پژو سیتروئن در رویای بازگشت به آمریکا؛ سرنوشت همکاری با ایران چه می شود؟

طبق شایعاتی که چندی است بر سر زبان ها افتاده، پژو و سیتروئن بیش از یک سال است که کار بر روی بازگشت به بازار آمریکا را شروع کرده اند. اما گروه PSA که شامل برند اپل نیز می شود به صورت جدی به دنبال حضوری دوباره در ایالات متحده آمریکا است.

PSA 2

PSA برای این که هزینه راه اندازی نمایندگی ها را کاهش دهد و به فروش راحت تری در بازار بشدت پر رقابت آمریکای شمالی دست پیدا کند، به دنبال استفاده از فن آوری های جدید همچون واقعیت مجازی است. در واقع این برنامه به احتمال بسیار زیاد شبیه به Hyundai Shopper Assurance شرکت هیوندای خواهد بود که یک روش مدرن برای نحوه فروش خودرو به صورت آنلاین با مدت زمان تست و قابلیت بازگشت پول در صورت عدم رضایت مشتریان است.

همچنین این احتمال وجود دارد که پژو سیتروئن اپل یا به عبارت بهتر، هولدینگ PSA، ورود به بازار آمریکای شمالی را منوط به استفاده از خودروهای اشتراکی کند، در واقع مشتریان می توانند با پیوستن به برنامه اختصاصی اشتراک خودرو، بدون خرید خودرو شخصی از مزایای داشتن اتومبیل بهره مند شوند. استفاده از این فن آوری ها باعث افزایش حاشیه سود نمایندگی ها خواهد شد.

اما در طرف دیگر سکه، بر اساس اطلاعات انجمن نمایندگان صنعت خودروسازی، به ازای فروش نرفتن هر خودروی جدید، نمایندگی ها بیش از 421 دلار ضرر پرداخت می کنند. حتی در خودروهای کارکرده نیز بیش از 2 دلار ضرر را شاهد هستیم. این رقم در سال 2015 معادل 22 دلار ضرر به ازای فروش هر خودروی جدید و 132 دلار سود به ازای خودروی کارکرده بود.

Peugeot 405 S in Manhattan

شکست پژو 405 در بازار آمریکا پرونده حضور این شرکت در آمریکای شمالی را برای 25 سال بست.

به همین دلیل سرمایه گذاری در این زمینه با ریسک بسیار بالایی همراه است و عملا کسی برای یک برند جدید و ناشناخته سرمایه گذاری نخواهد کرد.

نفر اصلی PSA در آمریکای شمالی در مصاحبه ای اعلام کرده است که"ما معتقد هستیم به مدد فن آوری جدید، سطح درخواست جدید مشتریان و با استفاده از ابزارهایمان، می توانیم تجربه جدیدی از خرید خودرو را به مشتریان القا کنیم.

Peugeot 405 in the USA

او می افزوید: ما به دنبال ساخت ساختمان های بزرگ و گران قیمت برای فروختن محصولاتمان نیستیم.

ما به دنبال ساختن بنایی شبیه به تاج محل برای فروش خودرو نیستیم. ما باید به دنبال تغییر زیربنای این صنعت بزرگ به خصوص در بخش فروش باشیم.

در حال حاضر گروه PSA خود را برای تحول در بازار آمریکای شمالی برای سال 2026 میلادی آماده می کند اما هنوز مشخص نیست که کدام برند از این گروه خودروسازی پایش به آمریکا باز شود.

از سوی دیگر با توجه به تحریم مجدد صنعت خودرو سازی ایران ظرف سه ماه آینده، باید دید واکنش این شرکت فرانسوی برای ادامه حضور در بازار ایران چه خواهد بود. طبق تجربه قبلی گروه PSA که در آن زمان با جنرال موتورز دارای سهام مشترک بود، ناچار به کناره گیری ناگهانی از بازار خودرو کشورمان شد، اما اینبار به نظر می رسد که مدیران فرانسوی از آزادی عمل بیشتری برای ادامه حضور در ایران برخوردار باشند.

البته مسلم است که در صورت تداوم وضعیت فعلی برای طولانی مدت، حضور قدرتمند PSA در ایران با استراتژی بازگشت این شرکت به بازار آمریکا در تضاد خواهد بود.

