ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

Very satisfied Satisfied Neutral Dissatisfied Very dissatisfied
واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

جدیدترین اخبار و روندهای دنیای فناوری را با نگاهی دقیق و حرفه‌ای، در کانال تلگرام دیجیاتو دنبال کنید.

ورود به کانال تلگرام دیجیاتو
خودرو

یادداشت: تعلیق فعالیت پژو سیتروئن در ایران چه پیامدهایی برای مشتریان خواهد داشت؟

ساعاتی پیش تعلیق فعالیت پژو سیتروئن در بازار ایران در پی خروج آمریکا از برجام به شکل رسمی توسط رسانه های بین المللی اعلام شد، اما این ماجرا چه تاثیری بر صنعت و شرایط بازار ...

سپهر زنگنه
نوشته شده توسط سپهر زنگنه تاریخ انتشار: ۱۵ خرداد ۱۳۹۷ | ۰۰:۳۰

در دیجیاتو ثبت‌نام کنید

جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.

عضویت در دیجیاتو

ساعاتی پیش تعلیق فعالیت پژو سیتروئن در بازار ایران در پی خروج آمریکا از برجام به شکل رسمی توسط رسانه های بین المللی اعلام شد، اما این ماجرا چه تاثیری بر صنعت و شرایط بازار خودرو کشورمان به دنبال خواهد داشت و آیا مشتریان ایرانی مانند دفعه قبل دچار ضرر و زیان ناشی از افت کیفیت خودروها می شوند یا خیر؟

با توجه به سابقه پژو و خالی کردن پشت ایران خودرو در سال 91, شاید تعلیق فعالیت پژو سیتروئن اینبار به اندازه دفعه قبلی تاثیر گذار نباشد. به خصوص آنکه برخلاف امید های اولیه اکثر خودروهای پسا برجامی در نهایت محصولاتی با قیمت بیش از یکصد میلیون تومان از آب در آمدند که نقش چندانی در میان انتخاب های قشر متوسط و ضعیف جامعه بازی نمی کنند.

تعلیق فعالیت پژو سیتروئن

بنابراین در کوتاه مدت تاثیر توقف فعالیت ها ایکاپ و سایپا سیتروئن به عنوان شرکای ایرانی پژو سیتروئن در ایران، کاهش تیراژ یا توقف کامل خط تولید پژو 2008 و سیتروئن C3، عدم عرضه پژو 301، عدم عرضه نسل تازه پژو 508 و افزایش قیمت این سه محصول در بازار آزاد به دلیل کاهش عرضه خواهد بود.

در میان مدت اما این کمبود قطعات است که می تواند گریبان مشتریان ایرانی را بگیرد، در واقع همین حالا هم خودرویی مانند پژو 2008 علیرغم مونتاژی بودن با کمبود قطعات یدکی مواجه است و مسلما در صورت قطع همکاری ایران خودرو  و پژو و عدم تبادل مالی دو شرکت، تامین قطعات یدکی با توجه به قیمت ارز و افزایش تعداد واسطه ها به معضلی برای خریداران مبدل خواهد شد.

از طرف دیگر بر خلاف تحریم قبلی که چینی ها وظیفه تامین قطعات یدکی را بر عهده گرفتند، اینبار به علت تیراژ پایین تولید و شمار کم این خودرو ها در ایران، عملا توجیه اقتصادی کافی برای ساخت قطعات در داخل یا تامین قطعات یدکی توسط صنعت گران چینی وجود ندارد و همین امر می تواند خودرو محبوبی چون پژو 2008 را به سرنوشتی مانند سرنوشت پژو 407 مبدل کند. کاهش قیمت و خرید و فروش سخت خودروهای پسا برجامی در چنین شرایطی از پیامدهای احتمالی این وضعیت خواهد بود.

https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/05/E5E5A7B6-BFC0-4311-8A1A-902195F19724.jpeg

در بلند مدت اما تاثیر تعلیق فعالیت پژو سیتروئن و عدم فعالیت خودروسازان بین المللی در بازار ایران برای مشتریان عادی محسوس تر خواهد بود. همانطور که در جریان هستید، ایران خودرو هم اکنون در قالب قراردادی ده جانبه در رویای دست یابی به تکنولوژی و دانش توسعه پلت فرم است، اما حالا با شرایط جدید احتمالا این قرارداد به کلی معلق خواهد شد. در پی توقف فعالیت پژو سیتروئن نیز با عدم به روز رسانی محصولات، فاصله صنعت خودروسازی کشورمان نسبت به شرکت های بین المللی که در آستانه انقلابی تمام برقی قرار گرفته اند افزایش خواهد یافت و اندک امید های فعلی برای جبران این فاصله عظیم نیز از میان می رود.

