سیتروئن، چانگان و برلیانس، شرکای رسمی سایپا؛ برنامه های تازه سایپا برای افزایش تیراژ و کیفیت

چندین ماه پیش در مطلبی به سلطه فرانسوی ها در بازار خودرو کشورمان پرداخته بودیم.

حالا سرانجام مذاکره برای واگذاری 50 درصد از سهام سایپا کاشان به سیتروئن (شریک تجاری پژو در گروه PSA) تایید شده است.

در نشست خبری امروز مدیرعامل سایپا با اصحاب رسانه عنوان شد که مذاکرات نهایی با خودروسازان خارجی در حال انجام است و احتمالا شراکت 50 درصدی سهام سایپا کاشان با سیتروئن وجود دارد.

در حاشیه این سخنان مهدی جمالی علنا عنوان کرد که چشم پوشی از بازار خودروهای چینی در ایران امکان پذیر نیست، چرا که این خودروها بازار مناسبی دارند.

همچنین از همکاری خودروسازان چینی نظیر چانگان و برلیانس با خودروسازان بزرگ جهانی به عنوان نقطه قوت صنعت خودروسازی چین نام برده شد، اما این پرسش مطرح است که خودروسازی چون سایپا که بازار بکر ایران را در اختیار دارد، چرا خود مستقیما وارد همکاری با خودروسازان جهانی نمی شود و به واسطه گری چینی ها محتاج است.

پاسخ البته به محدودیت های فنی و مهندسی و مدیریتی در نظام تولید خودروهای جدید با قیمت مناسب مربوط می شود که خودروسازان داخلی اساسا در این زمینه ضعف دارند.

به هر روی مدیرعامل سایپا که امید می رفت از کیاموتورز و رنو نیز به عنوان شرکای خود نام ببرد، در این نشست سخنی را در این زمینه مطرح نکرد.

افزایش تیراژ و کیفیت از دیگر اهداف سایپا برای سال 95 است که شامل افزایش تیراژ از حدود 300 هزار دستگاه به حدود 560 هزار دستگاه و برنامه های توسعه کیفی محصولات فعلی می شود.

SAIPA CITROEN-2

سیتروئن الیز در کنار چانگان CS35

جالب تر آنکه مهدی جمالی در بخشی از سخنان خود گفت که حتی خودروسازان چینی نیز از نظر قیمت تمام شده و کیفیت یارای مقابله با برخی محصولات سایپا را ندارند که البته این سخن بیشتر از دیوار تدافعی بلند خودروسازان داخلی در اثر حمایت های دولتی ناشی می شود.

چرا که حتی ارزان ترین خودروهای چینی نیز به سبب وجود تعرفه های مختلف گمرکی در ایران با قیمتی بیشتر از پراید یا تیبا عرضه می شوند و طبیعتا حاشیه امنیت سایپا برای تولید این محصولات هیچ گاه به خطر نمی افتد.

به هرحال شراکت سایپا با سیتروئن احتمالا در آینده نه چندان دور به تولید برادر دو قلو پژو 301 تحت عنوان سیتروئن الیز در کشور منجر خواهد شد و در گام بعدی نیز یک سدان کوچک از خانواده C4 با موتور 1.6 لیتری و قیمت حدودی 100 میلیون تومان را شامل می شود.

بنابراین از آنجا که بیش از 98 درصد بازار خودرو کشور در بازه قیمتی کمتر از 100 میلیون تومان قرار می گیرد. می توان پیش بینی کرد که در آینده نزدیک کل بازه قیمتی بین 0 تا 100 میلیون تومان توسط دو خودوساز بزرگ کشور پوشش داده خواهد شد.

سگمنت قیمتی 20 تا 40 میلیون تومان از آن خودروهای قدیمی تولید داخل خواهد بود، در حد واسط 40 تا 70 میلیون تومان نمونه های چینی تولید می شوند و برای بازه قیمتی 70 الی 110 میلیون نیز شاهد تاخت و تاز فرانسوی ها و کره ای ها مونتاژی (نظیر سراتو سایپا) خواهیم بود.

مطالب مرتبط

نظر شورای نگهبان در مورد آینده صنعت خودرو کشور؛ ایران خودرو و سایپا واگذار نخواهند شد

در نامه‌ای که به تازگی از جانب اعضای شورای نگهبان به رئیس مجلس شورای اسلامی ارسال شده، واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا مغایر با بند ج سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی شناخته شده و غیر قانونی اعلام شده است.پرونده واگذاری اندک سهام باقی مانده دو خودروساز بزرگ کشور به بخش خصوصی که وزیر صنعت، معدن... ادامه مطلب

معرفی میتسوبیشی لنسر فیس لیفت 2016؛ اسپرت ترین سدان ژاپنی بازار ایران

بعد از گذشت سال ها هنوز هم میتسوبیشی لنسر های دهه ی 90 طرفداران بسیار زیادی دارند و با قیمت های مختلف بر اساس میزان تغییراتی که رانندگان این خودرو ها در موتور و بدنه ی آنها می دهند خرید و فروش می شوند.لنسر در بازار کم تنوع سال های نه چندان دور کشورمان با... ادامه مطلب

افزایش قیمت پراید و چهار محصول دیگر توسط سایپا اعلام شد

پس از تایید و تکذیب‌های فراوان درباره قیمت‌ گذاری خودروهای داخلی در حاشیه بازار، ابتدا ايران خودرو قيمت ٥ محصول خود را افزايش داد. در حال حاضر نيز نوبت سايپا است، تا قيمت جديد محصولات خود را اعلام كند. قیمت جدید سایپا در شرایطی اعلام می شود که بنا بر اعلام نظر شورای رقابت، فرمول... ادامه مطلب

ظهور و بلوغ جذابترین کمپانی خودروسازی ایتالیا؛ داستان لامبورگینی به روایت تصویر

لامبورگینی مشهور ترین خودروساز ایتالیایی نیست، چرا که این عنوان به فراری تعلق دارد. بزرگترین خودروساز هم فیات است که مالکیت بخش اعظمی از صنعت خودروسازی این کشور را در اختیار دارد.اما لامبورگینی را می توان مهیج ترین خودروساز این کشور توصیف کرد. شرکتی که تاکنون ده ها خودرو فوق العاده را به تولید رسانده... ادامه مطلب

واکنش یک نماینده مجلس به صحبت های مدیرعامل وقت ایران خودرو در مورد هزینه طراحی پژو ۲۰۶ SD [به روز رسانی]

سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس شورای اسلامی از هزینه 250 میلیون دلاری طراحی خودرو پژو 206 آن هم تنها برای صندوق خودرو خبر داد.بهرام پارسایی با اشاره به تهیه گزارش مربوط به صنعت خودرو در کمیسیون اصل 90 گفت: «در جریان تهیه این گزارش آنچه که برای من اثبات شده فساد کلان و عدم نظارت... ادامه مطلب

شرایط فروش اقساطی برلیانس H220 با 21 میلیون تومان پیش پرداخت اعلام شد

گروه خودروسازی سایپا از پیش فروش نقدی برلیانس H۲۲۰ تیپ معمولی خبر داده است. سایپا 15 درصد سود مشارکت و 12 درصد سود انصراف برای خریداران در نظر گرفته است.گفتنی است شرکت برلیانس در حال حاضر محصولات این شرکت علاوه بر تولید در ایران به کشورهایی چون آفریقای جنوبی، برزیل، پرو، شیلی، الجزایر، استرالیا، فیلیپین... ادامه مطلب

نظرات ۶

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x

رمزتان را گم کرده‌اید؟