ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

تویوتا GR86
اخبار خودرو

نسل جدید تویوتا GR86 با همکاری مزدا توسعه می‌یابد

نسل جدید تویوتا GR86 درحال توسعه است و این بار مزدا نیز برای توسعه این خودرو اسپرت به کمک تویوتا آمده است.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۱۶ اسفند ۱۴۰۳ | ۱۵:۰۰

نسل جدید تویوتا GR86 درحال توسعه است و این بار مزدا نیز برای توسعه این خودرو اسپرت، به کمک تویوتا آمده است. انتظار می‌رود نسل جدید تویوتا جی آر 86 سال 2027 میلادی معرفی شود. برخلاف همیشه، این بار تویوتا از سوبارو برای توسعه این خودرو کمک نگرفته و به‌جای آن با مزدا همکاری می‌کند.

در شرایطی مزدا جایگزین‌ سوبارو شده است که نسل فعلی تویوتا GT86 و تویوتا GR86 با همکاری سوبارو توسعه یافته‌اند. رسانه‌های ژاپنی پاییز 2023 گزارش دادند مهندسانی از مزدا، فرایند توسعه نسل جدید GR86 را بر عهده گرفته‌اند.

نسل جدید تویوتا جی‌آر 86 براساس پلتفرم جدیدی توسعه خواهد یافت، البته طرح موتور جلو و دیفرانسیل عقب این خودرو حفظ خواهد شد. ممکن است نسل جدید تویوتا GR86 براساس پلتفرمی مشابه لکسوس IS توسعه یابد و نسخه کوتاهی از این خودرو باشد.

تویوتا GR86

تویوتا همچنان از ارائه اطلاعات بیشتر درباره نسل بعدی GR86 خودداری می‌کند. انتظار می‌رود نسل سوم این خودرو اوایل 2027 میلادی معرفی شود. در گذشته، رسانه‌ها 2025 را زمان رونمایی این خودرو اعلام می‌کردند. مدل فعلی تویوتا GR86 به موتور 2.4 لیتری تنفس طبیعی با 235 اسب‌بخار قدرت و 250 نیوتن‌متر گشتاور مجهز است. این خودرو با گیربکس شش‌سرعته دستی یا شش‌سرعته اتوماتیک عرضه می‌شود.

مشخصات فنی نسل آتی تویوتا GR86

مدل بعدی تویوتا جی‌آر 86 از پیشرانه‌های جدید و درون‌سوز تویوتا بهره خواهد برد. یکی از این پیشرانه‌ها موتور 1.6 لیتری توربوشارژر سه‌سیلندر است که هم‌اکنون در یاریس GR و کرولا GR استفاده می‌شود. این پیشرانه زیر کاپوت تویوتا GR86 Rally Legacy که در نمایشگاه تیونینگ SEMA‌ ارائه شد، نیز قرار داشت. حداکثر توان خروجی این موتور 304 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور آن 370 نیوتن‌متر است.

toyota

تویوتا اعلام کرده تصمیم دارد زمانی طولانی، به تولید موتورهای توربوشارژر و گیربکس‌های دستی ادامه دهد. این موضوع را «شان هانلی»، رئیس بخش فروش و بازاریابی دفتر استرالیای این برند، بیان کرد. به گفته او، ارتباط لمسی راننده و خودرو است که شوروشوق علاقه‌مندان به خودرو را برمی‌انگیزاند.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی