مروری بر ماجرای شکل گیری لوگوی فراری؛ سرکش ترین اسب جهان

بی شک نشان اسب سرکش یکی از شاخص ترین و معروف ترین لوگوها در بین شرکت های مختلف جهان بوده و از اعتبار بسیار بالایی برخوردار است. هر گاه این نشان بر روی اتومبیلی نصب شود، به این معناست که باید انتظار عملکردی خیره کننده از آن داشته باشیم. صحبت از لوگوی یکی از مطرح ترین و محبوب ترین خودروسازان این کره خاکی است، یعنی فراری.

لوگوی فراری

اما آیا تاکنون به این فکر کرده اید که لوگوی فراری چگونه شکل گرفته است؟ به گفته مقامات این کمپانی، انزو فراری تنها یک بار درباره اسب سرکش و ریشه آن صحبت کرده؛ آنچه در ادامه می خوانید چکیده ای است از تاریخچه شکل گیری این لوگو و مروری بر اتفاقاتی که در نهایت منجر به تاسیس این کمپانی ایتالیایی شده اند.

Ferrari-212_Export_Coupe_Vignale_1951

قبل از آنکه انزو فراری به تولید اتومبیل های مسابقه ای کم نظیر روی بیاورد، وی به عنوان راننده در مسابقات اتومبیل رانی شرکت می کرد. در سال 1924 او با آلفارومئو به مقام قهرمانی در مسابقه Coppa Acerbo دست یافت. پنج سال بعد به لطف علاقه وافر انزو، تیم اتومبیل رانی اسکودریا فراری پایه گذاری شد، عمده خودروهای این تیم را که در مسابقات گوناگون شرکت می کرد، محصولاتی از آلفارومئو تشکیل می دادند.

Enzo Ferrari

در روزی از روزها، آقای فراری با والدین یکی از خلبانان معروف جنگ جهانی اول با نام فرانچسکو باراکا دیدار کرد. بر روی بدنه هواپیمای این خلبان نشان یک اسب رقصان نصب شده بود. در آن دیدار، والدین باراکا از آقای فراری تقاضا می کنند که این نشان را با هدف داشتن شانس بهتر در مسابقات بر روی خودروهای خود نصب کند. آقای فراری نیز این مساله را پذیرفته و با قرار دادن نشان اسب مذکور بر روی پس زمینه ای زرد رنگ (نماد شهر مارانلو)، لوگوی تیم مسابقه ای اسکودریا فراری این چنین خلق می شود.

Prancing Horse

در سال 1932 یک سپر زرد با اسبی مشکی رنگ، بر روی آلفارومئوهای تیم اسکودریا فراری در مسابقات بزرگ Spa نقش بست. این لوگو برای اسکودریا فراری بسیار خوش یمن بود، چرا که این تیم توانست مقام های اول و دوم را از آن خود کند.

در سال 1933 با وخیم شدن اوضاع مالی، آلفارومئو به همکاری خود با تیم اسکودریا فراری خاتمه داده و از مسابقات اتومبیل رانی کنار کشید. بعد از این اتفاق، تیم اسکودریا فراری بصورت مستقل در رقابت های مختلف شرکت کرد و با آزادی عمل بیشتری از لوگوی اختصاصی خود استفاده نمود.

Alfa-Romeo-Scuderia-Ferrari-1930

پس از چند سال و با بهبود وضعیت مالی، آلفارومئو به سراغ تیم اسکودریا فراری بازگشته و با خرید بخشی از سهام آن، شروع به توسعه تیم مسابقه ای خود با نام آلفا کورس کرد.

با آغاز جنگ جهانی دوم، مسابقات اتومبیل رانی لغو شدند. در این دوران بود که انزو با ترک آلفارومئو تصمیم گرفت اتومبیل های مسابقه ای کاملا اختصاصی طراحی و تولید کند.

1942_rogito_Auto_Avio_foto_di_repertorio_di_Enzo_Ferrari

طبق توافقات انجام شده، وی نمی توانست به مدت چهار سال از نام و لوگوی فراری بر روی تولیدات خود استفاده نماید. اگر چه کسب و کار فراری رونق خوبی داشت، اما علاقه او به مسابقات اتومبیل رانی حتی با وجود بمباران مقر کارخانه اصلی در مارانلو، هرگز فروکش نکرد.

