ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

خودرو

شکست فراری 458 توسط تسلا مدل 3 پرفورمنس در مسابقه درگ [تماشا کنید]

این روزها تسلا مدل 3 یکی از پر سر و صداترین خودروهای برقی جهان به شمار می رود. دستیابی به آمار فروش بسیار خوب و توانایی های فنی بالا از جمله دلایل اصلی افتادن نام ...

سعید علیپور
نوشته شده توسط سعید علیپور | ۲۵ فروردین ۱۳۹۸ | ۰۸:۳۰

این روزها تسلا مدل 3 یکی از پر سر و صداترین خودروهای برقی جهان به شمار می رود. دستیابی به آمار فروش بسیار خوب و توانایی های فنی بالا از جمله دلایل اصلی افتادن نام مدل 3 بر سر زبان ها هستند.

به تازگی ویدیویی در یوتیوب منتشر شده که در آن نسخه Performance این خودرو توانسته فراری 458 را در مسابقه درگ یک هشتم مایل شکست دهد. از آنجایی که این خودروی اسپرت ایتالیایی به موتور قدرتمندی مجهز بوده و از شتاب بالایی برخوردار است، شکست خوردن آن از مدل 3 نسخه پرفورمنس، بار دیگر توانمندی های این اتومبیل الکتریکی آمریکایی را آشکار می سازد.

Ferrari-458-Italia-14

بد نیست اشاره کنیم فراری 458 در سال 2009 معرفی شده و از یک موتور V8 تنفس طبیعی به حجم 4.5 لیتر بهره می برد. این موتور در قسمت میانی خودرو نصب شده و توانایی تولید 562 اسب بخار قدرت و 540 نیوتن متر گشتاور را دارد.

به لطف موتور قدرتمند و گیربکس هفت سرعته دو کلاچه، فراری 458 صفر تا صد را در عرض 3.4 ثانیه محقق می کند. در صورت فراهم بودن مسیر مستقیم این اتومبیل اسپرت 239 هزار دلاری می تواند به نهایت سرعت 325 کیلومتر در ساعت دست یابد.

در مقابل پیشرانه تسلا مدل 3 پرفورمنس که از دو موتور برقی تشکیل یافته، در مجموع 473 اسب بخار قدرت و 639 نیوتن متر گشتاور دارد. تسلا شتاب صفر تا صد این نسخه از مدل 3 را برابر با 3.4 ثانیه و حداکثر سرعت آن را 261 کیلومتر در ساعت اعلام کرده است. البته با آپدیت Peak Power Increase که اخیرا برای این خودرو ارایه شده، قدرت و حداکثر سرعت آن به ترتیب 5 درصد و 10 کیلومتر در ساعت افزایش پیدا کرده است.

همانطور که در ویدیوی ضمیمه شده می توانید مشاهده فرمایید، فراری 458 علی رغم قیمت چند برابری خود، قافیه را به رقیب آمریکایی خود واگذار می کند. در این مسابقه درگ یک هشتم مایل، 458 زمان 7.6 و مدل 3 پرفورمنس رکورد 7.4 ثانیه را ثبت کرده اند.

به نظر می رسد که چسبندگی بهتر و گشتاور بالاتر تسلا مدل 3 پرفورمنس از رموز اصلی موفقیت آن باشد، هر چند در صورت برگزاری مسابقه در مسیری طولانی تر به احتمال زیاد جای برنده و بازنده عوض می شود.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مجموع نظرات ثبت شده (13 مورد)
  • ErfanMTI
    ErfanMTI | ۲۶ فروردین ۱۳۹۸

    ببین من از حرفات اینقدر تعجب کردم که حتی رفتم خوندم ببینم از کجا چنین چیز های عجیبی در اومده
    در مقاله ای که خودت بهش استناد کردی دقیقا جملات زیر اومده

    ((((اگر ضریب دنده 1:1 بود در آن صورت از نظر تئوری چرخ‌های خودرو می‌توانستند با سرعت 16000 دور در دقیقه بچرخند. با استفاده از رینگ و لاستیک 245/35R21 باید انتظار سرعت 2110 کیلومتر بر ساعت را داشتیم! که عملاً در شرایط واقعی به هیچ عنوان امکان پذیر نیست. لذا با بررسی‌ فنی و مهندسی گیربکس تک سرعته با ضریب دنده 1:9.73 برای این خودرو در نظر گرفته و طراحی شده است.))))

