
آشنایی با خودروی امدادی جدید ایران؛ هیولایی از سرزمین برف و یخ
چند روز قبل برف، کولاک و بهمن مشکلات زیادی را برای برخی هموطنان عزیز در جاده هراز بوجود آورده و باعث گیر افتادن عده ای از آنها در شرایطی بحرانی شد. در این حادثه تیم ...
چند روز قبل برف، کولاک و بهمن مشکلات زیادی را برای برخی هموطنان عزیز در جاده هراز بوجود آورده و باعث گیر افتادن عده ای از آنها در شرایطی بحرانی شد.
در این حادثه تیم امداد و نجات برای اولین بار از یک خودروی چند منظوره ویژه برای کمک رسانی استفاده نمود که توجه بسیاری را به خود جلب کرده است.
این خودروی 6x6 عظیم الجثه محصول کشور روسیه بوده و توسط شرکتی به نام ترکول (Trekol) ساخته شده است. این کمپانی حدود 20 سال پیش توسط جمعی از محققان و علاقه مندان با هدف طراحی و توسعه خودروهای همه جا رو بنیان گذاری شده و از آن تاریخ تاکنون مدل های مختلفی را با اهداف متفاوت تولید کرده است.
اتومبیلی که در عملیات امدادی اخیر به کار گرفته شد، TREKOL-39294 نام داشته و پیشرفته ترین محصول این کمپانی روس محسوب می شود.
در ساخت این خودروی عجیب و غریب از قطعات اتومبیل های GAZ و UAZ استفاده شده و تا دمای منفی 45 درجه سانتی گراد توانایی شرکت در عملیات مختلف را دارد.
برای به حرکت درآوردن این خودرو، دو موتور بنزینی و دو موتور دیزلی در نظر گرفته شده اند. نسخه های بنزینی ساخت خود روسیه بوده و خروجی هایی برابر با 128 و 130 اسب بخار قدرت دارند. گشتاور این دو موتور نیز به ترتیب 209 و 200 نیوتن متر ذکر شده است.
موتور های دیزلی TREKOL-39294 که با کدهای D4BF و D4BH شناخته می شوند، ساخت کمپانی هیوندای هستند و قدرت آنها به ترتیب 83 و 100 اسب بخار اعلام شده، گشتاور این دو موتور دیزلی نیز 196 و 240 نیوتن متر است.
نیروی تولیدی توسط این موتورها از طریق یک گیربکس 4 یا 5 دنده هیوندای به چرخ ها منتقل می شوند.
با این پیشرانه ها اتومبیل همه جا روی روسی می تواند با حداکثر سرعت 70 کیلومتر در ساعت حرکت کند. البته در این نوع خودروها هدف اصلی توانایی عبور از مسیرهای صعب العبور است و فاکتورهای شتاب و سرعت چندان مهم نیستند.
نکته عجیب اینکه با توجه به وزن خالص 2800 کیلوگرمی این خودرو و اضافه شدن سرنشینان و محموله های مورد نیاز، توان عددی هر چهار موتور بسیار ناکافی به نظر می رسد.
بدنه TREKOL-39294 با تکنولوژی پنل های ساندویچی و از جنس فایبرگلس ساخته شده و برای ورود و خروج به کابین آن دو در جانبی، یک در عقب و دو دریچه اضطراری بر روی سقف تعبیه شده است. در مجموع این خودرو توانایی حمل هشت سرنشین (دو نفر در جلو و 6 نفر در صندلی های نیمکتی عقب) را دارد.
آپشن های ویژه ای برای این خودرو ارایه شده اند که شامل بخاری های مجزا در قسمت عقب، وینچ، سیستم کنترل باد لاستیک ها، مخزن های اضافی و صندلی های جداشدنی عقب می شوند. آنطور که سازنده اظهار کرده TREKOL-39294 تا 60 هزار کیلومتر نیازی به سرویس های اولیه ندارد.
شایان ذکر است که این خودرو با توجه به تایرهای غول پیکر و ارتفاع حدودا نیم متری که از سطح زمین دارد، قادر است انواع مسیرهای برفی، سنگلاخی، شنی و حتی برکه های کم عمق را به راحتی پشت سر بگذارد. قیمت این همه جا روی روسی از 2925000 روبل (معادل حدودا 160 میلیون تومان) شروع می شود.
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.













اول ما ایرانی ها که کلا صنعت خودرو سازی نداری من نمیدونم چرا میگن داریم ما صنعت منتاژ کردن فقط داریم که این هم به لطف ایران خودرو و سایپا به گند کشیده شده , ناگفته نماند صنعت تغییر چراغ جلو و عقب رو خودمون با کمک جوانان غیور این کشور به دست اوردیم
همه چیزو که نباید خود ایران تولید کنه. اگه همینو خود سایپا تولید میکرد از روی یه جوبم نمیتونست رد بشه.
یه جور تیتر زدین فکر کردم ایران تولید کرده!
کسی نیست بگه آفرین . ممنون. فکر نکنم. اینجا همه فقط بلدند نق بزنن
وظیفشونه. باید بخرن. خیلی چیزهای دیگه هم باید بخرن
وظیفه مردم چیه
قیافه خوفی داره با این قیافش فکر کنم کوه و برف و بهمن ازش بترسن
ببینید دوستان اونموتورها ضعیف نیستن چون طوری طراحی شدنکه در دورهای پایین به حداکثر قدرت میرسن یعنی در دور ۱۰۰۰ ممکنه ۹۰ درصد قدرت و گشتاور رو تحویل بده و سرعتهمکه خیلیکمه چون از دنده های خیلی سبک استفاده کردن و این دلیل نمیشهکه بگیم این موتورها ضعیفن چون اینخودرو یه خودروی امدادی برای منظورهای خاصه نه یه افرودر.
نوش دارو.....
از ایران بعیده همچین حرکتایی بزنه
احتمالا نمیخواستن و دست شون در رفته یه چیز خوب و خاص گرفته که جهان سومی نباشه ولی بازم به این که زشت و سنگین و ضعیفه کاری نداریم خب روسیه ساخته همین شم ملت بیچاره ما تعجب کردن و سوژه شده باورشون نمیشه یکی براشون اینا خریده
من توی یه پست جدا در موردش خونده بودم....
این ماشین در یک کلام.....
برای هر شرایطی که سرعت مطرح نیست محشره...
راست میگینا! نگا کنین مازاراتی چقد خوجگله! این چیه خب؟
دوستانی که میگن موتورش ضعیفه یه نگاهی به تراکتور فرگوسن مدلهای ۲۸۵ و ۳۹۹ بندازن.
اولی ۷۵ و دومی ۱۱۰ اسب بخار قدرت دارن
ولی دارن کارهای سنگین کشاورزی انجام میدن و بار هم میکشن
به نظر من توی این موارد گیربکس حرف اول و آخر رو میزنه. وقتی میشه توی دنده های سنگین از تمام توان موتور استفاده کرد، گیر کردن این ماشین توی گل و برف با توجه به سه محور متحرک بودن و چرخ های بزرگ غیر ممکن خواهش بود.
خواهد
الان میگن باید با پول اینا هلیکوپتر آتش نشانی میخریدند?
موتورش خیلی ضعیفه
من ودوستان توضیح دادیم
گشتاور پایینی داره....یعنی واقعا با بین قدرت همه جا میره؟؟؟
چه خفن!!!!????
طراحیش مثل ۳۰ سال پیش میمونه !
:-|
همینو اگه یه کشور اروپایی داشت خودتونو میکشتید براش عادت کردید ایراد گرفتن.
روسیه هم اروپایی خوب