دیجیاتو خبرنگار استخدام می‌کند

علت سقوط های مرگبار بوئینگ 737 مکس: کسی از تغییرات خبر نداشت

گزارش جدید نیویورک تایمز نشان می دهد تغییرات اساسی سیستم هوش مصنوعی مورد استفاده در بوئینگ 737 مکس عامل اصلی سقوط های مرگبار این هواپیما در ماه های مهر و اسفند بوده است.

ظاهرا بوئینگ تغییراتی بنیادین و با ریسک بالا در سیستم هوش مصنوعی ایمنی این هواپیما ایجاد کرده بود و همچنین، از در میان گذاشتنشان با سازمان ها و خلبانان، و آموزش آن ها نیز خودداری کرده بود.

بوئینگ در سکوت سیستم MCAS را دستکاری کرده بود

دولت ها پس از سقوط دومین هواپیمای بوئینگ 737 مکس به فاصله پنج ماه از اولی، پرواز تمام مدل های آن را ممنوع اعلام کردند. حالا طبق تحقیقات صورت گرفته معلوم شده یکی از سامانه های هدایتی این هواپیما به نام MCAS مسئول این اتفاقات بوده است.

در ابتدا بوئینگ این سیستم هوش مصنوعی را با قابلیت های بسیار محدود به دو سنسور مجهز کرده بود تا در زمان وزیدن بادهای شدید، دماغه ی هواپیما را اصلاح کنند، اما حالا معلوم شده این شرکت از سال 2012 در سکوت مشغول گسترش اختیارات آن بوده است.

بوئینگ 737 مکس

یکی از هواپیماهای سقوط کرده متعلق به هواپیمایی اتوپین بود

بنا بر گزارش وکس، بوئینگ برای عقب نماندن از رقبا مجبور به توسعه هواپیماهایی با سرعت و دامنه پرواز گسترده تر شده بود، در نتیجه تصمیم به تعبیه موتورهای بزرگ تر روی بوئینگ 737 گرفت. در نتیجه این تغییرات خلبانان در سیستم های شبیه ساز متوجه رفتارهای متفاوت هواپیما و سخت شدن کنترل آن شدند. بوئینگ هم برای رفع این مشکل تصمیم به گسترش اختیارات سیستم MCAS و حذف یکی از دو سنسور آن گرفت.

در نتیجه این تغییرات بادهای غیر عادی منجر به فعال شدن این سیستم می شدند، و از آنجایی که بوئینگ اختیارات آن را گسترش داده بود؛ سیستم MCAS با سرعت و قدرت بیشتری دماغه هواپیما را تکان می داد. از آنجایی که خلبانان برای تطبیق با تغییرات جدید آموزش ندیده بودند (این پروسه بسیار گران و وقت گیر بود) نمی دانستند در صورت دخالت این سیستم چه واکنشی باید نشان دهند. علاوه بر این کاهش تعداد سنسورها به یک عدد آسیب پذیری آن را هم بالا می برد؛ که همین موضوع عامل اصلی سقوط یکی از هواپیماها شناخته می شود.

بوئینگ اعلام کرده در حال رفع نواقص این سیستم است اما گزارش تایمز اشاره دارد این مشکلات در وحله اول به علت تکیه بیش از حد روی سیستم های هوش مصنوعی به وجود آمده اند نه باگ های نرم افزاری.

مطالب مرتبط

گام به گام به سمت فیلم های تخیلی؛ تاکسی پرنده بوئینگ نیز در راه است

مدیر عامل غول صنعت هوانوردی جهان یعنی بوئینگ اخیرا در مصاحبه ای از تست تاکسی های پرنده توسط کمپانی تحت مدیریتش خبر داده است.به اعتقاد «دنیس مویلنبرگ»، روزی خواهد آمد که تاکسی های پرنده برخلاف ناوگان اوبر از طریق مسیرهای هوایی به جابجایی مسافرین خواهند پرداخت؛ از نظر این مدیر 54 ساله روز موعود به احتمال... ادامه مطلب

ناسا و استفاده از نمایشگرهای بزرگ لمسی برای آموزش فضانوردان [تماشا کنید]

پیش از آن که هر فضانوردی بتواند هدایت یکی از فضاپیماهای تجاری ساخت بوئینگ یا اسپیس ایکس را بر عهده بگیرد، لازم است ساعت ها آموزش و تمرین را با ابزارهای شبیه ساز پشت سر بگذارد.این هفته دو تن از خدمه فضاپیماهای تجاری ناسا، اولین آموزش های شبیه ساز خود را با استفاده از نمایشگرهای... ادامه مطلب

بوئینگ و انتشار تصاویری مفهومی از فضاپیماهای مأموریت انتقال انسان به مریخ

ناسا در سال گذشته تحت برنامه NextSTEP خود با همکاری شش کمپانی دیگر تیمی را تشکیل دادند تا فضاپیماهایی را برای سفر به نقاط دوردست منظومه شمسی توسعه دهند. حال بوئینگ که یکی از این شش شرکت همکار با سازمان فضایی است، تصاویری مفهومی را از فضاپیمای اقامتی و وسیله حمل کننده فضانوردان منتشر کرده... ادامه مطلب

نگاهی به خاص ترین هواپیماهای غول آسای تاریخ

از اولین روزهای پرواز، بشر تلاش کرده سرعت و ابعاد هواپیما را افزایش دهد. در این مطلب به برخی از بزرگترین ها می پردازیم. البته باید اشاره کرد که هواپیماهای بزرگتری هم تولید شده اند اما این انتخاب بر اساس جذاب ترین ها بوده است.هیوز H-4 هرکولس با بزرگترین طول بالدهانه بال: 97.54 مترطول هواپیما:... ادامه مطلب

بمب افکن راهبردی نسل جدید B-21 احتمالاً از سال 2025 وارد خدمت می‌شود

طرح بمب افکن راهبردی نسل بعد نیروی هوایی ایالات متحده با نام «B-21 Raider» که سه سال از آغاز پروژه طراحی آن می گذرد، به تازگی توسط وزارت دفاع این کشور مورد بررسی فنی و عملکردی قرار گرفته و توانسته از نظر دیزاین و امکان تولید، موافقت های لازم را کسب کند.در حال حاضر تنها... ادامه مطلب

تیک آف هواپیمای مسافربری 787 Dreamliner بوئینگ به صورت تقریبا عمودی [تماشا کنید]

هواپیمای 787-9 Dreamliner بوئینگ به هیچ وجه ابعاد کوچکی ندارد. این پرنده 280 مسافر را در خود جای می دهد، فاصله راس بال های آن از یکدیگر به 60 متر می رسد و طولش هم برابر با 60.96 متر است.از نظر اندازه می توان گفت که 787-9 Dreamliner کوچکتر از مدل 747 است با این همه، انتظار می رود که... ادامه مطلب

نظرات ۱

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x