    اون قسمتی که میگه عملا در شرایط واقعی امکان پذیر نیست یعنی (((امکان پذیر نیست))) نه این که غیر ضروری هست
    شما در شرایط خلا و بدون اصتکاک میتونی به سرعت بالا دست پیدا کنی چون هیچ نیرویی خلاف جهت نیروی وارده خودت وجود نداره
    اما پسر جان در کره زمین ما شرایط جوی و غلظت هوا و ضریب درگ و داون فورس و..... رو داریم
    مجموع همه این نیرو ها خلاف جهت نیروی وارده ما هست که باعث کاهش سرعت خودرو میشه
    چیزی که لازم داری برای سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت و بالاتر فقط و فقط بیشینه توان برای شکافتن هوا هست
    و بحث رو با این تمام میکنم که اقا نمیخوای قانع بشی نشو من درس این چیزا رو نخوندم که برای کسی که تمایلی به قانع شدن نداره توضیح بدم اما اگه شما توی اینترنت به این وسطعت و بین ۸ میلیارد نفر جمعیت تونستی یک فیلم نشون بدی یا یک مقاله معتبر بیاری که بگه با موتور ۵۰۰ اسبی یا حتی ۱۰۰۰ اسبی یک خودرو الکتریکی تونستن به چنین سرعت هایی دست پیدا کنن در شرایط جوی طبیعی زمین من همینجا رشته دانشگاهیم رو ول میکنم میشینم سر کلاس درس شما

    ضمنا قسمت دیگه ای از اون مقاله گفته شده بود چرا خودرو های الکتریکی نیاز به گیریکس ندارن.

    ((البته ناگفته نماند که خودروهای الکتریکی هم می‌توانند گیربکس‌های چند سرعته داشته باشند و این کاملاً امکان پذیر است. اما با توجه به آنچه از خروجی موتور مورد نیاز است ، کاملاً غیر ضروری است. اگر برای یک خودروی الکتریکی گیربکس چند سرعته طراحی شود حاصلی ندارد به جز پیچیدگی بیشتر اجزای خودرو، وزن بیشتر و ناکارآمدی و هزینه اضافی.))


    از متن بالا دقیقا حرف من برداشت میشه که خودروی الکتریکی نیاز به گیربکس نداره نه به دلیل این که سازنده گفته ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت کافیه و بیشتر لازم نیست بره بلکه به دلیل این که توان موتور بیشتر از اون حد نیست و دقیقا گفته ((هیچ حاصلی نداره جز هزینه و پیچیدگی و وزن))
    حرفایی که من بهت زدم همه در مقاله خودت هست چطور اینقدر اصرار داری روی اشتباهت؟

    اصلا فرضا اگه حرفت درست باشه عاشقان مسابقات درگ پول گیربکس و موتور الکتریکی ندارن و خرج میکنن فضایی تا هزاران اسب بخار جا بدن داخل موتور خودشون؟؟؟

    یعنی شرکت ریمک بالای سر خودش یکی مث شما نداشته که بگه اقا موتور ۱۲۰۰ اسبی الکتریکی لازم نیست و با موتور تسلا مدل ۳ میشه به ۷۰۰ تا سرعت رسید؟؟؟؟
    نه فقط تحقیقاتت کافی نبوده حتی شرایط واقعی و وضع موجود خودرو ها رو هم سبک سنگین نکردی و بین چیزایی که خوندی یه جمع بندی سرسری کردی

    • Unconventional_NyTro
      Unconventional_NyTro | ۲۶ فروردین ۱۳۹۸

      سلام

      بیخیال، تست بهترین گزینست اگر وضع مالیتون خوبه با یک موتور الکتریکی کوچیک روی دورچه اونجوری که گفتم تست

      اما در مورد بقای انرژی اینُ بهت بگم که این چیزایی که در جامعه علمی شکل گرفته یجور زندان ذهنی هست و هدف دار این کار انجام شده وگرنه نیکولا تسلا اون زمان یک سیستم چرخش دائم رو ساخت که مشابهش هم توی نت زیاد هست اما کله گنده ها به وسیله علم به این چیزا حمله می کنن و مسخره میگیرن و افراد عادی هم باور می کنن

      شما که میگی بقای انرژی رو زیر سوال بردم اینُ برام توضیح بده
      شما چطوری با استفاده از جک ماشین البته از نوع غیر هیدرولیکش (جدیدا هیدرولیکی شدن واسه همین کلا دیگه زوری نمی خوان ) چطور یک ماشین 1 تنی فقط با 10 کیلو نیرو بالا میبری درحالی که به هیچ منبع انرژی هم وصل نیست به اون جک ماشین خوب این بقای انرژیُ زیر سوال میبره چون شما می تونی بجای استفاده از دست یک موتور الکتریکی وصل کن و فاصلرو تنظیم کنی که اندازه بالا پایین شدن بیشتر بشه و یک موتور تولید برق بزرگ به اندازه توربین های سدُ به حرکت در بیاری
      اصلا نیازی نیست توضیح بدم همون که شما با 10 کیلو نیرو البته این 10 کیلورو بعنوان مثال گفتم حالا مثلا می تونیم بگیم 20 کیلو 40 کیلو و یک تن رو به حرکت در میاری کافی بود و این وسط جاذبه هم هست

