مطرح شدن مجدد قطع تولید پراید پس از دوسال [به روز رسانی]

پراید را می توان قاتل جاده های ایران نامید چراکه تقریبا روزی نیست که این ماشین در اقصی نقاط کشور قربانی نگیرد، به همین خاطر، هم مردم و هم مسئولان نهادهای مختلف بارها و بارها نگرانی خود را از ادامه تولید ارابه مرگ سایپا اعلام نمودند اما بنابر دلایلی که نمی دانیم این امر میسر نشد و قطع تولید پراید هنوز عملی نشده است.

البته باید اضافه کنیم قیمت نسبتا پایین این خودرو باعث شده که به یکی از پرفروش ترین تولیدات داخلی بدل شود و طرفداران خاص خود را داشته باشد.

حالا خوشبختانه یا متاسفانه خبر رسیده که این اتومبیل به پایان کار خود نزدیک شده و به زودی از رده خارج می شود.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با تاکید بر از رده خارج شدن پراید اظهار داشت: این ماشین به زودی جای خود را به محصولات جدید می دهد اما تلاش می کنیم به اقشار کم درآمد آسیبی وارد نشود.

مهدی جمالی افزود: در گروه سایپا علاقه‌ مند به خروج پراید از چرخه تولید هستیم، ولی وابستگی اقتصاد و درآمد بسیاری از خانوارهای کم بضاعت به این خودرو از دغدغه‌ های ماست.

قطع تولید پراید

جمالی در ادامه اعلام داشت: هم اکنون بخشی از اشتغال کشور از طریق پراید تامین می شود و منبع معاش اقشار کم درآمد جامعه است، لذا نگران هستیم که با توقف تولید این ماشین خانواده های کم درآمد با مشکل روبرو شوند.

مدیرعامل سایپا از پراید به عنوان خودروی مطلوب اقشار کم درآمد یاد کرد و افزود به همین خاطر طرحی را مد نظر داریم تا با توقف تولید این ماشین آسیبی به اقشار کم درآمد وارد نشود.

گفتنی است طبق مصوبات جدید خودروهایی که تا پایان سال ۹۷ نتوانند استانداردهای ۸۲ گانه را تامین کنند از چرخه تولید خارج می‌ شوند.

به روز رسانی خبر قطع تولید پراید؛ دوسال بعد، اردیبهشت 98

در حالی که مدیرعامل وقت سایپا در آبان 96 از توقف تولید پراید تا پایان سال 97 خبر داده بود، حالا و در اردیبهشت ماه 98 یکی از نمایندگان مجلس از قول مدیرعامل سایپا از توقف تولید این خودرو حکایت می کند. روایتی که البته تاکنون به شکل رسمی توسط سایپا اعلام نشده است و تاریخ دقیقی نیز برای آن مشخص نیست، اما با این حال ظاهرا سایپا قصد دارد تا تدریجا با کاهش تیراژ پراید، خط تولید های خود را معطوف به عرضه تیبا، ساینا و کوئیک نماید. البته از نظر اقتصادی نیز این تغییر چندان به ضرر سایپا نخواهد بود چرا که حاشیه سود محصولات خانواده تیبا و کوئیک، اساسا بیشتر از خودروهای ارزان قیمت خانواده پراید به نظر می رسد و در شرایطی که مردم چاره ای جز انتخاب این محصولات ندارند، طبیعتا فروش خودروهای گران قیمت تر، سود بیشتری را عاید شرکت مذکور خواهد کرد.

مطالب مرتبط

مدیر عامل سایپا؛ پراید با این قیمت و کیفیت در دنیا بی رقیب است

صنعت خودروسازی ایران به شهر عجایب تبدیل شده است و هر روز اتفاق عجیب و غریب جدیدی در آن رخ می دهد. رویداد جالب امروز به مصاحبه جالب توجه علی جمالی، مدیر عامل سایپا اختصاص دارد که خبرگزاری ها آن را شگفت انگیز خوانده اند اما با مروری بر سخنان گذشته مدیران ارشد صنعت خودروسازی در... ادامه مطلب

با تلاش یک تیم دانشگاهی، صنعت خودروسازی ایران صاحب یک پلتفرم ملی کاملا مستقل می شود

مفهوم «عدم درک متقابل» در کشورما نه‌تنها در روابط بین انسان‌ها بلکه در صنایع ما نیز مشکل ساز شده است! نمونه بارز این عدم درک متقابل را می‌توان در صنعت خودرو کشور هم دید. جایی که مردم با مشکلاتی سروکار دارند که بنظر می‌آید برای خودروسازان آنچنان اهمیت ندارد و از آن سو هم خودروسازان درگیر... ادامه مطلب

پونی؛ سالاد یونانی از سیتروئن و پراید

در دنیای خودروسازی، بعضی از خودروها هرگز از خط تولید کنار گذاشته نمی شوند بلکه از شکلی به شکل دیگر تبدیل می شوند! داستان تولید پراید نیز به همین صورت است. این خودرو که در آغاز توسط فورد با نام فستیوا تولید شد، به شرکت مزدا فروخته شد و مزدا آن را با نام مزدا 121... ادامه مطلب

20 تصادف باورنکردنی پراید؛ نبرد مرگ و زندگی در خیابان ها و جاده های کشور

خودرو های نا امن در سرتاسر دنیا کم نیستند، در بسیاری از کشورهای جهان که قوانین سخت گیرانه ای در خصوص ایمنی خودروها وجود ندارد، تولید مدل های ارزان قیمت و قدیمی با ایمنی ناچیز رایج است. مثال بارز این شرایط، خودروهای عرضه شده در بازار هند هستند که در نمونه های پایه (فاقد ایربگ) معمولا صفر... ادامه مطلب

تولید پراید و 405 متوقف می شود؛ تلاش سازمان استاندارد برای ساماندهی خودروسازان

این دومین باری است که خبر توقف تولید پراید و پژو 405 طی چند ماه گذشته توسط رئیس سازمان استاندارد رسانه ای می شود، خبری که در نوبت قبلی انتشار با واکنشی از سوی خودروسازان همراه نبود و از این رو به نظر نمی رسد که تاثیر چندانی بر روند تولیدات ایران خودرو و سایپا... ادامه مطلب

تولید برلیانس H3 در چین آغاز شد؛ جانشینی برای برلیانس H330 مونتاژی در ایران

کمپانی چینی برلیانس اوتو که برخی از محصولات آن در ایران نیز ارائه شده، این روزها در حال جشن گرفتن در سرزمین مادری است. H3 جدیدترین سدان این برند که قبلا با کد F20 شناخته می شد، اکنون وارد فاز تولید انبوه شده و ساخت آن کلید خورده است. این خودرو جایگزین مدل H320 و H330 می... ادامه مطلب

نظرات ۲۹

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x