بررسی موتور چهارچرخ کوادرو 400 کویر موتور؛ ترکیبی متفاوت از خودرو و موتورسیکلت
پیشزمینهای که از یک موتورسیکلت معمولی در ذهن داریم باعث شده عموما این وسایل نقلیه تندوتیز و کوچک را صرفا روی دو چرخ تصور کنیم. به نظر بسیاری افراد موتورسیکلت تنها با دو عدد چرخ ...
پیشزمینهای که از یک موتورسیکلت معمولی در ذهن داریم باعث شده عموما این وسایل نقلیه تندوتیز و کوچک را صرفا روی دو چرخ تصور کنیم. به نظر بسیاری افراد موتورسیکلت تنها با دو عدد چرخ موتورسیکلت میشود و اگر چرخهای بیشتری به آن اضافه کنیم، دیگر نمیتوان چنین وسیله نقلیهای را در گروه موتورسیکلتها دستهبندی کرد.
بههرحال جهان همواره رو به تغییر بوده و قوه تخیل طراحان و مهندسان سبب به وجود آمدن دنیایی زیباتر و مدرنتر از گذشته شده است. این تغییر و تحول در دنیای اسکوترها نیز قابل رویت است و در حال حاضر هم میتوان کودکانی را در سطح کوچه و خیابانها دید که یک پایشان را روی کف اسکوتر کوچک خود گذاشتهاند و با پای دیگر آن را به پیش میرانند و هم میشود موتورسیکلتهای کلاس اسکوتر که امروزه نقش بسیار مهمی در حملونقل درونشهری ایفا میکنند را در طیفهای گوناگون مشاهده کرد.
اما بدون شک تا همین چند سال پیش تمام انواع مختلف اسکوترها حداقل یک ویژگی مشترک داشتند و آن نیز برخورداری همه آنها از دو عدد چرخ بود. با این وجود محدودیتهایی همچون عدم تعادل، پایداری و چسبندگی مطلوب که وسایل نقلیه دوچرخ و راکب آنها را همواره تهدید کرده است، سبب شد تا خلاقیت طراحان و مهندسان صنعتی به کار افتد و چارهای به جهت رفع این مشکل تندیشیده شود. در همین راستا شرکت کوچکی به نام کوادرو در شهر واکالو سوییس در سال 2010 بنیان نهاده شد تا به تولید موتورسیکلتهای با بیش از دو چرخ بپردازد.
معرفی کوادرو 400
شرکت کوادرو که یک برند سوئیسی محسوب می شود، در حال حاضر نام خود را به Qooder SA تغییر داده و به تولید موتورسیکلتهای اسکوتر چهارچرخ و سه چرخ برقی یا بنزینی مشغول است. نخستین محصول این شرکت یک موتور سه چرخ بود که در سال 2011 وارد عرصه شد. نمونه چهارچرخ این موتورسیکلت نیز در سال 2015 به بازار راه یافت.
شرکت کویر موتور که یکی از عرضهکنندگان قدیمی موتورسیکلت محسوب میشود، اقدام به ارائه موتور چهارچرخ کوادرو 400 به بازار کشور نموده و در واقع یکی از منحصربهفردترین اسکوترهای حال حاضر جهان را به دست مشتریان داخلی رسانده است. این چهارچرخه که با نام کودر در وبسایت رسمی شرکت سازنده معرفی شده، محصول سال 2015 است و به واسطه سیستم تعلیق هیدرو پنوماتیک HTS میتواند مانورپذیری بسیار مناسبی در پیچها از خود ارائه دهد. در ادامه مطلب قصد داریم نگاهی به این موتورسیکلت اسکوتر منحصربهفرد و متمایز چهارچرخ بیندازیم و مهمترین ویژگیهای آن را مورد بررسی قرار دهیم.
طراحی ظاهری موتور چهارچرخ کوادرو 400
ظاهر کوادرو 400 (Qooder) تا حدودی متناقض به نظر میرسد، از نمای بغل با یک موتورسیکلت دوچرخه نسبتا بزرگ و زیبا مواجه هستیم که طراحی مدرن و اسپرت آن به راحتی میتواند سلایق بسیاری را با خود همراه سازد. اما در عین حال وقتی به آن نزدیکتر میشویم تفاوتهایش بیشازپیش به چشم خواهد آمد.
