در دیجیاتو ثبتنام کنید
جهت بهرهمندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخشهای مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.
عضویت در دیجیاتوتازههای تکنولوژی
ساعاتی قبل سرانجام تعرفه واردات خودرو پس از شش ماه بسته بودن سایت ثبت سفارش به شکل رسمی اعلام شد. بر این اساس به غیر از محدودیت حجم موتور 2500 سی سی، سقف قیمتی 40 هزار دلاری نیز به عوامل محدوده کننده واردات خودرو افزوده شده است.
در قانون جدید واردات خودرو به کشور، تعرفه واردات خودروهای اقتصادی با موتوری 1 تا 1.5 لیتری از 40 درصد به 55 درصد افزایش یافته، عوارض گمرک خودروهای مجهز به موتور 1.5 تا 2.0 لیتر به 75 درصد رسیده است و خریداران خودروهای مجهز به موتور های 2 تا 2.5 لیتر ناچار به پذیرش سد تعرفه ای 90 درصدی هستند.
بر خلاف پیش بینی های قبلی، محدودیت منع ورود واردات خودروهای مجهز به موتورهای 2.5 لیتر و بیشتر نیز به قوت خود باقی مانده و واردات بسیاری از مدل های مرسدس بنز، ب ام و، پورشه، لکسوس و....به دلیل قیمت پایه بیش از 40 هزار دلاری آن ها غیر ممکن خواهد بود.
در مقابل اکثر مدل های نه چندان گران قیمت از ساخته های رنو، میتسوبیشی، نیسان، DS، تویوتا، سانگ یانگ، فولکس واگن، لوکسژن و ...همچنان مجاز به واردات به کشور خواهند بود.
اما آنچه در این زمینه مبهم به نظر می رسد، سرنوشت قیمت خودروهای ممنوع شده عمدتا آلمانی در بازار خواهد بود که احتمالا با افزایش قیمت عجیبی مواجه می شوند، در طی ماه های اخیر نیز قیمت خودروهایی نظیر ب ام و سری هفت از حدود 700 میلیون تومان به بیش از یک میلیارد تومان افزایش یافته و با توجه به قانون جدید ممکن است حتی از این رقم نیز فراتر رود.
تغییرات قانون واردات خودرو در گذر زمان
سال هاست که میخواهیم از صنعت خودروسازیمان حمایت کنیم؛ در بدو امر، ورود خودروهای با کیفیت خارجی را ممنوع نمودیم تا این طفل نوپا بتواند آرام آرام شروع به ایستادن بر روی پاهای خودش بنماید.اما نتیجه حاصله چیزی نبود جز مونتاژ دو سه مدل خودروی از رده خارج فرانسوی.
سپس به فکر اعمال نظام تعرفهگذاری پلکانی بر سر راه ورود خودروهای خارجی افتادیم تا با یک تیر دو نشان را زده باشیم: هم عطش بخشی از جامعه را که تمایل به خرید اتومبیل خارجی داشت، فروبنشانیم و هم با ورود خودروهای باکیفیت خارجی، تلنگری به مونتاژکاران داخلی زده باشیم، بلکه از خواب زمستانی بیدار شده و به فکر ارتقای سطح کیفی محصولات خود باشند.
بگذریم از اینکه نظام تعرفه گذاری پلکانی با اجرای نصفه و نیمه، عملا هیچگاه به اهداف تعیین شده خود دست نیافت، اما ورود خودروهای خارجی با تعرفه واردات خودرو بالا، توانست به نیمی از اهداف خود دست یابد، یعنی فقط به آرزوی قشر نسبتا مرفه جامعه برای تصاحب اتومبیل خوب خارجی جامه عمل پوشاند.
در نقطه مقابل کوچکترین لطمهای نیز به خواب عمیق داخلی سازان وارد نساخت، چراکه با وجود تعرفه واردات خودرو گران ورود خودرو به کشور، عمده مشتریان خودروهای داخلی حتی رویای سوارشدن بر اتومبیل باکیفیت خارجی را نیز نمیتوانستند به ذهن خطور دهند چه رسد به تملک آن.
البته با اعمال تحریمهای ظالمانه خارجی علیه کشورمان و افزایش چند برابری نرخ ارز، تعرفه واردات خودرو از حدود 90 درصد به 40 تا 45 درصد تقلیل یافت که البته هیچ تاثیری بر بهبود بازار نداشت، چرا که با گران شدن نرخ ارز، علاوه بر گران شدن بیش از دوبرابری قیمت خودروهای وارداتی، قدرت خرید مردم نیز به شدت کاهش یافت و این کاهش تعرفه تنها به دلیل گران شدن بی سابقه نرخ ارز صورت پذیرفت و نه چیز دیگر.
متاسفانه گویا بایستی منتظر تغییر و تحولاتی باشیم. کلمه متاسفانه را از این جهت بکار بردیم چراکه هر وقت در نظام اقتصادی ما حرف از تغییر و تحول زده میشود، ناخواسته حال و هوای گرانی به ما دست میدهد.
گویا در این مورد خاص هم درست حدس زدهایم و در آینده نزدیک تعرفههای جدید واردات خودرو مهمان گمرکات کشورمان خواهند شد و البته این مهمان سرزده با دستی کاملا پر مزاحم (ببخشید مراحم) شده است.
به گونهای که بر اساس حجم پیشرانه هر خودرو، تعرفه واردات خودرو از حدود 55 درصد شروع شده و تا حدود 90 درصد ادامه خواهد داشت.
بنابراین دیگر حتی برخی از اقشار مرفه هم به فکر خرید ماشین خارجی باکیفیت نخواهند افتاد چه رسد به مابقی طبقات جامعه.
اخبار واصله از این قرار است که دولت قصد دارد تا از طریق افزایش تعرفه واردات خودرو، با کند کردن روند بی رویه واردات خودرو به کشور، خودروسازان خارجی و نمایندگان آنها را نسبت به تولید محصولاتشان در داخل کشور، ترغیب نماید.
این تجربه را کشور چین انجام داده و نتیجهاش هم چیزی جز پیشرفت روزافزون خودروسازی جمهوری خلق چین نبوده است.
اما گذشته از شرایط کاملا متفاوت نظام اقتصادی کشور چین با ایران، باید دید پیچیدگی های مدیریتی تا چه حدی انجام چنین پروسه ای را ممکن می کند، برای مثال با گذشت بیش از یکسال از توافق اولیه بر سر احداث کارخانه رنو در ایران، هنوز محل دقیق این کارخانه مشخص نیست و سایت بن رو که قرار بود به شرکت رنو واگذار شود به محلی برای مناقشه مبدل شده است.
براساس تازه ترین اطلاعات منتشر شده در مورد تعرفه واردات خودرو به نظر می رسد که خودروهای هیبریدی اقتصادی با موتورهای کوچک (تا 1500 سی سی) مشمول تعرفه 5 درصدی می شوند و پیشرانه هایی با بیش از این حجم با تعرفه بیشتری مواجه خواهند بود.
این امر بدین معناست که خودروهای هیبریدی پاکی نظیر تویوتا کمری، لکسوس NX 300H و هیوندای سوناتا هیبریدی نیز با افزایش قیمت مواجه خواهند شد و حتی قیمت تویوتا پریوس نیز با توجه به حجم پیشرانه 1.8 لیتری این مدل افزایش می یابد و چنین امری به ذات با تاکید بر تسهیل واردات خودروهای پاک متضاد به نظر می رسد.
البته لازم به تاکید است که هنوز شرایط قانونی واردات خودروهای هیبریدی به شکل روشن و دقیق مشخص نشده است و اعداد و ارقام فوق در حد پیش بینی های اولیه به نقل از منابع آگاه است.
به هرحال امیدواریم این افزایش تعرفهها خودروسازان داخلی را به این اشتباه نیندازد که حلقه حمایتی از آنها گسترش یافته و حالا قادرند هر محصولی را با هر قیمتی وارد بازار نمایند. امیدواریم هرچه هست تدبیر باشد و نه بیتدبیری تا بدین وسیله اسباب امیدواری ملت فراهم شود. ما هم امیدواریم تا تعرفههایی که قرار بود نقش نردبان توسعه را برای صنعت خودروسازی اجرا نماید، به دیواری محکم در سر راه پیشرفت همه جانبه صنعت خودروسازی بدل نگردد. ما نیز به تدبیر دولت خود، امید داریم..
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
دیجیاتو از تو بزدل تر ندیدم ! فقط نظرات ملایم رو تایید میکنی!
اسباب امیدواری من که خیلی فراهم شد ! من خیلی امیدوارم تیبا رو با قیمت 80 میلیون ثبت نام کنم ?
پاشونو گذاشتن روی گلوی مردم میخوان صنعتی رو که مدتهاست مرده احیا کنن ! این خوشبینانشه بدبینانشم اینه که دست مافیای خودروساز از آستین دولت در اومده و داره یکارایی میکنه.
پول خریدشونو ک نداشتیم دیگ از دیدنشونم محروم میشیم
تیم خودرو دیجیاتو حرفاتون روی تخم چشمام
ولی خودرو که همش با کیفیت بودن و کم آلودگی بودن نیست
همه هم که تهران زندگی نمیکنن
مردم باید علاوه بر خودروی با کیفیت
به خدمات پس از فروش و لوازم یدکی دسترسی هم داشته باشند
الان هر شهری بری سمند پراید و 405 رو برات تعمیر میکنند ولی خودروی خارجی چی باید ببینیم اگه آمریکا اون شرکتها رو تحریم نکنه ببینیم کی نمایندگی بزنه
نمونه اش همین آیفونه که تو ایران نمایندگی نمیزنه
دادا شما چ ساده ای اینا همه مُهره ان
واقعا شما به تدبیر دولت امید دارید؟!
اصلا مگه روحانی توی این ۶ سال تدبیر داشته؟!
تا ۱۴۰۰ خدا ناامیدت نکنه جوون!
من که تمام تلاشمو میکنم از ایران برم هر کشوری که شد فقط از این سیستم خارج بشم ایجا جایی برای ما نیست به شما هم توصیه میکنم حتما برید
اخ گفتی، من حدود 50 کشور رو لیست کردم به ترتیب برای رفتن به تک تکشون از شماره 1 تا 50 تالاش میکنم بالاخره موفق میشم ازین آش غال دونی که اینا 40 ساله ساختن راحت بشم
این دولت همون دولتیه که برای اینکه بتونه جیب آدمای خودش رو پر کنه، بهونه آنفلانزا بین مرغ ها و مرگ مرغ ها رو جور کرد تا قیمت تخم مرغ ها رو ببره بالا و در نهایت صنعت مرغداری رو بزنه زمین که بتونه خودش واردات مرغ و تخم مرغ انجام بده و بدون زحمت سود زیاد ببره(البته که برای ژن های خوب نه برای مردم)، حالا تو بازار خودرو داره برعکس عمل میکنه چون اینجا م جیب آقایون با تولید داخل پر میشه نه واردات
اینجور نمیشه ۸۰ درصد خودرو های مردم داخلیه و پیشرفت نداشتن چه پسرفتی هم کردن
این ساکت و آروم بودن مردم ایران کار دستمون میده
و بهتره کارای امروز رو به فردا نندازیم (تجربه هم ثابت کرده?).
قطا اگر از این خبر کوتاه بیایین باید منتظر خبر های بد بعدی باشید.
@دقیقا توضیح به من بده چه رابطه ای بین فلسطین یمن با فساد بی تدبیری تو صنعت خودرو سازی پیدا کردی
خوب وقتی دولت پول بیشتر بگیره میتونه بیشتر کمک کنه و اخرت ما هم بیشتر تضمین میشه .. مردم جای اینکه شکر گذار باشن ناسپاسی میکنن
حرف جالبی زدی
عربستان اگه نفت نداشت الان این نبود!
ایران از عربستان بیشتر نفت داره دولتم پول نفتو داره میخوره
جالبیش اینه دولت سیری ناپذیره از جاهای دیگه هم میخوره
اونوقت به شما تا به حال چه کمکی کرده؟
حرف عربستانو نزن که همگی می دونیم این وضعتشو چه طوری بدست اورد حاضرم بمیرم ولی راهی که عربستان رفت نرم
ملت عزیز تا خودمون نخواهیم بخدا اینجوری دولت پیش نمیره ، پس خودمون خواستیم نظر بد بیجا نکنیم ، من یک نفرم برم جلو ریختمو جمع میکنن پس بیا چندین نفر باشیم بریم جلو با حرف کاری نمیشه کرد...
اینه یه گره ایه که خیلی کور شده و تنها راهی هم که درستش میکنه نخریدن مردمه، فقط و فقط اگر مردم دست از حمله به سایت ثبت نام و خریدن حواله بردارن اونوقت مجبور میشن خودرو ها رو به هر قیمتی که شده درست کنند ! البته این وضع اقتصادی که من می بینم اگر بخوان همین کار هم بکنن باز هم فشار اقتصادیشو میندازن روی دوش ملت !
دیوار حماقت مردم بازار تهران دمشون گرم ریختن بیرون حاله اینارو یکم جا اوردن امیدوارم انقد ادامه داشته باشه تا ریشه ظلم به مردم خشک بشه
همینایی که الان دارن اعتراض میکنند همونایی هستند که میگفتند همه با هم به روحانی رای بدیم دنیا گلستون میشه
البته دوستان خودتون رو ناراحت نکنید ملت های مظلومی چون فلسطین و یمن و امثالهم هست که ملت ما که حامیه مستضعفینه باید کمکشون کنه و ایشالا تو آخرت هزار برابرشو پس میگیرید .. :/ فحش آزاد است
اگه واقعا به اونا کمک کردیم چرا اونا وضعشون بدتره پس؟ باور کنین کشور های پیشرفته و ثروتمند بیشتر از ما به مردم غزه کمک میکنن، ما که حمایتمون صرفا سیاسیه
خاک بر سر
بابا اینا دیگه شورشو درآوردن تا کی باید تحمل کنیم چپاول مردم رو
نقش گلابی داریم جلوی ظلم ?
ما هم به تدبیر دولت بی تدبیر امید داریم??
بریم رای بدیم
مردم "بهترین موجود" را انتخاب کردند چون بهترین مطلوب در کاندیداها نبود.