-no288-w600-h600

دیگر موتور تنفس طبیعی و حجیم فراری یعنی موتور 6.3 لیتری V-12  هم جایزه بخش موتورهای با حجم بیش از 4 لیتر را از آن خود کرد. از مشخصات موتور سال می توان به حجم 3.9 لیتری آن و قدرت 670 اسب بخار و گشتاور 760 نیوتن متری آن اشاره کرد.

Ferrari-488_GTB_2016_1600x1200_wallpaper_0a-w600-h600

از  نکات جالب توجه این لیست می توان به انتخاب موتورهای الکتریکی تسلا به عنوان موتور سبز سال اشاره کرد که دست آورد بسیار بزرگی برای این شرکت محسوب می شود.

chassis-motor-dual-w600-h600

موتور تسلا با کمک برق سه فاز شارژ می شود، این موتور از نوع AC و دارای چهار پل القایی است. حداکثر قدرت موتور سوار شده بر روی محور عقب 503 اسب بخار و بر روی محور جلو در حدود 259 اسب بخار است که بسته به مدل، میزان ظرفیت باتری و قدرت موتور متغیر است.

برندگان سایر شاخه ها به شرح زیر هستند:

1.بهترین موتور زیر 1 لیتر: فورد 998 cc سه سیلندر توربو

موتور 998 cc فورد

بوسه مدیرعامل فورد بر عظمت تکنولوژی پنهان در ساخت موتور 1.0 لیتری سه سیلندر از خانواده اکوبوست که در سطح بین المللی بسیار موفق عمل کرده است.

2.بهترین موتور 1 تا 1.4 لیتر: PSA پژو-سیتروئن 1.2 لیتر 3 سیلندر توربو

3.بهترین موتور 1.4 تا 1.8 لیتر: بی ام و 1.5 لیتر 3 سیلندر هیبرید

i8-engine-w600-h600

پیشرانه 3 سیلندر و 1.5 لیتری ب ام و که در ترکیب با موتورهای برقی یکی از جذاب ترین خودروهای اسپرت هیبریدی جهان را در قالب مدل i8 پدید آورده است.

4.بهترین موتور 1.8 تا 2 لیتر: مرسدس AMG  دو لیتر توربو 4 سیلندر

5.بهترین موتور 2 تا 2.5 لیتر: آئودی 2.5 لیتری 5 سیلندر توربو

6.بهترین موتور 2.5 تا 3 لیتر: پورشه 3 لیتر 6 سیلندر تخت توربو

7.بهترین موتور 3 تا 4 لیتر: فراری 3.9 لیتری V8 دو توربو

8.بهترین موتور 4 لیتر به بالا: فراری 6.3 لیتری V12

10.بهترین موتور سبز: مجموعه قوای محرکه الکتریکی تسلا

1326865011e4ed6ef7a2a647f6baf81b-w600-h600

مجموعه موتور برقی و اتصالات چرخ خودرو تسلا که با عملکرد کم نظیر خود دل بسیاری از ماشین بازهای دوآتشه را هم ربوده است.

مطالب مرتبط

بررسی یک ادعای واهی: مقایسه مصرف سوخت موتورهای توربو و موتورهای قدیمی

اگر تا به حال در تبلیغات خودروسازان دیده اید که از نکات مثبت انواع موتور توربو به مصرف سوخت پایین اشاره می کنند، باید بدانید که این موضوع فقط یک ترفند تبلیغاتی بوده و در عمل دروغی شاخدار بیش نیست. به طور مثال، شورولت یک موتور 1.4 لیتری توربو به نام اِکوتِک (Ecotec) دارد که... ادامه مطلب

نتیجه یک پژوهش؛ دوام بلند مدت موتورهای کم حجمِ توربو کافیست؟

اگر از آن دسته افرادی هستید که انتظار دارید موتور خودروی شما تا 300 هزار کیلومتر بدون نیاز به تعمیر کار کند، بهتر است سراغ موتورهای کم حجمِ توربو نروید، چرا که طبق نظر متخصصین حوزه خودرو ممکن است این نوع موتورها در کارکردهای بالا دچار مشکل شوند.هنگامی که هوندا آکورد با یک موتورِ کم... ادامه مطلب

چرا بهینه سازی مصرف سوخت موتور با استفاده از توربو، دروغی بیش نیست؟

کاهش مصرف سوخت با توربوشارژ کردن موتور خودرو، فریبی بیش نیست. شرکت های خودروسازی کلاه بزرگی بر سرمان گذاشته اند. شورولت 153 اسب بخار را با یک موتور 1.4 لیتری توربو اکوتِک تولید می کنند.در حالی که روشن است همچین قدرتی حداقل یک موتور 2 لیتری نیاز دارد. دقیقا همین سناریو را در خودرو فیات-کرایسلر... ادامه مطلب

آشنایی با فناوری های ولوو برای مقابله با تاخیر توربو [تماشا کنید]

یکی از دلایل اصلی که باعث شده موتورهای توربو در بین همه طیف ها محبوب نباشند، به پدیده توربو لگ یا واکنش با تاخیر آنها در برابر فشرده شدن پدال گاز مربوط می شود. اگر چه این تاخیر در بیشتر موارد زیر یک ثانیه است، اما به علت ایجاد حسی ناخوشایند تا حد زیادی از... ادامه مطلب

یک مشکل فراگیر؛ چرا موتورهای توربو دارای تاخیر هستند؟

همانطور که پیش تر نیز بارها اشاره کرده ایم، استفاده از موتورهای کم حجم توربو یکی از سیاست هایی است که در چند سال اخیر توسط خودروسازان مختلف در پیش گرفته شده و بسیاری از مدل هایی که پیش از این به خاطر موتورهای حجیم خود معروف بودند، اکنون با نمونه های چهار سیلندر راهی... ادامه مطلب

یک توربوشارژر برای هرسیلندر؛ پتنت عجیب مهندسان سابق فورد

یکی از مهندسین سابق فورد پتنت جدیدی را به ثبت رسانده که برای هر سیلندر به صورت مجزا یک توربوشارژر قرار داده شده است.این مهندس که در ساخت موتور V6 و V8 فورد نقش داشته است با مهندس سابق شرکت Navistar تیمی را در این زمینه تشکیل داده است و بعید نیست که بتواند این... ادامه مطلب

نظرات ۲

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x

رمزتان را گم کرده‌اید؟