سرانجام در سال 1947، نخستین خودروی ساخت فراری با نشان اسب سرکش متولد شد. این خودرو 125 S نام داشت و از یک موتور 1.5 لیتری 12 سیلندر بهره می برد.

ferrari 125 s

از آن تاریخ تاکنون، این کمپانی با لوگوی فراری همواره مدل های بسیار هیجان انگیزی راهی خیابان ها کرده و محصولات آن همیشه طرفداران متعصبی داشته اند. دلیل این تعصب هم کاملا مشخص است؛ روحی سرکش در کالبدی آهنین.

مطالب مرتبط

هزینه نگهداری از کلکسیون خودرو های مانی خوشبین چقدر است؟ [تماشا کنید]

مانی خوشبین یکی از پر سر و صداترین مجموعه داران خودرو به شمار می رود. آقای خوشبین که با تعقیب رویاهای خود در ایالات متحده و فعالیت در زمینه املاک به ثروت بالایی دست پیدا کرده، حضور پر رنگی در شبکه های اجتماعی دارد و از این طریق گاه اطلاعات جالبی را در رابطه با... ادامه مطلب

مروری بر اخبار خودرو جهان؛ از ورود چری به آمریکا تا آبروریزی رنوی امانوئل مکرون

جهان خودرو در روزهایی که سپری شد، شاهد رونمایی ها و خبرهایی مهم و جالب از گوشه و کنار کره خاکی بود. طبق روالی که از چند وقت پیش در دیجیاتو آغاز کرده ایم، این بار نیز قصد داریم نگاهی گذرا به برخی از مهم ترین اخبار خودرویی اخیر داشته باشیم. اگر این موضوع برایتان... ادامه مطلب

خبرهای هفتگی صنعت خودرو؛ از پیشرانه هیبریدی برای سورنتو تا فرار کارلوس گون از ژاپن

در هفته ای که سپری شد، به دلیل نزدیک بودن به روزهای پایانی سال و تعطیلات کریسمس، اکثر صنایع و شرکت های فعال در حوزه های مختلف روزهای نسبتا آرام و ساکتی را پشت سر گذاشتند. صنعت خودرو نیز تقریبا وضعیت مشابهی داشت و برخلاف هفته های پیشین، تعداد خبرهای مهم چندان زیاد نبود. اما... ادامه مطلب

خبرهای هفتگی صنعت خودرو جهان؛ از اولین خودرو برقی ترکیه تا جایگزین شگفت انگیز مکلارن F1

با نزدیک شدن به پایان سال خودروسازان در تکاپوی اساسی برای آماده سازی خود برای سال آینده میلادی هستند. به نظر می رسد که سال آینده میلادی سالی پر از فراز و نشیب برای خودروسازان خواهد بود و عرضه خودروهای برقی برای ایجاد رونق بخشی در این رکود اقتصادی بزرگ ترین قمار تاریخ صنعت خودروسازی... ادامه مطلب

فراری روما رسما معرفی شد؛ یک کپی برداری ناشیانه یا قاتل آستون مارتین و مرسدس؟

پیش از این فراری خبر از معرفی 5 محصول جدید در سال 2019 میلادی را داده بود و تا بدین جا از F8 Tributo، F8 Tributo اسپایدر، 812 GTS و SF90 Stradale رونمایی کرده بود. حال محصول شماره پنج نیز رسما با نام روما معرفی شد. کوپه موتور جلو کاملا جدید فراری که آمده تا... ادامه مطلب

نگاهی به مرکز طراحی فراری ؛ زادگاه سریعترین رویاهای جهان

سال گذشته بود که مرکز طراحی فراری افتتاح شد. در چند دهه گذشته عموما طراحی محصولات فراری توسط شرکت معروف ایتالیایی یعنی پینین فارینا صورت می گرفت و به نوعی تمامی محصولات فراری به صورت coachbuild (طراحی خارج از شرکت صاحب شاسی) وارد خط تولید می شدند.در همین رابطه فلاویو مانزونی، رئیس طراحی شرکت فراری... ادامه مطلب

ویجیاتو

نظرات ۲

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