این موتورسیکلت برخلاف سایر انواع رایج نیازی به جک جهت ایستادن در یک نقطه ندارد، زین بزرگ و جادار آن فضایی مناسب و راحت برای حضور دو نفر را فراهم آورده است. وقتی از روبرو به آن نگاه میکنید تازه متوجه تفاوت اصلی این موتورسیکلت خواهید شد. وجود دوچرخ در هر محور ظاهری نسبتا متمایز را برای کودر پدید آورده است. چراغهای بزرگ دوگانه در قسمت وسط و دماغه نسبتا کشیده به همراه گلگیرها و متعلقات مشکیرنگ سیستم تعلیق، نمایی تهاجمی را به چهره این موتورسیکلت چهارچرخ بخشیدهاند.
به نظر برخی کارشناسان این وسیله نقلیه شبیه به یک جت اسکی است که به منظور حضور در سطح جاده بازطراحی شده باشد. نشستن روی زین پهن آن تجربهای لذتبخش بوده و حس آرامش را در شما پدید خواهد آورد. طراحی این موتورسیکلت به نحوی است که تمامی افراد با هر نوع لباس و پوشش، چه رسمی و چه غیررسمی میتوانند به راحتی روی آن قرار بگیرد و حتی با کوادرو رانندگی کنند.
وجود یک محفظه در زیر صندلی میتواند مکانی مناسب جهت قرار دادن کلاه ایمنی و یا وسایل کوچک و خریدهای خانگی باشد. در قسمت داشبورد نیز دو محفظه کوچک وجود دارد که پورت 12 ولت و درگاه usb در آن تعبیه شده است. همچنین اهرم ترمز در بخش عقب جانمایی شده تا ترمزهای جلو و عقب را به یکدیگر مرتبط سازد و میشود گفت حکم ترمز پارک را دارد.
در مجموع باید اظهار داشت که ظاهر خوشهیبت این اسکوتر چهارچرخ در عین حال که نسبتا آشنا و زیبا به نظر میرسد، افکار پنهان و غریبانهای را نیز در ذهن شما شکل خواهد داد؛ شاید دلیل آن تعداد کم اینگونه موتورسیکلتها در زمان حاضر باشد اما بههرحال، این محصول سوئیسی همچون ساعتهای لوکس ساخت آن کشور بسیار منحصربهفرد و جذاب جلوه میکند.
مشخصات فنی موتور چهارچرخ کوادرو 400
موتور چهارچرخ کوادرو 400 نیروی مورد نیاز خود را از یک پیشرانه تک سیلندر چهار زمانه چهار سوپاپ به حجم 399 سی سی دریافت میکند که به سیستم خنککننده مایع مجهز است. حداکثر قدرت آن به 31 اسب بخار در دور موتور 7500 دور در دقیقه میرسد. نهایت گشتاور حاصل از این پیشرانه نیز حدود 38 نیوتنمتر در 5000 دور در دقیقه اعلام شده است.
گیربکس اتوماتیک سی وی تی با دیفرانسیل یکپارچه، نیروی موتور را به واسطه دو تسمه به چرخهای عقب منتقل می کند. ساختار بدنه این موتورسیکلت چهارچرخ از نوع لوله فولادی بوده و ترمزهای جلو و عقب آن به صورت دو دیسک با کالیپر هیدرولیک 240 میلی متری طراحی شده است. وزن خشک کوادرو معادل 257 کیلوگرم برآورد شده و مخزن سوخت آن حدود 14 لیتر بنزین را در خود ذخیره خواهد کرد.
این موتورسیکلت به طور متوسط حدود 4.7 لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سوخت مصرف میکند و معادل 105 گرم در هر کیلومتر گاز co2 وارد جو خواهد کرد. یکی از منحصربهفردترین و کاراترین قسمتهای فنی موتور چهارچرخ کوادرو 400، سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک اچ تی اس آن است که سبب شده فرمانپذیری، مانورپذیری، هندلینگ و چسبندگی کوادرو بسیار بهتر و اطمینانبخشتر از سایر موتورسیکلتهای رایج در بازار باشد.