      درضمن با این روش هم بقای انرژی زیر سوال نمیره چون موتورهای تولید برق تا ابد برق نمیدن نهایتا 70 سال تا 100 سال از نوع بزرگشو دارم میگم
      فقط شیوه استخراج انرژی تغییر می کنه
      یه زمانی اگه یادت باشه انرژی خورشیدی ممنوع بود بصورت مسکونی که با تلاش های یک عده مثله ایلان ماسک ممنوعیت برداشته شد
      اما با اینکه ممنوعیت برداشته شده برات سوال نشده که چرا هزینه های پنل خورشیدی فضایی هست و یک پنل خورشیدی به اون کوچیکی ملیونی قیمت داره
      من بیشترشو دارم از خودم بهت میگم براساس تحلیل خودم و همین الان که دارم می نویسم رفتم یخورده راجبش خواندم
      هزینه بالایی که داره ماله خوده پنل خورشیدی نیست
      هزینه مجوزش که به دولت باید پرداخت بشه اونقدر زیاده که هرکسی توان پرداختشو نداره و غیر از هزینه مجوز هزینه کارگر هست هزینه نگه داری هست هزینه راه اندازی هست و غیرهُ غیره
      چرا- فقط چون می تونه بصورت تجاری هم استفاده بشه مثله قیمت خونه در مقابل قیمت مغازه
      همه جای دنیا همینطور و مردم حتی
      باصطلاح واسه نفس کشیدنشون هم باید مجوز داشته باشن

      شما جک ماشینُ که باهاش 1 تن رو به حرکت در میاری به سمت بالا به من توضیح بده بعد بیا راجب بقای انرژی حرف بزن
      اینم یه نمونش
      https://www.digikala.com/product/dkp-1454638
      4تن رو می تونه بلند کنه
      همین میلشو بجای دست میشه با 2 تا موتور الکتریکی کوچیک که یکی به سمت راست بچرخه یکی به سمت چپ با نرم افزار تنظیم کرد و با باطری بهشون برق رسوند و تقریبا 8 تا 10 چرخ دنده حالا اینکه چطور باید وصل بشن آسونه می دونم خودت می فهمی کلا 3 تاش میره برای ایجاد چرخش یکطرفه
      اینجوری که وقتی بالا میره مثلا چرخ دنده سمت راست به راست بچرخونه و وقتی پایین میاد مثلا چپیرُ به سمت راست بچرخونه
      و مابقیش میره برای به چرخش در اوردن یک موتور 1 تنی تولید برق و حالا از برق تولید شده مقدار کمیُ که نسبت به چیزی که موتور ایجاد کرده ناچیز هست میدیم به باطری
      برای خراب نشدن استفاده مداوم از جک میشه از جنس تیتانیوم ساختش و شیارهای پیچُ درازتر و کلفت تر کرد

      خودم اگه می تونستم یک کارگاه کوچیک برای خودم میساختم و چیزایی که به ذهنم می رسیدُ تست می کردم تا دیگه فقط حرف نباشه صد در صد هم اینکارو انجام می دادم و همه چیو توی زمینه علمی که دوست داشتم بصورت عملی یاد می گرفتم ولی چون از بس خانواده خوبی داشتم و اینکه زندگیِ توی ایران انقدر راحت و لذت بخش هست که خیلی حوصلم نمیاد و تنبل شدم و گشادیم میشه واسمم راحته کافیه یک قدم بردارم میبینم کلی راه جولوم بازه و اصلا آسونه ولی خوب گشادیم میاد حوصلشو ندارم بجاش میرم لذت میبرم


      وقتی بنزین هست و با اون همه مافیا یا بهتره بگم کله گنده ها و سودهایی می کنن که نمی تونی صفراشو بشماری تعجبی هم نداره از اینجور اتفاقا بیوفته و حتی در جامعه علمی ذهنیتی شکل بگیره که جلوی پیشرفت علمُ بگیره و فقط جوری پیشرفت کنه که هی کله گنده ها بیشتر سود کنن

      • ErfanMTI
        ErfanMTI | ۲۷ فروردین ۱۳۹۸

        تو نمیخوای قانع بشی و گفتم توهم دانایی داری
        با این روش خیالبافی به جایی نمیرسی حتی نرفتی اصل قوانین رو دربیاری و دیگه سیستم های تکیه گاهی هم نمیدونی چطور کار میکنن.

