مروری بر قسمت هفتم گرند تور، اپیزودی فوق العاده جذاب و تماشایی

همانند چند هفته گذشته، جمعه پیش نیز قسمت دیگری از فصل دوم مجموعه گرند تور با عنوان " It's a Gas, Gas, Gas" از طریق سرویس آمازون ویدیو پخش شد. این قسمت که در واقع قسمت هفتم به شمار می رود، جزو بهترین های فصل دوم بوده و تماشای آن در همین ابتدا به علاقه مندان پیشنهاد می شود.

The Grand Tour S02E07 Its a gas gas gas

اپیزود هفتم با بررسی لامبورگینی هوراکان پرفورمانته توسط ریچارد هموند آغاز شد. البته قبل از نمایش آیتم مربوطه، کلارکسون با اشاره غیر مستقیم به تصادف هموند با ریماک کانسپت وان، برای چندمین بار در این فصل وی را شرمنده حضار کرد!

hamrah-mechanic

این بخش از برنامه مسلما برای علاقه مندان سرعت و هیجان جذابیت های بالایی خواهد داشت، بخصوص اینکه در میانه های آن درگی بین لامبورگینی هوراکان پرفورمانته و فراری 458 Speciale برگزار شد.

The-Grand-Tour-S02E07-Its-a-gas-gas-gas

بعد از ثبت رکورد استثنایی راننده گرند تور با هوراکان پرفورمانته در پیست اختصاصی برنامه، نوبت به آیتم Conversation Street رسید. در این آیتم سه مجری درباره انواع اتومبیل های اسپرت که تعدادشان روز به روز در حال افزایش است، صحبت کرده و با نگاهی طنزآمیز برخی موضوعات خودرویی و غیر خودرویی دیگر را بررسی نمودند.

The-Grand-Tour-S02E07-Its-a-gas-gas-gas-

در بخش بعدی جیمز می و ریچارد هموند با الهام از سوخت گیری جت های جنگنده سعی کردند راهکارهایی را برای پر کردن باک خودروها حین حرکت در جاده ها ابداع نموده و از تلف شدن وقت مردم جلوگیری کنند.

The-Grand-Tour-S02E07-Its-a-gas-gas-gas-

در ادامه جرمی کلارکسون با دو تن از نام آوران عرصه ورزش به نام های آنتونی جاشو و بیل گلدبرگ گفتگوی جالبی را برگزار کرد.

The-Grand-Tour-S02E07-Its-a-gas-gas-gas-

اما قسمت پایانی اپیزود هفتم بی تردید یکی از جذاب ترین بخش های فصل دوم گرند تور لقب خواهد گرفت. در این بخش جرمی کلارکسون برگ هایی از تاریخ اتومبیل رانی را ورق زده و به رقابت شدیدی که در دهه هشتاد میلادی بین تیم های رالی آئودی و لانچیا جریان داشت، می پردازد. اتفاقاتی که در طول این رقابت ها افتاده فوق العاده جالب و شنیدنی بوده و قطعا علاقه مندان خودرویی از تماشای این بخش نهایت لذت را خواهند برد.

The-Grand-Tour-S02E07-Its-a-gas-gas-gas-

نگاهی گذرا به اپیزودهای مختلف فصل دوم گرند تور به وضوح نشان می دهد که عوامل این برنامه به خوبی در راستای حذف ایرادات فصل اول حرکت کرده اند. در طول هفت اپیزود گذشته این مستند خودرویی جذابیت های خود را بطور پیوسته حفظ نموده و اکنون تعادل مناسبی در آن ایجاد شده است؛ طوری که هم مخاطبین اصلی و هم بینندگان عام می توانند از تماشای آن لذت ببرند، مساله ای که در برخی از اپیزودهای فصل اول چندان به چشم نمی آمد.

malltina

مطالب مرتبط

مدیرعامل آئودی: تسلا 2 سال از سایر خودروسازان جلوتر است

مدیرعامل جدید شرکت آئودی اعتقاد دارد که شرکت تسلا در زمینه خودروهای برقی و رانندگی خودران جلوتر از دیگر بازیگران اصلی صنعت خودروسازی جهان است و به همین دلیل شرکت او باید تلاش بیشتری برای کاهش فاصله با تسلا کند.مارکوس دویسمن (Markus Duesmann) که در تاریخ 1 آپریل سال 2020 سکان هدایت شرکت آئودی را... ادامه مطلب

استفاده آئودی از ابر کامپیوترها در صنعت خودروسازی

ظهور تکنولوژی‌های پیشرفته از یک سو و جو شدیدا رقابتی حاکم بر بازارهای بین‌المللی از سوی دیگر باعث شده اتومبیل‌های تولیدی روز به روز پیچیده‌تر شوند. بی‌راه نیست اگر محصولات جدید خودروسازان تراز اول جهان را به کامپیوترهای چهار چرخ تشبیه کنیم، چرا که در آنها از انواع دوربین‌ها، سنسورها و الگوریتم‌های پیشرفته استفاده شده... ادامه مطلب

انتقال پیام از طریق چراغ‌های OLED؛ ایده نوین آئودی برای افزایش ایمنی [تماشا کنید]

شرکت آئودی در سال‌های اخیر اهمیت زیادی به فاکتور طراحی قائل شده و سعی کرده با تولید محصولاتی زیبا سهم بیشتری از بازار خودروهای لوکس را در اختیار بگیرد. در این بین آئودی توجه ویژه‌ای به شکل و گرافیک چراغ‌ها داشته، طوری که خودروساز آلمانی از این بابت بسیار شهرت پیدا کرده و کمتر مدلی... ادامه مطلب

مشکلات سلامتی جرمی کلارکسون؛ مانعی تازه برای ضبط فصل چهارم گرندتور

تولید فصل چهارم سری برنامه های گرند تور که در واقع جایگزین تاپ گیر شده است، تاکنون با چالش های زیادی مواجه بوده است که شیوع ویروس کرونا، تنها یکی از آنهاست. حتی پیش از جهانی شدن اپیدمی کرونا نیز مجریان این برنامه از عدم توانایی برای ادامه حضور به شیوه سابق سخن گفته بودند... ادامه مطلب

آئودی مسئولیت توسعه نرم افزاری گروه فولکس واگن شد

اگر پیگیر اخبار مربوط به فولکس واگن ID.3 بوده باشید، حتما می‌دانید که این خودروی الکتریکی به لحاظ نرم‌افزاری با مشکلاتی مواجه شده و خودروساز آلمانی نتوانسته مسیر توسعه آن را به درستی طی کند. مشکلات مربوطه به حدی است که فولکس واگن به فکر جایگزینی آقای کریستین سنگر (Christian Senger) مدیر بخش نرم افزار... ادامه مطلب

مدیرعامل آئودی: خودروسازان آلمانی به زودی به تسلا خواهند رسید

نشریه آلمانی فوکوس (Focus) چندی پیش مناظره‌ای بین مارکوس سودر (Markus Söder) نخست وزیر باواریا و مارکوس دوئسمن (Markus Duesmann) مدیرعامل آئودی ترتیب داده بود. بخشی از این مناظره جالب به بازار خودروهای برقی و وضعیت برندهای آلمانی در برابر تسلا اختصاص داشت.تردیدی نیست که در حال حاضر تسلا در بازار اتومبیل‌های الکتریکی پیشگام بوده... ادامه مطلب

ویجیاتو

نظرات ۴

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