مصرف بنزین روزانه به 83 میلیون لیتر رسید؛ نتیجه استراتژی اشتباه صنایع کشور
بر کسی پوشیده نیست که صنعت خودرو پس از صنعت نفت دومین رکن اقتصادی مهم کشور در ایجاد سرمایه و شغل محسوب می شود اما آنطور که از شواهد امر بر می آید مدیریت پیچیده ...
بر کسی پوشیده نیست که صنعت خودرو پس از صنعت نفت دومین رکن اقتصادی مهم کشور در ایجاد سرمایه و شغل محسوب می شود اما آنطور که از شواهد امر بر می آید مدیریت پیچیده و تک بعدی هر دو این صنایع را با مسائلی مواجه کرده است.
به گفته معاون شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران، "در حالی که پیش بینی افزایش مصرف بنزین در طی سال جاری معادل 5 درصد بوده است از ماه رمضان شاهد افزایش 9 درصدی مصرف بنزین در کشور هستیم که کاهش نیز پیدا نکرده است.
در این شرایط مصرف روزانه بنزین به 83 میلیون لیتر رسیده است و یکی از دلایل آن افزایش تعداد خودروها و سهولت مردم در امر خرید خودرو به نظر می رسد."
اما واقعیت این است که امر خرید خودرو در ایران نسبت به سایر کشورها به هیچ عنوان آسان نیست و حتی خودرو در ایران بسیار گران (نسبت به میانگین درآمد سرانه) عرضه می شود.
با این حال نبود و کمبود وسایل نقلیه عمومی، گرمای شدید هوا و طبیعت زندگی شهری در نیاز زیاد به رفت و آمد باعث شده است که بسیار افراد با صرف هزینه فراوان نسبت به خرید خودرو و استفاده از آن اقدام نمایند.
حتی از جمله دلایل روانشناختی این وضعیت می توان به قیمت بسیار بالای مسکن اشاره کرد که باعث می شود درصد بالایی از جمعیت جوان که ناامید از امکان تهیه مسکن هستند، به خرید خودرو تمایل نشان دهند، مشابه این وضعیت در سطح جهانی نیز در برخی شهر های گران دیده می شود.
به هر روی ماحصل این وضعیت، شکسته شدن رکورد های مصرف بنزین در کشور، تشدید آلودگی هوا و ترافیک همیشگی در کلان شهر هاست که متاسفانه راهکار جامعی نیز برای این مشکل اندیشیده نمی شود.
مسلما تغییر برنامه ریزی های کلان توسط وزارت صنعت و معدن در راستای سرمایه گذاری برای توسعه حمل و نقل عمومی، ساخت مترو و اتوبوس به جای تولید خودروهای سواری، افزایش کیفیت و تکنولوژی خودروهای تولید داخل و استفاده از روش های مدیریتی برای تشویق مردم به استفاده از خودروهای چند سرنشین و عدم استفاده از خودروهای تک سرنشین تا حدی می تواند در تغییر شرایط موجود موثر باشد، اما از آنجا که تاکنون چنین روحیه ای برای تغییرات کلان و موثر در صنایع بزرگ کشور دیده نشده بعید به نظر می رسد که بتوان در میان مدت به بهبود وضعیت ترافیک، آلودگی هوا و مصرف بنزین امید بست.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
راحل این مشکل توقف تولید ماشین های قدیمی و پر مصرف مثل خانواده پژو وانت پیکان و بقیه تولیدات ایران هست
و راه حل دوم کاهش تعرفه ورود ماشین های برقی و ساخت ایستگاه شارژ
قیمت بنزین ملاک نیس
اون خودرو های بی کیفیت و گران قیمت است که مردم رو به خودرو های فرسوده روی میارن
خودرو های بالای 10 سال کار از اتوبوس و تاکسی ها گرفته تا شخصی
دولت های دیگه دارن یارانه میدن برای خودرو های پاک
دولت ما گمروک چند برابر میزنه برای جیب خودش
گمرکی خودرو های برقی از بنزینی کم تره
من ترجیح میدادم بنزین گرونتر می شد ولی در عوض حمل و نقل شهری توسعه پیدا میکرد. الان خیلیا با خودروی شخصی میرن سر کار مخصوصا تک سرنشین. خیلیا هم میرن دور دور. خیلیا هر کاری دارن با ماشین میرن. تنها چیزی هم که نگرانش نیستن پول بنزینه.