  • Unconventional_NyTro
    Unconventional_NyTro | ۲۵ فروردین ۱۳۹۸

    سلام

    درواقع توی مسافت زیاد هم موتورهای برقی برنده میشن اگر بازنده میشن دلیلش اینه که موتورهای برقیُ دنده ای نساختن یا بهتره بگم قابلیت اهرمی ندارن و همین باعث میشه توی سرعت بالا نیرویی که وارد می کنن کم بشه
    شما ببینید دورچه بدون دنده سرعتش بیشتره یا با دنده ، خوب مشخصه که با دوچرخه ای که دنده داره می تونید سرعت بیشتری برید درحالی که همون مقدار نیرورو با پاتون وارد می کنید توی هر دنده البته اگه یکدفعه نزنید دنده سرعت که در این حالت پاییدون بزور به حرکت در میاد
    حالا اگر یکمی نیروی بیشتر وارد کنید دلیلش فشار باد و غیره هست

    اگر برای موتورهای برقی یدونه دنده اضافه کنن یعنی دنده 1 و 2 براحتی می تونن کونیگزگ و بوگاتیُ پشت سر بذارن توی سرعت

    یا یه مثال دیگه
    ماشین موزر یا همون مو زنی وقتی رو دور آخر هست اگر با 2 انگشتتون بگیرینش راحت می تونین سرعتشو کم کنید اما وقتی میبینید سرعتش کم میشه فشارش چند برابر حالتی هست که روی دور آخر هست و برای ایستادنش باید خیلی فشار وارد کنید
    قضیه موتورهای برقی ماشین ها و حتی بنزینی هاهم همینه
    موتورهای بنزینی بدون دنده اصلا سرعتی ندارن ولی موتورهای برقی بدون دنده هم قابلیت اینُ دارن که سرعت بالایی داشته باشن دیگه ببینین با دنده چی میشه

    دقت کردین برای سوپرکار های بنزینی 6 دنده یا 7 تا استفاده می کنن

    می تونید اینُ روی دوچرخه دنده ای امتحان کنید
    یک موتور الکتریکی کوچیک بجای پاییدون ها وصل کنید و از دنده سبک شروع کنید سرعت گرفتن تا دنده سنگین و بعدش موتور در بیارید و وصل کنید مستقیما به تایر مثله ماشین های برقی و تفاوتشُ مقایسه کنید ببینید در کدوم حالت به سرعت بیشتری رسیدید
    اینُ هم در نظر بگیرید که اگه دنده 2 طرفه باشه با 2 زنجیر چی میشه هرچی دنده دوچرخه میره سمت دنده سنگین دنده موتور بره سمت دنده های سبکتر این کار قدرت موتورُ چند برابر بیشتر می کنه

    • ErfanMTI
      ErfanMTI | ۲۵ فروردین ۱۳۹۸

      تا حالا متن به این طولانی ای و اشتباهی نخونده بودم....موتور های الکتریکی گشتاور بالایی رو در همون لحظه استارت وارد میکنن و کمتر خودرو بنزینی حریف اونهاست
      چون ماهیت موتور بنزینی اینه که باید به دور موتور مورد نظر برسه تا قدرت و گشتاور مطلوبش رو بدست بیاره
      برای مثال توی حالت launch mode که توی بعضی خودرو های اسپورت هست پا روی پدال ترمز و گاز باهم قرار میگیره و خودرو روی دور موتور تقریبا ۳ یا ۴ قفل میشه تا پا از روی ترمز برداشته بشه و گشتاور شروع حرکت نزدیک به گشتاور ماکسیمم موتور باشه برای بهترین استارت
      حالا میرسیم به اشتباه بزرگت
      موتور های برقی دنده ندارن چون اصلا احتیاجی به دنده ندارن
      اصلا مزیت بزرگ اونها همین بدون احتیاج به گیربکس بودنه
      ساده و کوتاه بخوام بگم محدود کننده سرعت خودرو برقی اصتکاک و مقاومت هوا هست و زور این موتور ۵۰۰ اسب بخاری بیشتر از این نمیرسه که هوا رو بشکافه
      اگه یه دنده اضافه کردن بوگاتی رو پشت سر میذاشت مطمئن باش از من و تو باهوشتر توی شرکتشون داشتن که همچین چیزی به ذهنش برسه
      قبل بیان نظرات اگه دید کارشناسانه میگیری حداقل از صحت اطلاعاتت مطمئن شو

      • Unconventional_NyTro
        Unconventional_NyTro | ۲۵ فروردین ۱۳۹۸

        سلام

        یکم راجب ساختارش بیشتر ببین نه اینکه فقط براساس کارکردش موقع استفاده توضیح بدی
        بدنیست این ویدیورو ببینی راجب گیربکس یا همون به زبون خودمون دنده ماشین
        https://www.youtube.com/watch?v=RQWejyx0gi8

        اون چیزی هم که گفتم می تونید امتحان کنید البته اگر کسی شرایط مالی خوبی داشته باشه دیگه چرا فقط براساس حرف باشه

