بررسی هیوندای سوناتا 2018؛ گزینه تازه کرمان موتور برای واردات به ایران

چند ماه پیش بود که هیوندای از نسخه فیس لیفت نسل هفتم از سدان محبوب سوناتا رونمایی کرد. این کمپانی چندی پیش نیز طی مراسمی، سوناتای فیس لیفت را برای بازار خاورمیانه نیز معرفی کرد تا علاقه مندان به این خودرو بتوانند امکان خرید آخرین نسخه از آن را در این نقطه از جهان داشته باشند. از آنجایی که فیس لیفت این سدان کره ای به احتمال بسیار تا چندی دیگر وارد خیابان های کشور خواهد شد، در این نوشتار قصد داریم به صورت خلاصه، به بررسی اولیه و مهم ترین ویژگی های آن بپردازیم.

 

چهره ای بروز شده با تغییرات زیاد

• هیوندای تقریبا تمامی المان های ظاهری را در نمای جلو متحول کرده است.
• چراغ های کشیده تر، جلو پنجره بزرگ، کاپوت از نو طراحی شده و شیب دماغه خودرو ظاهری جسورانه تر به سوناتای فیس لیفت بخشیده است.

• همانند نمای جلو، نمای عقب نیز تغییرات زیادی به خود دیده که از جمله آنها می توان به مواردی مثل در صندوق جدید، چراغ های باریک تر و سپر متفاوت با قبل اشاره کرد.

کابین با تغییراتی اندک

• تغییرات کابین در مقایسه با نمای خارجی کمتر است.
• طرح کلی قسمت مرکزی داشبورد همانند سابق به نظر می رسد، اما دکمه ها و کلیدهای کنترلی از لحاظ کیفیت ارتقا پیدا کرده اند.
• شکل فرمان خودرو نسبت به قبل اندکی تغییر یافته است.

تریم های گوناگون

• سوناتای 2018 با 7 تریم عرضه شده که عبارتند از SE، Eco، Sport، Limited، Sport 2.0T، Limited 2.0T و تریم جدید SEL
• تریم SEL برابر با 24,585 قیمت گذاری شده و تجهیزاتی مثل سیستم ورود بدون کلید، دکمه استارت، صندلی برقی راننده، صندلی های جلویی گرم شونده و پورت USB برای سرنشینان عقب دارد.

• تمامی تریم ها به صورت استاندارد به امکاناتی مثل صفحه لمسی 7 اینچی با پشتیبانی از اندروید اتو و اپل کارپلی، چراغ های اتوماتیک و سیستم کنترل نقاط کور مجهز هستند.

پیشرانه های متنوع

• مدل های غیر هیبریدی سوناتای 2018 نیروی خود را از همان سه موتور چهار سیلندر قبلی می گیرند. این موتورها عبارتند از نمونه 1.6 لیتری توربوشارژ با 178 اسب بخار قدرت، نمونه 2.4 لیتری تنفس طبیعی با 185 اسب بخار قدرت و نمونه 2 لیتری توربوشارژ با 245 اسب بخار قدرت.
• با این وجود به نظر می رسد که نسخه درنظر گرفته شده برای بازار ایران از نوع 2.4 لیتری و 185 اسب بخاری باشد.

• موتور 1.6 لیتری توربوشارژ فقط در مدل اکو به کار گرفته شده و با یک گیربکس هفت سرعته خودکار دو کلاچه ترکیب می شود.
• موتور 2.4 لیتری نیروی خود را از طریق یک گیربکس شش سرعته خودکار به چرخ ها ارسال می کند.

• موتور 2 لیتری توربوشارژ به جای گیربکس شش سرعته قبلی، در نسخه فیس لیفت به یک گیربکس هشت سرعته جدید متصل شده است.

عملکرد جاده ای

• تریم های مجهز به موتور 1.6 و 2.4 لیتری عملکردی همانند گذشته دارند.
• تریم های مجهز به موتور 2 لیتری توربو به دلیل بهره گیری از جعبه دنده هشت سرعته جدید، از عملکردی هوشمندانه تر برخوردار هستند.
• پدال های پشت فرمان در تریم های 2 لیتری توربو، در افزایش هیجان رانندگی بسیار موثرند. این آپشن در سوناتا اسپرت با موتور 2.4 لیتری تنفس طبیعی قابل انتخاب است.

• تریم های مجهز به موتور 2 لیتری توربو در شهر و جاده به ترتیب 2 و 7.3 لیتر سوخت مصرف می کنند.
• تریم اکو با موتور 1.6 لیتری توربو در شهر و جاده به ترتیب 8.4 و 6.5 لیتر سوخت مصرف می کند.

• تریم هایی که نیروی خود را از موتور 2.4 لیتری می گیرند، مثل سابق مصرف سوختی برابر با 9.4 و 6.7 لیتر در شهر و جاده دارند.

جمع بندی

• نقاط قوت:

+ کابین آرام و بی صدا

+ کاربرد آسان سیستم اینفوتینمنت

+ سیستم تشخیص نقاط کور استاندارد در تمامی مدل ها

• نقاط ضعف:

- عملکرد دینامیکی نه چندان هیجان انگیز

- محدود بودن موتور 1.6 لیتری توربو به تریم اکو

- ارائه نشدن تجهیزات ایمنی فعال برای تمامی مدل ها

براساس برنامه ریزی های صورت گرفته به نظر می رسد که از ابتدای سال 2018 شاهد عرضه سوناتا فیس لیفت در بازار خاورمیانه باشیم، اما با توجه به طراحی نسبتا قدیمی نسل فعلی سوناتا می توان حدس زد که احتمالا از سال 2020 یا 2021 نسل جدیدی از سوناتا جایگزین این مدل خواهد شد.