اثبات ایمنی ولوو در واقعیت؛ XC70 در تصادفی شدید جان راننده را نجات داد [تماشا کنید]
ولوو از دیرباز تاکنون به تولید خودروهای امن و قابل اعتماد معروف بوده است. محصولات این شرکت سوئدی همواره از تست های تصادف سربلند بیرون آمده و توانسته اند بیشترین امتیاز ممکن را از موسسات ...
در دیجیاتو ثبت‌نام کنید
جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.
عضویت در دیجیاتوتازههای تکنولوژی
ولوو از دیرباز تاکنون به تولید خودروهای امن و قابل اعتماد معروف بوده است. محصولات این شرکت سوئدی همواره از تست های تصادف سربلند بیرون آمده و توانسته اند بیشترین امتیاز ممکن را از موسسات مختلف دریافت کنند.
به تازگی ویدیویی از تصادف شدید یکی از مدل های تولیدی ولوو – ظاهرا XC70 – در شبکه خبری Reddit منتشر شده که بار دیگر ایمنی بالای خودروهای این برند را ثابت می کند. در این ویدیو که توسط دوربین موجود بر روی داشبورد یک خودروی دیگر ضبط شده، شاهد حرکت استیشن ولوو با سرعتی بین 60 الی 70 کیلومتر در جاده ای در کشور نروژ هستیم.
مشخص نیست که راننده این خودرو به چه علت ناگهان تمرکز خود را از دست داده و وارد مسیر مقابل می شود. پس از انحراف از مسیر اصلی، اتومبیل مذکور با یک کشنده سنگین شدیدا برخورد نموده و به حاشیه جاده می افتد.
ویدیوی منتشر شده از این حادثه نشان می دهد علی رغم شدت ضربه و خسارت فراوان به بدنه اتومبیل ولوو، راننده آن کاملا سالم بوده و لحظاتی بعد از تصادف در تلاش است از خودرو پیاده شود.
آنطور که فرد منتشر کننده ویدیو اعلام کرده، راننده ولوو آسیب جدی ندیده و با پیاده شدن از خودرو بر روی پاهای خود از صحنه تصادف دور می شود.
در این حادثه اتومبیل ولوو با گوشه کاپوت به کشنده اسکانیا برخورد می کند. در تصادف های این چنینی کناره های خودرو دچار ضربه و فشار سنگین می شوند، از آنجایی که در این حالت اثر ضربه کمتر در قسمت های مختلف بدنه پخش می شود، احتمال آسیب و صدمه به راننده یا سرنشین کناری بالاتر می رود.
بد نیست بدانید موسسه IIHS آمریکا در سال 2012 تصمیم گرفت این نوع برخورد را در تست های خود شبیه سازی کند. پس از این تصمیم، بسیاری از خودروسازان نسبت به تقویت سازه محصولات خود در گوشه های اتاق اقدام کردند. با این حال نتایج تحقیقات اخیر IIHS نشان می دهد استحکام خودروها در سمت سرنشین کناری (شاگرد) نسبت به سمت راننده کمتر است.
اما نکته جالب توجه اینکه نسل اخیر XC70 از سال 2007 بر روی خط تولید قرار داشت و تا سال 2016 به فروش رسید. بنابراین به نظر می رسد ولوو پیش تر از IIHS به فکر این نوع برخوردها بوده و از ساختاری مقاوم در گوشه های اتاق و قسمت کابین استفاده کرده است. البته در این بین سخت باز شدن درهای این خودرو پس از تصادف مذکور یک نکته منفی محسوب می شود.
دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
"البته در این بین سخت باز شدن درهای این خودرو پس از تصادف مذکور یک نکته منفی محسوب می شود." حتما چون زه رو به عنوان آپشن نداشتن که اضافه کنن تا تو این مواقع به کارشون بیاد
عالی بود
ولوو خوب پیشرفت کرده ولی بپای سایپا نمیرسه
برای تفریح هم که شده همین خودرو های ایرانی رو ببرن تست ببینیم اگه با ۸۰ تا سرعت توی صندوق عقب نشسته باشیم از کدوم ناحیه بدن قراره فلج بشیم؟
جدا از شوخی چقدر دردناکه در کشوری مملو از مسئولین بی عرضه به دنیا بیای....همین تقسیم شدن نا عادلانه ما توی این کره خاکی کافیه برای این که بگیم اگه خدایی هست عدالت رو صرفا به عنوان جوک میشه جزو صفاتش به کار برد
دزدي وكلاه برداري خودمون رو به پاي عدالت خدا نزاريم.
گل گفتی
خودمون؟؟؟؟شما دزدی؟
من که نیستم.....
فرضا اصن من دزد اختلاص هارو هم من کردم...از بچه ای که تو این وسط بدنیا بیاد توقع چی داری؟
خودت انتخاب کردی از خدا طلبکاری؟ این بی عرضگی مردم هست که همچین مسئولینی بر سرکار هستند! خدا خودش گفته هیچ قومی پیروز نشد مگر بدست خودش، و هیچ قومی نابود نشد مگر بدست خودش!
من به ارواح خاک خودم فاتحه بخونم که این ۴۰ سال مصیبت رو انتخاب کرده باشم.....
بخام اونطوری نگاه کنیم اگه قرار بود هه چیز خوب پیش می رفت اصلا قدرت اختیار نداشتیم خیلی هم مساوی موازی هم بود بازم قدرت اختیار نداشتیم همون مثال قدیمی بد نبود خوبم نبود
با حرفات موافقم
دمت گرم ...
ینی الان سخت باز شدن در بعد تصادف نکته منفی بود؟