ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

قیمت فولکس واگن ID.4
قیمت و شرایط فروش خودرو

قیمت فولکس واگن ID.4 افزایش یافت [آذر 1403]

گروه ماموت قیمت فولکس واگن ID.4 را در آذر 1403 افزایش داد.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۲۸ آذر ۱۴۰۳ | ۱۷:۱۵

گروه ماموت قیمت فولکس واگن ID.4 را آذر 1403 افزایش داد. این خودرو اکنون بیش از 300 میلیون تومان گران‌تر شده است. در مرحله جدید واردات خودرو، ولکس واگن ID.4 در کنار فولکس واگن تی‌راک، 2 محصول وارداتی و جدید ماموت خودرو از برند معروف آلمانی هستند. قیمت فولکس واگن ID.4 در بازار آزاد حدود 4 میلیارد تومان تعیین شده است.

تغییرات قیمت فولکس واگن ID.4، آذر 1403: (ارقام به تومان هستند)

خودروقیمت قبلقیمت جدیدمیزان افزایش
فولکس واگن ID.42,215,000,0002,520,000,000305,000,000

فولکس واگن ID.4 به تک‌موتور الکتریکی مجهز است که حداکثر 167 اسب‌بخار قدرت و 310 نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. پکیج باتری‌های این خودرو نیز 55.7 کیلووات‌ساعت ظرفیت دارند. نسخه‌های وارداتی از فولکس واگن ID.4 به کشورمان، ساخت چین هستند. برد این خودروها نیز براساس چرخه چینی‌ها محاسبه شده است. طبق چرخه CLTC، فولکس واگن ID.4 با یک‌ بار شارژ می‌تواند 442 کیلومتر مسیر را طی کند. شتاب صفرتاصد این خودرو نیز 9 ثانیه خواهد بود و حداکثر سرعت آن نیز 160 کیلومتربرساعت اعلام شده است. گیربکس خودرو از نوع تک‌سرعته است که قدرت و گشتاور را به محور عقب خودرو منتقل می‌کند.

قیمت فولکس واگن ID.4

سیستم تعلیق فولکس واگن ID.4 در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع چنداتصاله است. ترمزهای دیسکی در 4 چرخ نیز وظیفه کنترل سرعت خودرو را برعهده دارند. فولکس واگن ID.4 مانند بسیاری از خودروهای برقی، به سیستم بازیابی انرژی ترمز مجهز است که بخشی از نیروی مصرف‌شده را به وسیله ترمزگیری احیا می‌کنند.

امکانات و تجهیزات فولکس واگن ID.4 به شرح زیر هستند:

۶ کیسه هوای ده‌نقطه‌ای، سامانه کنترل پایداری، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، ترمز اضطراری، هشدار برخورد از جلو، دستیار حرکت بین خطوط، رینگ آلومینیومی ۱۹ اینچی، استارت دکمه‌ای، سیستم ورود و خروج بدون کلید، نمایشگر لمسی سیستم مالتی‌مدیا، سیستم صوتی حرفه‌ای، دستیار صوتی، پشت آمپر دیجیتال، سقف پانوراما، سنسور نور، سنسور باران، آینه وسط الکتروکرومیک، سیستم تهویه اتوماتیک دو‌کاناله، اتوهلد، ترمز پارک برقی، کروز کنترل تطبیقی، فناوری LED چراغ‌ها، سنسور پارک جلو و عقب.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی