ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

شرایط فروش بیجینگ U5 پلاس
قیمت و شرایط فروش خودرو

نخستین شرایط فروش بیجینگ U5 پلاس منتشر شد [مرداد ۱۴۰۴]

شرایط فروش بیجینگ U5 پلاس از ساعت ۱۰ صبح روز یکشنبه ۲۶ مرداد ۱۴۰۴ آغاز می‌شود.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۲۰ مرداد ۱۴۰۴ | ۱۰:۱۵

شرکت دیار خودرو نخستین شرایط فروش بیجینگ U5 پلاس را اعلام کرد. این بخشنامه فروش از نوع نقدی با موعد تحویل ۳۰ روز کاری است. قیمت بیجینگ U5 پلاس از سوی دیار خودرو معادل یک میلیارد و ۳۹۵ میلیون تومان اعلام شده است. این خودرو در رنگ‌های سفید و مشکی به مشتریان ارائه می‌شود.

شرایط فروش بیجینگ U5 پلاس از ساعت ۱۰ صبح روز یکشنبه ۲۶ مرداد ۱۴۰۴ آغاز می‌شود و تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت. این بخشنامه فاقد سود مشارکت و انصراف است و جریمه تأخیر نیز به‌صورت ۲.۵ درصد ماهانه محاسبه می‌شود. مشتریان برای ثبت‌نام این خودرو می‌توانند به سایت شرکت دیار خودرو یا نمایندگی‌های مجاز این شرکت در سراسر کشور مراجعه کنند.

شرایط فروش بیجینگ U5 پلاس، مرداد ۱۴۰۴:

خودروقیمتمدلرنگ‌های موجودموعد تحویل
بیجینگ U5 پلاس۱۳.۹۵۰.۰۰۰.۰۰۰ ریال۱۴۰۴سفید، مشکی۳۰ روز کاری

بیجینگ U5 پلاس براساس پلتفرم ساب ۳-۹ توسعه یافته است. شرکت سوئدی ساب پس از ورشکستگی در اوایل دهه گذشته میلادی، تحت تملک بایک چین درآمد. چینی‌ها نیز از پلتفرم‌های ساب برای توسعه محصولات خود بهره بردند. به همین دلیل است که بیجینگ U5 پلاس با وجود ذات اقتصادی خود، طراحی جذابی دارد و ممکن است در جلب نظر مشتریان ایرانی موفق عمل کند.

شرایط فروش بیجینگ U5 پلاس
دیار خودرو
دیار خودرو

بیجینگ U5 پلاس به پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی مجهز است. این پیشرانه حداکثر ۱۱۱ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس اتوماتیک CVT، قدرت و گشتاور را به محور جلو خودرو انتقال می‌دهد. مصرف سوخت ترکیبی بیجینگ U5 پلاس معادل ۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است.

ازجمله تجهیزات این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

چهار کیسه هوا، دوربین ۳۶۰ درجه، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط، هشدار برخورد از جلو، سانروف، فرمان کمکی برقی، فناوری LED برای چراغ‌ها، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، سامانه کنترل کشش و سامانه کنترل پایداری، سیستم نظارت بر فشار باد تایرها، حالت رانندگی اسپرت، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دنده‌عقب، کروز کنترل و رینگ آلومینیومی.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی