ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

قیمت هوندا HR-V
قیمت و شرایط فروش خودرو

قیمت هوندا HR-V آذیوردسال برای مشتریان مشخص شد [اسفند 1403]

شرکت آذیوردسال قیمت هوندا HR-V را برای متقاضیان خرید این خودرو اعلام کرد. فرایند واریز وجه این خودرو از امروز آغاز شده است.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۱۸ اسفند ۱۴۰۳ | ۱۲:۱۵

شرکت آذیوردسال قیمت هوندا HR-V را برای متقاضیان خرید این خودرو اعلام کرد. براساس اعلام آذیوردسال، قیمت این کراس‌اوور 2 میلیارد و 697 میلیون و 19 هزار و 300 تومان است؛ به‌عبارت‌دیگر، این کراس‌اوور هیبریدی حدود 2 میلیارد و 700 میلیون تومان قیمت دارد. با این قیمت هوندا HR-V رقیب برای هیوندای کونا، کیا سلتوس توربو، میتسوبیشی اوتلندر و جتا VS7 خواهد بود. البته می‌توان اکستریم LX را نیز رقبیب مونتاژی این خودرو در نظر گرفت. پیامک تحویل نخستین سری از این خودروها از صبح شنبه، 18 اسفند 1403، ارسال می‌شود تا خریداران بتوانند پیش از پایان سال 1403، خودروی خود را تحویل بگیرند.

نگاهی به هوندا HR-V

هوندا HR-V خودرو هیبریدی معمولی یا HEV‌ است. پیشرانه بنزینی این خودرو هم‌زمان وظیفه پیشران و شارژ باتری‌ها را بر عهده دارد. موتور ترکیبی هوندا HR-V از پیشرانه 1.5 لیتری بنزینی همراه 2 موتور الکتریکی تشکیل شده است. موتور بنزینی 106 اسب‌بخار قدرت دارد و بیشتر اوقات به‌جای ژنراتور عمل می‌کند. موتورهای الکتریکی نیز درمجموع 131 اسب‌بخار قدرت و 253 نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کنند و وظیفه بهبود حرکت خودرو را بر عهده دارند. گیربکس E-CVT وظیفه انتقال قدرت را در این خودرو بر عهده دارد.

قیمت هوندا HR-V

3 حالت رانندگی برای هوندا HR-V در نظر گرفته شده که بسته به نیاز خود، می‌توانید یکی از آنها را فعال کنید. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو 5.4 لیتر در 100 کیلومتر اعلام شده است. شتاب صفرتاصد آن نیز 10.7 ثانیه خواهد بود. حداکثر سرعت هوندا HR-V نیز 170 کیلومتربرساعت است. سیستم تعلیق هوندا HR-V ساده است. این خودرو از سیستم مک‌فرسون در جلو و میله پیچشی در عقب بهره می‌برد.

امکانات و تجهیزات هوندا HR-V شامل موارد زیر هستند:

6 کیسه هوا (جلو، جانبی و پرده‌ای)، پایش فشار تایرها ترمز کمکی، کنترل پایداری، کنترل شروع حرکت در شیب، ترمز اضطراری، کروز کنترل هوشمند، استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید، ترمز پارک برقی، شیفتر دنده پشت فرمان، گرم‌کن صندلی‌های جلو، رادار هشدار تصادف از جلو، سیستم تشخیص نقطه کور، رادار حرکت بین خطوط، رادار تابلوخوان، تهویه‌مطبوع اتوماتیک، 3 حالت رانندگی، پشت آمپر دیجیتال، نمایشگر لمسی مالتی‌مدیا و نور بالا خودکار.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی