چرا اتومبیل های خودران باعث تشدید ترافیک شهرها می شوند؟

فناوری خودران این روزها در کانون توجه بوده و از خودروسازان بزرگ گرفته تا استارتاپ های کوچک نوظهور مشغول تحقیق درباره آن هستند. اگر چه بسیاری این فناوری را برای حمل و نقل آینده مفید می دانند، اما در این بین افرادی نیز وجود دارند که معتقدند فناوری خودران باعث ایجاد مشکلات زیادی خواهد شد.

کوین دلانی (Kevin Delaney) خبرنگار سابق وال استریت ژورنال و سردبیر پایگاه خبری کوارتز (Quartz) یکی از این افراد است. وی در مصاحبه اخیر خود با یکی از شبکه های تلویزیونی گفته در زمان فعلی ما با اتومبیل های خودران "به سمت جهنم می رویم" و باید هر چه زودتر گام هایی در راستای ایجاد "مسیری خوب" برای این خودروها برداشته شود.

with-autonomous-vehicles-were-heading-towards-hell-says-expert-137176_1

آقای دلانی اعتقاد دارد اتومبیل های بدون راننده مثل یک چاقوی دو لبه هستند، زیرا می توانند شهرهای آینده را به یک بهشت یا یک جهنم تبدیل کنند. او تصور می کند با شرایط کنونی، جهنم در انتظار ما است. سردبیر و هم موسس نشریه کوارتز در مصاحبه خود افزوده:

کوین دلانی

کوین دلانی

این اتومبیل ها ایمن نیستند. طبق گواهینامه های دولتی ایالات متحده پنج سطح برای ایمنی اتومبیل های خودران وجود دارد و اینک در بهترین حالت ما در سطح دوم هستیم. این به معنای آنست که رانندگان هنگام رانندگی باید دست های خود را روی فرمان حفظ کرده و به منظور اجتناب از تصادف همواره آماده نشان دادن عکس العمل باشند.

مشکل بالقوه دیگر اتومبیل های خودران این است که در صورت استفاده شخصی از آنها، مشکلاتی چون نبود فضای پارک کافی و آلودگی هوا در شهرهای بزرگ بیشتر خواهد شد. آقای دلانی در این باره نیز گفته:

محققان دریافته اند مردم وقتی به خودروهایی که با هزینه و تلاش کمتر رانده می شوند، دسترسی داشته باشند، بیشتر به رانندگی با آنها می پردازند. بنابراین ترافیکی که ما امروزه تجربه می کنیم، بسیار بدتر خواهد شد.

برای مقابله با اثرات منفی اتومبیل های خودران، آقای دلانی پیشنهاد می کند که پس از ایجاد یک بستر خوب باید به صورت تدریجی و مرحله به مرحله آنها را وارد خیابان ها کرد.

خودران

به اعتقاد این خبرنگار برجسته تولید اتومبیل های خودرانی که سرعت کمی دارند، مثل اتوبوس ها و حرکت گروهی پشت یک خودرویی که توسط راننده کنترل می شود، از جمله راهکارهای احتمالی می توانند باشند؛ علاوه بر اینها باید استفاده اشتراکی از خودروها و ترغیب مردم به سمت وسایل حمل و نقل عمومی در دستور کار قرار گیرد تا از بار ترافیک کاسته شود.

تصویب قوانین جدید توسط سیاستمداران و همراهی آنها دیگر عاملی است که آقای دلانی برای ایجاد آینده ای بهتر به آن اشاره کرده است. او افزوده در حال حاضر شتاب خودروسازان در حرکت به سمت فناوری خودران بسیار بیشتر از دولتمردان بوده و بین این دو گروه هماهنگی دیده نمی شود.

 

مطالب مرتبط

روش عجیب فرار کارلوس گون رئیس سابق شرکت رنو نیسان به لبنان

چند روز قبل کارلوس گون، رئیس سابق شرکت خودروسازی رنو نیسان بدون مجوز ژاپن را ترک و به لبنان فرار کرد. کارلوس گون چند ماه به دلیل اتهامات مالی در ژاپن بازداشت بود. هنوز علت این فرار مشخص نیست.کارلوس گون در بیانیه ای ضمن تایید فرار خود، گفت: «او نه از چنگ عدالت بلکه بی... ادامه مطلب

احتمال فعالیت مجدد شرکت خودروسازی فردا با محصولات دانگ فنگ

خودروسازی فردا به عنوان یکی از شرکای ام جی و سایک در ایران شناخته می شود که از ابتدای سال جاری، بحث مشارکت آن با این خودروسازی چینی به مرحله عمل نزدیک شد. این شرکت که با تجهیز شوروم مرکزی خود در خیابان شریعتی و قرار دادن محصولات جدید ام جی در آن، چند وقتی... ادامه مطلب

برنامه جدی وزارت صمت برای واگذاری خودروسازان تا پایان سال ۹۹

واگذاری خودروسازان مساله تازه ای نیست و به کررات در ماه های اخیر مطرح شده است، با این حال چندی پیش بود که شورای نگهبان از غیر قانونی بودن واگذاری کامل خودروسازان خبر داد.به گفته شورای نگهبان واگذاری خودروسازان بزرگ دولتی کشور به منزله واگذاری بنگاه های بزرگ است که براساس قانون باید همواره بخشی... ادامه مطلب

خبرهای هفتگی صنعت خودرو؛ از پیشرانه هیبریدی برای سورنتو تا فرار کارلوس گون از ژاپن

در هفته ای که سپری شد، به دلیل نزدیک بودن به روزهای پایانی سال و تعطیلات کریسمس، اکثر صنایع و شرکت های فعال در حوزه های مختلف روزهای نسبتا آرام و ساکتی را پشت سر گذاشتند. صنعت خودرو نیز تقریبا وضعیت مشابهی داشت و برخلاف هفته های پیشین، تعداد خبرهای مهم چندان زیاد نبود. اما... ادامه مطلب

نقش بانک ها در مشکلات صنعت خودروسازی کشور

زنجیره خودروسازی کشور طی بیش از یک سال گذشته با چالش مالی بزرگی روبه‌رو بوده، تا جایی که گاهی حتی پرداخت حقوق نیروی انسانی به ویژه در بخش قطعه‌سازی نیز به مشکل برخورده است.ریشه اصلی این ماجرا در تحریم و مشکلات داخلی اقتصاد نهفته است، چه آنکه این دو موضوع سبب افزایش هزینه‌های تولید و... ادامه مطلب

خروجی هایی که واقعی نیستند؛ چرا خودروسازان از اگزوزهای تقلبی استفاده می کنند؟

در سال های اخیر اگزوزهای غیر واقعی یا به قول انگلیسی زبان ها فیک (fake) در صنعت خودرو رواج یافته و بسیاری از شرکت های بزرگ و کوچک به استفاده از چنین خروجی هایی در محصولات خود رو آورده اند. اما سوالی که پیش می آید این است که چرا به جای خروجی های اگزوز... ادامه مطلب

نظرات ۰

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