        می خوام بگم که موتوری که بنزینی هست عملا بدون سیستم اهرمی هیچی نیست یعنی اگه شما یک موتور بنزینی طراحی کنی که با بنزین کار کنه ولی هیچ سیستم اهرمی درش استفاده نکنی اول اینکه بنزینُ می خوره واسه به چرخش در اومدن و دوم اینکه سرعت چرخش بسیار پایینی تولید می کنه اما شاید قدرتش زیاد باشه یعنی موتوری که سرعت چرخش پایینی داره ولی مثلا 1 تن نیرو می خواد واسه متوقف سازیش
        و اینکه موتورهای بنزینی رو جوره دیگه ای نمیشه طراحی کرد و کلا نیازمند سیستم اهرمی هستند

        اما موتورهای الکتریکی چون با بار مثبت و منفی کار می کنن همین انقدر سرعت چرخش زیاد و نیروی زیادی تولید می کنه که دیگه نیازی به دنده نیست و هرچی برق بیشتری بهشون وارد بشه نیروی بیشتر و سرعت بیشتر تولید می کنن و موتورهای برقی کوچکترن و هزینه بسیار کمتری نسبت به موتورهای بنزینی دارن
        منم جای سازنده ها باشم بجای اینکه خودمو گول بزنم و برای سرعت بیشتر از یک سیستم اهرمی یعنی دنده استفاده کنم تمرکزمُ می ذارم روی پیشرفت موتورهای الکتریکی که هی بهینه تر بشن و در عین حال قدرتشونم بیشتر بشه و اینکه خریداران از شر دنده عوض کردن خلاص میشن
        وقتی میشه ماشینی ساخت با 4 تا موتور که هر موتور یک تایرو بچرخونه و کلی کارای بهتر میشه با این شیوه انجام داد چرا بیام از دنده استفاده کنم که ماشین محدود بشه به 2 تا موتور یا 1 یدونه

        نمیبینی یک سوپرکار برقی قیمت مثلا 80 هزار دلاره که بیشتر این مقدار هزینه ماله باطری هست ولی یک سوپرکار بنزینی که شتاب کمتری داره و در تاپ اسپید با ماشین الکتریکیِ برابره ولی قیمتش چیزی حدود 400 هزار دلار میشه

        شما همین پرایدو میبینی که مزخرف ترین ماشین دنیاست
        بذارش روی یک تردمیل تستی که سرعت 1000 تا تولید می کنه که فشار باد نباشه و یک سیستم اهرمی گنده و پیچیده تر به اندازه کله خوده پراید به موتور وصل کن همین پراید واست از هزارتا سرعت هم رد می کنه

        بهترین مثالی که زدم همون دوچرخه هست با ماشین موزر توی نظر قبلی،
        در سرعت بالا فقط موضوع فشار باد نیست که جلوی افزایش سرعتُ میگیره چون فقط اگر همین مورد بود موتورها چه بنزینی و چه برقی و هرچی مشکل محدودیت ایجاد سرعت دور نداشتن و تا سرعت نور پیش میرفتن

        و در آخر اینکه اونا خیلی کارها انجام دادن مثلا با سیستم اهرمی میشه برق رایگان تولید مثلا یک موتوری که 500 وات برق مصرف می کنه یک موتور تولید برق 5 کیلوواتیرو بطور دائم به حرکت در بیاره و برق تولید کنه خیلی که پولشو داشتن و علاقه داشتن خودشون رفتن ساختن و کار هم کرده ولی جلوی عمومی شدنشو میگیرن و این یک مثال بود و خیلی چیزای دیگه هست که دولت ها جلوی عمومی شدنشو میگیرن چون فعلا افتصاد با چیزهای دیگه ای می چرخه و اینا ضربه وارد می کنه به اقتصاد و منافعشون
        هرچند که دولت برای ماشین های برقی هیچ اقدامی نکردن و اتفاقا حمایت هم کردن ولی دیدی شرکت های بزرگ دیگه مثله فولکس واگن حالا درست یادم نمیاد کدوم چقدر تلاش کرد جلوی تولید ماشین های برقیُ بگیره ولی پافشاری و تلاش های ایلان ماسک همشونو شکست داد همین روزی 12 ساعت کار کردنش باعث شد ماشین های برقی جا بیوفتن

        • ErfanMTI
          ErfanMTI | ۲۶ فروردین ۱۳۹۸

          با یه موتور ۵۰۰ واتی میشه ۵ کیلووات برق تولید کرد؟؟؟
          تو دیگه اصل بقا انرژی رو هم زیر سوال بردی پسر من برم یه نفس تازه کنم بیام

        • ErfanMTI
          ErfanMTI | ۲۶ فروردین ۱۳۹۸

          شما از اون خیلیا یک نفر رو نشون من بده که با موتور ۵۰۰ واتی تونسته ۵ کیلووات برق دربیاره
          نیوتون لازمش داره

