ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

خودرو

جزییات اجباری شدن طرح ترافیک سال 96 برای موتورسیکلت ها

نرخ مجوز طرح ترافیک سالیانه از سال 96 ده درصد افزایش خواهد یافت. این جدیدترین خبر کمیسیون عمران و حمل و نقل شهری شورای شهر تهران است که اعضای آن با این افزایش موافقت کرده ...

تیم خودرو
نوشته شده توسط تیم خودرو | ۲۲ دی ۱۳۹۵ | ۱۷:۱۵

نرخ مجوز طرح ترافیک سالیانه از سال 96 ده درصد افزایش خواهد یافت. این جدیدترین خبر کمیسیون عمران و حمل و نقل شهری شورای شهر تهران است که اعضای آن با این افزایش موافقت کرده اند.

البته این تصمیم هنوز در صحن علنی شورای شهر به رای گیری گذاشته نشده و هنوز برای تصویب قطعی آن یک مرحله پیش رو خواهد بود. دیگر تصمیم این کمیسیون ، ایجاد طرح ترافیک به منظور کاهش تردد موتورسیکلت ها در مراکز شهر و در نتیجه کاهش آلودگی این وسایل نقلیه پرصدا و آلاینده در این مناطق است که البته یک نوع پاک کردن صورت مساله است.

1motorcycle

طبق این قانون جدید موتور سیکلت های کاربراتوری باید 20 درصد مبلغ اخذ شده از خودرو ها و موتور سیکلت های انژکتوری 10 درصد این مبلغ را برای اخذ برگه طرح ترافیک به شهرداری پرداخت کنند.

البته موتور سیکلت های برقی که تعداد انگشت شماری از جمعیت موتور های داخلی را تشکیل داده مشمول پرداخت هیچ هزینه ای نیستند و می توانند به همان شیوه قبلی وارد طرح شوند.

1motor-4

این درحالیست که اجرای قانون ممنوعیت شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری باعث رکورد و بروز مشکل برای تولید کنندگان موتور سیکلت های طرح CG125 شده است که معتقدند از سرمایه کافی برای ارتقا خط تولید خود در راستای تولید موتورهای انژکتوری برخوردار نیستند.

1motor-2

تعداد قابل توجهی از این موتورسیکلت های آلاینده و پر سر و صدا به دلیل عدم شماره گذاری انبار شده اند و به گفته رئیس سندیکای موتورسیکلت، ورشکستگی و بیکاری گسترده فعالان این صنعت را تهدید می کند.

1motor-1

در این شرایط اجرای طرح زوج و فرد برای موتورسیکلت های درون سوز و مطرح شدن دوباره طرح معاینه فنی برای آن ها می تواند عامل دیگری برای تغییر رویکرد این صنعت به سمت ساخت موتورسیکلت ها و دوچرخه های برقی باشد که البته بدون حمایت های دولتی امکان پذیر نیست.

1motor-3
قشر وسیعی با استفاده از این موتورسیکلت های ارزان قیمت روزگار می گذرانند و از طرف دیگر موتورسیکلت های برقی با قیمت چند برابر بیشتر یارای جا به جایی چنین بارهایی را ندارند.
دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مجموع نظرات ثبت شده (4 مورد)
  • pouya_zara
    pouya_zara | ۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۸

    شهرداری اول مشکل مخدوش بودن پلاک موتورها رو حل بکند وگرنه شما دو برابر طرح ترافیک معمول برای موتورهای کاربراتوری بگذار وقتی دوربینی نتواند شناسایی کند چه فایده ای دارد؟
    مشکل فقط همین نیست اکثر دزدی ها در تهران با موتور انجام می شود و با همین شگرد طرف قابل شناسایی نیست!!!

  • super_man
    super_man | ۱۷ مرداد ۱۳۹۶

    آخی دلم سوخت با موتور برقی نمی تونند اندازه 2 تا وانت بار بزنند بکوبند به ماشین و زن و بچه مردم.
    لطفا مسئولین به فکر استفاده از موتور تراکتور روی موتور باشند

  • مجید
    مجید | ۲۲ دی ۱۳۹۵

    بعضی از این موتورها به اندازه چندتا اتوبوس دود میکنن!
    خدانکنه روغن سوزی هم داشته باشن!
    معمولا هم صاحبانشون عین خیالشون نیست (البته ممکنه بندگان خدا پول تعمیرشو نداشته باشن که البته دلیل موجهی برای آلوده کردن بیشتر شهر نیست!)

  • مهدی
    مهدی | ۲۲ دی ۱۳۹۵

    با افزایش نرخها موافق نیستم اما با طرح ترافیک موتور سیکلت کاملا موافقم. مگه موتورها هوا رو آلوده نمیکنند و باعث شلوغی شهر نمیشند که طرح براشون نمیذارن؟
    همه چی برای ماشین سوارهاست؛ چراغ قرمز، پارک ممنوع، طرح زوج و فرد و ترافیک، رانندگی خلاف جهت، مخدوش کردن پلاک، و همه قوانین دیگه.
    برخورد با موتورهای متخلف فقط مقطعی بوده و نتیجه نداشته.

مطالب پیشنهادی