زاده تبریز؛ MG 360 با قیمتی در حدود 70 میلیون تومان به بازار می آید
برخلاف پیش بینی ها خودروسازان چینی خیال ندارند که بازار ایران را به راحتی به رقبا واگذار کنند و حتی با توجه به سنگین شدن رقابت درون سیستمی و بازگشت مجدد خودروهای پژو و رنو ...
برخلاف پیش بینی ها خودروسازان چینی خیال ندارند که بازار ایران را به راحتی به رقبا واگذار کنند و حتی با توجه به سنگین شدن رقابت درون سیستمی و بازگشت مجدد خودروهای پژو و رنو برای ادامه حضور در بلند مدت تلاش می کنند.
در آخرین تحولات چینی ایرانی بازار خودرو، شرکتی به نام صنعت خودرو آذربایجان قرار است با استفاده از ظرفیت طرفین ایرانی و چینی خودروهای MG را در کشورمان مونتاژ و راهی بازار کند.
با سرمایه گذاری 50 - 50 طرفین، خط تولید سایک - ام جی در تبریز به زودی شروع به فعالیت می کند و طبق اطلاعات منتشر شده، تولید خودرو رووِ 360 با نام MG 360 در خطوط تولید شرکت MG PARS MOTOR آغاز خواهد شد.
خودرو های MG و سایک شباهت بسیاری به هم دارند و در واقع محصولاتی یکسان با برند های متفاوت به حساب می آیند، چرا که این روزها مالکیت برند انگلیسی MG در اختیار سایک چین قرار دارد.
رووِ 360 یک موتور 1.5 لیتری با توان 107 اسب و یک موتور 1.4 لیتری توربو با توان 138 اسب بخار روانه بازار می شود.
تفاوت مشخصات فنی رووِ 360 با MG350 که توسط مدیا موتور با قیمت حدود 80 میلیون به ایران وارد می شد را می توان افزوده شدن امکان انتخاب گیربکس 6 سرعته اتوماتیک آن دانست ولی در نسخه های 1.5 لیتری معمولی (بدون توربو) و مجهز به گیربکس 4 سرعته اتوماتیک، هیچ فرقی بین MG 350 و MG 360 وجود ندارد.
با این حال در واقع مدل 360 در دسته بندی سایک موتور، نسل بعدی از MG 350 به حساب می آید که به عنوان خودرویی کم استهلاک و کم حاشیه شهرت یافته بود.
به گفته مدیران ام جی موتور پارس، احتمال عرضه نسخه توربو MG 360 نیز وجود دارد که اتفاقا از نظر مشخصات فنی، قدرت و گشتاور دقیقا مشابه خودرو MG GT به نظر می رسد که چندی پیش معرفی شد.
هرچند با توجه به قیمت MG GT (حدود 115 میلیون تومان) پیش بینی تحقق پیدا کردن رقم کمتر از 70 میلیون تومان برای نسخه توربو MG 360 بسیار دشوار به نظر می رسد، اما در عوض عرضه مدل اتمسفریک (فاقد توربو) با قیمتی در حدود 70 میلیون و با توجه به سطح قیمت گذاری دور رقبا دور از ذهن نخواهد بود.
به هر حال این مدل علاوه بر چانگان ایدو که شاید سال آینده توسط سایپا مونتاژ شود، رقیب مستقیمی برای چری آریزو 5، جک J5 اتوماتیک و بسترن B50 خواهد بود که البته از نظر مشخصات فنی در نسخه فاقد توربو بیشترین مشابهت را با آریزو 5 دارد، اما در صورت عرضه مدل توربو، ممکن است شاهد یکه تازی MG 360 در بازار سدان های کامپکت چینی باشیم.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
پس کی قراره ما بتونیم پراید بگیریم اینا رو ولش با 24سابقه تدریس دبیر آموزش وپرورشهنوز 20میلیون نداریم
میگم چرا چن ماهه کل شهرو پر کردن از بنر MG!!
اینجا پان ترک اونجا پان ترک همه جا پان ترک :|
تو این کشور کیلویی قیمت مشخص میکنند ماشینی که ۲۰ تومن در میاد براشو و میدن به مردم ۷۰ تومن اونم بایه موتوره ضعیف فقط بزکش کردن
بیخیال بابا... چنتا ماشین درست و حسابی بجا پراید و پژو بیارین ?
قرار بود نسخه توربو ۶۵ باشه نه معمولی ! اینطوری هیچ مزیتی به نسبت بقیه نداره ، ام جی ۳۶۰ هم عین بقیهس و واقعا اینطور نبس بگیم کیفیتش مثلا از اریزو بیشتره ، نتیجه میگیریم مونتاژ در ایران و گرفتن معافیت معالیتی هیچ تفاوتی رو قیمت ایجاد نمیکنه همین خودرو مثالشه و حتی میتونه نتیجه عکس رو قیمت بزاره ! مثل مزدا ۳ که دارن یه مدل خیلی قدیمی رو به قیمت کرولا ۲۰۱۶ میفروشن !
mg تا جایی که میدونم چینی نیست
مطلب رو نمیخونه که اینجوری میشه دیگه
هه...خدایی اخه حجم موتور1.5قیمت70میلیون؟؟؟؟؟??مملکته داریم؟؟؟خدایی مگه این چینیا تو کل دنیا به قیمت پایین معروف نیستن؟؟؟پس اینا چین؟؟(حالا انگار نه انگار همین 70 میلیونی ها سال 90 فقط 22میلیون قیمت داشتن قطعاتشکنم اصلا فرق نمی کرد)مسئولین مچکریم?
اگه قراره خودروهای چینی تو ایران مونتاژ بشن پس عوارض سنگین برای خودروهای وارداتی به بهانه حمایت از تولید داخلی معنی نداره.... خو میریم خودروی با کیفیت خارجی درجه چند میخریم برای حمایت از جان داخلی
ياشاسين آذربايجاني
یاشاسین ایران
یعنی هیچی نمیشه در قبالت گفت :|
چي ميخواستي بگي؟
یاشاسین آزربایجان
تو اذربایجانت درست بنویس اول بعد ! سنگشو به سینه بزن. مردم از خنده نصف شبی دمت گرم حال دادی
پان ترکیسم فریاد میزند...