      • Unconventional_NyTro
        Unconventional_NyTro | ۲۵ فروردین ۱۳۹۸

        در مورد اینکه میگم اجازه نمیدن بعضی چیزا عمومی بشه برای اینکه باورت بشه بهتره در این مورد یک نگاهی به کشور خودمون بندازی که این همه نخبه داره و افرادی هستن که مقالات علمیشونو خارجی هاهم تأیید کردن و کسایی که با پول خودشونو یا پدرو مادرشون کارگاه ساختن و اختراعات انجام دادن ولی موقع به ثبت رسوندن و تولیدش کنن با اینجور حرفا مواجه شدن
        اختراعتون برای ثبت باید به نام ما زده بشه ، یا 50 درصد از سود تولید باید به ما تعلق بگیره غیر از اون هزینه ، یا اختراعشون جنبه اقتصادی نداره
        منتها اونجا کمتره و دیگه تا این حد مثله مدیران ایران بی فکر عمل نمی کنن

        می دونم حرفم هیچ ربطی به دنده ماشینه نداشت اما می خوام بگم در زمینه علمی خیلی کارها انجام شده ولی جلوی عمومی شدنش گرفته شده البته بازم میگم حرفم دلیلی بر دنده ای نکردن موتورهای الکتریکی نیست دلیلش همونی که گفتم منم باشم به این دلایل انجام نمیدم

        • ErfanMTI
          ErfanMTI | ۲۶ فروردین ۱۳۹۸

          مطمئن باش اگه پتانسیل این حرکت رو داشتن خودرو های الکتریکی الان شما تو یوتیوب ویدیو های زیادی از تیون شده های خودرو های بالا میدیدی که مرز های سرعت رو میشکستن...اگه سرکت ها حاضر نباشن رو کنن خیلی چیزا رو اما مردم اینکارو میکنن
          بیخود نیست که شرکت هایی مثل ریمک از پک های آمپر بالای باتری و موتور های بسیار قویتر استفاده میکنن برای رسیدن به حداکثر سرعت خودرو های بنزینی
          کلا در مورد این مطلب توصیه میکنم تحقیق بیشتری داشته باشی
          همه چیز حل میشه اگه فقط مطلب ((حداکثر توان تولیدی )) رو درست متوجه بشی
          برای رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت یک موتور پژو ۴۰۵ ساخت ۳۰ سال پیش هم با ۱۰۰ اسب بخار کافیه
          اما برای رد کردن ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت نیاز به یک موتور ۱۶ سیلندر ۸ لیتری با توان ۱۰۰۰ اسب بخار داری
          برای رد کردن ۴۵۰ کیلومتر بر ساعت این عدد به ۱۵۰۰ اسب بخار میرسه
          مطمئن باش یک موتور با نهایت قدرت ۵۰۰ اسب بخار نمیتونه بر عوامل کاهشی موجود در سطح زمین غلبه کنه



          نکته مهم آخر
          در کامنت اولت گفتی ماشین های بنزینی گیربکس های ۶ و ۷ سرعته دارن
          علت رو میخوای متوجه بشی؟
          ماشینت رو روشن کن و با دنده ۵ شروع به حرکت کن
          بعد این که دود از صفحه کلاچ ماشینت بلند شد متوجه میشی فقط ۲۰ ثانیه طول میکشه تا خودرو شروع به حرکت طبیعی کنه
          علت چیه؟
          علت گشتاوره
          بالا گفتم موتور های بنزینی گشتاور رو در دور موتور های بالا میتونن ارائه بدن
          دلیل دنده های متعدد فقط و فقط برای جبران این فاصله خالی بین پیک گشتاور موتور هست تا با دنده یک خودرو بنزینی سریع به گشتاور مطلوب برسن و موتور شروع به حرکت مطلوب خودش بکنه
          اما باز میرسیم به موتور های الکتریکی که کلا دنیای متفاوتی هستن و اصلا نیازی به همچین مساله ای ندارن و بالاترین گشتاور رو در لحظه شروع حرکت میدن
          ضمن این که وزن اونها به علت نبود گیربکس سبک تر میشه
          و همینطور به علت عدم نیاز به تعویض دنده فاصله ای در شتاب گیری خودشون ندارن

          • Unconventional_NyTro
            Unconventional_NyTro | ۲۶ فروردین ۱۳۹۸

            سلام

            منُ باش به چی فکر می کردم رفتم بیشتر تحقیق کردم دیدم این سوالُ خیلی ها پرسیدن که البته حدسمم درست در اومد یعنی چیزی که می گفتم درست بود
            این مقالرو بخون دلیلشو کاملا واضح نوشته
            https://charkhan.com/43609
            کلی هم ویدیو توی یوتیوب دیدم
            همونطور که گفتم موتورهای بنزینی بدون سیستم اهرمیک هیچی نیستن و خوره ی بنزین میشن

