شرکت آئودی از هوا و آب سوخت دیزل تولید کرده است

آئودی نوعی گازوئیل مصنوعی برای موتورهای درونسوز تولید کرده که از آب و دی اکسیدکربن ساخته شده و می تواند بر وضعیت آب و هوای دنیا اثرگذار باشد.

آزمایشگاه این شرکت که توسط یک کمپانی کوچک آلمانی به نام Sunfire مستقر در شهر درسدن اداره می شود، فاز نخست تولید سوخت e-diesel را در ماه جاری به پایان رساند. جوانا وانکا وزیر آموزش و پژوهش آلمان چند لیتری از این گازوئیل مصنوعی را در ماشین خودش که یک آئودی A8 است ریخت تا این موفقیت را جشن گرفته و تولید را افتتاح کند.

در ادامه مطلب با دیجیاتو همراه باشید.

سوخت خام یا پایه این محصول blue crude نام دارد. تیم سازنده با کمک الکتریسته به دست آمده از منابع قابل تجدید مثل باد و انرژی خورشیدی و با فرایند الکترولیز بازگشت پذیر از آب، هیدروژن استخراج کردند و سپس آن را به دی اکسید کربنی که در دو فرایند شیمیایی به CO تبدیل شده است، افزودند. در انتهای این واکنش، مایعی ایجاد می شود که از هیدروکربن های زنجیره ای است و سوخت خام یا پایه نام دارد که پس از فراوری و پالایش از آن محصول نهایی موسوم به e-diesel به دست می آید.

آئودی میگوید که دی اکسید کربن استفاده شده در این فرایند فعلا از طریق گازهای طبیعی تامین می شود اما برای کمک بیشتر به مشکلات زیست محیطی می توان بخشی از آن را از طریق هوا فراهم کرد و به این ترتیب میزان گازهای گلخانه ای در جو زمین را کاهش داد.

به گفته Sunfire سوخت مذکور نسبت به نمونه های فسیلی برتری زیادی دارد و به دلیل نبود سولفور و نفت در آن برای محیط زیست مناسب تر است. طبق گفته آئودی در کل بازدهی تولید آن با انرژی های قابل تجدید حدود 70 درصد است.

Christian von Olshausen، رئیس کمپانی یاد شده، می گوید با این محصول، موتور اتومبیل با سر و صدا و آلاینده های کمتری کار می کند.

سوخت یاد شده را می توان مثل بسیاری از نمونه های مصنوعی دیگر با گازوئیل معمولی هم ترکیب کرد و آزمایشگاه درسدن قرار است تا سقف روزانه 42 گالن (160 لیتر) از آن را تولید کند. دو شرکت آئودی و Sunfire می گویند مرحله بعدی، ساخت تاسیسات مورد نیاز برای تولید انبوه است.

von Olshausen میگوید اگر اولین سری سفارش ها را دریافت کنیم، می توانیم فناوریمان را به بازار عرضه کنیم.

Sunfire پیش بینی کرده است که قیمت این گازوئیل مصنوعی احتمالا بین1 تا 1.5 یورو به ازای هر لیتر خواهد بود که چندان از قیمت اروپا بیشتر نیست، اما عدد واقعی آن بیشتر به قیمت و هزینه برق بستگی خواهد داشت.

audi-e-diesel-5

مطالب مرتبط

بیانیه اسنپ و تپسی در مورد افزایش قیمت بنزین؛ کرایه ها تغییری نخواهند کرد

شب گذشته در خبرها خواندید که بالاخره پس از ماه ها گمانه زنی قیمت بنزین افزایش یافت و قرار شد که از این پس به صورت سهمیه بندی شده در اختیار مردم قرار بگیرد. طبق دستورالعمل جدید، هر خودروی سواری ماهانه ۶۰ لیتر بنزین سهمیه ای دریافت می کند که نرخ هر لیتر آن برابر... ادامه مطلب

کولر‌ی که از هوا سوخت تولید می‌کند

محققان در پی توسعه کولری هستند که با جذب کربن موجود در هوا به کاهش گازهای گلخانه ای کمک می کند.کولرها برای خنک کردن هوا نیاز به انرژی زیادی دارند و مصرف این انرژی باعث آزاد شدن گازهای گلخانه ای و در نتیجه گرم شدن کره زمین می شود. بنابراین ایده ساخت کولر هایی که... ادامه مطلب

سامسونگ با همکاری آئودی از نخستین چیپست اگزینوس مخصوص خودرو رونمایی کرد

شرکت سامسونگ در سال 2017 از همکاری خود با شرکت آئودی خبر داد و به عنوان یکی از تأمین کنندگان برنامه بلندمدت نیم‌رساناهای این خودروساز، چیپست اگزینوس خود را برای استفاده در اتومبیل های کمپانی آلمانی بهینه کرد. اما حالا سامسونگ گام جدیدی در راستای همکاری با خودروسازان برداشته و یک چیپست اگزینوس به عنوان... ادامه مطلب

اطلاعات تکمیلی از آئودی E-Tron GT؛ زیباترین خودرو برقی جهان

در خلال نمایشگاه لوس انجلس آئودی رسما از خودروی تمام الکتریکی خود با نام e-tron gt رونمایی کرده است. خودرویی که مشابهت فنی کاملی با پورشه تایکان دارد و به نظر زیباترین محصول برقی حال حاضر صنعت خودروسازی جهان محسوب می شود. طول، عرض و ارتفاع خودروی آئودی E-Tron GT به ترتیب برابر با: 4.96،1.96 و... ادامه مطلب

کالیفرنیا و تصویب لایحه‌ توقف کامل استفاده از سوخت‌ های فسیلی تا سال 2045

قانون گذاران کالیفرنیایی اخیراً تعهد خود به استفاده از انرژی های پاک را با تصویب لایحه ای با مضمون توقف کامل استفاده از سوخت های فسیلی تا سال 2045 به اثبات رسانده اند. این لایحه با 43 رای موافق در برابر 32 رای مخالف به تصویب رسید و بعد از هاوایی، کالیفرنیا را به دومین... ادامه مطلب

تکنولوژی تبدیل آمونیاک به هیدروژن، مشکلات رایج سوخت هیدروژنی را برطرف می کند

هیدروژن شاید سوختی متعلق به آینده باشد که مشکل آلایندگی را برطرف می کند، اما جا به جایی و ذخیره آن همواره چالشی بزرگ بوده است. اشتعال پذیری بالا و دشواری های لجستیک به خاطر چگالی کمی که دارد، همواره اصلی ترین موانع در مسیر پیشرفت هیدروژن بوده اند. اما حالا محققان استرالیایی راه حلی... ادامه مطلب

نظرات ۱۳

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x

رمزتان را گم کرده‌اید؟