گران قیمت تر از بنزین؛ هزینه بالای شارژ سریع خودروهای برقی در آمریکا

جهان در حال حرکت به سمت اتومبیل های الکتریکی است و روند جایگزینی مدل های بنزینی با این خودروها رفته رفته شتاب بیشتری به خود می گیرد. یکی از موضوعاتی که همواره پیرامون چنین خودروهایی مطرح بوده، با هزینه نگهداری آنها در ارتباط است. در نوشتار حاضر قصد داریم به بخشی از این مساله پرداخته و شما مخاطبین گرامی دیجیاتو را با هزینه شارژ اتومبیل های الکتریکی آشنا کنیم.

هزینه شارژ یک اتومبیل الکتریکی می تواند تا بسته به مکان و چگونگی اتصال به شبکه برق شهری متغیر باشد

در حالت کلی خودروهای برقی در مقایسه با مدل های درون سوز هزینه های کمتری به مالکین تحمیل می کنند. از لحاظ هزینه شارژ سه فاکتور چگونگی، مکان و زمان شارژ می توانند بسیار تعیین کننده باشند.

بر این اساس شارژ باتری یک خودروی برقی در خانه ارزان تر از بقیه مکان ها تمام می شود،  هرچند برای کاهش هزینه های این روش باید متحمل هزینه‌های اولیه بشوید در مقابل  استفاده از ایستگاههای شارژ عمومی برای پر کردن باتری ممکن است کاملا رایگان و یا بسیار گران باشد. در ادامه به طور مجزا به هر یک از مکان ها می پردازیم.

شارژ خانگی

شارژ یک اتومبیل برقی در خانه به شرط آن که دارای گاراژ شخصی با امکان دسترسی به شبکه برق شهری باشید، رایج ترین شیوه برای پر کردن باتری است. اکثر خودروهای الکتریکی دارای شارژرهای ۱۱۰ ولتی هستند که  از طریق سوکت های عادی به پریز های استاندارد وصل می شوند.

Model_S_mobile_connector

این شیوه سطح اول (Level 1)  نام داشته و کندترین راه برای شارژ باتری اتومبیل های برقی است؛ در این روش شارژ کامل باتری بسته به ظرفیت آن بین ۸ الی  ۲۴ ساعت طول می کشد.

در صورت صرف هزینه ۲۵۰ الی ۴۰۰ دلاری و و راه اندازی خط اختصاصی ۲۴۰ ولتی در گاراژ می توان از از سطح دوم (Level 2) شارژ بهره مند شد. این کار البته مستلزم  خرید شارژری سازگار است. شارژرهای با کیفیت این چنینی قیمتی بین  ۳۰۰ الی ۱۲۰۰ دلار دارند.

اگر علاقه مند نمونه های دیواری این شارژر ها باشید باید ۳۰۰ الی 600 دلار برای نصب کنار بگذارید. از آنجایی که در برخی ایالت ها مشوق هایی برای نصب نمونه های دیواری پرداخت می‌شود، احتمال کاهش این رقم وجود دارد.

2013-nissan-leaf

حال نوبت به میزان مصرف انرژی خودروی برقی و هزینه این انرژی در مسافت های معین می رسد. آنطور که داده های وبسایت آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA) نشان می دهند، مدلی مثل هیوندای Ioniq در هر 25 مایل (40 کیلومتر)، معادل 0.81 دلار انرژی مصرف می کند و این رقم در مسافت 15 هزار مایلی به چیزی در حدود 500 دلار می رسد.

در مقابل تامین انرژی کم مصرف ترین نسخه از تویوتا کرولای 2019 در هر 25 مایل نیازمند 2.12 دلار است. این رقم در طول یک سال تقریبا برابر با 1300 دلار می شود.

وبسایت EPA اطلاعات مفید دیگری در این خصوص ارایه می کند. هزینه شارژ بر اساس هر کیلووات ساعت یکی از این موارد است که البته به دلیل تفاوت بهای انرژی در ایالات مختلف، سبب شکل گیری هزینه هایی متفاوت می شود.

مطابق با چارت موجود، لوئیزیانا از این لحاظ ارزان ترین بوده و ساکنین این ایالت به طور میانگین به ازای هر کیلووات ساعت باید 0.098 دلار پرداخت کنند. در مقابل هاوایی با میانگین 0.331  دلار به ازای هر کیلووات ساعت گران ترین به شمار می رود.

نکته مهم در این رابطه اینکه در صورت شارژ در ساعت هایی که مصرف برق در کم ترین یا بیشترین حد قرار دارد، ارقام فوق کاهش یا افزایش پیدا می کنند.

مساله دیگر اینکه در طول ماه های سرد سال هزینه نگهداری از خودروهای برقی افزایش می یابد، زیرا دماهای پایین عملکرد باتری و نحوه شارژ را تحت تاثیر قرار می دهند.

Nissan-LEAF-in-Snow

نتایج حاصل از تحقیق انجمن مهندسین خودرو حکایت از آن دارد که در منفی 6 درجه سانتی گراد وقتی بخاری روشن باشد، مسافت قابل پیمایش تا 41 درصد کاهش می پیدا می کند. طبق این تحقیق هر هزار مایل رانندگی در دمای منفی 6 درجه در مقایسه با دمای 23 درجه، 25 دلار هزینه بیشتری به دارندگان اتومبیل های الکتریکی تحمیل می کند.

علاوه بر هوای سرد، در هوای خیلی گرم نیز عملکرد مدل های تمام برقی، به ویژه زمانی که سیستم تهویه مطبوع روشن باشد، تا حدودی تحت تاثیر قرار می گیرد.

شارژ سطح دو در مکان های عمومی

رایج ترین نوع شارژ در مکان های عمومی، سطح دو است و شارژرهای آن در پارکینگ ها، گاراژها و نمایندگی های فروش خودروی شهرهای عمدتا بزرگ دیده می شوند. برخی از ایستگاه های شارژ سطح دو رایگان هستند، در حالی که در برخی دیگر باید از طریق کارت های اعتباری یا حساب کاربری مخصوص سرویس هایی مثل ChargePoint و Blink هزینه مربوطه را پرداخت کرد.

ChargePoint

این هزینه بر اساس دو فاکتور میزان شارژ بر مبنای کیلووات ساعت و دقایقی که خودرو به شارژر متصل است محاسبه می شود. حال در بعضی از ایستگاه ها انتخاب بر عهده مالک خودرو گذاشته شده که از کدام روش استفاده کند. در شبکه شارژرهای Blink هر دقیقه شارژ بین 0.04 الی 0.06 دلار و هر کیلووات ساعت بین 0.39 الی 0.79 دلار هزینه دارد.

بد نیست اشاره کنیم به گفته شورولت، مدل برقی بولت با هر ساعت شارژ سطح دو قادر است تا 25 مایل (40 کیلومتر) مسافت را طی کند. با این حساب می توان نتیجه گرفت طی چنین مسافتی برای مالک بولت بین 2.4 الی 3.6 دلار هزینه دارد. اما مساله وقتی جالب تر می شود که بدانیم طبق تخمین های EPA، هزینه پیمایش مسافت 25 مایلی با مدلی بنزینی مثل شورولت کروز، برابر با 2.15 دلار است.

شارژ سطح 3 در مکان های عمومی

روش کمتر متداول اما کاملا سریع تر استفاده از شارژرهای سطح سوم یا همان شاژرهای پر سرعت در ایستگاه های عمومی است. این شارژرها در زمانی بین 30 الی 60 دقیقه می توانند تا 80 درصد از ظرفیت باتری را پر کنند.

در ایالات متحده EVgo به عنوان بزرگ ترین شبکه شارژ سطح 3 شناخته می شود. این شبکه در بازارهای معین به مالکین مدل هایی مثل ب ام و i3 و نیسان لیف به مدت دو سال خدمات رایگان می دهد.

خودروهای برقی

شبکه سوپرشارژر تسلا را می توان رقیب EVgo نامید، با این حال این شبکه مخصوص محصولات خودروساز کالیفرنیایی است. به گفته این کمپانی هر کیلووات ساعت شارژ به طور میانگین بهایی برابر با 0.28 دلار دارد.

الکتریفای آمریکا (Electrify America) دیگر شبکه شارژ بزرگ در ایالات متحده محسوب می شود. طبق توافقات حاصل شده، خریداران پورشه تایکان خواهند توانست به مدت سه سال خودروهای خود را در زمان های 30 دقیقه ای و به دفعات نامحدود شارژ کنند.

اگر چه شارژرهای سطح 3 بیشترین سرعت را دارند، اما در عین حال هزینه استفاده از آنها نیز بیشتر از سایر سطوح است. برای مثال هر دقیقه شارژ سریع در ایستگاه های EVgo در شیکاگو 0.29 دلار هزینه دارد که البته این رقم برای مشترکین دایمی به 0.25 دلار کاهش می یابد.

cars-review-volkswagen-egolf

برای تخمین هزینه باید اشاره کنیم شارژ 25 دقیقه ای خودرویی مثل فولکس واگن eGolf امکان پیمایش مسافت 50 مایلی را فراهم می کند. اگر شارژ این خودرو در یکی از ایستگاه های EVgo اتفاق بیفتد، 7.25 دلار باید برای آن پرداخت کرد.

بنابراین می توان نتیجه گرفت که تامین انرژی لازم برای طی مسافت 25 مایلی از طریق شارژرهای سریع یا همان سطح سوم، نیازمند پرداخت هزینه 3.62 دلاری است. اما نکته تامل برانگیز اینکه طبق داده های EPA، گلف بنزینی هنگام طی مسافت مشابه 2.26 دلار هزینه روی دست مالک خود می گذارد.

مطالب مرتبط

تایر هوشمند پیرلی با قابلیت اتصال به اینترنت 5G رونمایی شد

استفاده از ارتباطات بی سیم و فناوری 5G در صنعت خودرو روز به روز در حال گسترش بوده و شرکت های مختلف در تلاش هستند کاربردهای نوینی را بر اساس این قابلیت ها ترسیم کنند. کمپانی ایتالیایی پیرلی یکی از این شرکت ها به شمار می رود که اخیرا با رونمایی از تایر هوشمند با... ادامه مطلب

عملکرد تسلا مدل x و پورشه تایکان در تست تصادف یورو انکپ [تماشا کنید]

پورشه با رونمایی از تایکان به عنوان اولین محصول برقی این شرکت توانست توجه بسیار زیادی را به سمت خود جلب کند.حال مدل پایه این خودرو یعنی تایکان 4S توانسته در تست تصادف یورو انکپ 5 ستاره ایمنی را از سوی این موسسه دریافت کند. تایکان در هر دو بخش سرنشینان بزرگ سال و خردسال... ادامه مطلب

کِشنده الکتریکی Tre معرفی شد؛ محصول مشترک نیکولا موتور و ایویکو

تنها سه ماه پس از اعلام همکاری نیکولا و ایویکو، اولین محصول مشترک این دو کمپانی رونمایی شد. این کِشنده سنگین تجاری Tre نام داشته و برای بازار اروپا توسعه یافته است. برخلاف کانسپت نیکولا Tre که سال گذشته رونمایی شد، مدل تولیدی بر اساس کشنده ایویکو S-Way شکل گرفته و به لحاظ ظاهری شباهت... ادامه مطلب

تسلا سایبرتراک از شوآف تا واقعیت

چندی پیش بود که کمپانی تسلا پس از تبلیغات گسترده بالاخره از اولین پیکاپ خود رونمایی کرد. همانطور که به اطلاعتان رساندیم، این پیکاپ سایبرتراک نام دارد و طی مراسمی اختصاصی در کالیفرنیا توسط ایلان ماسک رونمایی شد.یکی از ویژگی‌هایی که ایلان ماسک در مراسم رونمایی از سایبرتراک بر آن تاکید داشت، مقاومت بسیار بالای... ادامه مطلب

هیوندای لفستای برقی رونمایی شد؛ سدانی سبز مخصوص چین

اردیبهشت ماه گذشته و در نمایشگاه خودروی پکن بود که کمپانی هیوندای از مدلی جدید برای بازار چین پرده برداری کرد. این سدان کوچک اما جذاب لفستا (Lafesta) نام داشته و در زمان رونمایی اعلام شد که با موتور بنزینی 1.6 لیتری توربو به فروش خواهد رسید.حال با گذشت تقریبا هفت ماه، هیوندای نسخه تمام... ادامه مطلب

بررسی کوتاه نسل جدید پژو 2008

داستان حضور پژو در ایران یکی از پرغصه ترین حکایت های صنعت خودروسازی جهان به شمار می رود. کراس اوور پژو 2008 قرار بود اولین گام بزرگ پسا برجامی شیر پیر فرانسوی در ایران باشد اما با بازگشت مجدد تحریم ها تمامی رشته های این شرکت پنبه شد اما این مسئله باعث نشده تا کار... ادامه مطلب

نظرات ۱

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x

رمزتان را گم کرده‌اید؟