افزایش جمعیت طی این چند سال، هم بسیار موثر بوده.
الان خیلیا برای هر کاری با ماشین شخصی مخصوصا تک سرنشین میرن بیرون.
من به شخصه ترجیح می دم بنزین گرونتر می شد ولی در عوض حمل و نقل عمومی و خیلی موارد دیگر توسعه پیدا میکرد.
مگه قبلا مردم ماشین نداشتن چجوری زندگی میکردن؟ الان طرف مجبوره به خاطر کارش کلی تو راه باشه. و باز هم میگم اکثرشون تک سرنشین. کافیه صبح ها و عصرها که خیلیا میرن سر کار و برمیگردن خیابانو را دید. دور دور هم زیاد شده و تنها چیزی که بهش فکر نمی کنن پول بنزینه. اگه ماشین ارزونتر می بود خیلیا مثل من که ماشین ندارن، ماشین داشتن، اونوقت وضعیت بدتر می شد. آلودگی هوا تو شهرهای بزرگ هم که یه معضل دیگه س. توسعه حمل و نقل شهری باید تو اولیت قرار بگیره. باز دمشون گرم BRT و مترو هست. ولی بازم جوابگو نیست. چند برابر شدن جمعیت طی این 30-40 سال اخیر هم به شدت تاثیر گذار بوده
مطلب بسیار خوبی نگارش شد
در ایران هرچیزی که رو به افزایش قیمت بره شدیدا خریدار پیدا میکنه و این امر سبب بدبختی همه شده که انگار اگه نخرن چیزی ازشون کم میشه یا عمرشون زود تموم میشه... خلاصه این مردمن که میتونن چیزی رو گرون یا ارزون کنن با خرید یا تحریم اون محصول. ماشینا هم که خودران نیستن.. مردمن میارنشون خیابون. بنزین جای دیگه گرون شد همه اعتصاب کردن کار نکردن. ایرانیا ریختن با دبه وسطل ذخیره سازی انجام دادن.
من خانواده ام ماشین داریم ولی وسیله نقلیه استفاده می کنیم خوبه ولی خیلی قدیمی وکهنه اند ای کاش نوسازی بشه استفاده هم اسان تر .نزدیک ترین ایستاگاه اتوبوس ۴۰دقیقه راه شما باشی با اوتبوس می ری یا ماشین شخصی
شما نگارش متنت چرا اینجوریه؟
خارجی هستین؟
"یکی از دلایل آن افزایش تعداد خودروها و سهولت مردم در امر خرید خودرو به نظر می رسد" ? ... وقتی امثال ایشون میشن مدیر و معاون.. ما انتظار بهبود وضعیت نداریم فقط دعا میکنیم ازین بدتر نشه
اضافه کنید که آلایندگی و مصرف سوخته اکثر وسایل نقلیه داخلی چقدر بالاست!
خودروی الکتریکی باید تولید بشه. تسهیلات ویژه باید پرداخت بشه. همینطور جایگاههای شارژ الکتریکی به خصوص خارج از شهر(با استفاده از پنل های خورشیدی) همه ی اینها راهکاری برای مبارزه با آلودگی و کاهش مصرف بنزین هست. ماشین های الکتریکی توی ترافیک های سنگین تهران هیچ انرژی ای تلف نمیکنند در صورتی که ماشین های بنزینی در حالت سکون بنزین میسوزنن
عزیز .... وقتی بیشتر نیروگاه های کشور تکنولوژِ بسیار قدیمی دارند و با سوخت فسیلی کار میکنند و نا پاک هستند ، برقی شدن اتوموبیل ها مسئله رو حل نمیکنه بلکه صورت شو عوض میکنه ...
ما ایرانی های نابغه که فقط امروز رو میبینیم و فردا اصولا برامون ارزش فکر کردن نداره ، اگر برویم روی ساختن نیروگاه های خورشیدی تو دل گرمای کویر ، چیزی که تو ایران کم نداریم سرمایه گذاری کنیم ... هم یک عالمه شغل ایجاد کردیم و هم خیلی مسایل حال و آینده مون رو حل کردیم ...
اما خوب .. عقل وقتی نباشد جان در عذاب هست ... عقلمون میرسه به اینکه اشتغال یعنی خودرو سازی اونم از نوع انحصاری ( یعنی اگر شما بخوای بری توش شاغل بشی عمرا استخدام نمیکنند ) و نفت ... و چشممون رو روی همه چیزای دیگه بستیم