با این وجود پس از اعلام تصمیم خروج آمریکا از برجام، تاکنون هیچ یک از مدیران ارشد پژو سیتروئن نسبت به این مسئله واکنشی نشان نداده اند و این موضوع به خودی خود می تواند نشان دهنده روشن نبودن موضع این شرکت و منوط بودن فعالیت آن به تصمیم کلی اتحادیه اروپا باشد.

تمام این موارد درحالیست که شرکت ایکاپ به عنوان شاخه فرانسوی ایران خودرو تا حدی از برنامه های اولیه خود عقب افتاده است و برای مثال عرضه سری جدید پژو 2008 آغاز نشده و زمان دقیق تولید نسخه مونتاژی مدل پژو 301 نیز مشخص نیست.

اما از طرف دیگر، آغاز فروش سیتروئن C3 در روزهای اخیر را می توان نشانی از برنامه جدی PSA برای تداوم حضور (حداقل کوتاه مدت) در بازار ایران توصیف کرد.

مطالب مرتبط

راز و رمز نشان شرکت های خودروسازی

واژه لوگو برگرفته شده از کلمه یونانی (Logos) به معنی زبان است. به این معنی که لوگوها با ما حرف می زنند، فرهنگ و رسم و رسومات منطقه ای که ان شرکت به ان تعلق دارد را به ما می گویند. در زبان فارسی معادل فارسی آن را نشانه انتخاب کرده اند. لوگو ممکن است یک... ادامه مطلب

بررسی و آزمایش فنی پژو 301؛ مدل اقتصادی پژو برای بازار چین و ایران

بعید است که هیچ فرد ایرانی ای قیمت 60 میلیونی برای یک خودرو بسیار معمولی را رقمی مناسب یا اقتصادی توصیف کند اما به هرحال 301 یک خودرو بازار مشترک است که برای کشورهای در حال توسعه ای چون ایران و چین و کشورهای اروپایی شرقی تولید شده است. براساس توافق اخیر ایران خودرو و پژو... ادامه مطلب

قیمت احتمالی و شرایط فروش پژو 207 صندوقدار اتوماتیک ایران خودرو

ایران خودرو در حدود یکسال پس از رونمایی اولیه مدل صندوق دار 207 با هزینه 50 میلیارد تومانی، قصد دارد تا نسبت به عرضه محصول جدید خودروی 207i صندوقدار اتوماتیک اقدام نماید. پژو 207i صندوقدار اتوماتیک از بسیاری جهات با 206 صندوق دار یکسان است و تنها می تواند از نظر ظاهری اندکی نسبت به محصول... ادامه مطلب

قیمت انواع مدل های پژو در نمایندگی و بازار + جدول

بازار خودرو در ایران تحت تاثیر عوامل مختلفی مثل قیمت دلار تصویب شده در بودجه دولتی، نرخ تورم عمومی و ... قرار دارد. با توجه به تاثیرگذاری این عوامل قيمت خودروها روزانه تغيير مى كند. قیمت روز انواع محصولات پژو در بازار و نمایندگی را می‌ توانید در جدول زیر ببینید: ... ادامه مطلب

پژو 508 رسما به ایران آمد؛ شیری که دیگر سلطان بازار نیست

قرارداد شرکت ایران خودرو و شرکت فرانسوی یعنی پژو تنها محدود به تولید و همکاری جوینت ونچر نمی شود و بخشی از آن مربوط به عرضه خودروهای گران قیمت تر پژو به صورت وارداتی است. در سال های قبل هم ایران خودرو در چندین تجربه شکست خورده دست به عرضه محصولات وارداتی همچون سوزوکی کیزاشی و... ادامه مطلب

پژو 207 صندوق دار اتوماتیک؛ گران ترین خویشاوند 206 در راه بازار

حکایت ایران خودرو با محصولات پژو، ماجرای آشپزی است که می خواهد با تخم مرغ و گوجه، 10 نوع غذا درست کند اما در نهایت تمام غذاها شبیه به هم از آب در می آیند و هیچ کدام هم مزه املت نمی دهند. در ادامه سلسله تولیدات  پژو 405 SLX، پارس، پارس سال، پارس LX، پارس ELX،... ادامه مطلب

نظرات ۳

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x