جدیدترین اخبار و مقالات دنیای بازی و سینما در ویجیاتو

سرانجام تصویب شد: نصب الزامی گارد ایمنی برای کامیون ها و کشنده ها

تصادفات رانندگی یکی از مهمترین عوامل مرگ و میر ایرانیان در چند دهه اخیر است؛ عاملی که تاثیر اقتصادی و معنوی آن حتی گاهی با دوران هشت ساله جنگ تحمیلی مقایسه می شود. در همین رابطه کمیسیون ایمنی راه‌ها مصوبه برای کاهش تلفات حوادث جاده‌ای، تنظیم کرده که بر اساس آن همه کامیون‌ها و کشنده‌ها باید گارد ایمنی جلو، انتها و حاشیه ‌ای داشته باشند.

این قانون با این هدف تصویب شد که هنگام وقوع تصادف خودروهای سواری به زیر این خودروها نروند. این امر در مورد خودروهای جدیدی که تازه شماره گذاری می‌شوند، رعایت می شود؛ اما مشکل، تریلرهای قدیمی و شماره گذاری شده از قبل هستند.

گارد ایمنیدر جلسه اخیر کمیسیون ایمنی راه ها، مجددا تاکید شد که این ناهماهنگی در شماره گذاری، هرچه زودتر مرتفع شود.
خودروهایی که به دلیل ارتفاع زیاد سپر از سطح زمین و تکنولوژی قدیمی ساخت، به آن ها پسوند نظامی اطلاق می شود. تردد تریلرهای قدیمی و سالخورده در معادن و در حاشیه شهرها چشمگیر است و نیاز است تا دستگاه های مربوط به این امر، نظیر وزارت صنعت و نیروی انتظامی سختگیری بیشتری در اعمال این قانون داشته باشند تا شاهد کاهش تلفات جاده ای باشیم. این امر یک گام بلند در موضوع ارتقای ایمنی راه هاست.

گارد ایمنیگفتنی‌ست که سال گذشته پیشنهادی مطرح شد مبنی بر اینکه سرعت مجاز خودروها در معابر برون شهری تا 10 کیلومتر کاهش پیدا کند، این پیشنهاد نیز با هدف کاهش تصادفات برون شهری ارائه شد اما به تصویب نرسید و سرعت‌ مجاز در جاده‌ها به همان اندازه باقی ماند.

الزام خودروهای سنگین به داشتن ایمنی موضوع مهمی است که از زیرگرفتن خودروهای کوچکتر جلوگیری می‌کند و اصرار بر انجام این قانون برای خودروهای کار و تجاری قدیمی که مشغول سرویس‌دهی هستند، می‌تواند تاثیر خوبی در کاهش جانباختگان حوادث رانندگی برون شهری داشته باشد. منتها برای اجرای قطعی این قانون نیاز به همکاری چندجانبه دستگاه‌های مختلف اعم از پلیس راه، پلیس راهور در هنگام شماره گذاری و وزارت صنعت است تا خودروهای سنگین قدیمی نیز ملزم به نسب گاردهای ایمنی شوند.

برچسب ها

مطالب مرتبط

ارزش جان؛ آشنایی با اصول تست تصادف یورو انکپ

بر اساس گزارش چند سال پیش سازمان بهداشت جهانی یکی از عوامل اصلی مرگ افراد بین 15 الی 44 ساله سوانح جاده ای است. هر ساله بیش از 6 میلیون نفر در سرتاسر جهان به دلیل جراحت های ناشی از تصادفات جان خود را از دست می دهند. از بین این افراد حدود 20 درصد... ادامه مطلب

نصب سپر تکمیلی برای کامیون های کُشنده؛ همچنان در پیچ و خم تبدیل به قانون

«پشت سالار آروم برون»، «یواش بیا کوچولو» و جملاتی از این قبیل شاید شوخی و طعنه به نظر برسد اما هشداری است جدی برای خودرو های سواری که ارتفاع کمتری دارند، سرعت‌ شان بیشتر است و اگر احتیاط نکنند زیر چرخ‌ های سالار غول پیکر خرد می‌شوند.  تصادف با ماشین‌ های سنگین‌ تبعات بسیار سنگینی... ادامه مطلب

اشتباه عجیب خودروی خودران اوبر در تشخیص عابر پیاده

طبق اطلاعات منتشر شده، یکی از دلایل سوانحی که پیش از این برای خودروی خودران اوبر پیش آمده مربوط به نرم افزار خاص آن است که باید دقیقا تشخیص بدهد که به چه چیزی اهمیت بدهد و از چه چیزی صرف نظر کند.به همین دلیل اکثر افراد اشتباه را به گردن سیستم اوبر می اندازد.... ادامه مطلب

چالش بزرگ تعیین نرخ بیمه شخص ثالث سال 98 در پی افزایش قیمت شتر

این روزها نرخ بیمه شخص ثالث به دغدغه بسیاری از رانندگان تبدیل شده است، افزایش احتمالی نرخ زمینه در سال 98 به دلیل تورم و افزایش نرخ دیه بدیهی به نظر می رسد و از سوی دیگر، میزان تخفیف ارائه شده از سوی شرکت های بیمه گذار نیز به تدریج حذف شده و همین مسئله... ادامه مطلب

محدود کننده اتوماتیک سرعت اجباری می شود؛ تکنولوژی ایمنی جدید خودروهای اروپایی

اوایل اسفند ماه گذشته بود که طرح پیشنهادی انجمن ایمنی حمل و نقل اتحادیه اروپا (ETSC) در رابطه با نصب سیستم های پیشرفته ایمنی از جمله محدود کننده سرعت در خودروهای فروخته شده در اروپا خبرساز شد.بر اساس این طرح باید یک دستیار هوشمند سرعت (ISA) در همه خودروها نصب شود تا رانندگان را از... ادامه مطلب

رئیس پلیس راهور ناجا: بهره‌گیری از تکنولوژی برای کاهش تصادفات

صبح امروز سردار «تقی مهری» رئیس پلیس راهور ناجا در نشست خبری به دلایل تصادفات رانندگی سال گذشته اشاره و اولویت پلیس راهور را در تابستان امسال برخورد با تخلفات حادثه ساز اعلام کرد.سرعت مجاز و عدم توجه به جلو همواره از مهمترین دلایل تصادفات است که این بار نیز رئیس پلیس راهور ناجا همین... ادامه مطلب

نظرات ۳

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x