هیوندای i20 N Line معرفی شد؛ تزریق هیجان به هاچبک کوچک کره‌ای‌ها

شرکت هیوندای از نسخه N Line هاچبک کوچک و شهری i20 پرده‌برداری کرد. احتمالا می‌دانید که مدل‌های مزین به نشان N Line از نظر طراحی ظاهری اسپرت‌تر بوده و از لحاظ عملکرد فنی نیز در سطحی بالاتر از مدل‌های استاندارد قرار دارند.

نسل جدید هیوندای i20 بر مبنای زبان طراحی موسوم به Sensuous Sportiness طراحی شده و از چهره جذابی برخوردار است. اما با تغییرات اعمال شده در نمای بیرونی، چهره نسخه N Line این خودرو ارتقا پیدا کرده و به مراتب گیراتر شده است.

از جمله تفاوت‌های i20 N Line با نسخه استاندارد باید به مواردی مثل سپر جلو و عقب، جلوپنجره مشکی رنگ با شبکه آبشاری و نشان مخصوص، خروجی اگزوز دوگانه کرومی و چراغ مه‌شکن مثلثی شکل یکپارچه با دیفیوزر عقب اشاره کرد. رینگ‌های 17 اینچی آلیاژی دو رنگ نیز مخصوص نسخه N Line هستند.

برای خریداران i20 N Line امکان انتخاب از بین رنگ‌های مشکی فانتوم، خاکستری شفقی، سفید قطبی و برنجی فراهم شده است. در صورت انتخاب سفید قطبی، مشتریان می‌توانند آپشن رنگ مشکی فانتوم را برای قسمت سقف سفارش دهند.

در داخل کابین با توجه به ویژگی‌هایی همانند صندلی‌های اسپرت و فرمان با نشان N، دوخت و تزئینات قرمز رنگ، دسته دنده چرمی و پدال‌های فلزی می‌توان نسخه N Line i20 را تشخیص داد.

مثل دیگر نسخه‌های i20، نسخه N Line هم از آخرین ویرایش تکنولوژی بلولینک (Bluelink) هیوندای سود می‌برد. این تکنولوژی چند سرویس ارتباطی و قابلیت‌های کنترلی از راه دور از طریق اپلیکیشن موبایلی را در بر می‌گیرد.

و اما مباحث فنی؛ وظیفه تامین نیروی هیوندای i20 N Line را یک موتور 1 لیتری T-GDI توربوشارژ بر عهده دارد. این موتور قادر به تولید حداکثر 118 اسب بخار قدرت بوده و امکان سفارش آن با سیستم هیبرید نرم 48 ولتی برای مشتریان میسر شده است. ضمن اینکه گیربکس دستی هوشمند و اختصاصی هیوندای (iMT) نیز به عنوان یک آپشن قابل انتخاب است.

بر اساس برنامه‌ریزی‌ها، i20 N Line از بهار 2021 در اروپا عرضه خواهد شد. به غیر از این نسخه، هیوندای در نظر دارد نسخه پرچمدار i20 N را نیز سال آینده معرفی کند. انتظار می‌رود در زیر کاپوت این نسخه موتوری با قدرت تقریبی 200 اسب بخار به کار گرفته شود، همچنین از لحاظ فاکتورهای دیگری چون طراحی، هندلینگ، ترمزگیری و سیستم تعلیق هم این نسخه هیجان‌انگیزتر خواهد بود.