راهکاری برای پیشگیری از انفجار قیمت ها در بازار تایر و لاستیک

این روزها اگر احتیاج به 4 عدد لاستیک مناسب برای خودرو خود داشته و احیاناً سری به بازار تایرها زده باشید از قیمت عجیب و غریب لاستیک شگفت زده خواهید شد. تایرهای خارجی به بهانه پرداخت مابه‌التفاوت نرخ ارز و برقراری مجدد تحریم ها نه تنها گران شده حتی نایاب نیز شده اند. نمونه های ایرانی نیز به لطف نبود نظارت صحیح بر بازار و در دسترس نبودن نمونه های وارداتی احتکار شده و خریداران حتی با پرداخت قیمت های گزاف نیز قادر به دستیابی به آن ها نخواهند بود.
اما در این میان گمرکات کشور پر از تایرهای رادیال سواری است.

تجار بدون آگاهی از تصمیم ناگهانی دولت برای الزام آنها به پرداخت مابه‌التفاوت نرخ ارز اقدام به ثبت‌سفارش و خرید تایرهای جدید کرده‌اند که همین موضوع سبب انباشت تایرهای مختلف در انبارهای گمرکات کشور شده است. در هر صورت حتی در حالتی که مابه‌التفاوت نرخ ارز این تایرها نیز پرداخت شود بازهم لاستیک های مذکور با قیمتی نجومی به دست مشتریان خواهند رسید.

قیمت‌ تایر

جالب است بدانید تا پیش از این هم واردکنندگان و هم تولیدکنندگان تایرها معتقد به مجزا بودن بازار خود بودند اما در شرایط فعلی قیمت تایرهای ایرانی به بهانه گران شدن انواع مدل های وارداتی به‌شدت اوج گرفته و در واقع حال‌وروز فعلی بازار ادعای واردکنندگان و تولیدکنندگان تایرها را رد می کند.

سید محمد میرعابدینی، دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک ضمن تاکید بر تاثیر مستقیم قیمت‌ تایر های خارجی بر بازار محصولات ایرانی از ارائه پیشنهاد این انجمن برای ساماندهی و کاهش قیمت‌ تایر ها خبر داد و در مصاحبه با خبرگزاری ها عنوان کرد که:
درحال‌حاضر تایرهای رادیال سواری در دو بازه زمانی به ایران وارد شده است. بخشی از این تایرها با ارز 4200 تومانی و بخش دیگر با ارز 7000 تومانی و پرداخت 2 هزار و 800 تومان مابه‌التفاوت برای ترخیص وارد بازار خواهند شد. همین موضوع عاملی شده است که انجمن واردکنندگان لاستیک در پیشنهادی به وزارت صنعت، معدن‌وتجارت خواستار بازنگری در حوزه تایرها و قیمت مربوط به آن ها شود. چرا که با این اوصاف قیمت‌ تایر ها با توجه به نرخ ارز بسیار بالا رفته و نه تنها مصرف‌کننده نهایی قدرت خرید خود را از دست خواهد داد بلکه تایرهای داخلی نیز به‌دلیل رقابت با خارجی‌ها بسیار گران‌تر از قیمت‌های فعلی به فروش خواهند رسید.

میرعابدینی ضمن تاکید بر این نکته که دولت باید به مقوله قیمت‌گذاری تایر ورود پیدا کند و ارز مورد نیاز واردکنندگان این اجناس را تامین کند، گفت: از آنجا که تعدادی از تایرها با ارز دولتی و تعدادی با ارز آزاد به کشور وارد شده‌اند، به دولت پیشنهاد دادیم قیمت نهایی فروش تایر را بر مبنای میانگین نرخ ارز دولتی و آزاد قرار دهد. بر این اساس میانگین دو قیمت 4 هزار و 200 تومان و 7 هزار تومان یعنی رقم 5 هزار و 600 تومان مبنا قرار گرفته و خود می‌تواند بازار فعلی را تا حدودی سامان داده و قیمت‌ها را متعادل کند.
البته لازم به ذکر است که به احتمال زیاد این آخرین محموله وارداتی تایرهای سواری خواهد بود و تجار فعال در این حوزه دیگر علاقه‌ای به ادامه فعالیت با توجه به نرخ ارز نخواهند داشت.
با این اوصاف به احتمال زیاد در آینده‌ای نزدیک و با توزیع تایرهای موجود در گمرک، بازار کشور در این حوزه با کمبود شدید لاستیک‌های سواری در تمامی سایزها به خصوص در سایزهای 16 به بالا روبه‌رو خواهد شد.

مطالب مرتبط

فرماندار تهران در گفتگو با دیجیاتو؛ اسقاط خودروهای سنگین فرسوده در انتظار بودجه

جلوگیری از هرگونه تردد و نقل و انتقالات غیر مجاز در چهارچوب سیاست‌ها و خط مشی‌های مصوب؛ یکی از وظایف فرمانداری تهران است که در صورت اجرا شدن تاثیر قابل ملاحظه‌ای بر کاهش آلودگی هوا می‌گذارد. آلودگی هوای تهران مشکلی‌ست که در سال‌های اخیر پررنگ‌تر شده و مهمترین عامل آن تردد شبانه 5 هزار کامیون... ادامه مطلب

نظارت آنلاین والدین بر سرویس مدارس امکان پذیر شد

سامانه استعلام آنلاین سرویس مدارس برای نظارت بیشتر والدین راه‌اندازی و اجرایی شد. با راه اندازی این سامانه رصد مشخصات راننده و خودرو سرویس مدرسه، مشخصات مدرسه ارائه دهنده سرویس و پیمانکار سرویس مدرسه در سایت سازمان تاکسیرانی شهر تهران از طریق وب سایت این سازمان امکان پذیر شد. بر اساس اعلام روابط عمومی سازمان مدیریت و... ادامه مطلب

قیمت خودرو در مسیر کاهش؛ رکود بلند مدت بازار خودرو آغاز می شود

قیمت خودرو به یکی از مهمترین چالش های زندگی ایرانیان مبدل شده است. بعد از نوسانات شدیدی که در ماه‌ های گذشته گریبان گیر صنعت خودروی کشورمان بوده است، این روزها شاهد یک آرامش نسبی و همچنین کاهش قیمت خودرو به صورت پلکانی هستیم و برای چند روز گذشته قیمت خودرو ساخت داخل با کاهش... ادامه مطلب

ملاقات با چری آریزو 6؛ دستاورد صنعت چین در رقابت با سدان های کره ای

شرکت چری نخستین بار در سال 1995 تاسیس و در سال 1997 به طور رسمی ثبت گردید. برند چری اولین محصول خود را در سال 1999 میلادی به بازار داخلی چین عرضه کرد و از آن زمان تاکنون، همواره در حال پیشرفت است و هم اکنون دارای نمایندگی‌های فراوانی در بیش از 30 کشور جهان... ادامه مطلب

سرانجام تصویب شد: نصب الزامی گارد ایمنی برای کامیون ها و کشنده ها

تصادفات رانندگی یکی از مهمترین عوامل مرگ و میر ایرانیان در چند دهه اخیر است؛ عاملی که تاثیر اقتصادی و معنوی آن حتی گاهی با دوران هشت ساله جنگ تحمیلی مقایسه می شود. در همین رابطه کمیسیون ایمنی راه‌ها مصوبه برای کاهش تلفات حوادث جاده‌ای، تنظیم کرده که بر اساس آن همه کامیون‌ها و کشنده‌ها... ادامه مطلب

راهنمای خرید سایپا ساینا؛ مشخصات فنی، آپشن‌ها، قیمت و شرایط فروش

خودروسازان کشور ما به ویژه دو تولید کننده بزرگ فعال در این صنعت، به نوعی هر دو به یک درد مشترک دچار هستند و آن اینکه به سختی حاضرند دست از تولیدات پرفروش و قدیمی خود بردارند. پس از آنکه پیکان از رده خارج شد، ما شاهد بودیم که تولید انواع مشتقات آن نظیر وانت پیکان،... ادامه مطلب

نظرات ۱

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x