تعلیق فعالیت پژو سیتروئن

بنابراین کاهش چشمگیر تنوع در بازار و دلسرد شدن مشتریان از خرید خودرو، کمترین عواقب چنین شرایطی در بلند مدت خواهد بود و از اثرات جدی تر آن نیز می توان به عدم به روز رسانی خودروهای از نظر مشخصات فنی و ایمنی اشاره کرد که زیان های کلان در زمینه های اقتصادی و تلفات ناشی از تصادفات را در پی خواهد داشت.

کور سوی امید

در نهایت اما این امید باقی است که خودروسازان فرانسوی به پایان دوران ریاست جمهوری دونالد ترامپ خوشبین باشند و پس از پایان دوران این رئیس جمهور وحشت آفرین آمریکا، بار دیگر خطوط تولید خود در شرکت های ایرانی را فعال نمایند اما تا آن زمان باید منتظر ماند و دید که شرایط به چه نحوی پیش می رود.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مجموع نظرات ثبت شده (62 مورد)
  • NYC
    NYC | ۱۵ خرداد ۱۳۹۷

    هرکی با امریکا در افتاد ور افتاد...

    • محمدی
      محمدی | ۱۵ خرداد ۱۳۹۷

      بیشتر از ناحیه غرب زدگان ضربه می خوریم تا از دولت

    • hadi emaniyan
      hadi emaniyan | ۱۵ خرداد ۱۳۹۷

      دستمان تو عسل هم کنیم بزاریم دهن آمریکا باز گاز میگیره آمریکا با همه جا دوست جز ما اونا با ما مردم مشکل دارن دارو تحریم میکنن کلی آدم تو ایران میمیرم و مامثل بی رگ ها میگیم چطور ژاپن در آسایش ژاپن زحمت کشید به اینجا رسید با مصیبت های که آمریکا به بار آورد براش زحمت کشیدن گشنگی کشیدن قدرتمند شدن تا به رسمیت آمریکا چین رسیدن خودمان با اونجا مقایسه نکنیم ما مثل یه کشور عربی میمونیم برا آمریکا هر لحظه دکمه سیکتیر میزنه تموم نمونش تجهیزات نظامی کنترل شده که فروختن به دردشان نخورد بزرگ فکر کنین نگین خدایا چرا من چرا اون

      • محمدی
        محمدی | ۱۵ خرداد ۱۳۹۷

        برو طرف غرب بو هرچی گفتند بگو چشم حقارت واقعیی ببستر از این وضعیت افرادی مثل شماست

    • Farzin Farzini
      Farzin Farzini | ۱۶ خرداد ۱۳۹۷

      آمریکا تا شما رو داره غم نداره

      • NYC
        NYC | ۱۶ خرداد ۱۳۹۷

        این دولت هم تا شمارو داره وضعمون همینه

  • محمد محبیان
    محمد محبیان | ۱۵ خرداد ۱۳۹۷

    حالا قسمت خوب ماجرا هستیم،6 ماه دیگه از این خواب خرگوشی تازه بیدار ميشيم.

  • Javad213
    Javad213 | ۱۵ خرداد ۱۳۹۷

    تحریم میدونید کی بی اثر میشه وقتی خائن داخلی دست از خیانت برداره
    همین ترامپ هم سیاست درهای بسته رو پیش گرفت یعنی اونا بهتر از همه دنیا میدونن تنها راهش تکیه بر توان داخلیه البته اگه...

  • محمد اسحاقی
    محمد اسحاقی | ۱۵ خرداد ۱۳۹۷

    ما یک دشمن داخلی داریم و یک دشمن خارجی . هر جوری هم به ترامپ نگاه کنی خطرناک تر از دشمن داخلی نمیرسه !

    • Farzin Farzini
      Farzin Farzini | ۱۶ خرداد ۱۳۹۷

      دقیقا ما دشمن داخلی داریم. همانهایی که میگن دیگی که برا من نجوشه میخوام سر سگ توش بجوشه، همون طرز فکری که گفت باید با آمریکا بست، همون طرز فکری که ۱۶هزارمیلیارد دزدی رو گفت اینها معوقه است نه اختلاس، همون طرز فکری فردای برجام با لباس آی لاو یو آمریکا تو خیابون رقصید و حالا که دلار nتومن شده و برجام شکست خورد دیگه پیداش نیست. همون طرز فکری که بالای ۳۰۰ کارخانه تولیدی داخلی رو ورشکسته کرد تا با شرکتهای خارجی ببنده، همون افرادی که هرچی آمریکا تو سرشون بزنه بیشتر طرفش میرن.

  • مجید
    مجید | ۱۵ خرداد ۱۳۹۷

    از اولش هم بدعهدی پژو و توتال معلوم بود ولی یک عده فقط بزک کردند (مثل همین دیجیاتو که نظر منو حذف می کنه!)

    • 7.62mm
      7.62mm | ۱۵ خرداد ۱۳۹۷

      تمام شرکتهای خارجی دارند دفترشون رو میبندند چه بدعهدی. امکان نقل و انتقال مالی وقتی نباشه دیگه توجیهی نداره موندن

      • مجید
        مجید | ۱۵ خرداد ۱۳۹۷

        برای بار چندمه که پژو و توتال دارن زیر قراردادشون میزنن و جریمه (طبق همون قرارداد) نمی دن؟! همین سری هم آقایون بنفش بیخیال جریمه و بدعهدی دفعه پیش شدند (که طبق قرارداد پژو باید برای سری پیش جریمه میداد)، الان هم پژو اینطوری قهوه ایشون کرد!

    • hamidic
      hamidic | ۱۵ خرداد ۱۳۹۷

      بد عهدیشون معلوم بود ولی دولت مثلا میخواست این قراردادها رو به برجام وصل کنه که بگه شق القمر کردم

    • muhammad_bariki
      muhammad_bariki | ۱۶ خرداد ۱۳۹۷

      البته دیجیتو هم مقاله هاش یه جوریه آدم فک میکنه سمت و سوی سیاسی داره، دقت کردین

  • محمدی
    محمدی | ۱۵ خرداد ۱۳۹۷

    درسته که تحریم واقعا اثر داره ولی اگه مدیریت درست باشه فساد نباشه پراید 20 میلیون قیمتش نیست متسفانه دولن مملکت ول کرده

  • نوون‌لواش
    نوون‌لواش | ۱۵ خرداد ۱۳۹۷

    من کە قدرت خرید پرایدم نداشتم،تصمیم گرفتم یه الاغ بخرم.خریدم ولی نصف شهرمون بهش تجاوز کرده بود(سکس با بهائم) ،بعد این آبروریزی کسیم حاضر نبود خره را بخره.

  • مریم
    مریم | ۱۵ خرداد ۱۳۹۷

    ای کاش که بعضی ها بفهمن...
    واقعا رو به زوالیم

  • علی زارع
    علی زارع | ۱۵ خرداد ۱۳۹۷

    شک نکنین ترامپ تو انتخابات بعدی باز منتخب میشه و شک نکنین نفر بعدی از ترامپ هم برای ما بدتر میشه.اونا برنامشون اینه ایران روز ب روز ضعیف تربشه حالا چ ترامپ باشه چ کس دیگه

    • محمدی
      محمدی | ۱۵ خرداد ۱۳۹۷

      تازه با وضع مردم تشویق به تحریم بیستر هم شدند

  • پیشرو
    پیشرو | ۱۵ خرداد ۱۳۹۷

    همه کشورها دارن ایرانو پس میزنن، به چه امیدی در ایران زنده ایم

نمایش سایر نظرات و دیدگاه‌ها
مطالب پیشنهادی