شاید در ابتدا رانندگی با این موتورسیکلت کمی متفاوت به نظر برسد اما عادت کردن به آن چیزی در حدود یکی دو ساعت بیشتر زمان نیاز ندارد. تعادل بسیار مناسب موتورسیکلت در عبور از مسیرهای مارپیچ یکی از نقاط قوت اصلی کوادرو به شمار میرود. شتابگیری و چالاکی موتورسیکلت سوئیسی در نوع خود مناسب به نظر میرسد و شما میتوانید تا حدود ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت با آن سرعت بگیرید. در مجموع باید گفت این موتورسیکلت بر خلاف موتورهای چهارچرخ معمول که بیشتر در مسیرهای آفرود مورد استفاده قرار میگیرند، میتواند عملکرد فنی بسیار رضایتبخش و قابل قبولی را چه در سطح شهر و چه در مسیرهای آفرودی ملایم از خود به نمایش بگذارد.
جمعبندی؛ جذاب و گران اما غیر قابل شماره گذاری
موتور چهارچرخ کوادرو 400 در زمان نگارش این مقاله چیزی حدود 500 تا 600 میلیون تومان قیمت داشته است. بنابراین از همین حالا بسیاری علاقهمندان از دایره مشتریان این وسیله نقلیه منحصربهفرد خارج خواهند شد. اما افرادی که توانایی مالیشان به حد خرید کودر میرسد، باید بدانند که کوادرو 400 چسبندگی و پایداری سطح بالا، قدرت ترمز گیری عالی و قابلیت مانوردهی به اندازه یک موتورسیکلت دوچرخه را به ارمغان میآورد و ایشان میتوانند از سواری در مسیرهای مختلف شهری، روستایی و غیره با این چهارچرخه سوییسی لذت و بهره فراوان را ببرند.
از سوی دیگر این موتورسیکلت کمیاب از لحاظ خدمات پس از فروش دچار محدودیت بوده و این مورد به همراه قیمت بسیار بالا جزو نکات انتقادی پیرامون موتورسیکلت چهارچرخ کوادرو 400 به حساب میآید.
از طرف دیگر این موتورسیکلت چهارچرخ از نظر قانون کشورمان در هیچ یک از دسته بندی های خودرو یا موتورسیکلت قرار نمی گیرد و به همین سبب نیز مجوز شماره گذاری برای آن صادر نشده است. البته با توجه به سند صادر شده از سوی شرکت وارد کننده، خرید و فروش چنین وسایلی قانونی است اما همچون بسیاری دیگر از محصولات کویر موتور، بدون وجود پلاک، استفاده از چنین وسایلی در محیط های شهری یا جاده ها قانونی تلقی نمی شود و از این رو معمولا خریداران خاص چنین محصولاتی از آن ها به عنوان وسایل نقلیه تفریحی و در محیط های خصوصی یا خارج از جاده استفاده می نمایند.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
با توجه به شرایط اقتصادی و اوضاع خودرو و موتور در ایران، حضور چنین چیزایی قابلقبول نیست! در ایران، اگه یه نفر 500-600 ملیون پول واسه تفریح داره و موتور دوست داره، میتونه بهترین موتورها رو بخره! اگرم موتور دوست نداره، میتونه پولش رو صرف موارد مشابه دیگه که کارایی خیلی بهتری دارن بکنه (مخصوصا اینکه خود کویر موتور هم اون موارد رو داره؛ مثلا ماوریک)
این دیگه چی بود 500 میلیون برای چیزی که باهاش نمیتونی بیای بیرون، فقط خر پول های بی دغدغه لواسون برای کلاس گذاشتن مگه بخرنش
منم قبول دارم. محصولاتی مثل ماوریک، درسته گرون بودن و شماره نمیگرفتن؛ ولی باز کاراییهای خاص خودشون رو داشتن و یه نفر اگه یه سرمایه میذاشت پاش، میتونست باهاش کسب درآمدم بکنه حتی! ولی این محصول دیگه خیلی رو لوکس و لاکچریه! تازه ماوریک کیفیت ساخت و طراحیشم عالی بود!