ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

علمی

بعد از واردات حالا نوبت به تولید رسید؛ ایران و ایرباس قطعات هواپیما می سازند؟

حدودا دو هفته پیش بود که ایرباس اعلام کرد موافقت دولت آمریکا برای صادرات بیش از صد فروند جت به ایران را دریافت نموده. این مجوز نیز توسط دفتر کنترل دارایی های خارجی آمریکا که ...

Maryam Mousavi
نوشته شده توسط Maryam Mousavi | ۱۶ آذر ۱۳۹۵ | ۱۵:۳۰

حدودا دو هفته پیش بود که ایرباس اعلام کرد موافقت دولت آمریکا برای صادرات بیش از صد فروند جت به ایران را دریافت نموده.

این مجوز نیز توسط دفتر کنترل دارایی های خارجی آمریکا که در اصل یکی از بازوهای وزارت خزانه داری این کشور محسوب می شود، اعطا گردید و به موجب آن ایرباس اجازه پیدا می کند ناوگانی به ارزش بالغ بر 20 میلیارد دلار از هواپیماهای خود را به ایران بفروشد.

ایران ایر نیز در واکنش به این خبر اعلام نموده که امیدوار است طیف وسیعی از هواپیماهای ایرباس شامل مدل باریک A320 تا سوپرجامبو A380 را خریداری نماید.

حالا ظاهرا همکاری میان این کمپانی مطرح تولید کننده هواپیما و کشورمان وارد فاز تازه ای شده چراکه به گفته دبیر ستاد توسعه صنایع دانش‌ بنیان هوایی و هوانوردی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری به زودی قرار است تولید قطعات هواپیما نیز در این چهارچوب صورت بگیرد.

ارزش هواپیماهای خریداری شده توسط ایران برابر با 20 میلیارد دلار برآورد شده

منوچهر منطقی در این رابطه گفت: قطعه سازان مهم‌ترین حلقه در زنجیره ساخت هواپیما هستند و برای تولید این محصول باید سه گروه فعال باشند که قطعه سازان مهم ترینشان هستند.

وی تصریح کرد: در حال حاضر کار ساخت قطعات هواپیما در ایران شروع شده است.

منطقی با اشاره به پروژه ناموفق ساخت هواپیمای مسافری ایران ۱۴۰ که مونتاژ هواپیماهای آنتونف ۱۴۰ بود و چند فروند از این تایپ هواپیما سقوط کردند، اظهار کرد: هواپیمای ایران ۱۴۰ منهای یک هدف خود که در بخش مسافری موفق نبود، در تحقق سایر اهداف به طور نسبی موفق عمل کرد.

وی افزود: چندین هدف از ساخت هواپیمای ایران ۱۴۰ تعقیب می‌ شد که تنها یک هدف از ایران ۱۴۰ دستیابی به فناوری ساخت هواپیمای مسافری بوده است. اهداف دیگری نیز از ساخت ایران ۱۴۰ دنبال می‌شد، برای مثال این که از آن به عنوان هواپیماهای گشت دریایی استفاده کنیم. این هواپیما در بخش مسافری موفق نبود اما در سایر اهداف روند خوبی را طی کرد.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مجموع نظرات ثبت شده (11 مورد)
  • بیژن
    بیژن | ۱۷ آذر ۱۳۹۵

    خدا نکنه

  • bagher
    bagher | ۱۷ آذر ۱۳۹۵

    میگم به جای این که چهل میلیارد دلار میداد برا هواپیما نصف این پولو میداد ارتش تا نیروی هوایی فرسودشو که چهل ساله به روز نشده به روز کنه...جنگنده های ما شبیه آب گرم کنن.

    • yasget_t
      yasget_t | ۱۷ آذر ۱۳۹۵

      پول هست شما فروشنده خواپیما جنگنده پیدا کن

  • Masoud Ayoubian
    Masoud Ayoubian | ۱۷ آذر ۱۳۹۵

    چطور واردات از آمریکا رو ممنوع میکنند و خودروهایی که برندشون آمریکایی نیست و فقط تو آمریکا تولید میشن مثل تویوتا رو شماره گذاری و پلاک نمیکنند! ولی ازین طرف هواپیما رو از آمریکا وارد میکنند ! این خوبه اون بده!
    متاسفانه کشور ما هرجا به نفع خودشه هرجور میخواد عمل میکنه ولی برای مردم سنگ اندازی میکنه.

  • امیر رحیمی
    امیر رحیمی | ۱۷ آذر ۱۳۹۵

    مشکل کشور ما ایرباس نیست. مگه چند درصد ما سفر خارجی داریم؟ ما ک هرجا رفتیم با قطار و اتوبوس رفتیم.
    روحانی با واردات بی رویه حدود ۱۲۰۰۰ واحد تولیدی رو ورشکسته کرد. حالا رسیده به تولید؟ کدوم تولید؟
    وقتی آقای وزیر صنعت میگه باید از خارج مدیر وارد کنیم، اون آقای وزیر راه میگه برای ساخت مسکن باید از چین کارگر وارد کنیم چطور حرف از تولید میزنین؟
    تولید تو دولت روحانی دود شد رفت هوا. خدا رحمتش کنه.

نمایش سایر نظرات و دیدگاه‌ها
مطالب پیشنهادی