ظرف چند سال اخیر تعداد کشته های حوادث جاده ای و تصادفات رانندگی از حدود 28 هزار نفر تا حدود 16 هزار نفر کاهش یافته است.
این کاهش چشمگیر تلفات که با وجود بیشتر شدن تعداد خودروها و رانندگان روی داده، دلایل متفاوتی دارد اما از عمده ترین آن ها می توان به فرهنگ سازی و اجرای سخت گیرانه تر قوانین و بهره گیری از تکنولوژی های مدرن کنترل سرعت اشاره کرد.
حال اما براساس آمار و ارقام جدید اعلام شده توسط پلیس راهور، روند کاهش تلفات رانندگی تا حدی متوقف شده و شاهد ثابت ماندن آمارها در محدوده 16 هزار نفر هستیم که البته براساس استانداردهای جهانی نیز رقم بسیار بالا و تاسف باری محسوب می شود.
پلیس اما حالا در راستای کاهش تلفات و افزایش ایمنی راه ها ضمن تهیه نقشه نقاط حادثه خیز و برنامه ریزی برای اصلاح شرایط نامساعد جاده ها، تصمیم گرفته تا حداکثر سرعت مجاز رفت و آمد در تمامی جاده ها، بزرگ راه ها و اتوبان های شهری را 10 کیلومتر برساعت کاهش دهد.
بر این اساس، سقف سرعت مجاز در آزادراهها از 120 کیلومتر بر ساعت به 110 کیلومتر بر ساعت، در بزرگراهها از 110 کیلومتر بر ساعت به 100 کیلومتر بر ساعت، در راههای اصلی از 95 کیلومتر بر ساعت به 85 کیلومتر بر ساعت و در راههای فرعی به 70 کیلومتر بر ساعت کاهش مییابد.
همچنین با توجه به آمارگیری های اخیر حدود 20 میلیون خودرو و ده میلیون موتورسیکلت در کشور شماره گذاری شده اند و با تولید حدود 1.5 میلیون خودرو به صورت سالانه، با توجه به سرعت اندک خروج خودروهای فرسوده از ناوگان، روند افزایشی شمار وسایل نقلیه موجود در کشور به شکل پیوسته ای ادامه دارد.
انتظار داشتم افزایش پیدا کنه?
این معنیش چیزی جز پسرفت نیست.
تو درس میگی ولی دقیقا چیزیه که داره اتفاق می فته.پس رفت و انحطاط فرهنگی
پسرفت تو فرهنگ سازی بالا بردن سطح کیفیت و ایمنی جاده ها و ماشین ها
با این وضع آسفالت جادهها و دست اندازها ، ۱۰۰ تا هم زیاده !!
مگر اینکه کمک فنرهای ماشین برات مهم نباشه یا اینکه ماشینت مخصوص آفرود باشه ?
همشون سود دهی برا خودشون هست کاری ندارم رانندگی مردم ایران خوب نیست ولی اینم باید گفت که نبود جاده مناسب و نبود ایمنی ماشینهای ساخت داخل باعث میشه امار تصادفات و مرگ ادما بالا بره و برا اینام فقط چاپیدن جیب مردم مهمه نه چیزه دیگری
گل گفتی
رانندگی مردم ایران خوب نیس؟! آمار دادنت تو حلقم
یه موضوع دیگه اینکه موقع دادن گواهینامه باید آزمون تست سلامت روانی گرفت و این آزمون هر سال تکرار شه . مسئله دیگه بحث تخلفات هستش که راحت باید برای تخلفات سنگین حتا گواهی نامه باطل باشه . البته مسائل فرهنگی و دید مردم هم هستش . برای ما ایرانیا جون انسان بی معنی شده . مرگ چیز عادی هستش
باید خیلی سفتو سخت بگیرن ، من تو گیلان زندگی میکنم واز جاهای دیگه خبر ندارم ولی اینجا بسیار بد رانندگی میکنن ، از سر و کول هم میخوان بالا برن و رانندگی به شدت عصبی دارن مردم .
انتظار داشتم افزایش بدن?
ب نظرم این معنیش چیزی جز پسرفت نیست.
به نظر من درستش این بود که امنیت خودروها و جاده ها رو افزایش میدادن و اعطای گواهی نامه رو علمی تر میکردند تا اینکه سرعت رو کم کنند.
عوض اینکار جاده هارو درست کنن ماشینارم با کیفیت
درود کار خوبی کردن
چقدر خوب میشد که ریاست پلیس راهنمایی و رانندگی کشور به مبانی علمی و تحقیقی که پیش از این تصمیم انجام شده هم اشاره میکردند.