            یکی از دلایلش اینه که چون موتورهای برقی قدرت بسیار بالایی دارن طراحی دنده براشون کاری سخت هست و سیستمُ خیلی پیچیده و هزینرو بسیار بالا میبره و غیره ضروری هم هست چون فرارتر از حد نیازمون هست قدرت موتور الکتریکی نسبت به بنزینی اونقدر زیاده که وقتی میشه با یک دنده به سرعت مورد نظر رسید چرا از دنده های مختلف سرعتی استفاده کرد برای همین غیره ضروری بحساب میاد دلیلشم واضحه چون موتور الکتریکی با بار مثبت و منفی سروکار داره در حالی که موتور بنزینی با ضربه فیزیکی تحت فشار کنترول شده سروکار داره
            و اینکه در فرمول یک الکتریکی از موتور الکتریکی 2 دنده ای استفاده شده احتمالا بحالت اوتومات هم کار می کنه و برای اینه که در سرعت بالا تا حدودی شتابشو از دست نده و فاصله کمی با شروع داشته باشه
            گشتاوری که موتور الکتریکی در لحظه ایجاد می کنه اونقدر زیاده که می تونه دنده یک ماشین بنزینی معمولی رو خورد کنه به همین دلیل سیستمی که باید براش پیاده سازی بشه اول اینکه پیچیده تر هست و ممکن وزن بیشتری هم داشته باشه و هزینش فوقلعاده بالاست و هیچ ماشینی نمی تونه در سرعت بالای 500 تا دوام بیاره و منحرف میشه و ممکنه قطعاتشم در اثر فشار باد از جا بکنن و تولید لاستیک برای چنین سرعتی هزینه بسیار بالایی داره و زیاد هم دوام نمیاره

            موتور بنزینی اونقدر ضعیفه و گشتاورش پایین هست که بدون سیستم اهرمی اصلا روشن نمیمونه موضوع فقط دنده نیست کلا وابستس به سیستم اهرمی و پیشرفتشونم بر همین اساس بوده هی روش های جدید ابداع شده و سیستم اهرمیش پیچیده تر شده
            این درحالیِ که موتورهای برقی ربع پیچیدگی طراحی موتورهای بنزینی رو ندارن

            و در آخر تسلا ماشین الکتریکی با سرعت 400 تا ساخته و بیشتر از این مقدار هم فقط با یک دنده می تونه بسازه ولی لزومی نداره چون خوده ماشین نمی تونه بیشتر از این سرعت بره یعنی می تونه با اضافه کردن دنده های سرعتی بیشتر تا 600 یا 700 تا هم برسه ولی وقتی ماشین نتونه چنین سرعتی بره بِلا استفاده میمونه
            ماشین تسلایی که 400 تا میره نهایت قیمتش احتمالا 100 هزار دلاره یا شاید کمتر

            اون ماشینی هم که با سرعت 1600 تا ساختن جنبه fun داشته و برای امتحان کردن این بوده که ببینن آیا میشه روی سطح زمین به چنین سرعتی یعنی سرعت هواپیما رسید یا آیا میشه بدنرو جوری ساخت که متلاشی و منحرف نشه چون فشار سطح بیشتر از بالاست اینُ هم همه می دونن و حتی خیلی از هواپیماها نمی تونن نزدیک زمین به چنین سرعتی برسن

          • ErfanMTI
            ErfanMTI | ۲۶ فروردین ۱۳۹۸

            ماشین با سرعت ۱۶۰۰ تا؟
            میدونی رکورد سرعت زمینی چیزی حدود ۱۲۰۰ کیلومتر بر ساعته؟؟؟؟اونم با استفاده از موتور جت روی پلتفرمی که بیشتر شبیه جنگنده زمینی هست تا یک خودرو و توی صحرا آمریکا تست شده و تا امروز سریعترین بوده
            بعد میگی برای فان ۱۶۰۰ تا رسیدن؟؟؟؟

            بدترین چیز برای کسی که دنبال علم و دانشه توهم دانایی هست
            تو توهم دانایی داری

          • Unconventional_NyTro
            Unconventional_NyTro | ۲۷ فروردین ۱۳۹۸

            سلام

            قبول داری که دیگه رسما باید بهت بگم کودن
            اونی که شما می فرمایی خیلی قدیمی هست و از موتورهای نسل قدیمی استفاده شده
            اینم ویدیوش
            https://www.youtube.com/watch?v=tZEl8d-RE4M
            رکورد این ماشین با موتور جت پیشرفته امروزی و قوی تر خیلی وقته که شکسته شده و به سرعت هزار مایل در ساعت رسیده
            اینم ویدیوش
            https://www.youtube.com/watch?v=_JENG0Z8AMk
            1000*1.6=1600

