عرضه احتمالی C3 در اواخر سال 96؛ وعده مدیرعامل سایپا برای آغاز همکاری با سیتروئن

نفوذ بالای گروه پژو سیتروئن بر بازار خودرو کشورمان مسئله تازهای نیست، در حالی که پژو همکاری خود را با ایران خودرو آغاز کرده است بخش دیگر این شرکت یعنی سیتروئن نیز با خریداری درصدی از سایپا کاشان، به تولید مشترک با سایپا می اندیشد اما جزئیات این همکاری هنوز روشن نیست.

پیش از این در نمایشگاه های خودرو متعددی مدل های C4 سیتروئن به عنوان یک سدان خانوادگی کوچک با قیمتی در حدود 130 میلیون تومان به نمایش گذاشته شده بود و حتی در نمایشگاه های خودرو هفته گذشته در استان های البرز و آذربایجان غربی نیز سایپایی ها با نمایش این خودرو از آغاز ثبت نام آن در آینده نزدیک خبر می دادند، اما حالا خبر می رسد که مدیرعامل سایپا مدل C3 را به عنوان اولین سیتروئن عرضه شده در دوران جدید همکاری سایپا- سیتروئن عنوان کرده است.

البته ظاهرا حتی در این زمینه نیز شک و شبه هایی وجود دارد چرا که مهدی جمالی از کلمه "احتمالا" در صحبت های خود استفاده کرده و ظاهرا هنوز تصمیم نهایی در این زمینه اتخاذ نشده است.

با این حال می توان حدس زد که با توجه به قیمت بالای مدل C4 و رقابت شدید در میان سدان های +100 میلیون تومانی در بازار، سایپایی ها به فکر عرضه محصولی ارزان قیمت تر افتاده اند تا اولین محصول سیتروئن به مدلی کم فروش و شکست خورده تبدیل نشود.

سیتروئن C3 بر روی پلت فرم مشترک با پژو 208 شکل گرفته است که ایران خودرو نیز قصد عرضه آن رادر بازار ایران دارد، البته قیمت نهایی هیچ یک از دو خودرو قابل پیش بینی نیست و ممکن است مانند مدل 2008 حاشیه های فراوانی را به همراه داشته باشد.

اما آنطور که از شواهد امر بر می آید فرانسوی ها در راستای کاهش هزینه ها، حتی المقدور هر دو خودرو را با مشخصات فنی یکسان راهی بازار خواهند کرد و از این رو ممکن است شاهد استفاده از موتور 1.6 لیتری 115 اسب بخاری یا نمونه های 1.2 لیتری توربو 110 اسب بخاری برای پژو 208 و سیتروئن C3 باشیم.

به هرحال با در نظر گرفتن قیمت ارزی و تعرفه های گمرکی و سایر مسائل مالی، کمی بعید به نظر می رسد که بتوان سیتروئن C3 را با قیمتی کمتر از 80 میلیون تومان راهی بازار فروش کرد، اما اگر فرانسوی ها از نحوه عرضه عجیب و غریب 2008 در بازار راضی باشند، این احتمال نیز وجود دارد که قیمت سری اول این خودرو ارزان تر در نظر گرفته شود و در مراحل بعدی شاهد افزایش قیمت تا سطح مورد نظر مدیران ایرانی و فرانسوی باشیم، شیوه ای که قطعا نمی توان آن را شفاف توصیف کرد اما براساس تجربه روشی تضمین شده برای جا انداختن یک خودرو تازه در بازار محسوب می شود.

مطالب مرتبط

انتشار تصاویر جدید از خودرو کوییک R [به روز رسانی]

چندی پیش خبر عرضه یک مدل جدید از سری خودروهای کوییک توسط سایپا رسانه ای شده بود، محصولی که در ابتدا به نظر می رسید تحت عنوان کوییک کراس راهی بازار شود، اما حالا مشخص شده که این خودرو کوییک R نام خواهد گرفت و پیش فروش آن به تازگی توسط سایپا آغاز شده است.به... ادامه مطلب

شرایط فروش سایپا ویژه آذرماه 98 [به روز رسانی]

قرار بود با صدور مجوز افرایش قیمت و عرضه خودرو توسط خودروسازان با قیمت کمتر از 5 درصد قیمت بازار نه تنها قیمت‌ها در بازار کنترل شود، بلکه سودی که به جیب دلالان و مافیای خودرو می‌رود نیز به جیب خودروساز و مردم عادی بازگردد، اما همه این موارد و قولی که وزیر صنعت داد،... ادامه مطلب

پلیس: پراید و پژو 405 از سال آینده شماره گذاری نمی شوند [به روز رسانی]

این دومین باری است که خبر توقف تولید پراید و پژو 405 طی چند ماه گذشته توسط رئیس سازمان استاندارد رسانه ای می شود، خبری که در نوبت قبلی انتشار با واکنشی از سوی خودروسازان همراه نبود و از این رو به نظر نمی رسد که تاثیر چندانی بر روند تولیدات ایران خودرو و سایپا... ادامه مطلب

ادعای یک نماینده مجلس: امنیت پراید و تیبا تفاوتی ندارد

امنیت پراید 34 سال قبل رد شده است، اما 26 سال است که در کشور تولید می‌شود، این در حالی است که این خودرو 60 درصد بیشتر از بقیه خودروهای سواری ایران تصادف منجر به مرگ داشته، قدرت آن پایین است، ضعف بسیار در ستون‌ها داشته و طراحی بدی دارد.سخنگوی کمیسیون اصل نود قانون اساسی... ادامه مطلب

تیبا 2 پلاس؛ محصول جدید و ناشناخته سایپا

شاید فقط در ایران بتوان خودروسازانی را یافت که شجاعت لازم برای نادیده گرفتن تمام اصول مارکتینگ را پیدا کرده اند. این خودروسازان حالا به درجه ای از اطمینان از فروش محصولات خود رسیده اند که ابتدا خودرویی مجهول الهویه به نام تیبا 2 پلاس را پیش فروش می کنند و سپس با چند تصویر... ادامه مطلب

افزایش قیمت ها در بازار خودرو؛ ایران خودرو و سایپا عامل گرانی هستند؟

طی روزهای اخیر علی‌رغم رکود معاملات در بازار خودرو شاهد افزایش قیمت خودرو ها بوده‌ایم که به گفته وزیر صنعت باید مهم‌ترین عامل آن را باید عدم تعادل عرضه و تقاضا در بازار دانست، به گفته ایشان تقاضا در بازار بیشتر از تیراژ تولید خودروسازان است و این مساله تا زمانی که خودروسازان نتوانند به... ادامه مطلب

نظرات ۲

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x

رمزتان را گم کرده‌اید؟