رکود مطلق یا تورم مهار نشدنی؛ شما چه سرنوشتی را برای بازار خودرو پیش بینی می کنید؟
شش ماه پس از اعمال تحریم های یکجانبه آمریکا بر صنعت خودروسازی کشور، هنوز ماجرای بازار خودرو و قیمت گذاری خودرو روشن نیست و کشمکش قطعه سازان با خودروسازان و خودروسازان با مسئولان وزارت صنعت ...
شش ماه پس از اعمال تحریم های یکجانبه آمریکا بر صنعت خودروسازی کشور، هنوز ماجرای بازار خودرو و قیمت گذاری خودرو روشن نیست و کشمکش قطعه سازان با خودروسازان و خودروسازان با مسئولان وزارت صنعت و دولتمردان با شدت هرچه بیشتر ادامه دارد. در این شرایط قطعه سازان هر روز خبر از احتمال بیکاری چند صد هزار نفری می دهند و خودروسازان نیز از توقف خطوط تولید و ورشکستگی کامل خود بیمناکند، اما وزیر جدید صنعت در گفتگویی تلویزیونی از جمع بندی نهایی قیمت خودرو تا پایان هفته آینده خبر داده است.
براین اساس به نظر می رسد که دو سناریو متفاوت پیش روی مسئولان امر قرار گرفته که انتخاب هرکدام از آن ها می تواند سرنوشتی منحصر به فرد را برای صنعت و بازار خودرو رقم بزند، در این مطلب قصد داریم تا هر یک از این دو راهکار را بررسیم نماییم.
پیشنهاد اول: آزادسازی بهای خودرو
قطعه سازان و انجمن خودروسازان شدیدا بر این عقیده پافشاری می کنند که آزاد شدن قیمت خودرو تا سطح قیمت بازار (حدود 5 درصد اختلاف تا رقم های فعلی بازار) می تواند باعث مدیریت عرضه و تقاضا شده و بازار سیاه را کاملا از بین ببرد. این راهکار هرچند با الگوی های مربوط به تجارت آزاد مطابقت دارد و شاید در بلند مدت تصمیم درستی به نظر برسد اما در کوتاه مدت با افزایش 80 الی 100 درصدی قیمت خودرو نسبت به قیمت های فعلی همراه خواه شد و زمینه را برای رکود بسیار شدید در بازار خودرو فراهم می آورد.
درواقع بسیاری از خریداران و ثبت نام کنندگان فعلی خودروسازان، با هدف افزایش قیمت و فروش با قیمت بیشتر در این بازار سرمایه گذاری می کنند و از بین بردن یک شبه بازار سیاه می تواند باعث خروج سرمایه ایشان از بازار شود. در این صورت خودروسازان با خیل عظیم انصراف روبرو خواهند شد و ناچار می شوند تا رقم های دریافتی از مشتریان را با سود انصراف به ایشان بازگردانند. چنین روندی از توان خودروسازان خارج است و احتمالا مشابه قضیه موسسات مالی و اعتباری، دولت بار دیگر مجبور خواهد شد تا با تزریق پول، تعهدات خودروسازان به مردم را جبران نماید. این روند به افزایش تورم و بلندتر شدن سد بی اعتمادی به خودروسازان خواهد انجامید.
از سوی دیگر آزاد سازی قیمت خودرو قاعدتا با تحویل شمار زیادی از خودروهای معوقه همراه خواهد بود و سوداگرانی که با هدف کسب سود اقدام به ثبت نام خودرو کرده اند نیز، با عرضه این خودروها در بازار راکد فعلی، به رکود دامن می زنند. چنین اقدامی بازهم می تواند به تعمیق رکود در بازار و کاهش ثبت نام خودروهای جدید منجر شود و به بازار خودرو، نمایشگاهداران و خودروسازان فشار مضاعفی وارد نماید.
پیشنهاد دوم: افزایش پلکانی قیمت و نرخ گذاری دستوری
خودروسازان معتقدند که با توجه به سهم ارز بری در تولید خودروهای مختلف و تورم عمومی موجود در اقتصاد کشور، افزایش قیمت 50 تا 80 درصدی برای محصولات مختلف منطقی است اما چنین افزایشی ممکن است به صورت یکباره اتفاق نیافتد چرا که باعث ایجاد شوک در بازار خواهد شد. بنابراین پیشنهاد دوم می تواند به نرخ گذاری مصنوعی (هماهنگی با وزارت صنعت و سازمان حمایت از مصرف کنندگان) منجر شود و قیمت های تازه نیز به صورت پلکانی و تدریجی توسط خودروسازان افزایش یابد. این راهکار اگرچه تمام خواسته خودروسازان را پوشش نمی دهد اما باعث ایجاد انتظار تورمی در بازار خواهد شد و احتمالا روند فعلی ثبت نام به قصد دلالی و سوداگری را افزایش می دهد.
به عبارت دیگر مشتریان با آگاهی از روند افزایشی قیمت خودروها، با خیال کسب سود و فروش با نرخ بالاتر، اقدام به پیش خرید خواهند کرد و اینکار باعث افزایش قیمت ها در بازار شده و چرخ خودروسازان را می گرداند، اما در مقابل ممکن است قیمت ها در بازار به سطحی بیش از سطح فعلی افزایش یابد و دست مصرف کنندگان واقعی هر روز از بازار خودرو کوتاه تر شود.
با این توضیح نظر شما چیست؟ شما چه سرنوشتی را برای تراژدی صنعت خودرو در کشور پیش بینی می کنید؟
[poll id="10"]
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.

درست بحرف آقای محترم چرا به مردم توهین میکنی
باس ازاد کنن اوضاع بدتر بشه ورشکست بشن به فنا برن واردات ازاد بشه
هرچی هم ک بشه فشاش رو دوش مردم
ملتی ک پراید 40 تومنی خرید دولت بخودش اجازه میده هر بلایی سرشون بیاره
گور پدر همشون، یه مشت دزد که بویی از انسانیت نبردن،ملت رو به خاک سیاه نشوندن، امیدوارم یه روز ورق برگرده و ببینیم چجوری به خاک افتادن
ولمون کن بابا بازار خودرو چیه
دبه ماست شده ۱۵ تومن
مترسک های صحنه نمایش هر روز فقط میان تو تلویزیون میگن هیچی نیست
مث بچه های پر رو ۷ ساله که میگن اصنم درد نداشت اینام جریانشون با دنیا همینه دردش واسه ما ملته
ما باید ادم بشیم وگرنه تا وقتی چهارپا بمونیم خاصیتمون سوار شدن اونهاست
هیچ خبری هم نباشه دیجیاتو خبرهای این مدلی می زنه واقعا درک نمی کنم پول می گیرید برای این خبرها؟!
شاید به جای این دو راه حل مسخره خودرو سازها خودروهای انبار شده اشون و وارد بازار کنند قیمت های مسخره هم شکسته شه و این جمله 5 درصد زیر قیمت حاشیه بازار هم که فقط ورد زبون همون دلالهای خودرو (قطعه سازهایی مثل نجفی) برداشته شه، مقصر افزایش قیمت های خودرو هم فقط خودروسازها بودن هی خودرو تزریق نکردن هی احتکار کردن که وضعیت این شد مگه خودروهای شهریور و مهرشون با دلار 14 15 هزار تومنی بوده که انتظار داشتن خودروهای قدیمی رو هم گرون بفروشن؟ بزرگترین دزد کشور خود دولته!!! امروز یکی از دوستام می گفت یکی از فامیل ها شاغل بانک مرکزیه پارسال به باباش اینا گفته بود دلار قراره بره بالا، خریداتون و انجام بدید!!!
با فرض صحیح بودن توضیح شما...به هرحال چند ماه بعد که خودروهای جدید باید تحویل داده بشن و اون ماشین ها واقعا با دلار سامانه نیما ساخته میشن..دوباره همین بحث قیمت گذاری پیش میاد.
اون موقع حداقل حرف منطقیه که ، شرکت داره واقعا ضرر می ده باید محاسبه کنند که چقدر دلار می بره هر ماشین و چند براشون در میاد(که البته افزایش حقوق برای کارمندان و... هم اعمال کنند)... در ضمن ملت دارند هزینه نیروهای مازاد ایران خودرو و سایپا هزینه های اضافی پاداش های و... رو می دن باید هزینه ها رو کاهش بدن که ضررهای مسخره اشون و پوشش بده مثلا سالی یه خودرو با تخفیف به مدیرانشون می دن که 20 درصدش هم مدیر بزرگوار نقد نمی ده و...
اینا همشون زیاده خواهن تحریم کجا بود سرجمع چندتومن بیشتر پول ماشینشون نیست ولی 50 و 60 تومن میدن به مردم بدبخت
ول کن آقا
تحریم آمریکا دیگه چیه ؟
صنعت خودروی ما با کره شروع کرده
اونا کجان ، ما کجاییم
همه ی اینا نتیجه ی انحصار و دروغ و زیاده خواهیه
خب نظر که می گیم و پاک می کنید
..چرا اصلا باید نظر بدیم ..
کلا این قانون طبیعته
هر کسی که زور داره به پایین دستا اعمال قدرت می کنه
چه مسئولین یه مملکت باشند
چه مسئولین یه سایت کوچک مثل دیجیاتو