            این تست ها برای ثبت رکورد نیستن و فقط آزمایش برای انجام کارهای دیگه و جدیدا هواپیماهای جدیدُ جوری ساختن که تا سرعت 2 هزار تا هم می تونه نزدیک زمین پرواز کنه
            مثله ربات مینی چیتاه که جدیدا خبرش اومده فقط یک آزمایش بوده برای انجام کارهای دیگه و لطف کردن یک چشمه از تواناییشُ به مردم نشون دادن و قرار نیست اصلا فروش بره

            حالا کجای حرف من اشتباهِ
            البته دوست ندارم به کسی توهین کنم ولی شما اول توهین کردی و من فقط جواب توهین شمارو دادم
            معلومه از دنیای سیاست چیزی نمی دونی یا باید منطق قوی داشته باشی مثله خودم یا اینکه وارد سیاست بشی بری توی دولت و با مسائل کشوری سرو کار داشته باشی تا بفهمی با چه دنیای کثیفی سروکار داری به همین دلیل دیدگاهت نسبت به اینکه اگر اینجور بود این شرکت یا اون شرکت اینکارو می کردن و کلی مغز سره این چیزا فکر می کنن کوتاه بینانست و یجورایی ذهنت پاکه از واقعیت کثافت های این دنیا


            مطمئن باش اگر وضع مالی خوبی داشتم صد در صد کارگاه خصوصی خودمو میساختم و الان بحث منُ شما فقط با حرف نبود بهت آدرس ایمیل می دادم میرفتم میساختمش و حتی بعد از تکمیلش برای اثبات بهت آدرس می دادم بیای از نزدیک ببینی نه اینکه فقط توی ویدیو بهت نشون بدم
            ارزانترین راه ممکن برای اثبات هم بهت گفتم همون دوچرخه دنده ای هست که گفتم اگر وضعیت مالی خوبی دارین بورو انجامش بده دیگه چرا حرفشو میزنیم یک موتور 3 فاز الکتریکی با توان مصرفی ثابت و چرخش مثلا 100 دور در دقیقرو وصل کن به پاییدون و از دنده سبک شروع کن تا دنده سنگین یعنی سرعتی و بعد از این تست مستقیم وصلش کن به تایر ببین توی کدوم حالت به سرعت بیشتری می رسی اگه بهت ثابت نشد بیا تف کن تو صورتم و هرچی دلت می خواد بگو

            در مورد بقای انرژی هم اینُ بهت بگم که ما انرژیُ استخراج می کنیم انرژیُ تولید نمی کنیم و اون ماده ای که ازش انرژی میگیریم یروزی دیگه انرژی نمیده ولی ممکنه بیشتر از 100 سال زمان ببره که این موضوع اشتباه توی جامعه علمی شکل گرفته ( دلیلشم واضحه همون کله گنده ها) فقط با اون روشی که توضیح دادم شیوه استخراج انرژی تغییر می کنه که، خدا نمونشو هم توی طبیعت بهمون نشون داده و بارها به چشم دیده شده حالا من این چیزارو خیلی سال پیش خوندم ، اصلا اشتباهِ بگیم تولید چون این به معنای خلق کردن به حساب میاد که انسان توانایی خلق کردنُ نداره تا الان فقط کشف و استفاده شده و دستکاری شده یا بهتره بگم از حالت طبیعیش خارج شده و شکل داده شده که نیازهامونو بطرف کنه و زندگی ها راحتر


            و در آخر تف به این دولت که زدن یک کارگاه کوچیک و تهیه لوازم کار ملیاردی هزینه داره این درحالی که در بعضی از کشورهای خارجی قشر متوسط رو به پایین هم می تونن داشته باشن
            و حتی بعضی جاها مثلا توی مدارس یا دانشگاها یا همینطور جدا جاهایی رو ساختن واسه انجا کارهای علمی طرف میاد رایگان از ابزارها استفاده می کنه و هرچیزی که به ذهنش میرسه حتی ساده ترین چیزها میسازه و امتحان می کنه تو یوتیوب هست طرف میسازه شمشیر دائدریک اسکاریم میسازه ?
            من خودم شخصا خیلی دوست دارم روی طرح باله کار کنم که امکان پرواز مثله پرنده آسون بشه که دبگه با اون لباسای کلف مزخرف نباشه و یجورایی همون بال های لباس بتمنُ که با برق سفت میشن به واقعیت تبدیل کنم اما مثلا یکمی پیشرفته تر مثلا با یک دکمه جمع بشه و فشرده و کوچیک بشه به اندازه نصف کمر و با یک دکمه باز بشه و راحت به دستا وصل بشه حتی در حین سقوط ، اما بجاش فقط باید به فکر سیر کردن شکممون باشیم

            ببخشید که این آخری ربطی نداشت ولی یجورای این اعصاب خوردیم بود ?
            دیگه متن واقعا طولانی شد :) البته واسه من چیزی نیست با سرعت تایپ 60 کلمه در دقیقه

مطالب پیشنهادی