جدیدترین اخبار و مقالات دنیای بازی و سینما در ویجیاتو

هشت سانتی متر افزایش ارتفاع در نیم ثانیه؛ اطلاعات اولیه از فنربندی فوق پیشرفته آئودی A8

همانطور که علاقه مندان خودرو اطلاع دارند، سیستم تعلیق نسل کنونی مرسدس بنز S کلاس یکی از پیشرفته ترین ها بوده و راحتی بی نظیری را برای سرنشینان فراهم می کند. این سیستم تعلیق منحصر به فرد یکی از برتری های مرسدس S کلاس در برابر رقبایی مثل ب ام و سری 7 و آئودی A8 محسوب می شود. اما برای نسل جدید A8، آئودی نیز سیستم تعلیق الکترومکانیکی پیشرفته ای را توسعه داده که عملکردی هم تراز یا حتی بهتر از رقیب اشتوتگارتی خواهد داشت.

همانند مرسدس S کلاس، سیستم تعلیق A8 نیز کاملا فعال و با شرایط مسیر پیش رو تطبیق پذیر است. آئودی برای دستیابی به یک سواری نرم، عملگرهای الکتریکی جداگانه ای را برای هر یک از چرخ ها در نظر گرفته است؛ یک دوربین دیجیتال نیز وظیفه اسکن کردن مسیر پیش رو را بر عهده دارد، تصاویر و داده های ثبت شده توسط این دوربین به یک کامپیوتر مرکزی که می تواند دست اندازها و ناهمواری ها را تشخیص دهد، ارسال می شوند. بعد از پردازش اطلاعات دریافتی، چنانچه دست اندازی تشخیص داده شود، به هر یک از عملگرهای یاد شده که در راستای دست انداز باشند، دستور آمادگی با میزان نرمی معینی صادر می شود.

آنطور که آئودی اعلام کرده، دوربین این سیستم در هر ثانیه 18 بار اطلاعاتی از سطح مسیر در اختیار کامپیوتر مرکزی قرار می دهد؛ بنابراین در سرعت های بالا نیز عملکرد سیستم تعلیق حفظ خواهد شد.

بر خلاف مرسدس S کلاس، اکسل عقب A8 فرمان پذیر خواهد بود؛ به همین دلیل دایره گردش این سدان فول سایز از مدل بسیار کوچک تر A4 نیز کمتر پیش بینی می شود.

علاوه بر این چنانچه سنسورهای موجود تصادف از کنار را با سرعتی بیشتر از 25 کیلومتر در ساعت تشخیص دهند، عملگرهای الکتریکی نصب شده بر روی چرخ های آن سمت، در عرض نیم ثانیه ارتفاع خودرو را تا 8 سانتی متر بالاتر می برند. در این صورت ضربه به سمت قسمت های مقاوم تر مثل بخش پایینی چهارچوب درها و کف خودرو هدایت می شود. به گفته آئودی با این کار اثر ضربه به سرنشینان تا 50 درصد کاهش می یابد.

ناگفته نماند انرژی لازم برای اجزای مختلف این سیستم تعلیق هوشمند، توسط سیستم هیبریدی نرم 48 ولتی جدید که در A8 2018 بصورت استاندارد خواهد بود، تامین می شود. نسل جدید A8 طی مراسمی در 11 جولای در بارسلونا معرفی خواهد شد. انتظار می رود آئودی فروش این خودرو را از پاییز امسال آغاز کند.

مطالب مرتبط

تحول در ایمنی؛ کاملترین تکنولوژی ها برای محصولات استاندارد هوندا

اکثر شرکت های خودروسازی علاقه مند هستند که تکنولوژی های ایمنی خود را تحت عناوین و پکیج های نام گذاری شده عرضه کنند. شاید با این کار توجه بیشتری را جلب کنند. و یا شاید هم تنها برای تاکید بیشتر بر متفاوت بودن، چنین راهکاری از سوی بخش تبلیغات پیشنهاد می شود.در هر صورت EyeSight... ادامه مطلب

صدای اگزوز مصنوعی؛ تزریق هیجان یا تقلب تکنولوژیک؟

امروزه خودروهای برندهای مختلف، شخصیتی مستقل برای خود پیدا کرده و ویژگیهای خاص خود را دارند. صدای اگزوز و نوع غرش موتور هر اتومبیل یکی از این خصوصیات است که بسته به کلاس و برند خودرو با سایر مدل ها متفاوت است.بر این اساس اتومبیل های عضلانی و اسپورت که عمدتا به موتورهای حجیم 6... ادامه مطلب

دوتوربوچارجر و یک سوپرچارجر الکتریکی؛ پیشرانه جدید مزدا

چند سال قبل ولوو یک موتور چهار سیلندر دو لیتری را ساخت که می توانست 450 اسب بخار قدرت تولید کند و این عدد اعجاب انگیز به کمک دو توربوشارژر عادی و یک توربوشارژر الکتریکی حاصل می شد. این موتور هنوز به تولید انبوه نرسیده اما هنوز یک طرح مفهومی و اولیه بسیار جالب محسوب... ادامه مطلب

کمی بزرگ تر و بسیار پیشرفته تر؛ معرفی نسل جدید آئودی A6

کمپانی آلمانی آئودی امسال با دستی پر به نمایشگاه خودروی ژنو رفته و با چند مدل از جمله نسل جدید سدان A6 در آن حاضر خواهد شد. این نسل که به اعتقاد آئودی نسل هشتم محسوب می شود، بیشتر به لحاظ تکنولوژیکی تکامل یافته و اکنون با تجهیزات بیشتری به مصاف رقبای خود خواهد رفت.طبق... ادامه مطلب

تظاهر به قدرت؛ آشنایی با تفاوت بنیادین خودروهای کراس اوور و شاسی بلند

گرایش هر چه بیشتر مشتریان به سمت خودروهای کراس اوور باعث شده این سگمنت از لحاظ فروش در رده نخست قرار گیرد. این مساله در داخل کشور ما نیز صادق بوده و ذائقه ایرانی ها در حال تغییر به سمت این دسته از خودروها است.اما به دلیل شباهت بسیار زیاد خودروهای کراس اوور و شاسی بلند،... ادامه مطلب

چرا بهینه سازی مصرف سوخت موتور با استفاده از توربو، دروغی بیش نیست؟

کاهش مصرف سوخت با توربوشارژ کردن موتور خودرو، فریبی بیش نیست. شرکت های خودروسازی کلاه بزرگی بر سرمان گذاشته اند. شورولت 153 اسب بخار را با یک موتور 1.4 لیتری توربو اکوتِک تولید می کنند.در حالی که روشن است همچین قدرتی حداقل یک موتور 2 لیتری نیاز دارد. دقیقا همین سناریو را در خودرو فیات-کرایسلر... ادامه مطلب

نظرات ۵

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x