ماجرای فروش پارس خودرو به رنو و رویای بزرگ رقابتی شدن بازار خودرو
از مدت ها قبل از به سرانجام رسیدن توافق هسته ای و امضای برجام، امید فراوانی وجود داشت که به لطف رفع محدودیت های بین المللی شاهد سرمایه گذاری کمپانی ها بزرگ در ایران و ...
از مدت ها قبل از به سرانجام رسیدن توافق هسته ای و امضای برجام، امید فراوانی وجود داشت که به لطف رفع محدودیت های بین المللی شاهد سرمایه گذاری کمپانی ها بزرگ در ایران و ایجاد رقابت و اشتغال از این طریق باشیم.
حالا چند ماهیست که رنو حتی قبل از اجرایی شدن برجام، پیشنهاد خرید پارس خودرو را روی میز مدیران سایپا (به عنوان مالک سهام پارس خودرو) قرار داده است، اما ظاهرا تمایل چندانی برای فروختن این کارخانه به رنو وجود ندارد.
در ادامه این مطلب با دیجیاتو همراه باشید.
رنو خود را تنها خودروسازی می داند که در زمان سخت تحریم ها به حضورش در بازار ایران ادامه دارد و پشت پروژه تولید تندر 90 را خالی نکرد.
به گفته مدیران شرکت رنو پارس، این کمپانی تاکنون حدود 80 میلیون دلار را صرف زیر ساخت های تولید و ساخت قطعات تندر 90 کرده و با حواشی بسیاری برای تنظیم بازار و حفظ تیراژ تولید این محصول مواجه بوده است.
از سوی دیگر شرکت های خودروسازی ایران به خصوص در سال های 93 و 94 با افت تیراژ و کمبود منابع نقدی مواجه بوده اند و این مسئله در خرید قطعات رنو و پرداخت تعهدات مالی آن ها تاثیر پر رنگی به دنبال داشته است.
با این شرایط، متاسفانه تاکنون تیراژ تولید تندر 90 به حد تعیین شده در قراردادهای مابین رنو و ایران نرسیده است و حتی به دلیل عدم توانایی مالی شرکت ها در پرداخت مطالبات رنو، تیراژ تولید خودرو و موتورهای K4M که در شرکت مگاموتور مونتاژ می شوند، نیز مدام تغییر می کند.
در چنین شرایطی حالا که در آستانه رفع تحریم ها قرار داریم، رنو پیشنهاد خرید پارس خودرو و حتی خط تولید موتورهای K4M مگا موتور را به طرف ایرانی ارائه کرده است.
این پیشنهاد به معنای سرمایه گذاری مستقیم رنو در شرکت ایرانی پارس خودرو و در دست گرفتن استقلال تولید خودروهای رنو در ایران است که می تواند به رقابت کیفی و کمی در بازار منجر شود.
در واقع بازار خودرو ایران به خصوص در بازه قیمتی زیر 50 میلیون تومان در انحصار دو شرکت ایران خودرو و سایپاست و به نظر نمی رسد که مدیران این دو شرکت تمایل چندانی برای ایجاد یک قطب سوم قدرتمند در این بازه قیمتی داشته باشند.
به هرحال در آستانه سفر رئیس جمهور به فرانسه، باید منتظر تحولاتی در زمینه صنعت خودروسازی باشیم، ظاهرا قرار است قرداد جدید ایران خودرو و پژو طی این سفر امضا شود و پیشنهاد رنو برای خرید پارس خودرو نیز به شکل رسمی در این سفر مورد بررسی قرار گیرد.
در صورتی که در نهایت این قراداد امضا شود و پارس خودرو به کارخانه اصلی رنو در ایران مبدل شود، می توان انتظار ایجاد رقابت واقعی در بازار خودروهای ارزان قیمت را داشت.
جایی که رقابت با تندر 90 و محصولات منتج شده از آن برای خودروهای چینی و نمونه های قدیمی و کم کیفیت به راستی سخت خواهد شد و انگیزه بهبود کیفیت و عرضه محصولات جدید را برای ایران خودرو و سایپا ایجاد می کند.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
وقتی یه سری با همین پراید و پژو 405 جوری لایی میکشن تو خیابون انگار تو پیست مسابقه ان یا وقتی میری تو آزادگان انگار تو پیست مسابقات نسکار هستی ماشینایی با قدرت اسب بخار بالا و مصرف کم و قیمت پایین فقط باعث نا امن تر شدن خیابونا میشه فکرشو بکن این همه جوان ناکام با موتور CG125 داریم حالا بیاد موتور کفی 1300 آزاد بشه اون موقع چی؟
شرمنده ماها جنبه امکانات رفاهی نداریم
و دیگر هیچ :)
اينايي كه ميگن واي خدا خسته شديم از ايران خودرو و سايپا و كي ماشين با كيفيت سوار ميشيم،اينا همونايين كه تا خبر وام ٢٥ ميليوني رو شنيدن اولين نفر تو صف وايستادن تا وام بگيرن
حاظرم تا آخر عمر ماشین نداشته باشم اما هیچی به این فرانسویها نرسه.
اون از زمان قاجار و خالی کردن پشت ارتش ایران با وجود قرارداد بین ناپلون-فرانسه و قاجار-ایران
و حالا هم در زمان تحریم چقدر بامبول سرمون دراوردن
آهای ملت یکم تاریخو جدی بگیرید و عبرت
بخدا جای دوری نمیره
خودمون به خودمون بزنیم بهتر از اینکه یه غریبه بیاد اینجوری کنه
بیگ لایک
داداش من خانه از پای بست ویران است
ملت ما خودشون تحریم کردن بعد رفتن به قیمت سه برابر همون ماشینا رو خریدن ... دیگه نباید انتظار داشته باشیم غیر از پژو هم بیاد ایران ...
میدونید بدترین خودروساز ده سال گذشته اروپا کدو شرکته ؟؟؟
بیخیال ریا میشه
حاجی خیلی عقبیا..همین سوریه که خرجه اول و اخرشو داری میدی تو کتابای مدرسه اش خلیج فارس اسمش خلیجه عربیه...
وای که اگر مردم تحریم خودروی صفر رو جدی میگرفتن ! الان سایپا از کمبود بودجه و وضع خراب مالیشم که شده میفروخت
ولی وقتی مردم ساده ما دوباره دارن ماشین هارو میخرن
خُب چرا بیان بفروشن ؟ :(
از ماست که بر ماست
هر چه میکنیم به خود میکنیم
اگر تحریم رو جدی میگرفتیم الان وضع این نبود !
مگه میشه غیر ممکنه بازاری به این سود اوری به غریبه ها داده بشه
راستی ایران خودرو و سایپا خصو صی هستن یا دولتی یا هرجا به نفعشون باشه یکی از این دو
یاد فیلم هوانورد افتادم و دادگاهی که توی اون فیلم بود در مقابل انحصار گرایی و اجرایی بی چون چرای قانون اساسی نه اجرای مصلحتی قانون
واقعا میذارن قیمت بیاد پایین ؟
واقعا تحلیل نگارنده مطلب اینه ؟
چشمم آب نمی خوره
یعنی میشه با این توافق ها از دست مافیاهای خودرو ساز ایرانی کمتر عذاب بکشیم و ماشین های با کیفیت و جوان پسند ما مردم معصوم ایران سوار بشیم
خداکنه
فک کن یه درصد ایران خودرو و سایپا بذارن.
تنها دلیل فروششون نداشتن رقیبه.
نمیان خودشونو با دست خودشون ورشکست کنن.